২৫ জুলাই থেকে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে লিখিত অনুমোদন পাওয়ার পর, নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দ্বিতীয়বারের মতো A-CDM মডেলের পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে।
নোই বাই বা তান সন নাটের মতো বৃহৎ পরিবহন ব্যবস্থা সহ বিমানবন্দরগুলিতে, বর্তমান প্রক্রিয়াটি বিভিন্ন কারণে শোষণ দক্ষতা অপ্টিমাইজ করতে পারেনি, যেমন ইউনিটগুলির মধ্যে তথ্যের অভাব, প্রতিটি ইউনিট পৃথক প্রক্রিয়া সম্পাদন করে তাই সম্পদ অপ্টিমাইজ করা হয়নি।
বিমানবন্দরগুলি এখনও "আগে আসলে আগে পাবেন" নীতিতে পরিচালিত হয়, যার ফলে অনেক ক্ষেত্রেই প্রস্থান আদেশ ব্যাহত হয়; অনেক বিমানকে তাদের উড্ডয়নের পালা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়, যার ফলে ট্যাক্সির সময় নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়ে।
এই পরিস্থিতির কারণে বিমান সংস্থা, গ্রাউন্ড সার্ভিস ইউনিট, বিমানবন্দর এবং ফ্লাইট ম্যানেজমেন্ট ইউনিটের মধ্যে বিমানের টার্নঅ্যারাউন্ড প্রক্রিয়া এবং ফ্লাইট বিলম্বের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য রিয়েল টাইমে ভাগ করে নেওয়ার জন্য একটি সর্বোত্তম সমাধানের অভাব দেখা দেয়...
এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, ২৬শে মার্চ, নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে A-CDM মডেলের প্রকৃত ব্যবহার পরীক্ষা করে।
A-CDM হল বিমানবন্দরে সিদ্ধান্ত গ্রহণের জন্য ইউনিটগুলির মধ্যে একটি সমন্বয় প্রক্রিয়া। একটি ভাগ করা সফ্টওয়্যার প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে, ইউনিটগুলি যার মধ্যে রয়েছে: বিমানবন্দর, বিমান সংস্থা, গ্রাউন্ড সার্ভিস ইউনিট, ফ্লাইট অপারেশন ম্যানেজমেন্ট ইউনিট... বিমানবন্দরগুলিতে সিদ্ধান্ত গ্রহণের জন্য সময়োপযোগী পদ্ধতিতে তথ্য এবং ডেটা সমন্বিত, ভাগ করে নিয়েছে।
তদনুসারে, A-CDM বাস্তবায়নের সময়, এটি বিমানবন্দরের অবকাঠামোর ব্যবহার সর্বোত্তম করতে সাহায্য করবে; সময়মতো কার্যক্রমের সাথে সম্পর্কিত সূচকগুলি উন্নত করবে, পার্কিং অবস্থান, চেক-ইন কাউন্টার এবং গেট বরাদ্দের পরিকল্পনা হ্রাস করবে; বিমানের টার্নঅ্যারাউন্ড সময় সর্বোত্তম করবে; পরিস্থিতি পূর্বাভাস দেওয়ার ক্ষমতা উন্নত করবে এবং ফ্লাইটের সময় সাশ্রয় করবে; ট্যাক্সিওয়ে এবং পার্কিং লটে যানজট কমিয়ে আনবে; প্রস্থান ক্রম সর্বোত্তম করবে; জ্বালানি সাশ্রয় করবে, পরিবহন দক্ষতা উন্নত করবে ইত্যাদি।
যাত্রীরা যখন A-CDM সিস্টেম ব্যবহার করে বিমানবন্দর দিয়ে উড়বেন, তখন তারা উচ্চ সময়ানুযায়ী ফ্লাইট পরিচালনার অভিজ্ঞতা পাবেন, অবতরণের জন্য অপেক্ষা করার জন্য চক্কর দেওয়ার পরিস্থিতি সীমিত করতে পারবেন, রানওয়েতে বিমান দীর্ঘ সময় ধরে থামার পরিস্থিতি কমাতে পারবেন এবং একই সাথে, ফ্লাইটের লাগেজ এবং কার্গো পরিষেবা আরও ভালভাবে পরিবেশিত হবে,...
কারণ হল, A-CDM-এর জন্য ফ্লাইটগুলি সুপরিকল্পিত, স্পষ্ট তথ্যযুক্ত এবং অপ্টিমাইজড অপারেশন রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, প্রতিকূল আবহাওয়ার ক্ষেত্রে অথবা আগমন বিমানবন্দরে অতিরিক্ত যাত্রী থাকলে, বিমানটিকে ঘুরতে হবে এবং অপেক্ষা করতে হবে, কিন্তু তাৎক্ষণিকভাবে অবতরণ করতে পারবে না। যদি এটি ঘটে, তাহলে বিমানবন্দর যদি A-CDM প্রয়োগ করে, তাহলে এটি যথাযথ উড্ডয়নের সময় পুনর্গণনা করবে এবং সামঞ্জস্য করবে। এই সময়ে, যাত্রীদের কেবল টার্মিনালে অপেক্ষা করতে হবে এবং নতুন সময় অনুসারে যাত্রা শুরু করতে হবে। এটি বিমান সংস্থার জ্বালানি সাশ্রয় করে এবং বিমানটি ঘুরতে ঘুরতে এবং বাতাসে অনেক ঘন্টা অপেক্ষা করার সময় যাত্রীদের আর চাপের সম্মুখীন হতে হয় না।
সমস্ত ফ্লাইটে পরীক্ষা চালিয়ে যান
নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মতে, প্রথম পরীক্ষা (২৬ মার্চ থেকে ৩০ এপ্রিল) সম্পন্ন হওয়ার পর, A-CDM আবেদনের সময়সীমার মধ্যে ৩,০০০ এরও বেশি ফ্লাইট নিরাপদে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করেছে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ৩ মাস (২৫ জুলাই থেকে ৩১ অক্টোবর, ২০২৩) স্থায়ী A-CDM মডেলের দ্বিতীয় ব্যবহারিক পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার অনুমোদন দিয়েছে।
বন্দর প্রতিনিধি বলেন, দ্বিতীয় পরীক্ষামূলক সময়কাল দুটি পর্যায়ে বিভক্ত হবে এবং বন্দর দিয়ে আগত/প্রস্থানকারী সমস্ত অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে।
প্রথম ধাপে ২৫ জুলাই থেকে ৩১ আগস্ট পর্যন্ত সকাল ৮:০০ টা থেকে বিকাল ৪:০০ টা পর্যন্ত প্রতিদিন একটানা ৮ ঘন্টা A-CDM প্রয়োগ করা হবে।
দ্বিতীয় ধাপে ১ সেপ্টেম্বর থেকে ৩১ অক্টোবর, ২০২৩ পর্যন্ত সকাল ৮:০০ টা থেকে রাত ৮:০০ টা পর্যন্ত প্রতিদিন ১২ ঘন্টা একটানা A-CDM প্রয়োগ করা হবে।
A-CDM প্রক্রিয়া সম্পর্কে, দ্বিতীয় ব্যবহারিক শোষণ পরীক্ষায়, সিস্টেমের দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য, সমস্ত অংশগ্রহণকারী লিঙ্কগুলিকে 16টি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে।
সেই অনুযায়ী, প্রতিটি অংশগ্রহণকারী ইউনিটকে সকল ব্যক্তি এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগের অভ্যন্তরীণ অপারেটিং পদ্ধতি তৈরি এবং স্থাপন করতে হবে। বিশেষ করে, ফ্লাইট পরিকল্পনা পাঠানোর সময় নির্ধারণ করুন: বিমান সংস্থাগুলি প্রতিদিন সকাল ১০:০০ টার আগে বন্দরে ফ্লাইট পরিকল্পনা পাঠায়, যদি কোনও পরিবর্তন হয়, তাহলে একই দিন সন্ধ্যা ৬:০০ টার আগে আবার পাঠান।
ফ্লাইট বিলম্ব নির্ধারণের সময়সীমা ১৫ মিনিট থেকে কমিয়ে ৬০ মিনিটের কম করা হয়েছে, বিমান সংস্থাকে অবশ্যই ফ্লাইট "বিলম্ব" নোটিশ পাঠাতে হবে। যদি বিলম্ব ৬০ মিনিটের বেশি হয়, তবে বিমান সংস্থাকে একটি নতুন ফ্লাইট পরিকল্পনা জারি করতে হবে।
বাস্তবায়নের প্রথম পর্যায়ে, নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে A-CDM মডেলটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে এবং প্রকৃত অপারেটিং পরিস্থিতিতে প্রয়োগ করা হয়েছিল, যা দেখায় যে বিমান ট্যাক্সি সময় সূচক 2022 সালের গড়ের তুলনায় হ্রাস পেয়েছে।
হিসাব অনুযায়ী, বন্দরে পরীক্ষামূলক সময়সীমার মধ্যে বিমানের উড্ডয়নের জন্য ট্যাক্সির যাত্রার সময় ১৩ মিনিটে পৌঁছেছে, যা পরীক্ষার আগে ২০২২ সালের গড় সময়ের তুলনায় ৩ মিনিট কম।
পরীক্ষার সময়কালে বিমানটি রানওয়েতে অবতরণ করার এবং পার্কিং পজিশনে ট্যাক্সি করার সময় থেকে বিমান ট্যাক্সি-ইন করার গড় সময় ছিল ৭ মিনিট, যা পরীক্ষার আগে গড়ের তুলনায় ১ মিনিট কম।
বিমান ট্যাক্সির সময় কমানো ট্যাক্সিওয়েতে অবস্থানের সময় কমাতে এবং বিমানবন্দরের অবকাঠামোর ব্যবহার সর্বোত্তম করতে সাহায্য করবে, একই সাথে বিমান সংস্থাগুলির খরচ কমাবে।
দেশীয় বিমান সংস্থাগুলির প্রাথমিক হিসাব অনুসারে, ট্যাক্সির সময় সাশ্রয়ের প্রতিটি মিনিট জ্বালানির সাশ্রয়ের পরিমাণের সাথে মিলে যায় এবং খরচের রূপান্তর নিম্নরূপ:
A350 বিমানের সাহায্যে, প্রতি মিনিটে ২৫ কেজি জ্বালানি সাশ্রয় করা যায়, যা ট্যাক্সি ভ্রমণের সময় কমানোর জন্য প্রতি মিনিটে প্রায় ১২৭ ডলারের সমান।
B787 বিমানের সাহায্যে, প্রতি মিনিটে 20 কেজি জ্বালানি সাশ্রয় করা যেতে পারে, যা ট্যাক্সি ভ্রমণের সময় কমানোর জন্য প্রতি মিনিটে প্রায় $122 এর সমান।
A321 বিমানের সাহায্যে, প্রতি মিনিটে ১৩.৫ কেজি জ্বালানি সাশ্রয় হয়, যা ট্যাক্সি ভ্রমণের প্রতি মিনিটের কম সময়ের জন্য প্রায় $৬৮ এর সমান।
ATR72 বিমানের সাহায্যে, প্রতি মিনিটে ১৩.৫ কেজি জ্বালানি সাশ্রয় হয়, যা ট্যাক্সি ভ্রমণের প্রতি মিনিটের হ্রাসের জন্য প্রায় ১৯ ডলারের সমান।
বিশেষ করে, A-CDM প্রয়োগের ফলে যাত্রীরা আরও ভালো অভিজ্ঞতা পাবেন, কারণ বিমানের ট্যাক্সি ভ্রমণের সময়, অপেক্ষার সময় ইত্যাদি হ্রাস পাবে। একই সাথে, লাগেজ এবং কার্গো পরিষেবাগুলি আরও ভালোভাবে পরিবেশিত হবে কারণ ফ্লাইটগুলি সুপরিকল্পিত, স্পষ্ট তথ্যযুক্ত এবং A-CDM-এর জন্য সমস্ত পর্যায়ের অপারেশন অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
![[ছবি] সামুদ্রিক কচ্ছপের ধাত্রী](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/19/9547200fdcea40bca323e59652c1d07e)
![[ছবি] সিক্রেট গার্ডেন নান ড্যান নিউজপেপারের গুড মর্নিং ভিয়েতনাম ২০২৫ প্রকল্পে প্রদর্শিত হবে](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/19/cec307f0cfdd4836b1b36954efe35a79)
![[ছবি] জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থান মান মালয়েশিয়ার প্রতিনিধি পরিষদের স্পিকারের সাথে আলোচনা করছেন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/19/5cb954e3276c4c1587968acb4999262e)
![[ছবি] রাশিয়ান শিশুদের মধ্যে ভিয়েতনামী সংস্কৃতি ছড়িয়ে দেওয়া](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/19/0c3a3a23fc544b9c9b67f4e243f1e165)
মন্তব্য (0)