হো চি মিন সিটিতে মেট্রো নির্মাণের জন্য নিবন্ধিত কর্পোরেশনগুলির একটি সিরিজ: নগর পরিবহনের ভবিষ্যত

(এনএলডিও)- হো চি মিন সিটিতে মেট্রো লাইন নির্মাণের জন্য অনেক দেশি-বিদেশি কর্পোরেশন নিবন্ধন করেছে।

হো চি মিন সিটি জাতীয় পরিষদের ১৮৮ নম্বর প্রস্তাবের চেতনায় নগর রেল ব্যবস্থার উন্নয়নের পরিকল্পনা প্রচার করছে। সেই অনুযায়ী, আগামী ১০ বছরে, শহরটি প্রায় ৩৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৭টি মেট্রো লাইন নির্মাণে বিনিয়োগ করবে।

হো চি মিন সিটিতে মেট্রো নির্মাণের জন্য অনেক কর্পোরেশন নিবন্ধিত হয়েছে

আশা করা হচ্ছে যে ২০২৭ সালে ৬টি লাইনের নির্মাণ কাজ শুরু হবে, যার মধ্যে মেট্রো লাইন ২ শুধুমাত্র এই বছরের ডিসেম্বরে শুরু হবে। এই পরিকল্পনাটি হো চি মিন সিটিতে মেট্রো নির্মাণের জন্য নিবন্ধিত অনেক দেশি-বিদেশি উদ্যোগের কাছ থেকে তীব্র আগ্রহ আকর্ষণ করেছে।

সম্প্রতি, ডিও সিএ গ্রুপ, ফেকন কোম্পানি (ভিয়েতনাম), পাওয়ারচায়না গ্রুপ এবং সুকগি কোম্পানি (চীন) সহ একটি কনসোর্টিয়াম হো চি মিন সিটিতে মেট্রো লাইন ২ এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি নগর রেলওয়ে লাইন বাস্তবায়নে অংশগ্রহণের প্রস্তাব করেছে।

এই কনসোর্টিয়াম আশা করে যে শহরটি মেট্রো প্রকল্প নং 2 (বেন থান - থাম লুওং সেকশন) এবং সংশ্লিষ্ট প্রকল্পগুলির জন্য ঠিকাদার নিয়োগের জন্য রেজোলিউশন 188 এর প্রক্রিয়া প্রয়োগ করবে।

ভিনগ্রুপ হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল ক্যান জিও জেলার (পুরাতন) সাথে প্রায় ৪৮.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ সংযোগকারী একটি নগর রেলপথে বিনিয়োগের বিষয়টিও অধ্যয়ন করছে। ভিয়েতজেট এয়ারের প্রতিষ্ঠাতা শেয়ারহোল্ডার সোভিকো গ্রুপ ৪৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ মেট্রো লাইন নং ৪-এ বিনিয়োগ অধ্যয়নের প্রস্তাব করেছে।

হো চি মিন সিটি ৩৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৭টি মেট্রো লাইন বাস্তবায়নে মূলধন বিনিয়োগ করবে, যার মোট মূলধনের প্রয়োজন ১.২ মিলিয়ন বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

পূর্বে, ট্রুং হাই গ্রুপ ( থাকো ) মেট্রো লাইন ২ (থ্যাম লুওং - বেন থান এবং বেন থান - থু থিয়েম বিভাগ) এবং থু থিয়েমকে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্তকারী রেললাইনে অধ্যয়ন এবং বিনিয়োগের ইচ্ছা প্রকাশ করেছিল। গামুদা ল্যান্ড গ্রুপ শহরের কেন্দ্র থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত মেট্রো লাইন নির্মাণে অংশগ্রহণের জন্য নিবন্ধন করেছে, সেইসাথে মেট্রো লাইন ২।

বিনিয়োগকারীদের সুবিধা প্রদান করুন

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন ভ্যান ডুওক নিশ্চিত করেছেন যে নগর সরকার বিনিয়োগকারীদের জন্য, বিশেষ করে যাদের টেকসই উন্নয়নের জন্য সক্ষমতা এবং প্রতিশ্রুতি রয়েছে তাদের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে সর্বদা প্রস্তুত। বাজেটের উপর চাপ কমাতে শহরটি মূলধনের উৎসগুলিকে বৈচিত্র্যময় করবে, সরকারি বিনিয়োগ থেকে বেসরকারি মূলধন সংগ্রহের দিকে স্থানান্তরিত হবে।

একজন নগর পরিবহন বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে বৃহৎ দেশীয় উদ্যোগগুলি মেট্রো বিনিয়োগে অংশগ্রহণের ইচ্ছা প্রকাশ করেছে, এটি একটি অত্যন্ত ইতিবাচক সংকেত এবং এটিকে উৎসাহিত করা উচিত। এটি উদ্যোগগুলির জন্য তাদের অভ্যন্তরীণ শক্তি বৃদ্ধি, তাদের স্তর উন্নত করা এবং বৃহৎ আকারের প্রকল্পগুলিতে তাদের হাত চেষ্টা করার একটি সুযোগ। এই বিশেষজ্ঞের মতে, রাষ্ট্রকে একটি পথপ্রদর্শক ভূমিকা পালন করতে হবে, মেট্রো ব্যবস্থার জন্য মৌলিক মান তৈরি করতে হবে এবং একই সাথে বেসরকারি উদ্যোগগুলির অংশগ্রহণের জন্য একটি খেলার মাঠ তৈরি করার জন্য উপযুক্ত নীতি ব্যবস্থা জারি করতে হবে।

তিনি আরও বলেন যে অংশগ্রহণকারী ইউনিটগুলি অবশ্যই প্রচুর সম্ভাবনা এবং সুযোগ দেখতে পেয়েছে। জাপান থেকে প্রাপ্ত শিক্ষাগুলি দেখায় যে নগর রেলওয়ে ব্যবসায় অংশগ্রহণকারী অনেক উদ্যোগ রয়েছে, যার ফলে নির্মাণ, যান্ত্রিক উৎপাদন এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনার মতো বিদ্যমান শক্তির উপর ভিত্তি করে উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক কার্যক্রম সম্প্রসারিত হচ্ছে।

এছাড়াও, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির তাদের আয়তন বৃদ্ধি, সম্পদের মূল্য বৃদ্ধি, ব্যবস্থাপনা দক্ষতা উন্নত এবং মূলধন দক্ষতা বৃদ্ধির সুযোগ রয়েছে। অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান নগর উন্নয়ন প্রকল্পের পাশাপাশি নগর রেলওয়ে মডেল (TOD) অনুসরণ করে মেট্রো প্রকল্পেও বিনিয়োগ করতে পারে, যার ফলে দীর্ঘমেয়াদী প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি হয়।

সূত্র: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm