১৯৫৪ সালের গোড়ার দিকে, ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযান শুরু করার পর, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়তায়, ১১,৮০০ এরও বেশি সৈন্য মোতায়েন করে, যার সর্বোচ্চ সংখ্যা ছিল ১৬,২০০, যা উত্তর সেনাবাহিনীর প্রায় ১০% ছিল, গোলাবারুদের পরিমাণ এই বাহিনীর মাসিক ব্যবহারের চেয়ে ২০% বেশি ছিল।
ডিয়েন বিয়েন ফু উত্তর-পশ্চিমের পাহাড় ও বনাঞ্চলে একটি "দুর্ভেদ্য দুর্গ", একটি "বিশাল শজারু" হয়ে ওঠে। ইন্দোচীনের অভিযাত্রী বাহিনীর সর্বাধিনায়ক জেনারেল হেনরি নাভারে বিশ্বাস করতেন যে ভিয়েতনাম মিন যুদ্ধক্ষেত্রে দুটি ডিভিশন এবং ভারী কামানের বেশি কেন্দ্রীভূত করতে পারবে না। ফরাসি বিমান বাহিনীর ক্রমাগত বোমাবর্ষণ করা রাস্তায় দীর্ঘ সময় ধরে যুদ্ধরত সেনাবাহিনীকে খাদ্য, গোলাবারুদ এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র সরবরাহ করা "অসম্ভব" ছিল।
১৯৫৩ সালের শেষের দিকে উত্তর-পশ্চিম এবং না সান-এ যুদ্ধের সারসংক্ষেপ তুলে ধরার পর, দ্বিতীয় ব্যুরো (ফরাসি সেনাবাহিনীর গোয়েন্দা বিভাগ) ভিয়েতনামী শ্রমিকদের বহন ক্ষমতা গণনা করে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়: "ভিয়েত মিন যুদ্ধ বাহিনী খাদ্যের অভাবযুক্ত এলাকায়, ঘাঁটি এলাকা থেকে ১৮ কিলোমিটারেরও বেশি দূরে দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করতে পারবে না।"
১৯৫৩ সালের ক্রিসমাসের প্রাক্কালে ভিয়েত মিন যদি ডিয়েন বিয়েন ফু আক্রমণ করার ইচ্ছা পোষণ করে, তাহলে তিনি তাদের "চূর্ণ" করবেন এই আত্মবিশ্বাসী, ডি ক্যাস্ট্রিসের দুর্গের কমান্ডার বলেছিলেন: "আমরা কেবল ভয় পাচ্ছি যে ভিয়েত মিন ডিয়েন বিয়েন ফু টোপকে খুব বড় দেখবে। যদি তারা আক্রমণ করতে খুব ভয় পায়, তবে এটি সৈন্যদের মনোবলের জন্য একটি বিপর্যয় হবে!" তিনি জেনারেল ভো নুয়েন গিয়াপ এবং সৈন্যদের চ্যালেঞ্জ করে বিমানগুলিকে লিফলেট ফেলে দেওয়ার নির্দেশ দেন।
ফরাসিদের সাথে যুদ্ধ করার জন্য রাজি হয়ে, ভিয়েতনাম পিপলস আর্মি (ফরাসিরা যাকে ভিয়েত মিন বলে) চ্যালেঞ্জগুলি বুঝতে পেরে ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযান শুরু করে। যুদ্ধের শীর্ষে থাকাকালীন ৮৭,০০০ এরও বেশি লোকের প্রয়োজন ছিল, যার মধ্যে ৫৪,০০০ সৈন্য এবং ৩৩,০০০ শ্রমিক ছিল। এই লাইনের জন্য চালের পরিমাণ ছিল ১৬,০০০ টন।
জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ লজিস্টিকসের প্রাক্তন ডেপুটি হেড মেজর জেনারেল নগুয়েন আন একবার বলেছিলেন যে দক্ষিণ থেকে সরবরাহের উৎস ছিল থান হোয়া , রুটটি ৯০০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ ছিল, তাই গন্তব্যে পৌঁছানো প্রতি ১ কেজি চালের জন্য, পথে খাওয়ার জন্য ২৪ কেজি চাল থাকতে হত। ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানে, যদি ১৬,০০০ টন চাল গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য সম্পূর্ণরূপে পায়ে হেঁটে পরিবহন করতে হত, তাহলে তা ২৪ গুণ করতে হত, অর্থাৎ ৩৮৪,০০০ টন চাল জনগণের কাছ থেকে সংগ্রহ করতে হত।
"৩৮৪,০০০ টন চাল পেতে হলে, আমাদের ৬৪০,০০০ টন ধান সংগ্রহ এবং মিলিং সংগঠিত করতে হবে। ধরে নিচ্ছি যে আমরা যদি এটি সংগ্রহ করি, তবুও আমরা সময়মতো পরিবহন করতে পারব না কারণ দূরত্ব অনেক বেশি এবং আয়তনও অনেক বেশি," জেনারেল নগুয়েন আন " ডিয়েন বিয়েন সোলজার্স টেল স্টোরিজ" বইটিতে বলেছেন।
এই অভিযানের জন্য ১,২০০ টন অস্ত্রের প্রয়োজন ছিল, যার মধ্যে ২০,০০০-এরও বেশি কামানের গোলা ছিল, মোট ৫০০ টন। এছাড়াও, বিস্ফোরক, ওষুধ, সামরিক সরবরাহ ইত্যাদি পরিবহন করতে হয়েছিল, যা এক জায়গায় জড়ো করা হয়নি বরং সমগ্র অঞ্চলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। মাত্র কয়েকশ গাড়ি থাকা অবস্থায় কীভাবে বিপুল পরিমাণ চাল এবং গোলাবারুদ জড়ো করে সামনের দিকে পাঠানো সম্ভব ছিল?
বাঁশ ব্যবহার করে চালকল বুনন, ঘটনাস্থলেই চাল সংগ্রহ করা
"অল ফর দ্য ফ্রন্ট" এই চেতনায়, পলিটব্যুরো এবং সরকার সদ্য মুক্ত হওয়া দুটি প্রদেশ, সোন লা এবং লাই চাউ-এর জনগণকে সেনাবাহিনীতে চাল প্রদানের জন্য উৎসাহিত করেছিল, যাতে দূরপাল্লার পরিবহনের প্রয়োজন কম হয়। যদি চীন থেকে চালের সাহায্যের জন্য অনুরোধ করতে হয়, তাহলে নিকটতম উৎস বেছে নেওয়া হবে, এবং যদি ঘাটতি দেখা দেয়, তাহলে তা আরও দূরবর্তী পশ্চাদভাগ থেকে নেওয়া হবে।
ফলস্বরূপ, সোন লা এবং লাই চাউয়ের লোকেরা ৭,৩৬০ টনেরও বেশি চাল অবদান রেখেছিল, যা মোট চাল সংগ্রহের পরিমাণের ২৭%। ইউনান থেকে চীনের চাল সহায়তা ছিল ১,৭০০ টন এবং লজিস্টিক সেক্টর নাম হু অঞ্চলে (উচ্চ লাওস) ৩০০ টন চাল কিনতে সক্ষম হয়েছিল। বাকি ১৫,৬৪০ টন চাল পিছন থেকে স্থানান্তর করতে হয়েছিল, যার মধ্যে ৬,৬৪০ টন সামনের দিকে সরবরাহ করা হয়েছিল। পথে খাওয়া চালের পরিমাণ ছিল মাত্র ৯,০০০ টন, যা প্রাথমিক হিসাবের মাত্র ২.৪%।
জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ ফরোয়ার্ড সাপ্লাইয়ের প্রাক্তন প্লাটুন লিডার কর্নেল ট্রান থিনহ ট্যান বলেন যে উত্তর-পশ্চিমের জনগণ সৈন্যদের জন্য ১০,০০০ টনেরও বেশি উঁচু ভূমির চাল অবদান রেখেছে। এই খাদ্য উৎসটি অত্যন্ত মূল্যবান ছিল কারণ এটি স্থানীয়ভাবে সংগ্রহ করা হয়েছিল, কিন্তু কীভাবে এটিকে চালে পরিণত করা যায় তা একটি কঠিন প্রশ্ন ছিল।
অনেক দিন ধরে গবেষণার পর, জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ ফরোয়ার্ড সাপ্লাই একটি "ডেপুটি মর্টার আর্মি" প্রতিষ্ঠা করার সিদ্ধান্ত নেয় যারা যুদ্ধক্ষেত্রে সরাসরি ধান পিষে বিশেষজ্ঞ। "ডেপুটি মর্টার" সেনা ইউনিট, শ্রমিকদের থেকে নিয়োগ করা হত এবং পিছন থেকে পাঠানো হত। তারা বনে গিয়ে বাঁশ কাটত, দড়ি বুনত, মর্টার কভার তৈরি করত, বাঁশের ফালি ভেঙে ওয়েজ তৈরি করত এবং বাঁশকে রড হিসেবে ব্যবহার করত। প্রথমে, বাঁশের মর্টার দিয়ে ধান পিষে নেওয়ার হার কম ছিল, কিন্তু পরে তা বৃদ্ধি পায়।
যুদ্ধক্ষেত্রে চাল ও অস্ত্র পরিবহনের জন্য, সরকার মুক্ত অঞ্চল ৪ (থান - এনঘে - তিন) এবং অস্থায়ীভাবে দখলকৃত এলাকার কৃষক শ্রমিকদের একত্রিত করে, মোট ২৬১,১৩৫ জনকে, যার অবদান ছিল প্রায় ১ কোটি ১০ লক্ষ কর্মদিবস। শুধুমাত্র সন লা থেকে দিয়েন বিয়েন পর্যন্ত, ৩৩,০০০ জন লোক ছিল, যা ৪.৭২ লক্ষ কর্মদিবসের সমান। তারা রাস্তা নির্মাণে অংশগ্রহণ করেছিল, কাঁধের খুঁটি, ঝুড়ি, ঠেলাগাড়ি, বাঁশের নৌকা, সাইকেল, এমনকি মহিষ এবং ঘোড়া ব্যবহার করে... অভিযানের জন্য পণ্য পরিবহনের জন্য।
শ্রমিকরা সাধারণ সাইকেলগুলিকে প্যাক বাইকে রূপান্তরিত করেছে, যা খাড়া ঢাল বেয়ে উঠতে পারে এবং শত শত কিলোগ্রাম পণ্য বহন করতে পারে। মোট, লজিস্টিক সেক্টর প্রায় ২১,০০০ প্যাক বাইক সংগ্রহ করেছে, যার মধ্যে ২,৫০০টি সামরিক রুটে ছিল, প্রতিটি বাইক গড়ে ১৮০ কিলোগ্রাম বহন করতে পারে, থানহ হোয়াতে মিঃ কাও ভ্যান টাইয়ের বাইক ৩২০ কিলোগ্রাম এবং ফু থোতে মিঃ মা ভ্যান থাংয়ের বাইক ৩৫২ কিলোগ্রাম বহন করে।
জেনারেল ভো নুয়েন গিয়াপ "ডিয়েন বিয়েন ফু - ঐতিহাসিক রেন্ডেজভাস" বইয়ে যুদ্ধে যাওয়া কুলিদের পরিবেশ সম্পর্কে বলেছেন: "মোটর গাড়ির পরে প্যাক-কার্ট পরিবহন দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন বাহিনীতে পরিণত হয়েছে। উচ্চভূমি, তাই, নুং, থাই এবং দাও কুলিদের প্যাক-ঘোড়া দলগুলি অবিরাম ধারাবাহিক ছবিতে রঙ যোগ করছে। এছাড়াও সরবরাহ সৈন্যদের ধৈর্যশীল নির্দেশনায় দৌড়ে যাওয়া গরু এবং শূকরদের পালও সামনের দিকে যাচ্ছে।"
জেনারেল নাভারেকে পরে স্বীকার করতে হয়েছিল: "আমাদের সেনাবাহিনী (অর্থাৎ ফরাসি সেনাবাহিনী) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এলাকায়, ভিয়েত মিনের এখনও একটি গোপন কর্তৃত্ব ছিল। তারা কর আদায় করত এবং লোক নিয়োগ করত। এখানে তারা প্রচুর চাল, লবণ, কাপড়, ওষুধ এমনকি সাইকেলও পরিবহন করত যা সরবরাহে খুবই কার্যকর ছিল..."।
প্রাথমিক পরিবহন ব্যবস্থা ছাড়াও, দিয়েন বিয়েন ফু ফ্রন্টে সোভিয়েত পরিবহন যানবাহন সজ্জিত ছিল, এর শীর্ষে ছিল 628টি, যার মধ্যে 352টি ছিল সামরিক সরবরাহ লাইনের জন্য। ভিয়েত মিন পণ্য পরিবহনের জন্য দুটি জলপথও ব্যবহার করত: ফু থো, ভিন ফুক থেকে লাল নদী এবং থান হোয়া থেকে হোয়া বিন প্রদেশের ভ্যান মাই পর্যন্ত মা নদী, তারপর সড়কপথে দিয়েন বিয়েন ফু পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এই দুটি রুটে 11,800টি কাঠের নৌকা এবং বাঁশের নৌকা সব ধরণের ছিল।
সেনাবাহিনীর জন্য কামানের গোলা থেকে তামাকে পরিবহন
ডিয়েন বিয়েন ফু আক্রমণের জন্য, কামান এবং গোলাবারুদ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। ভিয়েত মিনের কাছে ১০৫ মিমি গোলাবারুদ ছিল, কিন্তু অভিযানের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ ছিল ২০,০০০ রাউন্ডেরও বেশি, যার মোট ওজন ছিল ৫০০ টনেরও বেশি। ফরাসি বিমান বাহিনীর নিয়ন্ত্রণে খাড়া পাহাড়ি গিরিপথে কামান অবস্থানে এই গোলাবারুদগুলি পরিবহন করা ছিল একটি "মস্তিষ্কের ওজন" করার মতো সমস্যা। কারণ সামনের দিক থেকে ৫০০ থেকে ৭০০ কিলোমিটার দূরে পিছনের অস্ত্র ডিপো থেকে ১১,৭১৫ রাউন্ড নিতে হত। ১৯৫০ সালে সীমান্ত অভিযানের পর থেকে এই গোলাবারুদ ৪ বছর ধরে সংরক্ষণ করা হয়েছিল।
অভাবের কারণে, আর্টিলারি শেলের সুরক্ষার হিসাব বিস্তারিত এবং সতর্কতার সাথে করা হয়েছিল। সৈন্যরা সন লা প্রদেশের বান লাউয়ের গুহায় গোলাবারুদ সংগ্রহ করেছিল। সামনের সারিতে, গোলাবারুদের ডিপোগুলি পাহাড়ের গভীরে খনন করা হয়েছিল, কাঠ দিয়ে স্থাপন করা হয়েছিল এবং রাস্তার ধারে তক্তা দিয়ে সারিবদ্ধ করা হয়েছিল... গোপন ছদ্মবেশের জন্য ধন্যবাদ, যদিও ফরাসি সেনাবাহিনী ক্রমাগত গোয়েন্দা বিমান ব্যবহার করে এমন জায়গাগুলি অনুসন্ধান করেছিল যেখানে গুদামগুলি অবস্থিত বলে সন্দেহ করা হয়েছিল, সেগুলি আবিষ্কার করা হয়নি।
সম্মুখভাগে, সৈন্যরা যুদ্ধক্ষেত্রে ভুল করে ফরাসি বিমান দ্বারা ফেলে দেওয়া ১০৫ মিমি গোলাবারুদ প্যারাসুট করে ৫,০০০ রাউন্ডেরও বেশি গোলাবারুদ ধরে ফেলে। চীনা সেনাবাহিনীও অভিযানে ৩,৬০০ রাউন্ড অবদান রেখেছিল, যা মোট ব্যবহৃত গোলাবারুদের ১৮%।
গোলাবারুদ ছাড়াও, বিস্ফোরক, ওষুধ, যোগাযোগ সরঞ্জাম, রেডিও থেকে ল্যান্ডলাইন টেলিফোন, বৈদ্যুতিক তার... সবকিছুই লজিস্টিক সেক্টর দ্বারা সাবধানতার সাথে প্রস্তুত করা হয়েছিল। মসৃণ তথ্য ব্যবস্থা ক্যাম্পেইন কমান্ডকে প্রয়োজনীয় আদেশ জারি করতে সুবিধাজনকভাবে সাহায্য করেছিল।
ডিয়েন বিয়েন ফু ক্যাম্পেইন কমান্ডের সহকারী কর্মী, অপারেশন বিভাগের প্রাক্তন উপ-পরিচালক মেজর জেনারেল নগুয়েন মিন লং-এর স্মৃতিকথা অনুসারে, বৈদ্যুতিক তারের ঘাটতি কাটিয়ে ওঠার জন্য, সৈন্যরা কমান্ড থেকে সংস্থা এবং পিছনের দিকের সমস্ত যোগাযোগের তারগুলি সরিয়ে ফেলে এবং সন লা, লাই চাউ এবং হোয়া বিনের ডাকঘর থেকে খালি তারগুলি ধার করে। বিভাগটি ফরাসি সেনাবাহিনীর তারগুলি অপসারণের জন্য শত্রুর পিছনে একটি গেরিলা অভিযান শুরু করে এবং শত্রুর ফেলে যাওয়া তারগুলি খুঁড়ে ব্যবহারের জন্য ডিয়েন বিয়েন ফুতে আনার জন্য সৈন্যদের না সান ঘাঁটিতে নিয়ে আসে।
লজিস্টিক সেক্টর সৈন্যদের জন্য ছোট ছোট সবকিছু প্রস্তুত করেছিল। "সাম মেমোরিজ অফ ডিয়েন বিয়েন ফু" বইতে, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জেনারেল হোয়াং ক্যাম, তৎকালীন রেজিমেন্ট 209, ডিভিশন 312 এর কমান্ডার, বলেছেন যে জেনারেল ভো নগুয়েন গিয়াপ সরবরাহ সেক্টরকে পর্যাপ্ত পরিমাণে তামাক প্রস্তুত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, যা বেশিরভাগ সৈন্য ধূমপান করত।
জেনারেল ক্যাম ব্যাখ্যা করেছিলেন যে যুদ্ধে তামাক একটি মৌলিক সমস্যা ছিল না বরং এটি একটি অপরিহার্য ব্যবহারিক প্রয়োজন ছিল। সেই সময়ে বেশিরভাগ সৈন্য ছিলেন কৃষক, যাদের অনেকেই তামাকের প্রতি প্রচণ্ড আসক্ত ছিলেন এবং একবার আসক্ত হয়ে পড়লে, তারা "তাদের পাইপ পুঁতে আবার খুঁড়ে ফেলতেন।" তামাক ছাড়া মানুষ হতাশাগ্রস্ত থাকত।
"এই প্রয়োজন বুঝতে পেরে, সরকার এবং চাচা হো পিছনের বাহিনীকে নির্দেশ দেন যে তারা যেন সৈন্যদের সামনের দিকে পাঠানোর জন্য তামাক সরবরাহের দিকে মনোযোগ দেয়, সাথে বন্দুক, গোলাবারুদ, চাল, লবণ এবং ওষুধও সরবরাহ করে। কিন্তু দীর্ঘস্থায়ী যুদ্ধের কারণে, তামাকের অভাব এখনও প্রতিদিনই আলোচিত একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল," জেনারেল হোয়াং ক্যাম বর্ণনা করেন।
প্রতিরোধ যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, আর্মি মেডিকেল কর্পস আহত সৈন্যদের চিকিৎসার জন্য ওষুধ মজুদ করেছিল, যার মধ্যে বন্দী হওয়া ফরাসি আহত সৈন্যরাও ছিল। পূর্ণ বিজয়ের দিনের আগে, আর্মি মেডিকেল কর্পস যুদ্ধক্ষেত্র পরিষ্কার করার জন্য এবং ফরাসি সৈন্যদের অবস্থানস্থলের পরিখা জীবাণুমুক্ত করার জন্য চুনের গুঁড়ো প্রস্তুত করার জন্য একটি চুনের ভাটি তৈরি করেছিল। অভিযান শেষ হওয়ার মাত্র কয়েকদিন পরেই, যুদ্ধক্ষেত্রটি দুর্গন্ধমুক্ত ছিল।
Tướng Pháp Yves Gras trong cuốn Lịch sử chiến tranh Đông Dương đã viết: "Ông Giáp quan niệm cả một dân tộc sẽ tìm ra giải pháp cho vấn đề hậu cần và giải pháp này đã làm thất bại mọi toan tính của Bộ tham mưu Pháp...".
ইন্দোচীনের অভিযাত্রী বাহিনীর সর্বাধিনায়ককেও স্বীকার করতে হয়েছিল: "ভিয়েত মিন কমান্ড তাদের রসদ কাজের রূপরেখা খুব ভালোভাবে তুলে ধরেছে। তাদের সেনাবাহিনীকে সমর্থন করার জন্য তাদের জনগণের মহান প্রচেষ্টাকে আমাদের অবশ্যই স্বীকৃতি দিতে হবে এবং দক্ষতা অর্জনের জন্য কমান্ড এবং বিরোধী পক্ষের সরকারের দক্ষতার প্রশংসা করতে হবে।"
এবং ফরাসি সামরিক ইতিহাসবিদ, ডঃ ইভান ক্যাডিউ, "ডিয়েন বিয়েন ফু ১৩/৩ - ৭/৫/১৯৫৪" বইতে, ফরাসি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ে সংরক্ষিত সমস্ত নথির সারসংক্ষেপ তুলে ধরেছেন এবং এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছেন: "ফরাসি বিমান বাহিনী ভিয়েত মিনের রসদ সরবরাহে বাধা দিতে কখনও সফল হয়নি, এমনকি কয়েক ঘন্টার জন্যও।"
১৯৫৪ সালের ৭ মে ডিয়েন বিয়েন ফু-এর বিজয়ে রসদ বাহিনীর শক্তি অবদান রেখেছিল।
উৎস
![[ছবি] দা নাং: ১৩ নম্বর ঝড়ের পর একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন পথ পরিষ্কার করার জন্য শত শত মানুষ হাত মিলিয়েছেন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
মন্তব্য (0)