শত্রুরা প্রচণ্ড পাল্টা আক্রমণ শুরু করে, কিন্তু আমরা আমাদের অবস্থান ধরে রেখেছিলাম।

আমাদের সৈন্যরা ৭ মে, ১৯৫৪ তারিখে বিকেলে মুওং থান সেতু অতিক্রম করে এবং দিয়েন বিয়েন ফু দুর্গযুক্ত কমপ্লেক্সের কমান্ড পোস্টে আক্রমণ করে। ছবি: ভিএনএ আর্কাইভ।

১৯৫৪ সালের ২৪শে এপ্রিল সবচেয়ে তীব্র পাল্টা আক্রমণ করা হয়, যার লক্ষ্য ছিল আমাদের সৈন্যদের বিমানঘাঁটি থেকে তাড়িয়ে দেওয়া। ফলস্বরূপ, শত্রুর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ধ্বংস হয়ে যায়, আমাদের অবস্থানগুলি দখল করা হয় এবং বিমানঘাঁটি আমাদের নিয়ন্ত্রণে থাকে।

২৪শে এপ্রিলের পাল্টা আক্রমণটি ছিল অত্যন্ত ভয়াবহ, যার লক্ষ্য ছিল বিমানবন্দর থেকে আমাদের সৈন্যদের বিতাড়িত করা।

আক্রমণ এবং ঘেরাও অভিযানে শত্রুর আরও কাছে যাওয়ার কৌশল অব্যাহত রেখে, আমাদের অবস্থানগুলি ক্রমশ শত্রুর দিকে এগিয়ে আসছে; আমাদের সকল স্তরের অগ্নিশক্তি ক্রমাগত শত্রুর জন্য হুমকিস্বরূপ।

১৯৮৫ সালে পিপলস আর্মি পাবলিশিং হাউস কর্তৃক প্রকাশিত "হিস্টোরিক্যাল ক্রনিকলস, খণ্ড ২, ' দ্য থার্টি-ইয়ার ব্যাটেল' " বইটিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে: "আমাদের সেনাবাহিনী একদিকে শত্রুর দুর্গগুলিতে আক্রমণ ও ধ্বংস করেছিল, তাদের পাল্টা আক্রমণ প্রতিহত করেছিল; অন্যদিকে, আমরা শত্রু সৈন্যদের উপর গুলি চালানোর প্রতিযোগিতা আরও তীব্র করে তুলেছিলাম। রাইফেল, মেশিনগান এবং মর্টার সহ শার্পশুটার এবং আর্টিলারি সৈন্যরা নিরলসভাবে শত্রুদের উপর গুলি চালিয়েছিল, যার ফলে তাদের ক্রমবর্ধমান ক্ষতি, ভারী হতাহত এবং নিম্ন মনোবল ছিল। তারা ক্রমাগত ভীত এবং উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, ঘুরে বেড়াতে ভয় পেত এবং যে কোনও শত্রু সৈন্য তাদের অবস্থানের বাইরে বেরিয়ে যেত তাদের গুলি করে হত্যা করত। আমাদের সাহসী ইউনিটগুলি শত্রু অঞ্চলের গভীরে প্রবেশ করেছিল, তাদের ডিপো ধ্বংস করেছিল এবং তাদের জনবল হ্রাস করেছিল।"

আমাদের সৈন্যরা শত্রুর অবস্থানের ঠিক কাছে খনন করা পরিখার সুযোগ নিয়ে ধীরে ধীরে অগ্রসর হওয়ার কৌশল অবলম্বন করে। শত্রুরা আতঙ্কিত হয়ে আরও ভেতরে পিছু হটে। বেশ কয়েক দিন ধরে আক্রমণ এবং স্নাইপার গুলির শিকার হওয়ার পর, শত্রুর মনোবল দৃশ্যত ভেঙে পড়ে।

২২শে এপ্রিল রাতে, মাত্র এক ঘন্টা আক্রমণের পর, আমরা ফাঁড়িটি দখল করি এবং ১১৭ জন বন্দীকে ধরে নিয়ে যাই। বন্দীদের জিজ্ঞাসাবাদ করার পর এবং প্রথম মিনিটেই শত্রুর রেডিও ধ্বংস হয়ে গেছে জানতে পেরে, আমাদের সৈন্যরা চার দিকে, সামান্য উপরের দিকে মেশিনগান গুলি চালায়। গুলির শব্দ শুনে, ডি ক্যাস্ট্রিস ভেবেছিলেন যে তার সৈন্যরা এখনও দুর্গে প্রতিরোধ করছে এবং তারা কামান থেকে গুলি চালানোর নির্দেশ দেয়নি। আমাদের সৈন্যরা শান্তভাবে দুর্গ এবং যুদ্ধক্ষেত্রকে শক্তিশালী করে।

আমাদের বাহিনী তাদের ঘেরাও আরও জোরদার করে, এবং যুদ্ধ ক্রমশ তীব্র হয়ে ওঠে।

ttxvn_dien bien phu 2.jpg — আমাদের আর্টিলারি সৈন্যরা গুলিবর্ষণের মুহূর্তের জন্য সক্রিয়ভাবে প্রস্তুতি নিচ্ছে। (ছবি: ভিএনএ আর্কাইভ)

শত্রুরা বারবার যান্ত্রিক ও বিমান বাহিনীর সহায়তায় ভয়াবহ পাল্টা আক্রমণ শুরু করে, আমাদের অবস্থানগুলিকে পিছনে ঠেলে দেওয়ার লক্ষ্যে। ২৪শে এপ্রিল ২০৬ নম্বর ফাঁড়ির বিরুদ্ধে পাল্টা আক্রমণটি অত্যন্ত ভয়াবহ ছিল, যার লক্ষ্য ছিল আমাদের সৈন্যদের বিমানঘাঁটি থেকে তাড়িয়ে দেওয়া।

শত্রুপক্ষের বিমান বাহিনী ৬০০টি পর্যন্ত বোমা ফেলে। প্যারাট্রুপাররা যখন ২০৮ নম্বর পজিশনে জড়ো হওয়ার জন্য অগ্রসর হয়, তখন আমাদের কামানের গোলা তাদের বাধা দেয়, যার ফলে কিছু হতাহতের ঘটনা ঘটে। তারা দুটি উইং করে বিমানঘাঁটির দিকে অগ্রসর হতে থাকে। ২১৩ নম্বর কোম্পানির পজিশনের মুখোমুখি হওয়ার পর, তারা দলে দলে ছুটে আসে এবং আমাদের লাইনে পড়ে যায়।

ব্যাটালিয়ন কমান্ডার কোক ট্রাই তার সৈন্যদের পিছু হটার নির্দেশ দেন এবং অনুরোধ করেন যে হাউইৎজাররা আমাদের অবস্থানগুলিতে সরাসরি গুলি চালায়। দূরত্ব খুব কাছাকাছি ছিল, মাত্র ৫০ মিটার, যা তাদের সহযোদ্ধাদের জন্য অনিরাপদ করে তোলে; আর্টিলারি ইতস্তত করছিল, কিন্তু পদাতিক বাহিনী জরুরিভাবে অনুরোধ করতে থাকে। হাউইৎজার রেজিমেন্ট কমান্ডার হু মাইকে আর্টিলারি ডিভিশন কমান্ড থেকে নির্দেশ নিতে হয়েছিল।

অনুমতিক্রমে, ৮০২ তম আর্টিলারি কোম্পানি, গুলিবর্ষণের উপাদানগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করার পর, টেলিফোনের মাধ্যমে প্রতিধ্বনিত পদাতিক বাহিনীর অবিরাম উল্লাসের মধ্যে গুলিবর্ষণ শুরু করে...

আমাদের মর্টারগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল। বীরত্বপূর্ণ ২১৩তম কোম্পানি যুদ্ধক্ষেত্র পুনরুদ্ধারের জন্য এগিয়ে যায়, পলাতক শত্রুকে ২০৮ নম্বর ফাঁড়ির দিকে ধাওয়া করে। তাদের উদ্ধারে আসা শত্রু ট্যাঙ্কগুলিকে আমাদের কামান থামিয়ে দেয়।

ডি ক্যাস্ট্রিস বিগার্ডকে পাল্টা আক্রমণ পরিচালনার দায়িত্ব দিয়েছিলেন এবং তিনি নিজের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে একটি জিপে লাফিয়ে ২০৮ নম্বর পজিশনে ছুটে যান এবং সৈন্যদের এগিয়ে যাওয়ার আহ্বান জানান। কিন্তু চিৎকার করে প্যারাট্রুপারদের পিছু হটার নির্দেশ দেওয়া ছাড়া আর কোন উপায় ছিল না।

ফলস্বরূপ, শত্রুর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ধ্বংস হয়ে যায়, আমাদের অবস্থানগুলি দখল করা হয় এবং বিমানঘাঁটি আমাদের নিয়ন্ত্রণে থাকে।

দিয়েন বিয়েন ফু-কে সমর্থন করার জন্য সমস্ত সম্পদ নিবেদিত করা হয়েছিল।

সৈন্যদের মুখোমুখি হওয়া অসুবিধাগুলি উপলব্ধি করে এবং পার্টির আহ্বানে সাড়া দিয়ে, আমাদের জনগণ উঠে দাঁড়ায় এবং দিয়েন বিয়েন ফুকে সমর্থন করার জন্য "তাদের সমস্ত শক্তি ঢেলে দেয়"।

শত্রুর বিরুদ্ধে সেনাবাহিনীর বিজয় নিশ্চিত করার জন্য সকলকে তাদের সর্বস্ব উৎসর্গ করতে উদ্বুদ্ধ করার জন্য একটি দেশব্যাপী অনুকরণ অভিযান শুরু করা হয়েছিল।

কেউই কোনও প্রচেষ্টার পিছনে ছুটলো না; সবাই তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করলো, এমনকি তাদের সামর্থ্যের চেয়েও বেশি। সবাই বুঝতে পারলো যে সৈন্যদের ভাত এবং গোলাবারুদের খুব প্রয়োজন, তাই তারা কাজের চাপ, ট্রিপের সংখ্যা এবং গতি বাড়ানোর জন্য একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতা করলো। রাতের অন্ধকারে, বেসামরিক কর্মীদের গর্বিত চিৎকার বনের মধ্য দিয়ে প্রতিধ্বনিত হলো: "তোমাদের পশ্চিমাদের কাছে বিমান আছে / মাটিতে থাকা বেসামরিক কর্মীরা অবশ্যই তোমাদের আকাশে পরাজিত করবে..."

বেশিরভাগ বেসামরিক শ্রমিক দ্বিগুণ বোঝা বহন করতে স্বেচ্ছায় এগিয়ে এসেছিলেন। ইয়েন বাইয়ের ২২ নম্বর স্টেশনের বেসামরিক পরিবহন কর্মী মিসেস মুই প্রায়শই ১০০ কেজি পর্যন্ত চাল বহন করতেন। গুদামগুলির লোডাররাও যতটা সম্ভব বহন করার এবং ট্রিপের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য প্রতিযোগিতা করেছিলেন। অনেক গুদাম রক্ষক এক রাতে ৩০ থেকে ৫০ ট্রাক চাল ওজন করতেন...

ttxvn_dien bien phu 3.jpg — ১৯৫৪ সালে ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের সময়, বেসামরিক শ্রমিকরা হাতগাড়ি ব্যবহার করে দিনরাত সম্মুখ সারিতে খাদ্য ও গোলাবারুদ পরিবহনের জন্য ২০,০০০ এরও বেশি লোককে একত্রিত করেছিলেন। (ছবি: ভিএনএ আর্কাইভ)

নাম না রুট ধরে, থাও নদীর মহিলা জেলেরা দিনরাত ১০০ টিরও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ দ্রুতগতির নৌকায় চলাচল করে চলেছেন। ২৪শে এপ্রিল, তারা সফলভাবে ১,৩০০ টন চাল লাই চাউতে পরিবহন করেছেন, যা নির্ধারিত সময়সীমা অতিক্রম করে ১,৭০০ টনের পরিকল্পিত লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে গেছে।

জেনারেল কমান্ডার-ইন-চিফ উৎসাহের সাথে তাদের প্রশংসা করে একটি টেলিগ্রাম পাঠান। উৎসাহিত হয়ে, মহিলারা আরও কঠোর পরিশ্রম করে দ্রুত এবং প্রচুর পরিমাণে চাল সামনের সারিতে পরিবহন করেন, যাতে আমাদের সৈন্যরা দীর্ঘ সময় ধরে লড়াই করার জন্য যথেষ্ট শক্তি পায়।

আগে, একটি ভেলা সর্বোচ্চ ৩০০ কেজি বহন করতে পারত, কিন্তু এখন মহিলারা তা বাড়িয়ে ৩৫০ কেজি করেছে, কিছু ভেলা ৪০০ কেজি পর্যন্ত বহন করতে পারে। আগে, তারা প্রতি রাতে কেবল একবার ভাটিতে যেতে পারত, কিন্তু এখন, শত্রু বিমানের দ্বারা বিচলিত না হয়ে, তারা তাদের পরিবহন লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করার জন্য দিনে দুটি ট্রিপ করে।

কুলিরা মহিলা শ্রমিকদের চেয়ে কম দক্ষ ছিল না। কাউ বো শহরের (থান হোয়া) কুলি কোম্পানির আন ভান এবং আন চি নিয়মিতভাবে ৩২০ কেজি ওজন বহন করতেন, যেখানে আন কাও ভান টো তার রেকর্ড ৩২৫ কেজিতে উন্নীত করেছিলেন...

সেই "লৌহঘোড়ার বাহিনী"-তে, কেন্দ্রীয় সংস্থাগুলির অনেক কর্মকর্তা ও কর্মচারী পরিবহনের জন্য স্বেচ্ছাসেবক হিসেবে কাজ করেছিলেন। প্রাথমিকভাবে দ্বিধাগ্রস্ত, তারা এখন এই "পরিবহন বাহিনীর" প্রকৃত সৈনিক হয়ে উঠেছে। তারা 250 কিলোগ্রাম পর্যন্ত ভার বহন করে এবং গান গায়: " তাড়াতাড়ি কর, সহকর্মী পরিবহনকারীরা! সামনের সারির রাস্তা এই আনন্দের তুলনায় কিছুই নয়! বন এবং পাহাড়ের মধ্য দিয়ে, আমরা ছুটে যাই, আমাদের পরিবহন শত্রু ট্যাঙ্কগুলিকে পিষে ফেলে! "

টিএন (ভিয়েতনাম+ অনুসারে)

উৎস