শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির জন্য আইনি কাঠামো নিখুঁত করা

অনেক নতুন শক্তির বিকল্পের আবির্ভাব গ্রিডে সরবরাহের আগে যথাযথ সংরক্ষণ এবং সংরক্ষণের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছে।

চিত্রণমূলক ছবি। (ছবি: ভু সিন/ভিএনএ)

বৃহৎ-ক্ষমতার ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা (ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা - BESS) বর্তমানে একটি কার্যকর এবং টেকসই সমাধান, বিশেষ করে বায়ু, সূর্য, সমুদ্র থেকে নবায়নযোগ্য শক্তির উৎসের জন্য... ভিয়েতনামের পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি কাজে লাগানোর প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে।

ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত, সমগ্র দেশ এই শক্তির উৎস থেকে মাত্র ২২,০০০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ ব্যবহার করেছে, যা মোট জাতীয় বিদ্যুৎ উৎসের ২০% এরও বেশি। ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনায়, ২০৫০ সালের (বিদ্যুৎ পরিকল্পনা VIII) লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করে, লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, নবায়নযোগ্য জ্বালানি উৎস ৪৭% এবং ২০৫০ সালের মধ্যে, দেশের মোট বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতার প্রায় ৭০% এ পৌঁছাবে। ২০৫০ সাল থেকে, বিদ্যুৎ উৎপাদন থেকে নির্গমন প্রায় ২৭ থেকে ৩১ মিলিয়ন টন/বছর নিয়ন্ত্রণ করা হবে।

বিদ্যুৎ উৎপাদনের উদ্দেশ্যে বৃহৎ ক্ষমতার ব্যাটারি স্টোরেজ ছাড়াও, নবায়নযোগ্য শক্তি উৎপাদনে শক্তি সঞ্চয় করতেও ব্যবহৃত হয়; ঐতিহ্যবাহী বিদ্যুৎ উৎস প্রতিস্থাপন এবং পরিপূরক, বিশেষ করে পিক আওয়ারে। অদূর ভবিষ্যতে, নবায়নযোগ্য জ্বালানি শিল্পের জন্য শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেম একটি প্রয়োজনীয় এবং কার্যকর সমাধান হবে, বিশেষ করে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের দ্রুত বিকাশের প্রেক্ষাপটে কারণ অনেক দেশ (ভিয়েতনাম সহ) গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে, পরিবেশ দূষণকারী কার্যকলাপগুলির বিরুদ্ধে লড়াই এবং ধীরে ধীরে নির্মূল করার জন্য তাদের প্রতিশ্রুতি দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন করছে।

আন্তর্জাতিক পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সংস্থা (IRENA) অনুসারে, বিশ্বব্যাপী শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির বার্ষিক ক্ষমতা সংযোজন 0.1GWh (2010 সালে) থেকে বেড়ে প্রায় 100GWh (2023 সালে) হয়েছে। বিদ্যুৎ সঞ্চয় প্রকল্পের খরচও 15 বছর আগের তুলনায় প্রায় 90% কমেছে।

এশিয়ায়, ভারত এমন একটি দেশ যেখানে নবায়নযোগ্য জ্বালানি ব্যবহার এবং জ্বালানি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেমের হার খুবই বেশি। ভারত সরকার নবায়নযোগ্য জ্বালানি প্রকল্পগুলিকে প্রকল্পের ধারণক্ষমতার ন্যূনতম ১০% ধারণক্ষমতার ব্যাটারি স্টোরেজ পরিকল্পনা থাকা বাধ্যতামূলক করে। দেশের লক্ষ্য হল ২০৩০ সালের মধ্যে ৫০০,০০০ মেগাওয়াট নবায়নযোগ্য জ্বালানি উৎপাদন অর্জন করা, একই সাথে গ্রিড নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করা। চীনে, কয়েক ডজন শিল্প পার্কও আবির্ভূত হয়েছে যা সম্পূর্ণরূপে নবায়নযোগ্য জ্বালানি ব্যবহার করে। কার্যকরভাবে পরিচালনা করার জন্য, তাদের বিশাল শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেম রয়েছে...

আমাদের দেশে ২২৬ মিলিয়ন টন CO2 হ্রাস করার লক্ষ্যের উপর ভিত্তি করে বিশ্বব্যাংক (WB) প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, ভিয়েতনামে, শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেমের চার্জিং স্টেশন সিস্টেমে অংশগ্রহণের সুযোগ রয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ ২০৫০ সালের মধ্যে প্রায় ৪০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার হবে। অনেক পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি বিশেষজ্ঞের গবেষণায় দেখা গেছে যে শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেম পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিকে একীভূত করতে, গ্রিড স্থিতিশীল করতে, গ্রিড অটোমেশন বৃদ্ধি করতে, পিক আওয়ারে সঞ্চয় করতে এবং ব্যাকআপ পাওয়ার প্রদানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

বিশেষ করে, শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেম বৃহৎ আকারের, উচ্চ-নির্গমন কারখানাগুলির কার্যক্রম থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে অবদান রাখে, ঐতিহ্যবাহী বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির কার্যক্রমের উপর চাপ কমায়। শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেম বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি উৎপাদন শিল্পের জন্যও একটি শক্তি সমাধান।

গবেষণায় শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেম ব্যবহারের কিছু সীমাবদ্ধতাও উল্লেখ করা হয়েছে, যেমন: উচ্চ বিনিয়োগের মাত্রার কারণে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যয় বৃদ্ধি; জটিল ব্যবস্থাপনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং আইনি সমস্যা। কারণ হল শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেম পরিচালনাকারী কারখানাগুলিকে বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কাছাকাছি নির্মাণ করা প্রয়োজন, এবং বেশিরভাগ বায়ু এবং সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রায়শই কঠিন যানজটযুক্ত স্থানে নির্মিত হয়।

ব্যাটারির গুণমান এবং জীবনকাল, পরিবেশগত ঝুঁকি এবং পরিচালনাগত ক্ষতি, বিশেষ করে জাতীয় গ্রিডের সাথে সংযোগ স্থাপনের ত্রুটিগুলি নিয়েও উদ্বেগ রয়েছে, যা বিনিয়োগকারীদের ব্যাটারি স্টোরেজ সিস্টেম সম্পর্কে দ্বিধাগ্রস্ত করে তোলে। যাইহোক, ব্যাটারি স্টোরেজ সিস্টেমগুলি আজ সবুজ শক্তি শিল্পের জন্য একটি সম্ভাব্য সমাধান হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে, বিশেষ করে নবায়নযোগ্য শক্তির উৎসগুলি জাতীয় গ্রিডের সাথে সংযোগ স্থাপনের সময় ঐতিহ্যবাহী শক্তির সাথে "সাধারণ কণ্ঠস্বর" খুঁজে না পাওয়ার প্রেক্ষাপটে।

নবায়নযোগ্য জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ডঃ ডু ভ্যান টোয়ানের মতে, অস্থির প্রকৃতি, আবহাওয়া নির্ভরতা এবং নবায়নযোগ্য জ্বালানির ঘূর্ণনগত জড়তার অভাবের কারণে বিদ্যুৎ ব্যবস্থা পরিচালনার জন্য এগুলি চ্যালেঞ্জ। ঘূর্ণনগত জড়তা হ্রাস, সিস্টেমের ব্যাঘাতের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধির কারণে এই চ্যালেঞ্জগুলি গ্রিড অস্থিরতার ঝুঁকি বাড়ায়; ফ্রিকোয়েন্সি স্থিতিশীল করতে এবং স্বল্পমেয়াদী বিদ্যুৎ সরবরাহ নিশ্চিত করতে অপারেটিং রিজার্ভ অনুপাত বৃদ্ধি করে। এছাড়াও, ঐতিহ্যবাহী বিদ্যুৎ উৎস এবং নবায়নযোগ্য জ্বালানিকে একত্রিত ও নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি গ্রিড সিস্টেম আপগ্রেড করার জন্য অবকাঠামোতে বিনিয়োগ, অপারেশনাল সুরক্ষা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রেও দ্বন্দ্ব রয়েছে...

সুতরাং, ডঃ ডু ভ্যান টোয়ানের মতে, শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেমের উন্নয়নের জন্য শক্তির উৎসগুলিকে "মুক্ত" করার জন্য, আইনি ব্যবস্থাকে নিখুঁত করা প্রয়োজন, যা শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি সিস্টেমগুলিকে জাতীয় গ্রিডে সবুজ শক্তির উৎসগুলিকে "একীভূত" করতে সহায়তা করে। এখন পর্যন্ত, পাওয়ার প্ল্যান VIII-তে নির্ধারিত পরিকল্পনা ছাড়াও, যা মোট 300MW (2030 সালের মধ্যে) ক্ষমতা সম্পন্ন একটি প্রকল্প, শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারিগুলির বাস্তবায়নের জন্য একটি সম্পূর্ণ আইনি করিডোর নেই। বিশেষ করে: জাতীয় গ্রিডের সাথে সংযোগের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা; আনুষঙ্গিক পরিষেবা বাজারের নিয়মাবলী, মূল্য ব্যবস্থা সহ কোনও নীতি কাঠামো নেই; শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির জন্য নির্মাণ এবং বিদ্যুতের কোনও একীভূত মান নেই। এদিকে, সমলয় এবং আধুনিক অবকাঠামোর প্রয়োজনীয়তাও একটি বাধা...

সুতরাং, শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির বর্তমান সমস্যা হল আইনি ব্যবস্থা দ্বারা স্বীকৃতি এবং সুরক্ষা প্রদান এবং সেই সাথে এই ক্ষেত্রে বিনিয়োগকারীদের উৎসাহিত করার জন্য প্রণোদনা ব্যবস্থা তৈরি করা।

ট্রান থুং

সূত্র: https://nhandan.vn/hoan-thien-phap-ly-cho-pin-luu-tru-nang-luong-post914712.html