হোন খোয়াই দ্বীপ খোলা সমুদ্রের প্রবেশদ্বার খুলে দেয়।

ভিয়েতনামের দক্ষিণতম অঞ্চল জুড়ে ছড়িয়ে থাকা মৃদু প্রারম্ভিক বাতাস এবং সোনালী রোদের মধ্যে, হোন খোয়াই (দাত মুই কমিউন, কা মাউ প্রদেশ) একটি নতুন যাত্রার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হচ্ছে - মানচিত্রের একটি দূরবর্তী স্থান থেকে খোলা সমুদ্রের প্রবেশদ্বারে রূপান্তরের যাত্রা।

দ্বীপটি সমুদ্রের মাঝখানে "জেগে ওঠে"।

আজকাল, হোন খোয়াই দ্বীপ যন্ত্রপাতির শব্দ, ইস্পাতের ঝনঝন শব্দ, ঢেউয়ের আছড়ে পড়ার শব্দে মুখরিত, সবকিছুই দ্বীপে অবস্থানরত প্রকৌশলী, যুদ্ধ প্রকৌশলী এবং সৈন্যদের দৃঢ় কণ্ঠস্বরের সাথে মিশে যাচ্ছে। এই প্রাণবন্ত পরিবেশ শুরু হয়েছিল ১৯ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখে জেনারেল সেক্রেটারি টো ল্যামের কর্ম সফরের মাধ্যমে।

ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধানের কাজ জরুরি ভিত্তিতে করা হচ্ছে।

ছবি: গিয়া বাখ

বিশাল সমুদ্রের ধারে অবস্থিত ৩১৮ মিটার উঁচু দ্বীপের চূড়ায় দাঁড়িয়ে, সাধারণ সম্পাদক পিতৃভূমির দক্ষিণতম অঞ্চলের জন্য একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা করেছেন: হোন খোয়াই কেবল বন এবং পাথরের এক নির্মল সৌন্দর্যই নয়, বরং এটি একটি "সোনালী অবস্থান" যা সরবরাহ, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা এবং দেশের দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নে কৌশলগত ভূমিকা পালন করে।

" কা মাউ হলো দক্ষিণতম ভূমি, কিন্তু এটি কখনোই ভিয়েতনামের আকাঙ্ক্ষার শেষ ছিল না। নতুন যুগে, আমাদের কা মাউকে উন্মুক্ত সমুদ্রে যাত্রা করা ভিয়েতনামী জাহাজের ধনুক হিসেবে বিবেচনা করতে হবে। মেকং ডেল্টার একটি বৃদ্ধির মেরুতে পরিণত হওয়ার জন্য কা মাউকে একটি নতুন প্রেরণা অর্জন করতে হবে, যা জাতির একটি গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক অর্থনৈতিক কেন্দ্র, এমন একটি স্থান যা ঢেউ ভেদ করে উন্মুক্ত সমুদ্রে পৌঁছায় এবং পিতৃভূমির পবিত্র দক্ষিণ-পশ্চিম সমুদ্র অঞ্চলের নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য একটি শক্ত ঢাল হিসেবেও কাজ করে," হোন খোয়াই দ্বীপে তার পরিদর্শন এবং কাজের পরিদর্শনকালে সাধারণ সম্পাদক তো লামের সমাপনী বিবৃতিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে।

হোন খোয়াইতে একটি দ্বৈত-ব্যবহারযোগ্য সাধারণ বন্দর নির্মাণের জন্য নির্মাণ ইউনিট জরিপ এবং অনুসন্ধান পরিচালনা করছে।

ছবি: গিয়া বাখ

বহু বছর ধরে, মেকং ডেল্টা থেকে কৃষি পণ্য বিশ্ব বাজারে পৌঁছানোর জন্য দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের বন্দরগুলির মধ্য দিয়ে ঘুরপথে যেতে হত। এর ফলে খরচ বৃদ্ধি পেত এবং প্রতিযোগিতা হ্রাস পেত। তবে, হোন খোয়াই দ্বৈত-উদ্দেশ্য বহুমুখী বন্দরের সাথে, এই গল্পটি বদলে যাবে। মেকং ডেল্টা থেকে পণ্যগুলি এখন সরাসরি খোলা সমুদ্রে যেতে পারে, যা উজানের বন্দর ব্যবস্থার উপর চাপ কমিয়ে দেয় এবং অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য সম্পূর্ণ নতুন দিক উন্মোচন করে।

সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিষয় হল, সাধারণ সম্পাদক টো লাম যেমন জোর দিয়ে বলেছেন, হোন খোয়াই দ্বীপের দ্বৈত উদ্দেশ্য রয়েছে: অর্থনৈতিক উন্নয়ন পিতৃভূমি রক্ষার কাজের সাথে সাথে চলে। সমুদ্রবন্দর এবং সমুদ্র সেতু কেবল জনগণের জীবন এবং অর্থনীতির সেবা করে না, বরং দেশের দক্ষিণতম অংশে জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার স্তম্ভ হিসেবেও কাজ করে।

অতএব, এখানে পরিকল্পনাটি ক্ষুদ্রতম বিশদ পর্যন্ত সতর্কতার সাথে করা উচিত, স্পষ্টভাবে সামরিক অঞ্চল, অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং পরিবেশগত অঞ্চলগুলিকে সংজ্ঞায়িত করা উচিত; গভীর জলের বন্দর এবং সরবরাহ অঞ্চলকে একটি দৃঢ় নিরাপত্তা কাঠামোর মধ্যে রাখা উচিত। দেশের এই সীমান্তে সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করে সমস্ত নির্মাণ এবং পরিচালনা কার্যক্রম কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

দক্ষিণাঞ্চল উন্মুক্ত করার জন্য ৩টি প্রধান প্রকল্প

এই কৌশলগত পরিবর্তন স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল যখন ১৯শে আগস্ট, ২০২৫ তারিখে দাত মুই কমিউনে তিনটি প্রধান জাতীয় প্রকল্পের নির্মাণ কাজ একযোগে শুরু হয়েছিল: কা মাউ - দাত মুই এক্সপ্রেসওয়ে ; দাত মুই - হোন খোয়াই সমুদ্রপথ; এবং দ্বৈত-ব্যবহারের সাধারণ বন্দর। ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের মুহূর্ত থেকে, কা মাউ আনুষ্ঠানিকভাবে সক্রিয় উদ্বোধনের একটি পর্যায়ে প্রবেশ করে, যা সর্বকালের বৃহত্তম অবকাঠামো প্রকল্পের মাধ্যমে মূল ভূখণ্ডকে হোন খোয়াই দ্বীপপুঞ্জের সাথে সংযুক্ত করে।

হোন খোয়াইতে একটি দ্বৈত-ব্যবহারযোগ্য সাধারণ বন্দর নির্মাণের জন্য নির্মাণ ইউনিট জরিপ এবং অনুসন্ধান পরিচালনা করছে।

ছবি: গিয়া বাখ

৬০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ কা মাউ - দাত মুই এক্সপ্রেসওয়ে উত্তর ও দক্ষিণকে সংযুক্ত করে; দক্ষিণতম বিন্দু থেকে সমুদ্র পর্যন্ত প্রায় ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রথম সমুদ্র-ক্রসিং রুট; এবং দ্বৈত-ব্যবহারের বহুমুখী বন্দরটি সম্পন্ন হলে, উভয়ই বৃহৎ পণ্যবাহী জাহাজগুলিকে ধারণ করবে এবং দক্ষিণ-পশ্চিম সমুদ্র অঞ্চলকে রক্ষা করার কাজ করবে। এই তিনটি প্রকল্প সামুদ্রিক এবং দ্বীপ কৌশলের "মেরুদণ্ড" গঠন করে, কা মাউকে দক্ষিণ উপকূলীয় অর্থনৈতিক করিডোরের একটি নতুন চালিকা শক্তি করে তোলে।

কা মাউ প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ লাম ভ্যান বি স্বীকার করেছেন যে এটি কা মাউ-এর জন্য একটি "ভূমিকা পরিবর্তনকারী" মুহূর্ত, মূল ভূখণ্ডের উপর নির্ভরশীলতা থেকে সক্রিয়ভাবে সমুদ্রে যাওয়ার দিকে ঝুঁকছে। এই ভূমিকা পরিবর্তনকারী মুহূর্তটি কা মাউ কেপ অঞ্চলের জনগণের প্রকৃত বিশ্বাসের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল।

হোন খোয়াই বর্ডার গার্ড স্টেশনের রাজনৈতিক কর্মকর্তা লেফটেন্যান্ট কর্নেল লে থান সু আনন্দের সাথে ভাগ করে নিলেন: "যখন দ্বৈত-ব্যবহারের বন্দরটি কার্যকর হবে, তখন এটি কেবল অর্থনৈতিক উন্নয়নের গতি তৈরি করবে না বরং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা জোরদার করতেও অবদান রাখবে, পিতৃভূমির সার্বভৌমত্ব এবং সীমান্ত রক্ষা করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে।"

হোন খোয়াই দ্বীপের একটি দৃশ্য

ছবি: গিয়া বাখ

"ভিয়েতনামী জাহাজের ধনুক" খোলা সমুদ্র পর্যন্ত প্রসারিত।

জেনারেল সেক্রেটারি টো লাম ব্যক্তিগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি পরিদর্শন করে এবং নোটিশ 427-TB/VPTW-তে মাননীয় খোয়াইয়ের বিশেষ গুরুত্ব সম্পর্কে সমাপ্তি ঘোষণা করলে এই দৃষ্টিভঙ্গি আরও দৃঢ় হয়। জেনারেল সেক্রেটারি জোর দিয়ে বলেন: সমুদ্রবন্দর এবং সমুদ্র সেতু অর্থনৈতিক ও সামাজিক জীবনের পাশাপাশি দক্ষিণতম অংশে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা স্তম্ভ হিসেবে কাজ করবে। "কোন বিলম্ব হবে না, সামগ্রিক অগ্রগতিতে কোনও বাধা থাকবে না" এই চেতনা নিয়ে সমস্ত বিষয় বাস্তবায়ন করতে হবে।

হোন খোয়াই দ্বীপের একটি দৃশ্য

ছবি: গিয়া বাখ

সেই গভীর বার্তাটি নির্মাণস্থলে পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য একটি আদেশ হয়ে ওঠে: "ঢেউয়ের চেয়ে দ্রুত বন্দর তৈরি করো, পাথরের চেয়ে শক্তিশালী সেতু তৈরি করো এবং ভিয়েতনামী জনগণের ইস্পাত ইচ্ছাশক্তি দিয়ে খোলা সমুদ্রে যাওয়ার পথ খুলে দাও।" উত্তাল সমুদ্র এবং প্রবল বাতাসের মধ্যে, আঙ্কেল হো-এর সৈন্যদের চেতনা প্রতিটি শ্রমিক দল, প্রতিটি নির্মাণ দল এবং প্রতিটি প্রকৌশলী সৈনিকের মধ্যে উজ্জ্বলভাবে জ্বলজ্বল করছিল। সমুদ্রে চালিত প্রতিটি ইস্পাতের স্তূপ কেবল একটি নির্মাণ সামগ্রী ছিল না, বরং জাতির সার্বভৌমত্বের প্রতীক ছিল।

১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে, তিনটি প্রধান জাতীয় প্রকল্প - কা মাউ - দাত মুই এক্সপ্রেসওয়ে, দাত মুই - হোন খোয়াই সমুদ্রপথ এবং দ্বৈত-ব্যবহারের সাধারণ বন্দর - একই সাথে নির্মাণ শুরু হয়।

ছবি: গিয়া বাখ

তিনটি কৌশলগত প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, কা মাউ একটি নতুন উন্নয়ন কাঠামো তৈরি করছে। ডাট মুই থেকে হোন খোয়াই পর্যন্ত, একটি সবুজ অর্থনৈতিক বেল্ট তৈরি করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে অফশোর বায়ু বিদ্যুৎ, উপকূলীয় গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ, উচ্চ-প্রযুক্তির জলজ পালন, ইকোট্যুরিজম এবং একটি আধুনিক দ্বীপ এবং সামুদ্রিক সরবরাহ কেন্দ্র। হোন খোয়াই দ্বীপপুঞ্জকে মেরামত, সরবরাহ এবং উদ্ধার কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে, পাশাপাশি প্রায় ১,০০০ হেক্টর জমির একটি সরবরাহ কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলা হবে, যা একটি গভীর জলের বন্দর এবং ভিয়েতনামের দীর্ঘতম সমুদ্র ক্রসিং রুটের সাথে একত্রে বিকশিত হবে।

১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে, তিনটি প্রধান জাতীয় প্রকল্প - কা মাউ - দাত মুই এক্সপ্রেসওয়ে, দাত মুই - হোন খোয়াই সমুদ্রপথ এবং দ্বৈত-ব্যবহারের সাধারণ বন্দর - একই সাথে নির্মাণ শুরু হয়।

ছবি: গিয়া বাখ

অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় আগে সমুদ্রের উপর হো চি মিন ট্রেইলের সূচনাস্থল থেকে, আজ কা মাউ একটি নতুন পথ খুলে দিচ্ছে - একীকরণ, সংযোগ এবং বিশ্বের কাছে পৌঁছানোর আকাঙ্ক্ষার পথ। কা মাউয়ের লোকেরা বোঝে যে নির্মিত সেতু এবং গভীর জলের বন্দরগুলি কেবল মূল ভূখণ্ডকে দ্বীপপুঞ্জের সাথে সংযুক্ত করে না, বরং বর্তমানকে ভবিষ্যতের সাথেও সংযুক্ত করে।

সাধারণ সম্পাদক যেমন একবার বলেছিলেন, ভবিষ্যৎ এমন একটি যেখানে কা মাউ, যদিও এটি দক্ষিণতম ভূমি, ভিয়েতনামের আকাঙ্ক্ষার শেষ ছিল না। এবং এই বসন্ত থেকে, সেই আকাঙ্ক্ষাগুলি একটি বাস্তব রূপ ধারণ করেছে, হোন খোয়াই থেকে শুরু করে, যেখানে পিতৃভূমি খোলা সমুদ্র পর্যন্ত বিস্তৃত।

সূত্র: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm