সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব হল স্মার্ট লজিস্টিকসের 'চাবিকাঠি'

বিশেষজ্ঞদের মতে, টেকসই স্মার্ট লজিস্টিক রূপান্তরের জন্য সরকার, বন্দর, প্রযুক্তি সরবরাহকারী, পরিবহন ব্যবসা এবং বিনিয়োগকারীদের মধ্যে শক্তিশালী সহযোগিতা প্রয়োজন।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট সুপার পোর্টের দৃষ্টিকোণ। ছবি: পোরকোস্ট।

২৬ নভেম্বর হো চি মিন সিটিতে অটাম ইকোনমিক ফোরাম ২০২৫-এর কাঠামোর মধ্যে, দ্বৈত রূপান্তর লক্ষ্যের সাথে সম্পর্কিত স্মার্ট সমুদ্রবন্দর এবং সরবরাহ সম্পর্কিত আলোচনা অধিবেশনে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং বলেন যে শহরটি কাই মেপ, ক্যাট লাই, বিশেষ করে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের মতো গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলির সাথে যুক্ত একটি আধুনিক, স্মার্ট এবং সবুজ লজিস্টিক ইকোসিস্টেম তৈরির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে - এটি শহরের সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নের যাত্রায় যুগান্তকারী তাৎপর্যপূর্ণ একটি কৌশলগত প্রকল্প।

এছাড়াও, শহরটি সমন্বিতভাবে লজিস্টিক অবকাঠামো পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করছে, ডিজিটাল প্রযুক্তি এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রয়োগ করছে, সবুজ বন্দর মানদণ্ড অনুসারে কার্বন নির্গমন হ্রাস করছে, আঞ্চলিক সংযোগ এবং সরকারি-বেসরকারি সহযোগিতা প্রচার করছে, আঞ্চলিক লজিস্টিক কেন্দ্র গঠনের লক্ষ্যে, শহর এবং সমগ্র অঞ্চলের সমুদ্র ব্যবস্থা এবং শিল্প উদ্যানগুলির সাথে কার্যকরভাবে সংযোগ স্থাপন করছে।

"আজকের আলোচনা কেবল দৃষ্টিভঙ্গি এবং উদ্যোগ ভাগ করে নেওয়ার জায়গা নয়, বরং আগামী সময়ে নতুন সহযোগিতা, নতুন মডেল এবং নতুন চিন্তাভাবনার সূচনা বিন্দুও। আজকের ধারণাগুলি থেকে, আমরা নির্দিষ্ট প্রকল্প, ব্যবহারিক উদ্যোগ এবং দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতা কর্মসূচি গঠনের জন্য একসাথে কাজ করতে পারি, যা ভিয়েতনাম এবং হো চি মিন সিটিকে সরবরাহ, সবুজ সরবরাহ, স্মার্ট সরবরাহ, সমগ্র অঞ্চলের ডিজিটাল সংযোগের কেন্দ্রে পরিণত করতে অবদান রাখতে পারে", পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং নিশ্চিত করেছেন।

ভিয়েতনাম আসিয়ানের শীর্ষস্থানীয় সরবরাহ কেন্দ্র হয়ে ওঠার সুযোগের মুখোমুখি।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ভিয়েতনাম এমন এক গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তে দাঁড়িয়ে আছে যখন সরবরাহ আধুনিকীকরণ এবং সবুজ প্রবৃদ্ধি একত্রিত হচ্ছে।

ইতিমধ্যে, হো চি মিন সিটি - দেশের অর্থনৈতিক ও সামুদ্রিক প্রবেশদ্বার - একটি স্থিতিস্থাপক, অন্তর্ভুক্তিমূলক এবং ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত অর্থনীতির দিকে দ্বৈত রূপান্তর কৌশল বাস্তবায়নে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে।

বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য পুনর্গঠনের জন্য ডিজিটাল বিপ্লবের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে লজিস্টিকস এবং বন্দর শিল্প। অটোমেশন, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই), ইন্টারনেট অফ থিংস (আইওটি) এবং ডেটা প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে, ডিজিটাল রূপান্তর সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খলে দক্ষতা, স্বচ্ছতা এবং স্থিতিস্থাপকতাকে চালিত করছে।

তবে, কেবল প্রযুক্তিই যথেষ্ট নয়। শিক্ষা এবং বাস্তব অভিজ্ঞতা থেকে, ইন্টারন্যাশনাল ফেডারেশন অফ ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্স অ্যাসোসিয়েশনস (FIATA) এর সভাপতি অধ্যাপক ডঃ থমাস সিম বলেছেন যে স্মার্ট লজিস্টিকস কেবল তখনই কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে যখন সরকারী পর্যায়ে সমন্বিত সমন্বয় থাকে। পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (PPP) মডেল হল মূল চাবিকাঠি; মানসম্মতকরণ এবং বর্ধিত ডিজিটাল মিথস্ক্রিয়া একটি মৌলিক ভূমিকা পালন করে; লজিস্টিক কর্মীদের দক্ষতা উন্নত করা হল নির্ধারক ফ্যাক্টর।

ইন্টারন্যাশনাল ফেডারেশন অফ ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্স অ্যাসোসিয়েশনস (FIATA) এর সভাপতি অধ্যাপক ডঃ থমাস সিম। ছবি: আয়োজক কমিটি।

এছাড়াও, পোর্ট কমিউনিটি সিস্টেম (পিসিএস) হল একটি স্মার্ট লজিস্টিক ইকোসিস্টেমের ডিজিটাল স্তম্ভ। এটি একটি উন্মুক্ত ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম যা সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের (শিপিং লাইন, টার্মিনাল, কাস্টমস, বন্দর কর্তৃপক্ষ, সড়ক পরিবহন এবং রেলওয়ে) সংযুক্ত করে।

ফলস্বরূপ, পিসিএস নির্বিঘ্নে ডেটা আদান-প্রদান সক্ষম করে, স্বচ্ছতা বৃদ্ধি করে, পণ্যসম্ভার পরিচালনার সময় হ্রাস করে এবং কম-কার্বন সরবরাহের উন্নয়নে সহায়তা করে।

বিশ্বের অনেক শীর্ষস্থানীয় বন্দর কেন্দ্র, যেমন রটারড্যাম এবং সিঙ্গাপুর, স্মার্ট বন্দরের ভিত্তি হিসেবে পিসিএস ব্যবহার করেছে। স্মার্ট বন্দর অর্থনৈতিক প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করবে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে।

অধ্যাপকের মতে, ভিয়েতনামের জন্য লজিস্টিক প্রতিযোগিতা উন্নত করার জন্য একটি জাতীয় বন্দর সম্প্রদায় ব্যবস্থা গড়ে তোলা প্রয়োজন, বিশেষ করে গভীর জলের বন্দর ক্লাস্টারগুলিতে।

কৌশলগত অবস্থান, গভীর জলের বন্দর ক্লাস্টার, ভালো উৎপাদন ক্ষমতা এবং সরকারি প্রতিশ্রুতির কারণে, ভিয়েতনাম আসিয়ানের একটি শীর্ষস্থানীয় সরবরাহ কেন্দ্র হয়ে ওঠার সুযোগের মুখোমুখি।

স্মার্ট সমুদ্রবন্দর অপরিহার্য

সেই দৃষ্টিকোণ থেকে, এশিয়া-প্যাসিফিক পোর্ট নেটওয়ার্ক (এপিএসএন) এর উপদেষ্টা পরিষদের চেয়ারম্যান এবং ভিয়েতনাম সমুদ্রবন্দর সমিতির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ বুই ভ্যান কুই নিশ্চিত করেছেন: "স্মার্ট বন্দর এখন আর বিকল্প নয় বরং একটি প্রয়োজনীয়তা"।

তিনি বলেন, স্মার্ট বন্দরগুলি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এগুলি শিল্প পার্ক, গুদাম, আইসিডি থেকে শুরু করে পরিবহন নেটওয়ার্ক পর্যন্ত সংযোগ এবং সরবরাহ সমন্বয় উন্নত করে; সবুজায়ন, ব্যাঘাতের স্থিতিস্থাপকতা এবং বিশ্বব্যাপী সংযোগকে উৎসাহিত করে।

স্মার্ট বন্দর ইকোসিস্টেমের মধ্যে রয়েছে: বন্দর সম্প্রদায় ব্যবস্থা; ডিজিটাল টুইন সিমুলেশন; বার্থিং অবস্থানের পূর্বাভাস; পণ্যসম্ভার প্রবাহ ব্যবস্থা; এবং পণ্যসম্ভার পরিচালনা রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত। সবকিছুর তথ্য স্বচ্ছ হতে হবে - এটিই স্মার্ট সমুদ্রবন্দরের প্রবণতা।

ভিয়েতনাম সমুদ্রবন্দর সমিতির ভাইস প্রেসিডেন্ট বিশেষভাবে জোর দিয়ে বলেন যে বিশ্বের ১,০০০ বন্দরের মধ্যে মাত্র ৭২টি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বন্দর রয়েছে, যা ১০% এরও কম। ৭২টি সমুদ্রবন্দরের মধ্যে চীনের ৩০% রয়েছে।

"চীনের উন্নয়নের গতি খুবই দ্রুত, তাই আমাদের তাদের কাছ থেকে শিখতে হবে। ভিয়েতনামে বর্তমানে কোনও স্বয়ংক্রিয় বন্দর নেই (আধা-স্বয়ংক্রিয় বন্দর সহ), আমরা বিশ্বের তুলনায় পিছিয়ে আছি, তাই ভবিষ্যতে ত্বরান্বিত করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন," মিঃ কুই বলেন, আশা করছেন ভিয়েতনাম এটি করতে সক্ষম হবে।

জেডনিউজ

সূত্র: https://vimc.co/co-operation-in-smart-logistics-is-the-key-of-smart-logistics/