মধ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে মহাসড়কের কাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য সমস্ত নির্মাণ বাহিনীকে একত্রিত করা

২০২১-২০২৫ সালের দ্বিতীয় ধাপের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের চারটি উপাদান কুই নহন - চি থান, চি থান - ভ্যান ফং, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহন, হোয়াই নহন - কুই নহন, বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং নির্মাণ ইউনিটগুলি সম্পূর্ণ সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ সহ এই বছরের শেষ নাগাদ সমাপ্তি রেখার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য একত্রিত হচ্ছে।

Báo Tin Tức•18/09/2025

বর্তমান নির্মাণস্থলে প্রতিবেদকের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, ঠিকাদাররা রোদ এবং বৃষ্টি উপেক্ষা করে নির্মাণের অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার চেষ্টা করছেন, ঝড় এবং নির্মাণ উপকরণের অভাবের কারণে অতীতে ধীর অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দিতে দিনরাত ৩টি শিফটে ৪টি শিফটে কাজ করছেন।

ছবির ক্যাপশন — চি থান - ভ্যান ফং মহাসড়কে হার্ড মিডিয়ান স্ট্রিপ স্থাপন। ছবি: ভিএনএ

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে, যার মধ্যে দুটি প্যাকেজ XL01, XL02, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 7 ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় , বিনিয়োগকারীদের প্রতিনিধিত্ব করছে) ৪৪টি নির্মাণ দলকে একত্রিত করছে, যার মধ্যে মোট প্রায় ৮০০টি বিশেষায়িত মেশিন এবং সরঞ্জাম এবং প্রায় ১,৭০০ জন কর্মী পুরো প্রকল্প রুটে ছড়িয়ে আছে। এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি নির্মাণ কাজের প্রায় ৮৫% সামগ্রিক অগ্রগতি অর্জন করেছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর পরিচালক মিঃ লে কোক ডাং-এর মতে, রাস্তার খনন এবং বাঁধ নির্মাণের কাজ এখন মূলত সম্পন্ন হয়েছে, পাথরের গ্রেডিং ৫০%-এরও বেশি হয়েছে, অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথ প্রায় ৫০%-এ পৌঁছেছে। বিশেষ করে, ৩২টি সেতু নিয়ে গঠিত সেতু অংশটি সম্পন্ন হয়েছে, টুই আন পাহাড়ি টানেলটি টানেলের আস্তরণের জন্য খনন এবং কংক্রিট ঢালাই সম্পন্ন করেছে, ৯৮.৫৩%-এ পৌঁছেছে...

"প্রধানত XL02 নির্মাণ প্যাকেজে ভারী বৃষ্টিপাত, দুর্বল মাটি শোধনের অক্ষমতা এবং রাস্তার জন্য মাটি ও পাথরের অভাবের কারণে প্রকল্পের অগ্রগতি বর্তমানে প্রভাবিত হচ্ছে। রুটে ১৫.২ কিলোমিটার দুর্বল মাটি রয়েছে যা শোধন করা প্রয়োজন এবং এখন ১.৩ কিলোমিটার লোড এবং আনলোড করা হয়েছে। তবে, বিনিয়োগকারীরা ঠিকাদারকে জনবল এবং যন্ত্রপাতি সর্বাধিক বৃদ্ধি করতে, এই বছর প্রকল্পটি শেষ রেখায় পৌঁছানোর জন্য জিনিসপত্রের নির্মাণকাজ দ্রুত করতে বলছেন," মিঃ লে কোক ডাং বলেন।

কোয়াং এনগাই-হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক (বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধিত্বকারী প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2) বুই নাত হিয়েন শেয়ার করেছেন যে প্রকল্পটি 49টি নির্মাণ দলকে একত্রিত করছে, যার মধ্যে 25টি রাস্তা নির্মাণ দল, 18টি সেতু নির্মাণ দল এবং 6টি টানেল নির্মাণ দল রয়েছে, যার মধ্যে 1,200 টিরও বেশি মেশিন, সরঞ্জাম এবং প্রায় 3,200 জন কর্মী রয়েছে যা পুরো নির্মাণ রুট জুড়ে ছড়িয়ে আছে। প্রকল্পের আউটপুট এখন পর্যন্ত চুক্তি মূল্যের প্রায় 80% পৌঁছেছে, যা নির্ধারিত সময়ের প্রায় 6% পিছিয়ে, তবে প্রকল্পটি 2025 সালের শেষ নাগাদ নির্ধারিত সময়ে শেষ লাইনে পৌঁছানোর নিশ্চয়তা রয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ পর্যালোচনা করে অগ্রগতিতে বিলম্বের কারণ মূলত স্থানীয় খনির জন্য অনুমতি প্রদানে বিলম্ব, যা নির্মাণের জন্য উপকরণ সরবরাহকে প্রভাবিত করে। এছাড়াও, এক্সপ্রেসওয়েটি বর্ষাকালের কয়েক মাস পার করেছে এবং বাস্তবায়ন করা সম্ভব হচ্ছে না। বর্তমানে, ঠিকাদাররা সমস্ত সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে এবং ধীর অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য নির্মাণ দ্রুত করার চেষ্টা করছে, বিশেষ করে সেতু, কালভার্ট, আন্ডারপাস, ওভারপাস এবং অ্যাক্সেস রাস্তার জিনিসপত্রের জন্য...

Hoai Nhon - Quy Nhon এক্সপ্রেসওয়ে, বিনিয়োগকারী প্রতিনিধি হিসেবে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85-এর সাথে, ঠিকাদাররা 86টি নির্মাণ স্থানে কাজ করছে, যা বর্তমানে সামগ্রিক অগ্রগতির 85% এরও বেশি অর্জন করেছে, যা নির্ধারিত পরিকল্পনার চেয়েও বেশি। তবে, অগ্রগতির বর্তমান বাধা হল 11-XL প্যাকেজের Km18+650-Km21+100-এ প্রাকৃতিক বনের মধ্য দিয়ে অংশ, যা শীঘ্রই স্থানীয়দের দ্বারা প্রকল্পটি হস্তান্তর করার জন্য পরিষ্কার করতে হবে। Hoai Nhon - Quy Nhon এক্সপ্রেসওয়েকে প্রতিশ্রুতি অনুসারে শেষ লাইনে আনার জন্য, ঠিকাদার Truong Son Construction Corporation নির্মাণ স্থান, মানবসম্পদ, সরঞ্জাম, ওভারটাইম এবং স্থানান্তর বৃদ্ধি করছে; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 ঠিকাদারদের কিছু বিলম্বিত নির্মাণ স্থানের পরিমাণ পূরণ করতে রাতে কাজ করতে বলেছে...

কুই নহন - চি থান প্রকল্প সম্পর্কে, প্রকল্প নির্বাহী পরিচালক (প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85) মিঃ বুই ট্রং লাই বলেন যে এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান আউটপুট 8,362.83/10,401.50 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, যা চুক্তি মূল্যের 81% এর সমান। নির্মাণ স্থানে, ঠিকাদাররা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য "3 শিফট, 4 টিম"-এ 78 টি নির্মাণ দল, 900 টিরও বেশি মেশিন এবং সরঞ্জাম এবং প্রায় 2,600 নির্মাণ কর্মীকে একত্রিত করছে।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, প্রকল্পের প্যাকেজ ১১এক্সএল অ্যাসফল্ট কংক্রিটের প্রায় ৯৫% কাজ সম্পন্ন করেছে; পাহাড়ের মধ্য দিয়ে সন ট্রিউ টানেলটি বাম টানেল (৬০০/৬০০ মিটার), ডান টানেল (৫৩৫/৫৩৫ মিটার) ১০০% সম্পন্ন করেছে। ঠিকাদার টানেলের রাস্তার পৃষ্ঠও সম্পন্ন করেছে এবং ফিনিশিং কাজ, সরঞ্জাম, আলো এবং অপারেটরের বাড়ির কাজ বাস্তবায়ন করছে; দুর্বল মাটি শোধনের জন্য অপেক্ষা করার কারণে প্যাকেজ ১২এক্সএল নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে ছিল; বিপুল পরিমাণে খনন এবং মাটির কাজ শুরু হওয়ার কারণে প্যাকেজ ১৩এক্সএলও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে ছিল এবং দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের কারণে নির্মাণ বন্ধ ছিল... প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ আরও অনুরোধ করেছে: "যে কোনও ঠিকাদার ধীরগতির, তারা প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য অন্য ঠিকাদারকে ভলিউম স্থানান্তর করবে, প্রকল্পের অগ্রগতি প্রভাবিত হতে দেবে না, এই বছরের শেষ নাগাদ ফিনিশ লাইনে পৌঁছানোর লক্ষ্যে..."।

তবে, বাস্তব গবেষণার মাধ্যমে, কুই নহন - চি থান এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ শুরু থেকেই অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল কারণ প্রকল্পটি উঁচু, পাহাড়ি ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, খণ্ডিত ছিল, প্রচুর পরিমাণে খনন এবং ভরাট করা হয়েছিল (12 মিলিয়ন বর্গমিটারেরও বেশি), এবং রাস্তার ভূতত্ত্ব জটিল ছিল, যার জন্য অনেক শক্তিশালীকরণ সমাধানের প্রয়োজন ছিল। এছাড়াও, পাহাড়ি ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া রুটের অনেক সেতুর স্তম্ভের উচ্চতা বড় ছিল। উদাহরণস্বরূপ, কি লো সেতু (কিমি 63+328) 1,800 মিটারেরও বেশি লম্বা, যার মধ্যে 7টি ক্যান্টিলিভার স্প্যান এবং 28টি সুপার টি গার্ডার স্প্যান, 27.3-47 মিটার পর্যন্ত বড় উচ্চতার স্তম্ভ... কঠিন নির্মাণ পরিস্থিতি।

অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণকাজ নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার পাশাপাশি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 ঠিকাদারদের ওভারটাইম কাজ করতে, শিফটে কাজ করতে, রাতে কাজ করতে এবং একই সাথে ভিত্তি, ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠ তৈরির জন্য নির্মাণ দল মোতায়েন করতে বলেছে, যারা প্রধানমন্ত্রী এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশ অনুসারে সমাপ্তি রেখায় পৌঁছানোর জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/huy-dong-tong-luc-thi-cong-day-nhanh-tien-do-can-dich-cac-cao-toc-qua-mien-trung-20250918094517496.htm