টাইটান ডুবোযানটির ভয়াবহ পরিণতি।

[বিজ্ঞাপন_১]

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্যের বাহিনীর অংশগ্রহণে পাঁচ দিনব্যাপী অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানটি জাহাজটির ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কৃত হওয়ার পর সমাপ্ত হয়েছে।

টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের কাছের এলাকা

গতকাল সকালে (ভিয়েতনামের সময় অনুযায়ী) ম্যাসাচুসেটসের বস্টনে এক সংবাদ সম্মেলনে মার্কিন কোস্ট গার্ডের রিয়ার অ্যাডমিরাল জন মগার ঘোষণা করেন যে, একটি কানাডীয় জাহাজের চালকবিহীন ডুবোযান টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ থেকে প্রায় ৫০০ মিটার দূরে সমুদ্রতলে একটি "ধ্বংসাবশেষ এলাকা" আবিষ্কার করেছে। এর মধ্যে পাঁচটি বড় ধ্বংসাবশেষ দুর্ভাগ্যজনক ডুবোযান টাইটানের ছিল, যেটি ১৮ই জুন সকালে ৩,৮০০ মিটার গভীরে বিখ্যাত টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ দেখাতে পর্যটকদের সমুদ্রতলে নিয়ে যাওয়ার সময় নিখোঁজ হয়ে যায়। টাইটান ছিল ওশানগেট এক্সপেডিশনস (যার সদর দপ্তর যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনের এভারেটে অবস্থিত)-এর একটি ডুবোযান।

সমুদ্রে টাইটান সাবমার্সিবলটি চূর্ণবিচূর্ণ হয়ে যাওয়ার মর্মান্তিক ঘটনা সম্পর্কে টাইটানিকের পরিচালক কী বলেছিলেন?

রিয়ার অ্যাডমিরাল মগার বলেছেন, ডুবোযানটি টাইটান জাহাজের পেছনের অংশের অগ্রভাগ এবং এর প্রেশার চেম্বারের দুটি টুকরো খুঁজে পেয়েছে। রয়টার্স মার্কিন কোস্ট গার্ড কমান্ডারের বরাত দিয়ে জানিয়েছে, "ধ্বংসাবশেষের স্তরটি এই সম্ভাবনার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে জাহাজটি একটি ক্রাম্পল জোনের শিকার হয়েছিল।" বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেন যে, সমুদ্রে হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপের কারণে যখন কোনো জাহাজের কাঠামো ভেতরের দিকে সংকুচিত হয়, তখন একটি ক্রাম্পল জোন তৈরি হয়। একটি ক্রাম্পল জোন প্রায় এক সেকেন্ডের হাজার ভাগের এক ভাগ সময়ে ঘটতে পারে, যার অর্থ হলো ভুক্তভোগীরা কী ঘটছে তা বোঝার আগেই মারা যান। মার্কিন কোস্ট গার্ড কোনো মানবদেহাবশেষ পাওয়া গেছে কিনা তা উল্লেখ করেনি।

Kết thúc thảm khốc của tàu lặn Titan - Ảnh 1. — মার্কিন কোস্ট গার্ড ২৩শে জুন ম্যাসাচুসেটসের বস্টনে একটি সংবাদ সম্মেলন করেছে।

মার্কিন কোস্ট গার্ড সংবাদ সম্মেলন করার আগে, ওশানগেটও একটি বিবৃতি জারি করে জানায় যে টাইটান সাবমার্সিবলে কোনো জীবিত ব্যক্তি নেই। নিহতদের মধ্যে ছিলেন ওশানগেটের প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও, স্টকটন রাশ (61); ব্রিটিশ বিলিয়নার হ্যামিশ হার্ডিং (59); ব্রিটিশ-পাকিস্তানি বিলিয়নার শাহজাদা দাউদ (48) এবং তার ছেলে সুলেমান (19); এবং ফরাসি সমুদ্রবিজ্ঞানী ও প্রখ্যাত টাইটানিক বিশেষজ্ঞ পল-হেনরি নারজোলেট (77)।

Kết thúc thảm khốc của tàu lặn Titan - Ảnh 2. — বাম থেকে ডানে, উপর থেকে নিচে: জনাব হামিশ হার্ডিং, জনাব স্টকটন রাশ, জনাব পল-হেনরি নারজোলেট, এবং পিতা ও পুত্র সুলেমান দাউদ ও শাহজাদা দাউদ।

গভীর সমুদ্রের শব্দ

রিয়ার অ্যাডমিরাল মগার বলেছেন, টাইটানের মর্মান্তিক পরিণতির সঠিক মুহূর্তটি নির্ধারণ করা এখনও খুব তাড়াতাড়ি। অনুসন্ধানকারী দলগুলো তিন দিনেরও বেশি সময় ধরে উত্তর আটলান্টিকে বয়া স্থাপন করেছিল এবং সমুদ্রের গভীর থেকে কোনো বিকট বা প্রচণ্ড শব্দ রেকর্ড করেনি। তবে, টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের তুলনামূলক কাছাকাছি ধ্বংসাবশেষের ক্ষেত্রটি অবস্থিত হওয়া এবং দুই ঘণ্টারও বেশি সময়ের পরিকল্পিত যাত্রার প্রায় ১ ঘণ্টা ৪৫ মিনিট পর যানটির সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার ঘটনার উপর ভিত্তি করে মনে হচ্ছে, ডুবোযানটি তার গন্তব্যের কাছাকাছি সমস্যায় পড়েছিল।

ভয়াবহ টাইটান সাবমেরিন যাত্রা থেকে বেঁচে ফেরা লোকটি কেন অভিযানে যোগ দেননি?

ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল গতকাল একজন ঊর্ধ্বতন মার্কিন নৌ কর্মকর্তার বরাত দিয়ে জানিয়েছে যে, সাবমেরিনটির সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার মুহূর্তে নৌবাহিনী সেটির অবস্থানের কাছাকাছি একটি ডুবো বিস্ফোরণ থেকে আসা একটি সংকেত শনাক্ত করেছে। মার্কিন সামরিক সূত্রের বরাত দিয়ে পত্রিকাটি প্রকাশ করেছে যে, ওই এলাকায় মার্কিন নৌবাহিনীর স্থাপন করা একটি অতি-গোপনীয় সিস্টেমে শব্দটি রেকর্ড করা হয়েছিল। এই সিস্টেমটি অন্যান্য সাবমেরিন শনাক্ত করার জন্য তৈরি, কিন্তু নিরাপত্তাজনিত কারণে এর বিস্তারিত তথ্য গোপন রাখা হয়েছিল। এই তথ্যটি দ্রুত সাবমেরিনটির অনুসন্ধান অভিযানের কমান্ড দলের সাথে ভাগ করে নেওয়া হয়।

সমুদ্রতলে চালকবিহীন ডুবোযানগুলো প্রমাণ সংগ্রহ অব্যাহত রেখেছে। বিস্ফোরণের তীব্রতা এবং গভীর সমুদ্রতলের অত্যন্ত প্রতিকূল পরিস্থিতির কারণে নিহতদের কোনো দেহাবশেষ (যদি থাকে) উদ্ধার করা সম্ভব হবে কি না, তা এখনও স্পষ্ট নয়। সিএনএন বিশেষজ্ঞদের উদ্ধৃত করে বলেছে যে, এই মর্মান্তিক ঘটনার সঠিক উত্তর খুঁজে বের করার জন্য টাইটানের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা অপরিহার্য।

কেউই বেঁচে থাকেনি; টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শনের সময় নিখোঁজ সাবমেরিনটির খণ্ডাংশ পাওয়া গিয়েছিল।

১৯১২ সালে, টাইটানিক তার প্রথম ও শেষ যাত্রায় একটি বিশাল হিমশৈলের সাথে ধাক্কা খেয়ে ডুবে যায়। জাহাজে থাকা ২,২২৪ জন যাত্রীর মধ্যে ১,৫০০ জনেরও বেশি প্রাণ হারান। ১৯৮৫ সালে জাহাজটির ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পাওয়া যায় এবং তখন থেকে এটি অভিযাত্রী ও দুঃসাহসিক অভিযানপ্রেমীদের মনোযোগ আকর্ষণ করে আসছে।

টাইটানিক, টাইটান এবং সামুদ্রিক নিয়মকানুন সংশোধনের প্রয়োজনীয়তা।

১৯১২ সালে টাইটানিক বিপর্যয়ের পর, আটলান্টিকের উভয় পারের সরকারগুলো নাবিকদের সুরক্ষার জন্য সহযোগিতা করেছিল। এর ফলস্বরূপ ১৯১৪ সালে ‘সমুদ্রে জীবন রক্ষার সনদ’ (SOLAS) গৃহীত হয়, যেখানে ভবিষ্যতে একই ধরনের দুর্ঘটনার পুনরাবৃত্তি রোধ করার জন্য অসংখ্য বিধান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। টাইটান সাবমার্সিবল বিস্ফোরণে পাঁচজনের মৃত্যুর পর, আইন বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে ওশানগেটকে উদাহরণ হিসেবে নিয়ে গভীর সমুদ্র পর্যটন নিয়ন্ত্রণের জন্য সামুদ্রিক বিধিমালা সংশোধনের সময় এসেছে। ২০১৮ সালে, বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছিলেন যে ওশানগেটের টাইটান সাবমার্সিবল পরিচালনা প্রতিষ্ঠিত সুরক্ষা বিধিমালার বাইরে ছিল, তবুও আন্তর্জাতিক জলসীমায় অবস্থানের কারণে যানটি যাত্রী বহন অব্যাহত রেখেছিল। টাইটানের এই মর্মান্তিক ঘটনাটি ভবিষ্যতের গভীর সমুদ্র অভিযাত্রী পর্যটকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নতুন বিধিমালা প্রণয়নের ক্ষেত্রে একটি অনুঘটক হতে পারে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক