ভিয়েতনামের সমুদ্রের তলদেশে প্রাচীন জাহাজ আবিষ্কার করুন

হোই আন থেকে কা মাউ পর্যন্ত প্রাচীন জাহাজডুবির একটি সিরিজ ভিয়েতনামের পূর্ব সাগরের গৌরবময় বাণিজ্য কাহিনী এবং ঐতিহাসিক রহস্য প্রকাশ করে।

ভিয়েতনামের সমুদ্রতল, মধ্য ও দক্ষিণ উপকূলীয় অঞ্চল বরাবর, অনেক প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষ লুকিয়ে আছে - যা প্রাচীন আন্তর্জাতিক সমুদ্র রুটে বাণিজ্যের এক গৌরবময় সময়ের নীরব সাক্ষী। হোই আন থেকে কা মাউ পর্যন্ত, এই জাহাজগুলি কেবল প্রাচীন বাণিজ্যের গল্পই প্রকাশ করে না, বরং সমুদ্রের মাঝখানে তাদের উৎপত্তি, যাত্রা এবং ভাগ্য সম্পর্কে অসংখ্য রহস্যও তুলে ধরে।

১৯৯০-এর দশকে, কু লাও চাম জাহাজের ধ্বংসাবশেষ (হোই আন) আবিষ্কার প্রত্নতাত্ত্বিক জগৎকে হতবাক করে দিয়েছিল। এই জাহাজে প্রায় ১৫ শতকের দিকে তৈরি হাজার হাজার সুন্দর সিরামিক নিদর্শন ছিল, যা চু দাউ মৃৎশিল্পের ভাটা ( হাই ডুওং ) এবং উত্তরের কিছু সিরামিক কেন্দ্র থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। এটি স্পষ্ট প্রমাণ যে হোই আন একসময় পূর্ব-পশ্চিম বাণিজ্য নেটওয়ার্কের পণ্যের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট হাব ছিল, যেখানে ভিয়েতনামী পণ্য বিদেশী বণিকদের অনুসরণ করে বিশ্বে আসত। এই আবিষ্কারের পর, ভিয়েতনামের উপকূলে আরও কয়েকটি প্রাচীন জাহাজ খনন পূর্ব সাগর বরাবর প্রাচীন সামুদ্রিক পথের জটিল চিত্র প্রকাশ করতে থাকে।

নীল এবং সোনার প্রলেপযুক্ত সিরামিক দিয়ে তৈরি এক সম্ভ্রান্ত মহিলার মূর্তি, ১৫ শতকের গোড়ার দিকে লে রাজবংশ, কু লাও চাম, হোই আন, কোয়াং নাম -এর একটি প্রাচীন জাহাজে পাওয়া গেছে। ছবি: কোওক লে।

কোয়াং নাগাইতে, বিন চাউ সমুদ্র অঞ্চলে দুটি প্রাচীন জাহাজ (২০১৩ এবং ২০১৭ সালে আবিষ্কৃত) পূর্ব সাগরে বাণিজ্যের ইতিহাস সম্পর্কে আরও আলোকপাত করতে সাহায্য করেছে। এর মধ্যে একটিতে ৪,০০০ এরও বেশি সিরামিক নিদর্শন রয়েছে, যা ১৫শ থেকে ১৬শ শতাব্দীর বলে চিহ্নিত, যা মূলত উত্তর ভিয়েতনাম, চীন এবং থাইল্যান্ডে উৎপাদিত হয়েছিল। দুর্ঘটনার সময় এই জাহাজগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বন্দরগুলিতে পণ্য পরিবহনের উদ্দেশ্যে যাচ্ছিল বলে মনে হয়েছিল। উপকরণের চিহ্ন, জাহাজের কাঠামো, তক্তা তৈরির পদ্ধতি বা কাঠের খুঁটি ব্যবহার করার পদ্ধতি সবকিছুই দেখায় যে মধ্যযুগে পূর্বাঞ্চলীয় মানুষের সামুদ্রিক কৌশল একটি উল্লেখযোগ্য স্তরে পৌঁছেছিল।

আরও দক্ষিণে, ২০০১ সালে আবিষ্কৃত প্রাচীন হোন কাউ জাহাজ (বিন থুয়ান)ও বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায়কে অবাক করে দিয়েছিল। প্রায় ৪০ মিটার গভীরে, ডুবুরিরা ২৪ মিটার দীর্ঘ একটি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পেয়েছিল যাতে ১৫ শতকের দশকের হাজার হাজার চীনা সিরামিক নিদর্শন রয়েছে। সিরামিকগুলিতে চীনা অক্ষরের উপস্থিতি, জাহাজ নির্মাণের একটি ভিন্ন শৈলীর সাথে, ইঙ্গিত দেয় যে এটি গুয়াংডং-হোই আন-মালাক্কা বাণিজ্য পথ অনুসরণ করে আসা একটি চীনা বণিক জাহাজ হতে পারে।

জাতীয় সম্পদ: নীল ও সাদা সিরামিক ফুলদানি, রাজহাঁসের চিত্রকর্ম সহ, ১৫ শতকের গোড়ার দিকে লে রাজবংশ, কু লাও চাম, হোই আন, কোয়াং নাম-এর একটি প্রাচীন জাহাজে পাওয়া গেছে। ছবি: কোওক লে।

কিছুদিন আগে, কা মাউ-এর জলে, আরেকটি জাহাজ - যা "কা মাউ প্রাচীন জাহাজ" নামে পরিচিত - ১৮ শতকে চীন ও পশ্চিমা বিশ্বের মধ্যে বাণিজ্যের গল্প প্রকাশ করেছিল। ১৯৯৮ সালে আবিষ্কৃত এই জাহাজটি জিংদেজেন (চীন) থেকে উৎপাদিত ১৩০,০০০-এরও বেশি সিরামিক শিল্পকর্ম বহন করেছিল এবং দুর্ঘটনার সময় এটি বাতাভিয়া (ইন্দোনেশিয়া) অথবা ইউরোপে যাচ্ছিল বলে ধারণা করা হয়েছিল। জাহাজে থাকা পণ্য, বিশেষ করে এশিয়া ও ইউরোপের মিলনের চিহ্ন বহনকারী পণ্যগুলি দেখায় যে ভিয়েতনাম সেই সময়ে বিশ্ব বাণিজ্য রুটে একটি ট্রানজিট পয়েন্ট ছিল।

সম্প্রতি, ঝড় ফেংশেন (ঝড় নং ১২) এর ফলে সৃষ্ট ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার ফলে হোই আন উপকূলে একটি প্রাচীন জাহাজ দুর্ঘটনাক্রমে আবিষ্কার হয় - এটি একটি ভূমি যা ষোড়শ শতাব্দীতে এশিয়ার সবচেয়ে ব্যস্ততম বাণিজ্যিক বন্দর ছিল। হোই আন বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ কেন্দ্রের একটি জরিপ অনুসারে, জাহাজের উন্মুক্ত অংশটি প্রায় ১৭.৪ মিটার লম্বা, ৫ মিটারেরও বেশি প্রশস্ত, বাঁশ, তক্তা, পার্টিশন ইত্যাদির মতো অনেক কাঠামোগত বিবরণ এখনও বেশ অক্ষত। জাহাজটি ল্যাগারস্ট্রোমিয়া, কিয়েন কিয়েন এবং পাইনের মতো মূল্যবান কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল - এমন উপকরণ যা জল-প্রতিরোধী এবং অত্যন্ত টেকসই। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এটি একটি বৃহৎ জাহাজ, দীর্ঘ ভ্রমণ করতে, বাণিজ্য বা এমনকি নৌ যুদ্ধেও সক্ষম।

প্রাথমিক পরীক্ষার ফলাফল থেকে দেখা যায় যে, দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় সমুদ্রে পাওয়া প্রাচীন জাহাজ ধ্বংসাবশেষের সাথে এই জাহাজের অনেক মিল রয়েছে, বিশেষ করে ১৪শ থেকে ১৬শ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ের সময় - যে সময় হোই আন একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বন্দর হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছিল। যদিও C14 পদ্ধতিতে পরম বয়স নির্ধারণ করা হয়নি, আবিষ্কারের স্থান এবং নির্মাণের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ইঙ্গিত দেয় যে জাহাজটি হোই আন বন্দরের শক্তিশালী বিকাশের সময়ের অন্তর্গত হতে পারে।

যখন আপনি হোই আন, কোয়াং এনগাই, বিন থুয়ান থেকে কা মাউ পর্যন্ত জাহাজের ধ্বংসাবশেষগুলিকে একটি মানচিত্রে রাখবেন, তখন আপনি দেখতে পাবেন যে তারা একই অক্ষে অবস্থিত - ভিয়েতনামের উপকূল বরাবর চলমান প্রাচীন সামুদ্রিক পথ, যা শতাব্দী ধরে চীন, জাপান, আরব এবং পর্তুগালের ব্যবসায়ীরা ব্যবহার করে আসছে। সমুদ্র স্রোত, বর্ষা এবং ভূগোল ভিয়েতনামের সমুদ্রকে পূর্ব এবং পশ্চিম এই দুটি বিশ্বের সংযোগকারী একটি "মহাসড়কে" পরিণত করেছে।

আজ অবধি, যদিও অনেক মূল্যবান ঐতিহাসিক তথ্য উন্মোচিত হয়েছে, তবুও এই জাহাজগুলিকে ঘিরে থাকা রহস্যগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা যায়নি। এগুলি কোথা থেকে এসেছিল, কাদের বহন করছিল, কেন তারা ডুবে গেল? সমুদ্রের বালির গভীরে আরও কত জাহাজ এখনও আবিষ্কৃত হয়নি? প্রতিটি কাঠের টুকরো, প্রতিটি ভাঙা মাটির টুকরো অতীতের একটি বৃহত্তর গল্পের ইঙ্গিত।

হোই আন থেকে কা মাউ পর্যন্ত, প্রাচীন জাহাজগুলি কেবল বাণিজ্যের গল্পই বলে না, বরং শত শত বছর আগে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য মানচিত্রে ভিয়েতনামের মর্যাদাও প্রতিফলিত করে: এমন একটি দেশ যা একসময় একটি গন্তব্য, একটি সেতু এবং পালতোলা জাহাজের যুগের সাক্ষী ছিল যা অতীতে বিলীন হয়ে গেছে...

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/kham-pha-nhung-con-tau-co-duoi-day-bien-viet-nam-post2149067616.html