"চড়ুই যখন সন্দেহের মধ্যে থাকে, তখন ঈগলও চিন্তিত হয়"

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিবহন মন্ত্রণালয় ৮টি বিওটি প্রকল্পের বিনিয়োগকারীদের সাথে কাজ করছে।

৭ নভেম্বর সকালে, পরিবহন মন্ত্রীর সাথে বিতর্কে অংশগ্রহণ করে , প্রতিনিধি নগুয়েন কোয়াং হুয়ান ( বিন ডুওং ) ৮টি লোকসানকারী বিওটি প্রকল্পের সমাধান নিয়ে আলোচনা করেন, যা হল বিনিয়োগকারীদের মুনাফা হ্রাস করা এবং ব্যাংকের মূলধন মুনাফা হ্রাস করার জন্য আলোচনা করা।

মিঃ হুয়ান বলেন যে এটি একটি ভারসাম্যহীন আলোচনা হবে কারণ ব্যাংকিংয়ের প্রকৃতি হল মূলধন ব্যবসা, যদি লাভ কমে যায়, তাহলে কি তারা দৃঢ়ভাবে দাঁড়াতে পারবে?

ব্যবসা সম্পর্কে, মিঃ হুয়ান বলেন যে ব্যবসাগুলি ভবিষ্যতে লাভের আশা করে বলে তারা পয়সা পাওয়ার জন্য ডং খরচ করে। এখন তাদের লাভ কমাতে বললে আত্মবিশ্বাসের উপর প্রভাব পড়বে। "চড়ুই যদি বিভ্রান্ত হয়, তাহলে ঈগলরাও চিন্তিত হবে," মিঃ হুয়ান বলেন।

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, বিন ডুওং প্রতিনিধিদল পরিবহন খাতে বরাদ্দকৃত বাজেট ব্যবহার করে এমন প্রকল্পগুলিকে পুনর্গঠন এবং সমর্থন করার পরামর্শ দিয়েছেন যেগুলি তাড়াতাড়ি বন্ধ করে দিতে হবে। যদি বাজেট একবারে পর্যাপ্ত না হয়, তবে বহু বছরের জন্য একটি রোডম্যাপ থাকা উচিত। "আমাদের পরিচালনার জন্য একটি রোডম্যাপ ঘোষণা করা দরকার যাতে মানুষ চুপ করে থাকা, ব্যাখ্যা না করা বা ব্যাখ্যা না করা থেকে নিরাপদ বোধ করতে পারে," মিঃ হুয়ান বলেন।

সংলাপ - বিওটি প্রকল্পের ত্রুটি: — প্রতিনিধি Nguyen Quang Huan, Binh Duong (ছবি: Quochoi.vn)।

জবাবে, মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় "আলোচনার ভিত্তিতে কারণ এটি দুটি পক্ষের মধ্যে স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি" 8টি বিওটি প্রকল্পে বিনিয়োগকারী এবং ব্যাংকগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে, নীতি হল সুসংগত সুবিধা, ভাগ করা ঝুঁকি। সংস্থাগুলি গবেষণা করছে যাতে বিনিয়োগকারীরা তাদের মূলধন পুনরুদ্ধার করতে পারে।

"এটা নির্ধারণ করা অসম্ভব যে বিনিয়োগকারীরা মুনাফা করবে না অথবা ব্যাংকগুলিকে অবশ্যই সমস্ত সুদ মওকুফ করতে হবে," মিঃ থাং বলেন, বাজেট ব্যবহার করে ৫টি প্রকল্প কিনে নেওয়ার প্রস্তাব করেন, যেখানে ৩টি প্রকল্প আইনি নিয়ম অনুসারে ৫০% এর নিচে সমর্থন করা হবে।

পূর্বে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীদের অর্থ প্রদানের জন্য রাষ্ট্রীয় মূলধনের ব্যবস্থা করার জন্য বিনিয়োগকারী এবং ব্যাংকগুলির সাথে আলোচনা করেছিল, ৫টি প্রকল্পের জন্য চুক্তি নির্ধারিত সময়ের আগেই বাতিল করে; চুক্তি সংশোধন করে এবং ৩টি প্রকল্পের জন্য রাষ্ট্রীয় মূলধনের পরিপূরক করে। নির্ধারিত সময়ের আগেই বিওটি চুক্তি বাতিল করার প্রত্যাশিত ৫টি প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে: থানহ হোয়া সিটি ওয়েস্টার্ন বাইপাস; বিন লোই রেলওয়ে সেতু; থাই নুয়েন - চো মোই রোড এবং জাতীয় মহাসড়ক ৩ আপগ্রেড করা; হো চি মিন রোড; ক্যান থো সিটিতে জাতীয় মহাসড়ক ৯১ আপগ্রেড করা।

তিনটি প্রকল্পের চুক্তি সংশোধন করে রাজ্যের রাজধানী যুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: বিওটি বা ভিয়েতনাম ট্রাই ব্রিজ; বিওটি থাই হা ব্রিজ এবং বিওটি দেও কা টানেল। আটটি লোকসানি বিওটি প্রকল্প পরিচালনার জন্য রাজ্যের রাজধানী প্রায় ১০,৩৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ব্যয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিওটি প্রকল্পের রাজস্ব হ্রাসের মাত্রা মূল্যায়ন করা

পরিবহন মন্ত্রীকে প্রশ্ন করে, প্রতিনিধি নগুয়েন থি মিন ট্রাং (ভিন লং প্রতিনিধিদল) পূর্ববর্তী অধিবেশনে মন্ত্রীর বক্তব্য পুনর্ব্যক্ত করে বলেন যে, মন্ত্রণালয় সমুদ্রের বালিকে রাস্তার ধারের উপাদান হিসেবে ব্যবহারের বিষয়ে গবেষণা করছে।

মিসেস ট্রাং এখন পর্যন্ত বাস্তবায়নের অবস্থা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছেন এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কাঁচামালের জরুরি চাহিদা মেটাতে নদীর বালির পরিবর্তে সমুদ্রের বালি ব্যবহার করা সম্ভব কিনা?

মহিলা প্রতিনিধি নগুয়েন থি মিন ট্রাং পূর্বাভাসের তথ্য উদ্ধৃত করে বলেন যে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলির সমাপ্তি এবং পরিচালনার পরে, বিওটি কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলির ট্র্যাফিক লোড ভাগ করে নেওয়া হবে। এটি বিনিয়োগকারীদের আর্থিক পরিকল্পনাগুলিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে।

মিসেস ট্রাং পরিবহন মন্ত্রীকে কতগুলি বিওটি প্রকল্প প্রভাবিত হয়েছে এবং রাষ্ট্র, জনগণ এবং ব্যবসার মধ্যে স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য সমাধানগুলি জানাতে বলেছিলেন।

জবাবে, পরিবহন মন্ত্রী বলেন যে মেকং ডেল্টা অঞ্চলে বিশেষ পরিবহন প্রকল্পের ভিত্তির জন্য বালির চাহিদা মেটাতে, গত মার্চ মাসে, প্রধানমন্ত্রী পরিবহন অবকাঠামো এবং নির্মাণের জন্য নির্মাণ সামগ্রী হিসাবে সমুদ্রের বালি ব্যবহারের পরীক্ষামূলক গবেষণা পরিচালনা করার জন্য প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রকের সাথে সমন্বয় করার জন্য পরিবহন মন্ত্রককে দায়িত্ব দিয়েছিলেন। সেই সময়ের পরে, মন্ত্রণালয় একটি বাস্তবায়ন দল গঠন করে।

মেকং ডেল্টায় ট্রাফিক কাজে সমুদ্রের বালি পরীক্ষামূলকভাবে ব্যবহার করার পর, মন্ত্রী থাং বলেন যে গবেষণার ফলাফলে দেখা গেছে যে পাইলট করা সমুদ্রের বালির মান বাঁধ নির্মাণের উপকরণের প্রয়োজনীয়তার পাশাপাশি সমুদ্রের বালিকে রাস্তার তলদেশে ব্যবহার করে কাজের ভার ক্ষমতা এবং স্থায়িত্বের মান পূরণ করেছে, যার মান নদীর বালির মতোই, এবং বর্তমানে ফসল এবং গবাদি পশুর উপর পরিবেশগত প্রভাবের কোনও লক্ষণ নেই।

বিশেষজ্ঞদের অনুরোধে, আরও ব্যাপক গবেষণা পরিচালনার জন্য পাইলট বালির চার্টটি হাই ফং এবং বা রিয়া - ভুং তাউ-এর মতো বিভিন্ন পরিবেশে সম্প্রসারিত করা হয়েছিল।

আশা করা হচ্ছে যে ডিসেম্বরে কাউন্সিলের বৈঠক হবে এবং সমুদ্র বালি প্রকল্পের চূড়ান্ত মূল্যায়ন করা হবে। সেই ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় নিয়মকানুন এবং মান উন্নয়নের জন্য সমন্বয় সাধন করবে, বেশ কয়েকটি হাইওয়ে প্রকল্পের সাথে পাইলট প্রকল্প সম্প্রসারণ করবে এবং ভরাট উপাদান হিসেবে সমুদ্র বালি ব্যবহারের অনুমতি দেবে।

তবে, পরিবহন মন্ত্রী বলেছেন যে বালি উত্তোলন এখনও টেকসই হতে হবে এবং পরিবেশের উপর প্রভাব ফেলবে না।

বিওটি প্রকল্প সম্পর্কে মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর পাশে কিছু বিওটি প্রকল্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দ্বিতীয় ধাপ বাস্তবায়নের সময় থেকেই মন্ত্রণালয় সক্রিয়ভাবে মূল্যায়ন এবং চিহ্নিত করেছে।

পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে, যখন QL45-Nghi Son এবং Phan Thiet - Dau Giay - Vinh Hao এই দুটি হাইওয়ে প্রকল্প উদ্বোধন করা হয়েছিল, তখন ডং নাইতে একটি BOT প্রকল্পের রাজস্ব ৮৬% এবং Phan Thiet-এর একটি প্রকল্পের রাজস্ব ৭৭% হ্রাস পেয়েছে।

"এটা বোধগম্য কারণ যখন একটি নতুন মহাসড়ক তৈরি হয়, তখন এটি দ্রুত, সুবিধাজনক, যানজটমুক্ত এবং কোনও ফি দিতে হয় না, অবশ্যই মানুষকে তাড়াহুড়ো করে বাইরে বের হতে হবে। মন্ত্রণালয় এটি এমন একটি বিষয় যা চিহ্নিত করেছে, সরকারের কাছে জমা দিচ্ছে এবং শীঘ্রই জাতীয় পরিষদে রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগকৃত মহাসড়কগুলিতে টোল আদায়ের নীতিমালা জারি করার জন্য জমা দেবে, যাতে রুটগুলির মধ্যে সুসংগত ট্র্যাফিক প্রবাহ এবং বিওটি প্রকল্পগুলির দক্ষতা নিশ্চিত করা যায়," মিঃ থাং বলেন।

পরিবহন মন্ত্রী বলেন যে, আগামী সময়ে ১৪টি বিওটি প্রকল্প প্রভাবিত এবং অন্যত্র সরিয়ে নেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অতএব, মন্ত্রণালয় রাজস্ব হ্রাসের মাত্রা এবং স্বাক্ষরিত বিওটি চুক্তিগুলি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়ন করে চলেছে, যাতে মন্ত্রণালয় সংশোধনী প্রস্তাব করতে পারে ।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস