কোয়াং ডাক বিওটি টোল স্টেশনের আশেপাশের টিকিটের দাম কেন কমানো হয়নি?

প্রকল্পের অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি মোকাবেলার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের পরে কোয়াং ডাক বিওটি টোল স্টেশনের আশেপাশে টিকিটের মূল্য হ্রাস কার্যকর করা হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ডাক লাক প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের কাছে এই প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এর BOT টোল স্টেশন Km1747 (কোয়াং ডাক) এর লোকজনের জন্য পার্শ্ববর্তী এলাকার ভাড়া কমাতে ব্যর্থতার বিষয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে।

ডাক লাক প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল জানিয়েছে যে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং স্থানীয়রা ৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে বিওটি স্টেশন কিমি১৭৪৭-এ টোল কমানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, কিন্তু এখনও তা বাস্তবায়ন করেনি।

টোল স্টেশন Km1747, BOT চুক্তির আওতায় ডাক লাক প্রদেশের হো চি মিন রোড (QL14) সেকশন Km 1738+148 - Km 1763+610 আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রকল্পের অন্তর্গত।

এই বিষয়টি ব্যাখ্যা করে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন ডাক লাক প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগের সাথে সমন্বয় করে কোয়াং ডাক বিওটি জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (বিনিয়োগকারী) এর সাথে আলোচনা এবং একটি স্মারকলিপি স্বাক্ষর করেছে যাতে সকল পক্ষের স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার নীতিতে যাদের যানবাহন প্রভাবিত হচ্ছে তাদের জন্য মূল্য হ্রাস পরিকল্পনা পর্যালোচনা করতে সম্মত হতে পারে।

২০১৭ সাল থেকে, মন্ত্রণালয় ডাক লাক প্রদেশ এবং বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করে অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি পর্যালোচনা করে প্রধানমন্ত্রীকে প্রতিবেদন করছে এবং টোল স্টেশন Km1747-এর ত্রুটিগুলি মোকাবেলার জন্য সমাধান প্রস্তাব করছে।

প্রকল্পের আওতায়, বিনিয়োগকারীরা টোল স্টেশনটি Km1758 হো চি মিন রোডে একটি নতুন স্থানে স্থানান্তরের পরিকল্পনায় সম্মত হয়েছেন।

তবে, নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে: টোল রাজস্ব নিশ্চিত নয়; ব্যাংকগুলি নতুন টোল স্টেশন নির্মাণের জন্য তহবিল অব্যাহত রাখতে রাজি নয় এবং গ্রুপ 5-এ BOT প্রকল্প উদ্যোগকে বিলম্বিত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে... তাই টোল স্টেশনের স্থানান্তর এখন পর্যন্ত বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।

"২০১৯ সালে, হো চি মিন রোডের বুওন হো শহরের পশ্চিম বাইপাস অংশটি চালু করা হয়েছিল, যার ফলে টোল স্টেশন Km1747 (QL14) দিয়ে যানবাহন চলাচল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল।"

"বিওটি চুক্তির অধীনে মূলধন পুনরুদ্ধার নিশ্চিত করার জন্য, বিনিয়োগকারীরা বারবার দাম না কমানোর জন্য অনুরোধ করেছেন এবং অসুবিধা ও বাধা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছেন। টিকিটের দাম কমানো এখনও সম্ভব হয়নি," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

প্রকল্পের সমস্যা ও অসুবিধা সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে ২০২২ সালের এপ্রিল মাসে, সরকার এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছিল: "মূলত, সভায় অংশগ্রহণকারী মন্ত্রণালয়, শাখা এবং সংস্থাগুলি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবিত সমাধানের উপর একমত হয়েছিল, প্রকল্পের সমস্যাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধানের জন্য টোল স্টেশন অপসারণের জন্য বিনিয়োগকারীকে পরিশোধ করার জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন বরাদ্দের অনুমতি দেওয়ার জন্য জাতীয় পরিষদে প্রতিবেদন করার পরিকল্পনা অনুসারে"।

পরিবহন মন্ত্রণালয় স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করে অসুবিধা ও বাধা সংশ্লেষণ করেছে, নীতি ও সমাধান তৈরি করেছে এবং বেশ কয়েকটি BOT ট্রাফিক প্রকল্পের অসুবিধা ও বাধা সমাধানের জন্য একটি পরিকল্পনা বিবেচনার জন্য সরকারি স্থায়ী কমিটির কাছে জমা দিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে BOT চুক্তির মাধ্যমে ডাক লাক প্রদেশের হো চি মিন রোড (QL14) অংশ Km1738+148 - Km1763+610 আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রকল্প।

মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের স্টেট ব্যাংকের সাথেও সমন্বয় করেছে যাতে বিনিয়োগকারী এবং ঋণ প্রদানকারী ব্যাংকগুলির সাথে আলোচনার আয়োজন করা যায় যাতে উভয় পক্ষের অসুবিধা ও সমস্যা মোকাবেলার সমাধান এবং ঝুঁকি ভাগাভাগির দায়িত্ব সম্পর্কে একমত হতে পারে।

সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব মডেলের অধীনে সংশোধিত বিনিয়োগ আইনের আলোচনার ফলাফল এবং প্রবিধানের উপর ভিত্তি করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় জরুরি ভিত্তিতে প্রকল্পটি সংশ্লেষণ এবং সম্পন্ন করছে যাতে বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া যায়।

"যোগ্য কর্তৃপক্ষ পরিচালনা পরিকল্পনার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পর, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্পের ত্রুটিগুলি মোকাবেলার জন্য আইন অনুসারে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়ন করবে," নথিতে বলা হয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm