হো চি মিন সিটি - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে বিডিং প্যাকেজের কেলেঙ্কারি সম্পর্কিত আবেদনটি দীর্ঘায়িত করবেন না।

অর্থ মন্ত্রণালয় বিন ফুওককে ঠিকাদার সন হাইয়ের আবেদনের নিষ্পত্তি করতে, দীর্ঘায়িত করা এড়াতে এবং হো চি মিন সিটি - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে বিডিং প্যাকেজে কোনও নেতিবাচক ঘটনা না ঘটে তা নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করেছে।

হো চি মিন সিটির দৃষ্টিভঙ্গি - থু দাউ মট - বিন ফুওকের মধ্য দিয়ে যাওয়া চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে

হো চি মিন সিটি - থু দাউ মোট - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিন ফুওকের মাধ্যমে নির্মাণ প্যাকেজের জন্য ঠিকাদার নির্বাচনের প্রক্রিয়া পরীক্ষা করার পর অর্থ মন্ত্রণালয় সরকারকে উপরোক্ত বিষয়বস্তু রিপোর্ট করেছে। পূর্বে, পাঁচটি দরপত্রকারী ইউনিটের মধ্যে একটি, সন হাই গ্রুপ কোম্পানি লিমিটেড, সর্বনিম্ন মূল্য অফার করা সত্ত্বেও বাদ পড়ার ফলাফলের সাথে দ্বিমত পোষণ করে একটি আবেদন পাঠিয়েছিল।

এই নির্মাণ প্যাকেজটির আনুমানিক ব্যয় ৮৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা বিন ফুওক পর্যন্ত ৭ কিলোমিটার অংশের জন্য প্রায় ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের একটি প্রকল্পের অংশ। ১৭ মার্চ দরপত্র খোলার পর, ট্রুং সন - থান ফাট যৌথ উদ্যোগটি ৮৪৫.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বিজয়ী দরপত্রের মাধ্যমে নির্বাচিত হয়েছিল, যা অনুমানের তুলনায় প্রায় ৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সাশ্রয় করেছিল।

তবে, সন হাই সহ বাকি চারটি ঠিকাদার, যার সর্বনিম্ন দর ছিল প্রায় ৭৩২.২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণে বাদ পড়ে যায়। বিশেষ করে, বিনিয়োগকারীরা বলেছেন যে এই ইউনিটগুলি বিল্ডিং ইনফরমেশন মডেলিং (বিআইএম), নির্মাণ সামগ্রী, সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি সরবরাহের ক্ষমতার মানদণ্ড পূরণ করেনি।

নথিপত্র পর্যালোচনা করার পর, অর্থ মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে নির্মাণ পর্যায়ে বিআইএম মডেলের প্রয়োগ ডিজিটালাইজেশন ওরিয়েন্টেশন অনুসারে উপযুক্ত। তবে, অর্থ মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলে যে প্রাথমিক বিআইএম মূল্যায়ন মানদণ্ড প্রদানের সময় বিনিয়োগকারীকে অবশ্যই দায়িত্বশীল হতে হবে, স্পষ্টতা, স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে হবে এবং ভুল বোঝাবুঝি এড়াতে হবে। এছাড়াও, বিনিয়োগকারীকে বিশেষজ্ঞ দলের মূল্যায়ন ফলাফল পর্যালোচনা করতে হবে যাতে তারা ঠিকাদারের দরপত্রের নথি এবং প্রস্তাবের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা দেখতে পারে।

অযোগ্য যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের নথির কারণে দরপত্র প্রত্যাখ্যানের কারণ সম্পর্কে অর্থ মন্ত্রণালয় বলেছে যে সম্পর্কিত নথিগুলির মূল্যায়নের জন্য অনেক নিয়মকানুন এবং বিশেষায়িত সংস্থাগুলির সাথে আরও পরামর্শের প্রয়োজন। অতএব, এই বিষয়বস্তু সম্পর্কিত দরপত্র প্রত্যাখ্যান সঠিক কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাছে পর্যাপ্ত ভিত্তি নেই।

ডসিয়ার মূল্যায়নকারী বিশেষজ্ঞ দলের কর্মীদের সম্পর্কে, অর্থ মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে যে তিন সদস্যেরই অনুশীলনের সনদ রয়েছে, যা কমপক্ষে ২০২৮ সালের অক্টোবর পর্যন্ত বৈধ।

প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, অর্থ মন্ত্রণালয় সুপারিশ করেছে যে সরকারী নেতারা বিন ফুওক প্রদেশকে উপরোক্ত বিষয়বস্তু অধ্যয়ন করার জন্য অনুরোধ করুন, যার ফলে এলাকার এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্যাকেজের জন্য ঠিকাদার নির্বাচনের সিদ্ধান্ত নেওয়া এবং সম্পূর্ণ দায়িত্ব নেওয়া উচিত। স্থানীয়দের সন হাই ঠিকাদারের আবেদনটি দ্রুত নিষ্পত্তি করতে হবে, নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করতে হবে, ক্ষতি, অপচয় বা নেতিবাচকতা এড়াতে হবে।

এছাড়াও, স্থানীয়দের প্রযুক্তিগত নথিগুলি, বিশেষ করে বিড প্যাকেজের নিরাপত্তা এবং পরিবেশ সম্পর্কিত নথিগুলি স্পষ্ট করার জন্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে আলোচনা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির রুট - থু দাউ মট - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে

হো চি মিন সিটি - থু দাউ মোট - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রায় ৬৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে বিন ডুয়ংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি বেশিরভাগ (প্রায় ৫৩ কিলোমিটার) জন্য দায়ী, বিন ফুওকের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ৭ কিলোমিটার এবং হো চি মিন সিটি রুটটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। জাতীয় মহাসড়ক ১৩-তে বর্তমান ১২০ কিলোমিটার দূরত্বের তুলনায় এই রুটটি হো চি মিন সিটি এবং বিন ফুওকের মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেবে।

বিন ফুওক হয়ে অংশটি ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে নির্মাণ শুরু হবে, এবং বিন ডুওং অংশটি ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে নির্মাণ শুরু হবে।

ভিএন (ভিএনএক্সপ্রেস অনুসারে)

সূত্র: https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html