নভেম্বরের শেষের দিকে জাতীয় মহাসড়ক ২০ এবং জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি খোলার জন্য জরুরি প্রতিক্রিয়া সক্রিয় করুন।

ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার ফলে মধ্য, মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ মধ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে অনেক জাতীয় মহাসড়কে (QL) গুরুতর ভূমিধসের পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, QL27C এবং QL20 এর মতো গুরুত্বপূর্ণ রুটে যান চলাচল ব্যাহত হচ্ছে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন সর্বোচ্চ স্তরের প্রতিক্রিয়া সক্রিয় করেছে, যার লক্ষ্য "প্রথমে নিরাপদ রুটগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া, পরে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা করা", উভয়ই নিশ্চিত করা যে গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক বজায় রাখা হচ্ছে এবং শিল্প প্রযুক্তিগত মান অনুসারে অবকাঠামো পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে।

কন তুম ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি জাতীয় মহাসড়ক ২৪ অস্থায়ীভাবে পরিষ্কার করার চেষ্টা করছে, যে অংশটি মাং ডেন কমিউন (কোয়াং নাগাই) এর মধ্য দিয়ে যায়। ছবি: ডু টোয়ান/ভিএনএ

লাম ডং প্রদেশে, জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর তিনটি পাস মিমোসা, প্রেন এবং ডি'রান হল সবচেয়ে জটিল ভূমিধসের স্থান, যেখানে রাস্তার পৃষ্ঠের অনেক অংশে ফাটল দেখা দিয়েছে এবং অস্থির নেতিবাচক এবং ধনাত্মক ঢাল রয়েছে। বিশেষ করে ডি'রান এলাকায়, যেখানে পাথর এবং মাটির পরিমাণ ৬৪,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি ধসে পড়েছে, যা রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামোর মারাত্মক ক্ষতি করেছে।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের মূল্যায়ন অনুসারে, ডি'রান এলাকায় প্রচুর পরিমাণে মাটি ও পাথরের জমাট বাঁধা এবং জটিল নির্মাণ স্থানের কারণে মেরামতের কাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হবে।

সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা IV আরও নির্মাণ দল যোগ করার, মাটি ও পাথর পরিবহনের জন্য আরও ডাম্প ট্রাক মোতায়েনের এবং যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম বৃদ্ধির প্রস্তাব করেছে এবং স্থানীয়দের অনুরোধে এলাকার গুদাম থেকে ইস্পাতের খাঁচা এবং অতিরিক্ত উপকরণ সরবরাহের জন্য প্রস্তুত থাকার কথা নিশ্চিত করেছে। লাম ডং নির্মাণ বিভাগ ৩০ নভেম্বরের আগে একমুখী যান চলাচল খোলার জন্য সর্বাধিক বাহিনী মোতায়েনের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

বর্তমানে, সড়ক ব্যবস্থাপনা অফিস IV.1 এবং সড়ক প্রযুক্তিগত কেন্দ্র 4-কে নির্মাণ বিভাগের সাথে সমন্বয় করে যেকোনো উদ্ভূত সমস্যা সমাধান এবং নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সাইটে নিযুক্ত করা হয়েছে। এটি সিদ্ধান্ত গ্রহণকে ত্বরান্বিত করবে, প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সমাধানের জন্য সমাধান প্রস্তাব করবে এবং সঠিক সময়ে এবং স্থানে সম্পদের ব্যবহার নিশ্চিত করবে।

প্রেন পাসে, ক্ষতির কারণ হিসেবে মূল্যায়ন করা হয় দীর্ঘমেয়াদী বৃষ্টির জল প্রবেশের কারণে, যার ফলে ধনাত্মক ঢালের মাটি প্রসারিত হয়, যা রাস্তার পৃষ্ঠকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য চাপ তৈরি করে।

রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV-এর পরিচালক নগুয়েন ভ্যান থান ইউনিটগুলিকে পুরো ড্রেনেজ ব্যবস্থা পর্যালোচনা করার, ড্রেনেজ খাদগুলি সক্রিয়ভাবে খোলার এবং ঢাল মোকাবেলার জন্য উপযুক্ত সমাধানের জন্য অনুরোধ করেছেন। একমুখী যান চলাচল চালু করার জন্য ২৮ নভেম্বরের আগে রাস্তাটি মূলত মেরামত করার জন্য এলাকাটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ফাটল ধরা রিটেনিং ওয়াল সংলগ্ন অংশের জন্য, একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত সমাধান প্রস্তাব করা হয়েছে যার সময়সীমা চন্দ্র নববর্ষের আগে সম্পন্ন করা হবে।

মিমোসা পাসে, প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৮৫ ঢাল প্রশস্ত করার জন্য, রাস্তাটি কম্প্যাক্ট করার জন্য এবং একটি অস্থায়ী রাস্তা তৈরির জন্য গরম কংক্রিট স্থাপনের জন্য সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে, যার লক্ষ্য ২৮ নভেম্বরের আগে এটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন জানিয়েছে যে, জটিল আবহাওয়া এবং ভূমিধসের উচ্চ ঝুঁকির সাথে সাথে, বিচ্ছিন্ন জাতীয় মহাসড়কগুলি মেরামত করা এখনও একটি জরুরি কাজ। বিশেষ করে জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর মিমোসা পাস, প্রেন পাস এবং ডি'রান পাসে, যা দক্ষিণ মধ্য উপকূল এবং মধ্য উচ্চভূমির মধ্যে কৌশলগত সংযোগকারী রুট, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা, মাল পরিবহন, জনগণের ভ্রমণ এবং উদ্ধার কাজের জন্য রুটটি জরুরিভাবে পুনরায় চালু করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ইতিমধ্যে, খান হোয়া প্রদেশে, জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি সড়কের ২/৩ অংশে Km৩৬+৭০০-এ ভূমিধসের ঘটনা ঘটেছে।

রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III-এর ওয়ার্কিং গ্রুপ ভূমিধসের কারণ চিহ্নিত করেছে, প্রতিটি স্থানের বিপদের স্তর বিশ্লেষণ করেছে এবং উপযুক্ত প্রযুক্তিগত সমাধান প্রস্তাব করেছে। বিশেষ করে, যেখানে প্রচুর পরিমাণে পাথর রয়েছে, সেখানে ওয়ার্কিং গ্রুপ এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সামরিক অঞ্চল 5-এর সহায়তায় নিয়ন্ত্রিত ব্লাস্টিং ব্যবস্থা গ্রহণে সম্মত হয়েছে, যাতে পরিষ্কারকরণ প্রক্রিয়া দ্রুত করা যায়।

একই সময়ে, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III-এর জন্য রোড ম্যানেজমেন্ট ইউনিট, রক্ষণাবেক্ষণ ঠিকাদার এবং বিওটি এন্টারপ্রাইজগুলিকে 24/7 ডিউটিতে থাকতে হবে, নতুন পরিস্থিতিতে সাড়া দেওয়ার জন্য এবং তাৎক্ষণিকভাবে অস্থায়ীভাবে শক্তিশালীকরণ, রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষয় মোকাবেলা এবং অবকাঠামো রক্ষা করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। লক্ষ্য হল 1 ডিসেম্বরের আগে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা এবং একই সাথে মানুষ এবং যানবাহনের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়কগুলিতে মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা ও সংগঠন বিভাগের নেতা এবং কর্মকর্তাদের গুরুত্বপূর্ণ এলাকার ঘটনাস্থল নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় সাধন করতে, উদ্ভূত পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে এবং ক্ষয়ক্ষতি কাটিয়ে উঠতে দায়িত্ব দিয়েছে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-hoat-ung-pho-khan-cap-de-thong-xe-quoc-lo-20-quoc-lo-27c-cuoi-thang-11-20251125113626937.htm