থাই বিন নদীর উপর 'ক্রেন উইং' সেতুটি থেকে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির প্রত্যাশা করা হচ্ছে।

থাই বিন নদীর উপর সুন্দরভাবে নকশা করা সেতুটি পশ্চিম হাই ফং এলাকার একটি নতুন ল্যান্ডমার্ক এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পে পরিণত হবে।

থাই বিন নদীর উপর সেতুর নকশার বিভিন্ন বিকল্প।

রিং রোড ১-এর অংশ, থাই বিন নদী সেতু ও সংযোগ সড়ক প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে হাই ফং-এর পশ্চিমাঞ্চলে উন্নয়নের নতুন গতি সঞ্চার করবে, যা সংযোগ ব্যবস্থা উন্নত করবে এবং নগর পরিসর প্রসারিত করবে।

একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ

পশ্চিম হাই ফং-এর পরিবহন ব্যবস্থা ও নগর পরিসরের উন্নয়নের সামগ্রিক পরিকল্পনায়, প্রাক্তন হাই ডুয়ং সিটি রিং রোড ১-কে একটি কৌশলগত সংযোগকারী অক্ষ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা শিল্প, নগর এবং লজিস্টিকস উন্নয়ন এলাকাগুলোকে সংযুক্ত করে। এই গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অক্ষে, প্রাদেশিক সড়ক ৩৯১ থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৩৯০সি পর্যন্ত থাই বিন নদীর উপর একটি ওভারপাস এবং সংযোগ সড়ক নির্মাণের প্রকল্পটি একটি নির্বিঘ্ন অবকাঠামো ব্যবস্থা তৈরি করতে এবং নদীর দুই তীরের মধ্যে যাতায়াতের দূরত্ব কমাতে একটি মূল ভূমিকা পালন করে।

থাই বিন নদীর উপর সেতু এবং সংযোগ সড়ক নির্মাণের এই প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ২.৪৭ কিলোমিটার এবং এতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ১,২২৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি। এর মধ্যে, থাই বিন নদীর উপর সেতুটি প্রায় ৬৬৩ মিটার দীর্ঘ এবং এটি রিইনফোর্সড কংক্রিট ও পার্মানেন্ট প্রি-স্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট ব্যবহার করে নকশা করা হয়েছে। নৌচলাচলের জন্য সেতুটির ক্লিয়ারেন্স ৫০ x ৭ মিটার, যা থাই বিন নদীতে ক্লাস ৩ অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

আধুনিক নগর পরিবহনের উন্নয়নমুখীতার সাথে সঙ্গতি রেখে, ২২.৫ মিটার প্রশস্ত প্রস্থচ্ছেদ বিশিষ্ট থাই বিন নদী ওভারপাসটি নির্মাণ করা হয়েছে, যেখানে মিশ্র-ব্যবহারের লেন, গাড়ির লেন, মধ্যবর্তী বিভাজক, নিরাপত্তা বেষ্টনী, রেলিং ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রকল্পটির একটি বিশেষ আকর্ষণ হলো এর স্থাপত্য নকশা, যা একটি সারসের ডানার মতো সুন্দরভাবে বাঁকানো। এই নকশাটি, যা জল থেকে উড়ে যাওয়া একটি সারসের ছবি ফুটিয়ে তোলে—পাখিদের আশ্রয়স্থল এক শান্তিপূর্ণ ভূমি—শুধুমাত্র একটি নান্দনিক কেন্দ্রবিন্দুই তৈরি করে না, বরং হাই ফং শহরের পশ্চিমাংশের বৃদ্ধি ও সম্প্রসারণের আকাঙ্ক্ষারও প্রতীক।

থাই বিন নদীর উপর সেতুর নির্মাণস্থল।

নির্মাণ সম্পন্ন হলে, সেতুটি তান হুং ওয়ার্ড এবং নাম ডং ওয়ার্ডকে সংযুক্ত করবে এবং প্রাদেশিক সড়ক ৩৯১-কে সরাসরি প্রাদেশিক সড়ক ৩৯০সি-এর সাথে যুক্ত করবে। এই সেতুটি একটি সম্পূর্ণ নতুন পরিবহন পথ উন্মুক্ত করবে, যা ফু লুয়ং সেতুর যানজট কমাতে, নাম ডং থেকে হাই ডুয়ং (পুরাতন)-এর কেন্দ্রীয় এলাকার দূরত্ব কমাতে এবং শহরের পশ্চিমাংশের শিল্পাঞ্চল ও জনবসতিপূর্ণ এলাকাগুলোতে দ্রুত যাতায়াতের সুযোগ করে দেবে।

পূর্বে কৃষি ও শহুরে এলাকার মিশ্রণ থাকা নাম ডং অঞ্চলটি একটি বৃহৎ সেতু নির্মাণের মাধ্যমে নদীর সাথে সংযোগকারী একটি প্রধান প্রবেশদ্বার হয়ে উঠবে, যা নতুন সুযোগ সৃষ্টি করবে এবং ব্যবসাকে আকৃষ্ট করবে। ভৌগোলিক দূরত্ব কমে আসবে এবং নাম ডং ওয়ার্ডের বাসিন্দারা, সেইসাথে প্রাক্তন থান হা জেলার অন্যান্য কম্যুনের বাসিন্দারাও, পশ্চিমা নগর কেন্দ্রে বাণিজ্য, দৈনন্দিন জীবন, স্বাস্থ্যসেবা, শিক্ষা এবং অন্যান্য পরিষেবাগুলিতে আরও সহজে প্রবেশাধিকার পাবে।

নাম ডং ওয়ার্ডের ক্যাপ থুওং ২ আবাসিক গোষ্ঠীর বাসিন্দা জনাব দাও ভান দাই বলেন: “আগে যখনই আমি নদী পার হতে চাইতাম, আমাকে প্রাদেশিক সড়ক ৩৯০ এবং ফু লুওং সেতু হয়ে ১০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ ঘুরে যেতে হতো। থাই বিন নদীর উপর সেতুটি হওয়ায় এখন দূরত্ব মাত্র প্রায় ৫ কিলোমিটার। মানুষজন খুবই উচ্ছ্বসিত এবং আশা করছেন যে সেতুটির নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন হবে, যাতে যাতায়াত আরও সুবিধাজনক হয়।”

নদীগর্ভের নিচে নির্মাণকাজে সহায়তা করার জন্য অনেক আধুনিক যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম মোতায়েন করা হয়েছিল।

নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করুন এবং সময়সূচী কঠোরভাবে মেনে চলুন।

পশ্চিম হাই ফং বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, থাই বিন নদী ওভারপাস প্রকল্পের কাজ ১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে শুরু হয়েছে। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শুরুর দিকে, নির্মাণকাজের প্রয়োজনে অস্থায়ী আশ্রয়কেন্দ্র, গুদাম, প্রবেশ পথ, অ্যাবাটমেন্ট, অস্থায়ী সেতু, ট্রান্সফরমার স্টেশন ইত্যাদি সম্পন্ন করা হয়েছে। নির্মাণ ইউনিটগুলো বর্তমানে টি৫ এবং টি৬ পিয়ার নির্মাণের জন্য ভূমি সমতল করছে এবং পাইল ড্রিলিং চালাচ্ছে…

৩টি শিফট ও ৪টি দলে বিভক্ত শত শত শ্রমিক নির্মাণস্থলে কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছেন।

সাইট কমান্ডার জনাব নগুয়েন ডুয়ি লং-এর মতে, খাং নগুয়েন ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি নং ১৮ এবং ড্যাট ফুয়ং গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কনসোর্টিয়াম একযোগে পাঁচটি নির্মাণ দল মোতায়েন করছে। এর মধ্যে, নাম ডং ওয়ার্ডে তিনটি দল কাজ করছে: দুটি অ্যাপ্রোচ ব্রিজের জন্য এবং একটি নদীর বাইরের টি৬ পিলারের জন্য, যেগুলোকে প্রকল্পের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

কাজের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে এবং নির্মাণকাজের গতি বাড়াতে প্রায় ২০০ জন কর্মকর্তা, প্রকৌশলী ও শ্রমিককে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামসহ মোতায়েন করা হয়েছিল। নির্মাণকাজটি ৩টি শিফট ও ৪টি দলে ভাগ করে সময়ের সর্বোচ্চ ব্যবহার নিশ্চিত করা হয়েছিল, বিশেষ করে যখন আবহাওয়া অনুকূল ছিল।

প্রকৌশলীদের মতে, সারসের ডানার মতো নকশার এই সেতুটি এই অঞ্চলের অন্যান্য অনেক প্রকল্পের তুলনায় একটি অত্যন্ত জটিল প্রকল্প। এর কারণ শুধু এর ঢেউখেলানো খিলান কাঠামোই নয়, বরং গভীর জলের নদীতে নির্মাণকাজের প্রতিকূল পরিস্থিতিও। উদাহরণস্বরূপ, টি৬ পিয়ারে এমন কিছু এলাকা রয়েছে যেখানে গভীরতা ২৬-২৮ মিটার পর্যন্ত পৌঁছায়, যা এটিকে হাই ফং-এর পশ্চিমাঞ্চলের সবচেয়ে গভীর নদী পিয়ারযুক্ত সেতুগুলোর মধ্যে অন্যতম করে তুলেছে।

সেতুর ইস্পাতের খিলান উপাদানগুলোর জ্যামিতিক গঠন ও ঝালাই কৌশলে উচ্চ নির্ভুলতা প্রয়োজন হয়, তাই বড় উপাদানগুলো সরাসরি যান্ত্রিক কর্মশালায় তৈরি করা হয় এবং তারপর বিশেষায়িত সরঞ্জাম ব্যবহার করে সংযোজনের জন্য নির্মাণস্থলে নিয়ে যাওয়া হয়।

“একটি স্বাধীন পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা এবং বিভিন্ন ইউনিটের মধ্যে পারস্পরিক যাচাইয়ের মাধ্যমে নির্মাণকাজের মান কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। নিরাপত্তাই সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার, বিশেষ করে নদীর ধারে নির্মাণকাজের ক্ষেত্রে,” বলেন জনাব নগুয়েন ডুয়ি লং।

সকল কর্মী ও কর্মচারী নিরাপত্তা প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন এবং তাঁরা লাইফ ভেস্ট, সেফটি হারনেস, সেফটি হেলমেট ও বিশেষায়িত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম দ্বারা সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত থাকেন। প্রতিকূল আবহাওয়া, জলস্তর বৃদ্ধি এবং প্রবল স্রোতের জন্য জরুরি পরিকল্পনাও অত্যন্ত সতর্কতার সাথে প্রণয়ন করা হয়।

থাই বিন নদীর উপর সেতুটির পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রকল্পটি ২০২৭ সালের এপ্রিল মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয়ে চালু হওয়ার কথা রয়েছে। নভেম্বরে স্থান পরিদর্শনের পর, সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান লে নগোক চাউ বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ সংস্থাকে নির্মাণের সময় কমানোর উপায় বের করতে এবং ২০২৭ সালের চান্দ্র নববর্ষের আগেই প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য সচেষ্ট হতে অনুরোধ করেছেন।

থাই বিন নদীর উপর সুন্দরভাবে নকশা করা সেতুটি পশ্চিম হাই ফং এলাকার একটি নতুন ল্যান্ডমার্ক এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পে পরিণত হবে।

HA NGA

উৎস: https://baohaiphong.vn/ky-vong-suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html