থাই বিন নদীর উপর নির্মিত "স্টর্ক উইং" সেতু থেকে আরও গতিশীলতার আশা করা হচ্ছে

থাই বিন নদী ওভারপাস প্রকল্পটি তার সুন্দর নকশার সাথে পশ্চিম হাই ফং এলাকার একটি নতুন প্রতীক এবং মূল ট্র্যাফিক প্রকল্প হবে।

থাই বিন নদী সেতুর নকশা পরিকল্পনা।

থাই বিন নদী ওভারপাস প্রকল্প এবং রিং রোড ১-এর অ্যাক্সেস রোড সম্পন্ন হলে, হাই ফং-এর পশ্চিমাঞ্চলীয় অঞ্চলে নতুন উন্নয়নের সূচনা হবে, যা সংযোগ বৃদ্ধি করবে এবং নগর স্থান সম্প্রসারণ করবে।

গুরুত্বপূর্ণ "লিঙ্ক"

হাই ফং-এর পশ্চিমে ট্র্যাফিক ব্যবস্থা এবং নগর স্থানের উন্নয়নের সামগ্রিক পরিকল্পনায়, পুরাতন হাই ডুয়ং সিটি বেল্টওয়ে ১ কে একটি কৌশলগত সংযোগকারী অক্ষ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা শিল্প, নগর এবং সরবরাহ উন্নয়ন এলাকাগুলিকে সংযুক্ত করে। সেই গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষে, প্রাদেশিক সড়ক ৩৯১ থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৩৯০ সি পর্যন্ত থাই বিন নদী ওভারপাস এবং অ্যাক্সেস রোড নির্মাণ প্রকল্প একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, একটি নিরবচ্ছিন্ন অবকাঠামো ব্যবস্থা তৈরি করে, দুটি নদীর তীরের মধ্যে ভ্রমণের দূরত্ব কমিয়ে দেয়।

থাই বিন নদী সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ২.৪৭ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ ১,২২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। যার মধ্যে, থাই বিন নদী সেতুটি প্রায় ৬৬৩ মিটার লম্বা, যা রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং স্থায়ী প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। সেতুটির ক্লিয়ারেন্স ৫০ x ৭ মিটার, যা থাই বিন নদীর উপর একটি লেভেল ৩ অভ্যন্তরীণ জলপথ ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

থাই বিন নদী ওভারপাসটি ২২.৫ মিটারের ক্রস-সেকশন নিয়ে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে মিশ্র লেন, গাড়ির লেন, মধ্যবর্তী স্ট্রিপ, সুরক্ষা স্ট্রিপ, রেলিং... আধুনিক নগর পরিবহন উন্নয়নের অভিমুখের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। প্রকল্পের বিশেষ আকর্ষণ হল একটি বাঁকা সারস ডানার আকারে স্থাপত্য নকশা। স্থাপত্য পরিকল্পনায় জল থেকে উড়ে আসা একটি সারস ডানা, একটি শান্তিপূর্ণ ভূমি, পাখিদের বাসা বাঁধার জন্য একটি ভাল ভূমি... উভয়ই একটি নান্দনিক হাইলাইট তৈরি করে এবং হাই ফং-এর পশ্চিমাঞ্চলীয় নগর এলাকার উঁচু এবং দূরবর্তী স্থানে পৌঁছানোর আকাঙ্ক্ষার প্রতীকী অর্থ বহন করে।

থাই বিন নদী সেতুর নির্মাণ স্থান।

সম্পন্ন হলে, সেতুটি তান হুং ওয়ার্ড এবং নাম ডং ওয়ার্ডকে সংযুক্ত করবে, যা সরাসরি প্রাদেশিক সড়ক 391 কে প্রাদেশিক সড়ক 390C এর সাথে সংযুক্ত করবে। সেতুটি একটি সম্পূর্ণ নতুন ট্র্যাফিক অক্ষ খুলে দেবে, যা ফু লুওং সেতুর উপর চাপ কমাতে অবদান রাখবে, নাম ডং থেকে হাই ডুওং (পুরাতন) এর কেন্দ্রীয় অঞ্চলের দূরত্ব কমিয়ে দেবে এবং শহরের পশ্চিমে শিল্প পার্ক এবং শিল্প ক্লাস্টারগুলির সাথে দ্রুত সংযোগ স্থাপন করবে।

নাম দং এলাকাটি শহরাঞ্চলের সাথে মিশে থাকা একটি কৃষি এলাকা। যখন একটি বৃহৎ আকারের নদী সেতু নির্মিত হবে, তখন এটি একটি সংযোগকারী প্রবেশদ্বার হয়ে উঠবে, নতুন স্থান তৈরি করবে এবং ব্যবসা-বাণিজ্যকে আকর্ষণ করবে। ভৌগোলিক দূরত্ব সংকুচিত হবে, এবং নাম দং ওয়ার্ডের পাশাপাশি পুরাতন থান হা জেলার কমিউনের লোকেরা পশ্চিমাঞ্চলের নগর কেন্দ্রে ব্যবসা-বাণিজ্য, জীবনযাপন, চিকিৎসা পরিষেবা, শিক্ষা... সুবিধা পাবে।

ক্যাপ থুওং ২ আবাসিক গোষ্ঠীর (নাম ডং ওয়ার্ড) মিঃ দাও ভ্যান দাই শেয়ার করেছেন: “আগে, যখনই আমি নদীর ওপারে যেতাম, আমাকে প্রাদেশিক সড়ক ৩৯০ ঘুরে ফু লুওং সেতুর মধ্য দিয়ে যেতে হত, যা ১০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বের ছিল। থাই বিন নদী সেতুর সাথে, দূরত্ব মাত্র ৫ কিলোমিটার। মানুষ খুবই উত্তেজিত, আশা করছি সেতুটি শীঘ্রই সম্পন্ন হবে যাতে ভ্রমণ আরও সুবিধাজনক হয়।”

নদীর তলদেশে নির্মাণ কাজের জন্য অনেক আধুনিক মেশিন এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করা হয়েছিল।

নির্মাণের গতি বাড়ান, সময়সূচী মেনে চলুন

ওয়েস্ট হাই ফং কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, থাই বিন নদী ওভারপাস প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু হয় ১৯ আগস্ট, ২০২৫ সালে। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের প্রথম দিকে, নির্মাণ কাজের জন্য ক্যাম্প, গুদাম, সার্ভিস রোড, পিলার, অস্থায়ী সেতু, ট্রান্সফরমার স্টেশন... সম্পন্ন হয়েছিল। নির্মাণ ইউনিটগুলি T5, T6 পিলার নির্মাণের জন্য মাটি সমতল করছে এবং বোর পাইল ড্রিলিং স্থাপন করছে...

শত শত শ্রমিক ৩টি শিফটে বিভক্ত, ৪টি দল সাইটে নির্মাণকাজ দ্রুততর করছে।

সাইট কমান্ডার মিঃ নগুয়েন ডুই লং বলেন যে খাং নগুয়েন ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি নং ১৮ - ডাট ফুওং গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির যৌথ উদ্যোগ একই সময়ে ৫টি নির্মাণ দল গঠন করছে। যার মধ্যে, নাম ডং ওয়ার্ড ৩টি দল বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে ২টি দল অ্যাপ্রোচ ব্রিজ নির্মাণের জন্য এবং ১টি দল নদীর বাইরে T6 পিয়ার নির্মাণের জন্য, যা প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, প্রায় ২০০ জন কর্মকর্তা, প্রকৌশলী, শ্রমিক এবং যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামাদি সহ সাইটে নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল। নির্মাণ কাজ ৩টি শিফটে, ৪টি শিফটে সংগঠিত হয়েছিল, বিশেষ করে যখন আবহাওয়া অনুকূল ছিল, তখন সর্বাধিক সময় ব্যয় করা হয়েছিল।

ইঞ্জিনিয়ারদের মূল্যায়ন অনুসারে, সারস আকৃতির নকশার সেতুটি একই এলাকার অনেক প্রকল্পের তুলনায় উচ্চ স্তরের জটিলতা সম্পন্ন একটি প্রকল্প। কেবল বাঁকা স্থাপত্য খিলান কাঠামোর কারণেই নয়, বরং গভীর জলস্তর সহ নদীর উপর নির্মাণ পরিস্থিতির কারণেও। উদাহরণস্বরূপ, T6 স্তম্ভে, 26 - 28 মিটার পর্যন্ত গভীরতা সম্পন্ন একটি এলাকা রয়েছে, যা হাই ফং-এর পশ্চিমাঞ্চলে গভীরতম নদী স্তম্ভ সহ প্রকল্পগুলির গ্রুপের অন্তর্গত।

সেতুর ইস্পাত খিলান আইটেমগুলির জ্যামিতি এবং ঢালাই কৌশলগুলিতে উচ্চ নির্ভুলতা প্রয়োজন, তাই বড় উপাদানগুলি সরাসরি যান্ত্রিক কর্মশালায় তৈরি করা হয়, তারপর বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সমাবেশের জন্য নির্মাণ স্থানে পরিবহন করা হয়।

"প্রকল্পের মান কঠোরভাবে একটি স্বাধীন পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, ইউনিটগুলির মধ্যে ক্রস-চেকিং সহ। নিরাপত্তা সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার, বিশেষ করে নদী নির্মাণের পরিস্থিতিতে," মিঃ নগুয়েন ডুই লং বলেন।

সমস্ত কর্মী এবং কর্মীদের পেশাগত সুরক্ষায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়, তারা লাইফ বয়, সুরক্ষা দড়ি, শক্ত টুপি এবং বিশেষায়িত প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম দিয়ে সম্পূর্ণ সজ্জিত। খারাপ আবহাওয়া, জলের উত্থান এবং তীব্র স্রোতের জন্য প্রতিক্রিয়া পরিকল্পনাগুলিও সাবধানতার সাথে গণনা করা হয়।

থাই বিন নদীর ওভারপাসের দৃশ্য।

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৭ সালের এপ্রিলে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর করা হবে। নভেম্বরে নির্মাণস্থলে সরাসরি পরিদর্শনের মাধ্যমে, সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান লে নগক চাউ বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটকে সময় গণনা এবং সংক্ষিপ্ত করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, ২০২৭ সালের চন্দ্র নববর্ষের আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যান।

থাই বিন নদী ওভারপাস প্রকল্পটি তার সুন্দর নকশার সাথে পশ্চিম হাই ফং এলাকার একটি নতুন প্রতীক এবং মূল ট্র্যাফিক প্রকল্প হবে।

হা এনজিএ

সূত্র: https://baohaiphong.vn/ky-vong-suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html