কুই নহন এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ পরিকল্পনা স্পষ্ট করা

৩৭,৬২১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়ের বিনিয়োগ পরিকল্পনা স্পষ্ট করা হচ্ছে

গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করে চলেছে যাতে তারা কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়েতে সরকারি বিনিয়োগের আকারে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার জন্য বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করে।

গিয়া লাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত বিষয়বস্তু সম্পন্ন করার বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি আনুষ্ঠানিক প্রেরণ পাঠিয়েছে।

জরুরি প্রাথমিক বিনিয়োগ

এই প্রেরণে, গিয়া লাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি নিশ্চিত করেছে যে কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগে প্রাথমিক বিনিয়োগ পলিটব্যুরোর রেজোলিউশন ২৩ এর দৃষ্টিভঙ্গি এবং উন্নয়ন সমাধানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা ২০৩০ সাল পর্যন্ত সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার দিকনির্দেশনা, ২০৪৫ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে।

তদনুসারে, রেজোলিউশন ২৩ সমন্বিত এবং আধুনিক দিকে পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, সমগ্র অঞ্চলকে সমুদ্রবন্দর, অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত করে। ২০৩০ সালের মধ্যে, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো সম্পন্ন করার চেষ্টা করুন: কুই নহন - প্লেইকু, খান হোয়া - বুওন মা থুওট, গিয়া নঘিয়া - চোন থান, তান ফু - বাও লোক, বাও লোক - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে...

“কুই নহন – প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ সংযোগ উন্নত করবে, পরিবহন সময় এবং খরচ কমাবে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে, সংযোগের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করবে এবং এই অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহযোগিতা বৃদ্ধি করবে, বিশেষ করে মধ্য উচ্চভূমিকে গভীর জলের সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করবে, একই সাথে এই অঞ্চলে জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা জোরদার করবে,” বলেছেন গিয়া লাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির নেতা।

উপরন্তু, উপরে উল্লিখিত এক্সপ্রেসওয়ে পূর্ব-পশ্চিম অক্ষে পরিবহন চাহিদা পূরণেও অবদান রাখে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন লক্ষ্য পূরণে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন করিডোর, বিশেষ করে মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের সমুদ্রবন্দরগুলিকে মধ্য উচ্চভূমির সীমান্ত গেটের সাথে সংযুক্ত করে এবং পূর্ব সাগরকে সাধারণভাবে কম্বোডিয়া-লাওস-ভিয়েতনাম উন্নয়ন ত্রিভুজের সাথে সংযুক্ত করে এবং আরও, থাইল্যান্ড এবং মায়ানমারের সাথে সংযোগ স্থাপনের ক্ষমতা প্রদান করে।

গিয়া লাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, ভূখণ্ডের বৈশিষ্ট্যের কারণে, উত্তর মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ মধ্য অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী পরিবহন ব্যবস্থা জলপথ পরিবহন বিকাশ করতে পারে না এবং রেলপথের (বিশেষ করে মালবাহী রেলপথ) উন্নয়নে সীমাবদ্ধ। শুধুমাত্র বিমান এবং সড়ক পরিবহনই পরিবহনের উপযুক্ত মাধ্যম।

বর্তমানে, এই এলাকার সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা মূলত দুটি বিদ্যমান উল্লম্ব অক্ষের উপর কেন্দ্রীভূত: জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ এবং ধীরে ধীরে গঠিত উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে, অনুভূমিক অক্ষে কেবল জাতীয় মহাসড়ক ১৯ রয়েছে।

১৯৬১ সাল থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৯ ব্যবহারের প্রেক্ষাপটে, এই রুটে দুটি স্থান রয়েছে: আন খে পাস (দৈর্ঘ্য প্রায় ৯ কিমি, উচ্চতার পার্থক্য প্রায় ৪০০ মিটারের বেশি) এবং মাং ইয়াং পাস (দৈর্ঘ্য প্রায় ৫ কিমি, উচ্চতার পার্থক্য প্রায় ৩০০ মিটারের বেশি) বাঁকানো, যা যানবাহনের জন্য খুবই সীমিত বাঁক সহ বিপজ্জনক, বিশেষ করে ভারী ট্রাক, কন্টেইনার ট্রাকের জন্য, যা যানবাহন নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।

যদিও সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস ট্রান্সপোর্ট কানেক্টিভিটি এনহ্যান্সমেন্ট প্রজেক্ট (ডব্লিউবি ঋণ) দ্বারা জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এ বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করা হচ্ছে, তবুও জ্যামিতির দিক থেকে এই রুটটিতে অনেক অসুবিধা রয়েছে, কুই নহন সিটি (বিন দিন প্রদেশ) থেকে প্লেইকু সিটি (গিয়া লাই প্রদেশ) পর্যন্ত বর্তমান ভ্রমণ সময় প্রায় ৩.৫ - ৪ ঘন্টা।

ইতিমধ্যে, যদি কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়েটি চালু করা হয়, তাহলে ভ্রমণের সময় প্রায় 1.5 - 2 ঘন্টা কমে যাবে, যা কার্যকরী ফ্যাক্টর নিশ্চিত করবে এবং মোটর যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা উন্নত করবে।

প্রস্তাবিত সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনা

জরিপের তথ্য থেকে দেখা যায় যে কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ট্র্যাফিক ভলিউম খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে জরিপ করা ট্র্যাফিক ভলিউমের তুলনায় মাত্র ৬০ - ৭৫%, তাই পিপিপি আকারে বিনিয়োগ অকার্যকর এবং সম্ভবপর হওয়া কঠিন।

কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়ে রুট সম্পর্কে, গিয়া লাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি বলেছে যে গিয়া লাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে রুটটির গবেষণা মূলত গিয়া লাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটির ২৫ নভেম্বর, ২০২২ তারিখের নথি নং ১০০১-কেএল/টিইউ-তে গিয়া লাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি দ্বারা সম্মত হয়েছে।

বিস্তারিত বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, গিয়া লাই প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে পরিবেশনকারী স্থানীয় এলাকাগুলিতে আবাসিক এলাকা, প্রতিরক্ষা জমি এবং বিনিয়োগ প্রকল্পের উপর প্রভাব কমানোর জন্য কিছু বিভাগকে সূক্ষ্ম-সমন্বয়ের জন্য বিবেচনা করা হবে।

বিশেষ করে, গিয়া লাই প্রদেশে রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় ৮৫.৬ কিমি; আন খে পাসে বিন দিন প্রদেশের রুটের দিক থেকে শেষ বিন্দুর সাথে সংযোগ স্থাপন করে, রুটটি জাতীয় মহাসড়ক ১৯ এর সম্পূর্ণ দক্ষিণে চলে গেছে।

মৌলিক রুটটি অনুমোদিত পরিকল্পনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত কারণগুলি নিশ্চিত করার জন্য কিছু সমন্বয় এবং স্থানীয় পরিকল্পনার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য যেমন: Km37+300 – Km64+700 অংশটি পরিকল্পনার তুলনায় উত্তর দিকের রুটকে 1-3 কিলোমিটার সামঞ্জস্য করবে কারণ প্রায় Km37+300 এ আন খে টানেল নির্মাণের জন্য অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করা হবে, দক্ষিণে খুব কঠিন ভূখণ্ডের পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠবে, পাশাপাশি Km52+300 এ আন খে শহর থেকে DT.667 এবং Km63+200 এ ডাক পো পর্যন্ত ট্রুং সন ডং রাস্তার সাথে সংযোগ বৃদ্ধি করবে; Km64+700 – Km94+700 অংশটি প্রতিরক্ষামূলক বনাঞ্চলকে প্রভাবিত না করার জন্য পরিকল্পনার তুলনায় উত্তর দিকের রুটকে সামঞ্জস্য করবে, মাং ইয়াং টানেলের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করবে এবং মাং ইয়াং জেলার কন ডং শহরের সাথে রাস্তার সংযোগ নিশ্চিত করবে।

এই রুটটি জেলা এবং শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে যেমন: দক্ষিণে আন খে শহর, যা DT.667 এর সাথে ছেদ করবে, দক্ষিণে ডাক পো জেলা, যা ট্রুং সন ডং রাস্তার সাথে ছেদ করবে; মাং ইয়াং জেলা, যা ডাক দোয়া জেলার DT.666 এর সাথে ছেদ করবে। শেষ বিন্দু হল Km122+900, যা গিয়া লাই প্রদেশের প্লেইকু শহরে হো চি মিন সড়ক (জাতীয় মহাসড়ক 14) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন বিভাগকে অনুরোধ করেছে যে তারা কেন্দ্রীয় বাজেটের মূলধন ব্যবহার করে কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়েতে সরকারি বিনিয়োগের আকারে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার জন্য বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন পাঠাতে।

অনুরূপ মহাসড়ক প্রকল্পগুলির কথা উল্লেখ করে, কুই নহন - প্লেইকু মহাসড়কের ভূখণ্ড, প্রযুক্তিগত কারণ এবং নির্মাণের স্কেল অনেক বেশি জটিল।

রুটে, দুটি স্থান রয়েছে: আন খে পাস (দৈর্ঘ্য প্রায় ৯ কিমি, উচ্চতার পার্থক্য প্রায় ৪০০ মিটার) এবং মাং ইয়াং পাস (দৈর্ঘ্য প্রায় ৫ কিমি, উচ্চতার পার্থক্য প্রায় ৩০০ মিটার); দুটি সুড়ঙ্গ: আন খে, মাং ইয়াং যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫ কিমি; অ্যাপ্রোচ ব্রিজগুলির দৈর্ঘ্য এবং উচ্চতা বড়।

বর্তমানে, প্রদেশের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলির বৃহৎ, প্রযুক্তিগতভাবে জটিল এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প পরিচালনার অভিজ্ঞতা নেই। অতএব, বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে, গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে প্রস্তাব করেছে; প্রতিটি প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রশাসনিক সীমানা অনুসারে সাইট ক্লিয়ারেন্সে সমন্বয় সাধন করে।

এর আগে, ২০২৪ সালের জুলাই মাসে, গিয়া লাই পরিবহন বিভাগ একটি নথি পাঠিয়েছিল যাতে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করা হয়েছিল যে তারা যেন কুই নহন - প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়েতে সরকারি বিনিয়োগের আকারে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করে।

এই প্রকল্পের শুরু বিন্দু হবে বিন দিন প্রদেশের আন নহোন শহরের নহোন মাই কমিউনে জাতীয় মহাসড়ক ১৯বি (প্রায় ৩৯+২০০ কিলোমিটার) এর সংযোগস্থলে; শেষ বিন্দু হবে গিয়া লাই প্রদেশের প্লেইকু শহরে হো চি মিন সড়কের (জাতীয় মহাসড়ক ১৪) সংযোগস্থলে, যার মোট দৈর্ঘ্য ১২২.৯ কিলোমিটার।

গিয়া লাই পরিবহন বিভাগ ৪ লেনের পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ৩৭,৬২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। আশা করা হচ্ছে যে প্রকল্পটি ২০২৪-২০২৫ সাল পর্যন্ত বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত হবে; মৌলিক নির্মাণ কাজ ২০৩০ সালের আগেই সম্পন্ন হবে।

গিয়া লাই পরিবহন বিভাগ প্রকল্পটিকে ৩টি ভাগে ভাগ করার পরিকল্পনা করছে। ১ম অংশটি শুরুর বিন্দু (কিলোমিটার + ০০০) থেকে শুরু করে আন খে টানেল (কিলোমিটার + ৩০০), ৩৯.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, সম্পূর্ণ বিন দিন প্রদেশে অবস্থিত। ২য় অংশটি আন খে টানেল (কিলোমিটার + ৩০০) থেকে শুরু করে মাং ইয়াং টানেল (কিলোমিটার + ৭০০) এর শেষ পর্যন্ত, প্রায় ৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ, সম্পূর্ণ গিয়া লাই প্রদেশে অবস্থিত। ৩য় অংশটি ৯ম অংশ থেকে শুরু করে রুটের শেষ পর্যন্ত (কিলোমিটার + ১২২ + ৯০০), প্রায় ৪৩.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, সম্পূর্ণ গিয়া লাই প্রদেশে অবস্থিত।

সূত্র: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-cao-toc-quy-nhon---pleiku-tri-gia-37621-ty-dong-d222804.html