পরিবহন উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন ডান হুইকে কাউন্সিলের চেয়ারম্যান হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছে। কাউন্সিলের সদস্যদের মধ্যে রয়েছেন মন্ত্রণালয়ের আওতাধীন ইউনিটের নেতারা, বিশ্ববিদ্যালয় ও পরিবহন কলেজ, ভিয়েতনাম রেলওয়ে অর্থনীতি ও পরিবহন সমিতি এবং প্রকল্প বাস্তবায়নকারী পরিবহন বিভাগ।
কাউন্সিলের কাজ হলো উপরোক্ত রেল পরিকল্পনা বিবেচনা করা এবং অনুমোদন করা।
ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের প্রস্তাব অনুসারে, লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কোয়াং নিন রেলপথটি ৪৪৭.৬৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার শুরুর স্থানটি লাও কাই প্রদেশে চীনা রেলপথের সাথে সংযুক্ত; শেষ স্থানটি কোয়াং নিন প্রদেশের হা লং শহরের কাই ল্যান স্টেশনে অবস্থিত।
এই রুটটি লাও কাই, ইয়েন বাই , ফু থো, ভিন ফুক, হ্যানয়, বাক নিন, হুং ইয়েন, হাই ডুওং, হাই ফং এবং কোয়াং নিন সহ 10টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যায়।
এই রুটে ৪১টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে লাও কাই স্টেশনটি একটি ট্রেন স্টেশন এবং একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট স্টেশন এবং লাচ হুয়েন, নাম দো সন, নাম দিন ভু এবং দিন ভু বন্দরে চারটি কার্গো স্টেশন রয়েছে।
এই রুটে প্রায় ১৪৫টি সেতু রয়েছে যার দৈর্ঘ্য ১০৬ কিলোমিটার, যা রেড রিভার, লো রিভার, বাখ ডাং নদীর মতো প্রধান নদী এবং হ্যানয় - লাও কাই, হ্যানয় - হাই ফং, হাই ফং - কোয়াং নিনহের মতো হাইওয়ে ওভারপাস, জাতীয় মহাসড়ক এবং কিছু প্রাদেশিক রাস্তা অতিক্রম করে; লাও কাই এবং ইয়েন বাইতে ২৩.২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৪২টি টানেল রয়েছে।
পরামর্শদাতার হিসাব অনুযায়ী, প্রকল্পটিতে মোট ১৮৩,৮৫৬ বিলিয়ন ভিয়ানডে বিনিয়োগ করা হয়েছে। যার মধ্যে নির্মাণ ও সরঞ্জামের খরচ প্রায় ১১০,১৩৮ বিলিয়ন ভিয়ানডে, বাকিটা স্থান পরিষ্কার এবং আকস্মিক খরচের জন্য...
প্রকল্পটি দুটি পর্যায়ে বাস্তবায়িত হবে। ২০৩০ সালের মধ্যে, প্রথম বিনিয়োগ করা হবে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং অংশটি নির্মাণে, যা বিদ্যুতায়িত হবে এবং যার গেজ ১,৪৩৫ মিমি।
২০৩০ সালের পরে হাই ফং - কোয়াং নিনহ অংশটি ন্যাম দিন - থাই বিন - হাই ফং - কোয়াং নিনহ উপকূলীয় রেলপথের বিনিয়োগ রোডম্যাপের সাথে অধ্যয়ন এবং বাস্তবায়ন করা হবে।
রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ উপরোক্ত প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য তিনটি উৎস থেকে মূলধন সংগ্রহের প্রস্তাব করেছে, যেগুলো হলো রাজ্য বাজেট, অগ্রাধিকারমূলক ঋণ এবং বেসরকারি মূলধন সংগ্রহ।
মন্তব্য (0)