সেই অনুযায়ী, হ্যানয় - ডং ডাং রেললাইনে: Km66+250 - Km66+500 (ফো ট্রাং - কেপ সেকশন) এ, রেললাইনে জল ঢুকে পড়ে, রেলের উপরের অংশের তুলনায় গভীরতম বিন্দু ছিল 500 মিমি। Km65+950 - Km66+050 (ফো ট্রাং - কেপ সেকশন) এ, ধনাত্মক ঢালের ডান পাশে ভূমিধসের ঘটনা ঘটে, যার ফলে রেলপথের পাশের পরিখাটি ভরাট হয়ে যায়।
Km61+400 - Km63+500 (ফো ট্রাং - কেপ সেকশন) থেকে, রেলপথে জল ঢুকে পড়ে, যার গভীরতম বিন্দুটি 1,400 মিমি। Km65+900 - Km66+100; Km66+300 - Km66+800 এ, রেলপথের উপর গাছ ভেঙে পড়ে।
Km76+070 (Vo Xo - Pho Vi অংশ) এ, ভূমিধসের ফলে অনুদৈর্ঘ্য খাদটি ভরাট হয়ে পাথরের ঢালের পাদদেশে পৌঁছেছে। Km51+100 - Km51+600 ( Bac Giang - Pho Trang অংশ) থেকে, রেলের উপরের অংশে 120 মিমি গভীরতায় জল ঢুকে পড়ে।
কেপ - হা লং রেলপথের জন্য, ধনাত্মক ঢালে ভূমিধসের কারণে নিম্নলিখিত স্থানে অনুদৈর্ঘ্য খাদটি ভরাট হয়ে যায়: Km2+600 - Km2+800; Km3+300।
Km4+250 (কেপ - বাও সন সেকশন) এ, রেলওয়ে বেড বরাবর পরিখা ভরাট করে এমন ধনাত্মক ঢালে ভূমিধসের ঘটনা ঘটে। একই সময়ে, Km2+600 - Km4+250 এ, একটি গাছ রেলওয়েতে পড়ে যায়, যার ফলে রেলওয়ে কার্যক্রম ব্যাহত হয়।
বর্তমানে, রেলওয়ে শিল্প হ্যানয় - ডং ড্যাং এবং কেপ - হা লং রেলপথে ট্রেন চলাচল সামঞ্জস্য করছে। সেই অনুযায়ী, মালবাহী ট্রেন A52002 এবং A52011 কেপ স্টেশনে থামে। এছাড়াও, বন্যার কারণে ফো ট্রাং - কেপ বিভাগে ট্রেন চলাচল নিষিদ্ধ করা হয়েছে।
ক্ষতি পুষিয়ে নিতে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন রেলপথে পড়ে থাকা গাছগুলি অবিলম্বে কেটে ফেলার জন্য কর্মীদের ব্যবস্থা করছে যাতে বাধা দূর করা যায়; পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ, পরীক্ষা এবং নিয়মিত রিপোর্ট করার জন্য লোক নিয়োগ করা হচ্ছে।
ইউনিটগুলি জরুরিভাবে সেতু এবং রাস্তাগুলির অবস্থা পরিদর্শনের আয়োজন করে এবং নিয়ম অনুসারে রাস্তাগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য মেরামত করে।
সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-va-kep-ha-long-bi-thiet-hai-nang-20251007194524702.htm
মন্তব্য (0)