হুউ এনঘি সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে বিওটি প্রকল্পের ধারাবাহিকভাবে সমন্বয় করা হচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে বিওটি প্রকল্পের ধারাবাহিকভাবে সমন্বয় করা হচ্ছে

৪ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে ল্যাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রকল্পটি অনুমোদন করার পর থেকে মাত্র ৩ মাসের মধ্যে বিওটি ফর্মের অধীনে হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের এটি দ্বিতীয় সমন্বয়।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থতার কারণে হ্যানয় - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়েটি অচলাবস্থায় পরিণত হয়েছে, ল্যাং সন শহর থেকে ৩০ কিলোমিটার এবং হুউ এনঘি সীমান্ত গেট থেকে ৪৫ কিলোমিটার দূরে থামতে হয়েছে।

হুউ ঙহি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন করতে ব্যর্থতার কারণে হ্যানয় - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়েটি অচলাবস্থায় পরিণত হয়েছে, গত ৪ বছর ধরে ল্যাং সন শহর থেকে ৩০ কিলোমিটার এবং হুউ ঙহি সীমান্ত গেট থেকে ৪৫ কিলোমিটার দূরে বন্ধ থাকতে হচ্ছে।

ল্যাং সন প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বিওটি ফর্মের অধীনে হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমন্বয় অনুমোদনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নং 427/QD-UBND স্বাক্ষর করেছেন।

সিদ্ধান্ত নং ৪২৭-এ, ল্যাং সন প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ৪ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ২০১৪/QD-UBND এবং ১৭ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১০৩/QD-UBND-এ অনুমোদিত BOT ফর্মের অধীনে হু ঙহি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমন্বয় অনুমোদন করেছেন।

বিশেষ করে, ২০১৪ সালের সিদ্ধান্ত নং-এর জন্য, ল্যাং সন প্রাদেশিক গণ কমিটি তৃতীয় বুলেট পয়েন্ট, ধারা ১২, ধারা ১ নিম্নরূপে সামঞ্জস্য করেছে: "...- বাস্তবায়ন সংস্থা: প্রকল্পের মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ৬৪০.২৮ হেক্টর (চি ল্যাং জেলা এলাকা প্রায়: ১৬৬.৪৭ হেক্টর, কাও লোক জেলা এলাকা প্রায়: ২৯৭.৫৫ হেক্টর; ভ্যান ল্যাং জেলা এলাকা প্রায়: ৬৯.৮৩ হেক্টর; ল্যাং সন শহর এলাকা প্রায়: ১০৬.৪৩ হেক্টর); রুটের ক্লিয়ারেন্স সীমানা অনুসারে জমির পরিমাণ প্রায় ৫৬৪.৪৭ হেক্টর, প্রকল্পের জন্য পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের জন্য প্রত্যাশিত ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১৪.১ হেক্টর (প্রকৃত চাহিদার জন্য উপযুক্ত স্থানীয় প্রস্তাব অনুসারে পুনর্বাসন এলাকা), প্রকল্পের ডাম্পিং সাইট এবং পদার্থ খনির জন্য প্রত্যাশিত অস্থায়ী ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ৬১.৭১ হেক্টর"।

ধারা ৩, ধারা ২ নিম্নরূপ সংশোধন করুন: “৩. প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, কাও লোক, ভ্যান ল্যাং, চি ল্যাং জেলার পিপলস কমিটি এবং ল্যাং সন সিটি পিপলস কমিটি: পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতি, জমি, পাবলিক বিনিয়োগ, রাজ্য বাজেট আইন এবং বর্তমান প্রবিধানের অধীনে বিনিয়োগ সম্পর্কিত আইনের বিধান অনুসারে ব্যবস্থাপনা এলাকায় সাইট ক্লিয়ারেন্স (কারিগরি অবকাঠামো ব্যবস্থার স্থানান্তর, পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণ সহ), ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের বাস্তবায়ন সংগঠিত করুন”।

পরিপূরক বিন্দু ঘ, ধারা ২, ধারা ২ নিম্নরূপ: ঘ) প্রবিধান অনুসারে রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন পরিচালনা এবং নিষ্পত্তি করুন।

সিদ্ধান্ত নং ১০৩ সম্পর্কে, ল্যাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বিতীয় বুলেট পয়েন্ট, পয়েন্ট বি, ধারা ৪, অনুচ্ছেদ ১ নিম্নরূপে সামঞ্জস্য করেছে: "- ব্যবস্থাপনা এবং ব্যবহার পদ্ধতি: প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, জেলার পিপলস কমিটি: কাও লোক, ভ্যান ল্যাং, চি ল্যাং এবং ল্যাং সন শহরের পিপলস কমিটি: বর্তমান নিয়ম অনুসারে সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজের বাস্তবায়ন সংগঠিত করুন"।

প্রায় দেড় মাস আগে, সিদ্ধান্ত নং ১০৩-এ, ল্যাং সন প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় সম্পর্কিত ধারা ৩, ধারা ১, সিদ্ধান্ত নং ২০১৪ সামঞ্জস্য করে।

বিশেষ করে, প্রকল্প পর্বের বাস্তবায়ন সময়কাল ২০২৩ থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত। ল্যাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের উপর ধারা ৬, অনুচ্ছেদ ১, সিদ্ধান্ত নং ২০১৪ সামঞ্জস্য করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেখানে নতুন মোট বিনিয়োগ হবে ১১,০২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা পূর্ববর্তী অনুমোদনের তুলনায় ১৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কম।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা মূলধন কাঠামোর উপর ধারা 7, ধারা 1, সিদ্ধান্ত নং 2014 সংশোধন করেছে।

তদনুসারে, বিনিয়োগকারী এবং পিপিপি প্রকল্প উদ্যোগগুলি যে মূলধন ব্যবস্থা করার জন্য দায়ী (যার মধ্যে রয়েছে: ইক্যুইটি মূলধন, ঋণ এবং অন্যান্য সংগৃহীত উৎস) তা প্রায় ৫,৫২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট প্রকল্প বিনিয়োগের ৫০.১৩%), যার মধ্যে ইক্যুইটি মূলধন প্রায় ১,১০৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট মূলধনের ২০% যা বিনিয়োগকারী এবং পিপিপি প্রকল্প উদ্যোগগুলি ব্যবস্থা করার জন্য দায়ী); ঋণ এবং অন্যান্য আইনত সংগৃহীত মূলধন উৎসগুলি প্রায় ৪,৪২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট মূলধনের ৮০% যা বিনিয়োগকারী এবং পিপিপি প্রকল্প উদ্যোগগুলি ব্যবস্থা করার জন্য দায়ী)। পিপিপি প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাষ্ট্রীয় মূলধন ৫,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের ৪৯.৮৭%), যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন ৩,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং প্রাদেশিক বাজেট মূলধন ২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

উপরোক্ত বিনিয়োগ মূলধন কাঠামোর সাথে, হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের পরিশোধের সময়কাল ২১০৪ নং সিদ্ধান্তে বর্ণিত ২৯ বছর ৬ মাসের পরিবর্তে ২৫ বছর ৮ মাস।

২০১৪ সালের সিদ্ধান্ত নং অনুসারে, বিওটি ফর্মের অধীনে হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি চি ল্যাং, কাও লোক, ভ্যান ল্যাং এবং ল্যাং সন শহরের জেলাগুলিতে বাস্তবায়িত হচ্ছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫৯.৮৭ কিলোমিটার, যার মধ্যে রয়েছে হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে, প্রায় ৪৩.৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং তান থান সীমান্ত গেট এবং কোক নাম সীমান্ত গেটকে সংযুক্ত করার রুট, প্রায় ১৬.৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ।

যার মধ্যে, হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়েটি প্রায় ৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং মোটর যানবাহনের জন্য ৬ লেন এবং ৩২.২৫ মিটার প্রস্থের রাস্তার ধার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে; তান থান সীমান্ত গেট এবং কোক নাম সীমান্ত গেটকে সংযুক্ত করার রুটটি প্রায় ১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং মোটর যানবাহনের জন্য ৪ লেন এবং ২২ মিটার প্রস্থের রাস্তার ধার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।

পর্যায়ক্রমে, হুউ ঙি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ করা হবে ৪ লেনের স্কেল, রাস্তার প্রস্থ ১৭ মিটার; তান থান সীমান্ত গেট এবং কোক নাম সীমান্ত গেট সংযোগকারী রুট নির্মাণে বিনিয়োগ করা হবে ২ লেনের স্কেল, রাস্তার প্রস্থ ১৪.৫ মিটার। বিওটি ফর্মের অধীনে হুউ ঙি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের পর্যায়ক্রমে প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ১১,০২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস