হুউ এনঘি এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ধারাবাহিক সমাধান

প্রতিকূল আবহাওয়া, "দুর্বল" মাটি

হুউ এনঘি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বাস্তবায়ন অবস্থা সম্পর্কে, প্রকল্প এন্টারপ্রাইজের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে ১৪ আগস্ট পর্যন্ত, প্রযুক্তিগত নকশার কাজ ৭৭% এ পৌঁছেছে, যা ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ এর আগে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

Huu Nghi - Chi Lang এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ।

হস্তান্তরিত স্থানের মধ্যে, ঠিকাদাররা ১০২ জন কর্মী, ৮৬টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের গাড়ি এবং ৮টি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছিল।

সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজের ক্ষেত্রে, ডিএনডিএ প্রায় ৪৮ হেক্টর এলাকা সহ ৭.১/৬০ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর পেয়েছে, যা মোট এলাকার প্রায় ১২%।

এই মুহূর্তে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল ক্রমাগত বৃষ্টিপাত এবং স্থানটি হস্তান্তরের সমস্যা, যা নির্মাণকাজকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে।

নির্মাণ ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তির প্রয়োগ বৃদ্ধির জন্য, ডিও সিএ গ্রুপ ডিএনডিএ এবং পরামর্শক ইউনিটগুলিকে নকশা, নির্মাণ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনায় প্রকল্পে বৃহৎ পরিসরে বিল্ডিং ইনফরমেশন মডেলিং (বিআইএম) প্রয়োগের সমন্বয় সাধন করার জন্য অনুরোধ করেছে এবং বিআইএম আবেদন গ্রহণের ব্যবস্থা করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং উপযুক্ত রাজ্য সংস্থাগুলিকে প্রতিবেদন করতে বলেছে।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং প্রকল্পে নির্মাণ ও শ্রম সুরক্ষায় উন্নত প্রযুক্তিগত প্রযুক্তির প্রয়োগ, প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা তৈরির জন্য পরামর্শদাতা ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় এবং প্রকল্প ঠিকাদারদের বিআইএম সার্টিফিকেট প্রদানের বিষয়ে প্রকল্পের কর্মী, প্রকৌশলী এবং কর্মীদের প্রশিক্ষণও পরিচালিত হয়।

"আমরা স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় অব্যাহত রেখে প্রচার ও জনগণকে একত্রিত করার কাজ চালিয়ে যাচ্ছি, সাইট ক্লিয়ারেন্স অগ্রগতি প্রচারের জন্য অনুকরণ আন্দোলন সংগঠিত করছি, সেতু নির্মাণের স্থান এবং কিছু গুরুত্বপূর্ণ অংশকে অগ্রাধিকার দেওয়ার উপর মনোযোগ দিচ্ছি, নির্মাণের ছন্দ নিশ্চিত করছি এবং আউটপুট বৃদ্ধি করছি," ডিএনডিএ নেতা জানিয়েছেন।

প্রকল্পটি দ্রুততর করার জন্য আরও সমাধানের কথা উল্লেখ করে ডিএনডিএ প্রতিনিধি বলেন যে ল্যান্ডফিল সাইটের অভাবের প্রেক্ষাপটে, ইউনিটটি প্রথম পর্যায়ে (প্যাকেজ EC01, EC04) 6 লেনের (সমাপ্তি পর্যায়) প্রস্থের একটি রাস্তা তৈরির জন্য মান নিশ্চিত করার জন্য অবশিষ্ট খননকৃত মাটি এবং পাথর ব্যবহারের পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে। এই পরিকল্পনা অনুমোদিত হলে, আশা করা হচ্ছে যে প্রায় 2.2 মিলিয়ন ঘনমিটার মাটি এবং পাথর ডাম্প করতে হবে না।

EC02 এবং EC03 প্যাকেজের কিছু অংশের জন্য, প্রযুক্তিগত নকশা প্রক্রিয়ার সময়, ইউনিটগুলি প্রতিটি অংশের প্রকৃত পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে কিছু গভীর খনন অংশের জন্য সম্পূর্ণ স্কেল অনুসারে ভিত্তি ডিজাইন করবে যাতে প্রতিটি প্যাকেজের জন্য খনন এবং ভরাটের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ভরাট উপকরণের সুবিধা নেওয়া যায়।

প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি পূরণের জন্য, ডিও সিএ গ্রুপ নির্মাণ ঠিকাদারদের (যারা প্রকল্প বিনিয়োগকারীও) বাস্তবায়ন কাজে সক্রিয় থাকার জন্য, ডিএনডিএ, ডিজাইন পরামর্শ ইউনিটের সাথে সমন্বয় সাধন করে অগ্রগতি নির্ধারণকারী বিভাগগুলির একটি তালিকা তৈরি করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে নকশা, সাইট ক্লিয়ারেন্সের উপর মনোযোগ দেওয়া যায়; ডিএনডিএ-তে নিবন্ধিত সামগ্রিক নির্মাণ অগ্রগতি তৈরি করা, অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণের ভিত্তি হিসাবে প্রদেশে প্রতিবেদন করা।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নকশায় বিআইএম অ্যাপ্লিকেশন।

ভালো ঠিকাদারদের জন্য অনুকরণ চালু করুন এবং প্রণোদনা ব্যবস্থা তৈরি করুন

এছাড়াও, কনসোর্টিয়ামের শীর্ষস্থানীয় বিনিয়োগকারীর দায়িত্ব পালনকারী ডিও সিএ গ্রুপের প্রতিনিধির মতে, আমরা প্রযুক্তি এবং নিরাপত্তার বিষয়ে প্রকল্পটির পরামর্শ দেওয়ার জন্য বিশেষজ্ঞদেরও অনুরোধ করেছি।

নকশা পরামর্শদাতাকে নির্ধারিত মাইলফলক অনুসারে প্রযুক্তিগত নকশা সম্পন্ন করতে হবে, এবং যদি এটি ভালোভাবে সম্পন্ন হয় তবে একটি প্রণোদনা ব্যবস্থা থাকবে।

"গ্রুপটি ডিএনডিএ-কে "ফিনিশ লাইন" ইমুলেশন আন্দোলন অধ্যয়ন এবং সংগঠিত করার প্রস্তাবও দিচ্ছে যাতে ঠিকাদারদের উৎসাহিত করা যায় এবং পুরো প্রকল্পের জন্য নির্মাণ কার্যক্রম প্রচার করা যায়, প্রথমে ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত নির্মাণের মাইলফলকগুলির জন্য," ডিও সিএ গ্রুপের একজন প্রতিনিধি জোর দিয়ে বলেন।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৬০ কিলোমিটার, যার মধ্যে ৪৩ কিলোমিটার হুউ এনঘি - চি ল্যাং অংশ এবং ১৭ কিলোমিটার তান থান - কোক নাম সীমান্ত গেট সংযোগ অংশ রয়েছে।

প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি, বিওটি চুক্তির ধরণ অনুসারে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে কার্যকর হবে এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে। সম্পন্ন হলে, প্রকল্পটি ভিয়েতনাম-চীন সীমান্ত জুড়ে পণ্য পরিবহনে সহায়তা করবে, উত্তর-পূর্ব প্রদেশগুলির উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে, এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের সমন্বয়ে অবদান রাখবে, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বৃদ্ধি করবে এবং দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm