হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের দিকে যাওয়ার জন্য আন ফু মোড়ে বেশ কয়েকটি গাড়ি গর্তে পড়ে গেছে।

২৮শে সেপ্টেম্বর, রোড ম্যানেজমেন্ট ইউনিট ১ (হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট) এর প্রতিনিধিরা আন ফু ইন্টারসেকশনের আশেপাশের রাস্তার পৃষ্ঠের খোসা ছাড়ানো এবং তলিয়ে যাওয়ার বিষয়ে অনেক গাড়ি চালকের কাছ থেকে অভিযোগ পেয়েছেন।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, রোড ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ১-এর একজন প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন যে তারা ঠিকাদারকে আজ রাতেই ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলিতে অ্যাসফল্ট দিয়ে প্যাচ, মেরামত এবং পুনঃসারফেস করার অনুরোধ করেছেন যাতে যানজট নিরসন করা যায়।

আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি ২০২২ সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, এবং এটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আন্ডারপাস, এলিভেটেড ব্রিজ এবং ব্রাঞ্চ ব্রিজের মতো অনেক সমান্তরাল নির্মাণ সামগ্রী সহ, প্রকল্পটি সময়মতো সম্পন্ন করার জন্য শত শত ভারী ট্রাক সংগ্রহের প্রয়োজন।

মাই চি থো স্ট্রিট থেকে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েতে বাম দিকে ঘুরতে থাকা যানবাহনের সংখ্যা প্রতিদিন লক্ষ লক্ষে পৌঁছায়, যা আন ফু ইন্টারচেঞ্জে অতিরিক্ত বোঝাই হওয়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার মূল কারণ।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জের একটি মনোরম দৃশ্য; বাম দিকের শাখাটি হল হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে যুক্ত রাস্তা।

গিয়াও থং নিউজপেপারের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, মাই চি থো স্ট্রিট থেকে বাম দিকে মোড় নেওয়ার সময় হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের দিকে প্রায় ৫০০ মিটার রাস্তার অংশটি গর্তে ভরা। এই গর্তগুলি এক্সপ্রেসওয়ের দিকে যাওয়ার রাস্তা বরাবর ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, যার ফলে বেশিরভাগ চালকই জানেন যে তারা গর্তে পড়তে চলেছেন কিন্তু অন্য কোনও বিকল্প নেই।

"আমি সামনে একটা গর্ত দেখতে পেলাম কিন্তু লেন পরিবর্তন করতে পারিনি কারণ এলাকাটি যানজটপূর্ণ ছিল। হঠাৎ থামলে পেছনের গাড়িটি দুর্ঘটনার মুখে পড়বে। এই পরিস্থিতি বারবার ঘটলে তা অত্যন্ত বিপজ্জনক, সংঘর্ষের পর টায়ার নষ্ট হওয়ার বা ফাটল ধরার ঝুঁকি বাড়ায়, যার ফলে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে," বলেন মিন (৩৮ বছর বয়সী), যিনি এই রাস্তায় প্রতিদিন যাতায়াত করেন।

প্রকল্পের একজন কর্মী জানান যে অনেক জায়গায়, যদিও প্রায় এক সপ্তাহ আগে অ্যাসফল্ট কংক্রিট প্রয়োগ করা হয়েছিল, তবুও অবিরাম বৃষ্টির কারণে এটি আবার খোসা ছাড়িয়ে যাচ্ছে।

আন ফু মোড়টি নিচু উচ্চতায় অবস্থিত কিন্তু এখানে নিষ্কাশন ব্যবস্থার অভাব রয়েছে, যার জন্য ম্যানুয়াল পাম্পিং প্রয়োজন। তাছাড়া, যানবাহনের চাপ অত্যন্ত বেশি, যার ফলে রাস্তার উপরিভাগ ক্রমাগত মেরামত করা অসম্ভব হয়ে পড়ে।

নির্মাণ কাজের জন্য মাত্র একটি লেন বন্ধ করলে তীব্র যানজট তৈরি হবে। অতএব, আবহাওয়া পরিষ্কার থাকলে কেবল রাতেই রাস্তার প্যাচিং করা সম্ভব।

চৌরাস্তা এলাকায় টহল দেওয়ার দায়িত্বপ্রাপ্ত ইউনিট ক্যাট লাই ট্রাফিক পুলিশ টিমের প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে, উপরে উল্লিখিত পরিস্থিতি সম্পর্কে বাসিন্দাদের কাছ থেকে তারা অসংখ্য অভিযোগ পেয়েছেন। গর্তের ভয় এবং সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার কারণে যানজট তৈরি হয়, যদিও এই স্থানটি সর্বদা দ্রুত পরিষ্কার করা প্রয়োজন।

হো চি মিন সিটি পরিবহন পরিদর্শক বিভাগ জানিয়েছে যে তারা বিনিয়োগকারীদের বিষয়টি মনে করিয়ে দিয়েছে এবং আন্ডারপাস নির্মাণের সময় নিয়মিত পর্যবেক্ষণ এবং সংশোধনের অনুরোধ করেছে।

"সমস্যা হল ঠিকাদার বর্তমানে আন্ডারপাস এবং সেতুর পিয়ারগুলি নির্মাণ করছে, তাই তারা এখনও পুরো আন্ডারপাস পৃষ্ঠটি পুনরুদ্ধার এবং আপগ্রেড করতে পারেনি, যেখানে খোসা ছাড়ানো লেনগুলিও রয়েছে।"

"এই সমস্যাটি প্রযুক্তিগত সমাধান এবং সময়সূচীর অসঙ্গতির সাথে সম্পর্কিত, তাই এটি সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য আমাদের প্রায় নিশ্চিতভাবেই প্রকল্পটি চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছানো পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে," এই ব্যক্তি শেয়ার করেছেন।

পিভি গিয়াও থং সংবাদপত্রের তোলা কিছু ছবি এখানে দেওয়া হল:

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের টার্নঅফের রাস্তার পৃষ্ঠ খসে পড়ছে।

গর্তে পড়ার ভয়ে, অনেক যানবাহনের গতি কমিয়ে দেয়, যার ফলে যানজটের ঝুঁকি বেড়ে যায়।

রাস্তার ঘন ঘন ক্ষতিগ্রস্ত অংশে গাড়িগুলিকে "আটকে" ফেলার জন্য একটি গর্ত অপেক্ষা করছে।

ম্যানহোলের ঢাকনা নষ্ট হওয়ার কারণে আরেকটি গর্তের সৃষ্টি হয়েছে।

টানা বৃষ্টিপাতের কারণে মাত্র ১-২ সপ্তাহ পরেই তলিয়ে যাওয়া জায়গাগুলি খোসা ছাড়ানোর লক্ষণ দেখাতে থাকে।

এলাকার অসংখ্য গর্ত সম্পর্কে চালকদের কাছ থেকে অসংখ্য অভিযোগের পর, নির্মাণ ইউনিট অস্থায়ীভাবে তাদের উপর স্টিলের প্লেট স্থাপন করেছে।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জে হাইওয়েতে যাওয়ার রাস্তাটি গর্তে ভরা।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm