উড়ন্ত ট্যাক্সি এখনও চালু না হওয়ার কারণ

বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটির প্রস্তাবের জবাবে পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি একটি নথি জারি করেছে, যেখানে প্রদেশে পরিচালিত উড়ন্ত ট্যাক্সির জন্য একটি পাইলট প্রকল্প তৈরির নীতিমালা প্রণয়ন করা হয়েছে।

তদনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে তারা সাধারণভাবে স্থানীয় এলাকাগুলিকে এবং বিশেষ করে বিন দিন প্রদেশকে উড়ন্ত ট্যাক্সি সহ উপযুক্ত, নিরাপদ এবং সুরক্ষিত পরিবহন ব্যবস্থা স্থাপনের জন্য গবেষণা করতে সহায়তা করে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, এই ধরণের পরিবহন বাস্তবায়নের লক্ষ্য হল মানুষের ভ্রমণকে সহজতর করা এবং গন্তব্যস্থলগুলিকে সংযুক্ত করা, ধীরে ধীরে উন্নত ও আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করা, একই সাথে ভাবমূর্তি তৈরি করা, হাইলাইট তৈরি করা এবং স্থানীয় পর্যটন কার্যক্রম বিকাশে অবদান রাখা।

তবে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটির উড়ন্ত ট্যাক্সির পাইলট প্রকল্পের প্রস্তাবে কেবল সাধারণ তথ্য উল্লেখ করা হয়েছিল, নির্দিষ্ট বিষয়বস্তু ছিল না এবং আইনি করিডোর, ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়া এবং বাস্তবায়নের জন্য বাস্তবায়ন পরিকল্পনা সম্পর্কিত কোনও প্রস্তাব ছিল না, তাই পরিবহন মন্ত্রণালয়ের বিবেচনা এবং মতামত দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত ভিত্তি ছিল না।

এছাড়াও, ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৮ম অধিবেশনে, জাতীয় পরিষদ ১ জুলাই, ২০২৫ থেকে কার্যকর, জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা আইন নিয়ে আলোচনা এবং পাস করে।

তদনুসারে, জাতীয় পরিষদ ভবিষ্যতে অন্যান্য মানবহীন বিমান যেমন উড়ন্ত ট্যাক্সি এবং উড়ন্ত মোটরবাইকের জন্য উপযুক্ত, সম্পূর্ণ এবং ব্যাপক নিয়মকানুন নিশ্চিত করার লক্ষ্যে জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা আইনে "মানবিকহীন বিমান" ধারণাটি নিয়ে আলোচনা করে।

উড়ন্ত ট্যাক্সি মডেলটি এখনও ব্যবহার করা যাচ্ছে না। ছবি: নথি

পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে এটি উড়ন্ত ট্যাক্সি পরিচালনা এবং শোষণের জন্য একটি আইনি ভিত্তি তৈরির প্রাথমিক ভিত্তি হবে।

অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করছে যে তারা প্রকল্পের নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত বিষয়গুলি পরিপূরক এবং নির্দিষ্ট করার জন্য পিপলস এয়ার ডিফেন্স আইন বাস্তবায়নের জন্য আইনি নথি তৈরির প্রক্রিয়াটি গবেষণা এবং নিবিড়ভাবে অনুসরণ করে এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখার কর্তৃত্ব অনুসারে অনুরোধ নীতিমালা প্রতিবেদন করে।

এর আগে, ২০২৪ সালের অক্টোবরের শেষে, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি একটি নথি পাঠিয়েছিল যাতে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করার অনুরোধ জানানো হয় এবং প্রধানমন্ত্রীকে প্রদেশে পরিচালিত উড়ন্ত ট্যাক্সির জন্য একটি পাইলট প্রকল্প তৈরির জন্য প্রাদেশিক পিপলস কমিটিকে অনুমোদন দেওয়ার জন্য সুপারিশ করা হয়। পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো নথিটি সমুদ্রে সমুদ্র বিমানের পাইলট পরিচালনার নির্দেশনা সম্পর্কে।

বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, উড্ডয়ন এবং অবতরণের ক্ষেত্র, আকারের বৈশিষ্ট্য এবং জ্বালানি ধারণক্ষমতার দিক থেকে হেলিকপ্টার বা স্থল বিমানের চেয়ে সমুদ্র বিমান ব্যবহার করা বেশি অনুকূল।

বর্তমানে, বিন দিন প্রদেশের প্রাকৃতিক সৌন্দর্য সম্পূর্ণরূপে অন্বেষণ করার জন্য, সেইসাথে পর্যটন কেন্দ্রগুলির মধ্যে সুবিধাজনকভাবে এবং দ্রুত যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত পরিবহন ব্যবস্থা নেই। অতএব, পর্যটন সেবার জন্য সমুদ্র বিমান কার্যক্রম বিকাশ একটি নতুন যুগান্তকারী দিক, যা প্রদেশের পর্যটন শিল্পের জন্য একটি অনন্য হাইলাইট তৈরি করে।

বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ভিয়েতনামে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত সমুদ্র বিমান মডেল এবং বিন দিন প্রদেশে পর্যটন পরিবহনের জন্য M80 সমুদ্র বিমান মডেলের নিবন্ধন ও লাইসেন্স প্রদানের পদ্ধতি সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা প্রদানের জন্য অনুরোধ করেছে।

নির্দিষ্ট উড়ানের পথ ডিজাইন করতে হবে, "এলোমেলোভাবে" উড়তে পারবে না

ভিয়েতনামনেটের প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে পরিবহন বিশেষজ্ঞ নগুয়েন থিয়েন টং বিন দিন-এর প্রস্তাবকে সমর্থন করেছেন। তবে, তিনি উল্লেখ করেছেন যে, ওই ফ্লাইটগুলিতে বাসের মতো নির্দিষ্ট রুট থাকতে হবে, "এলোমেলোভাবে" উড়তে হবে না।

"এয়ার ট্যাক্সি রুটগুলি অবশ্যই রাস্তার বাস নেটওয়ার্কের মতো পরিকল্পনা করা উচিত। এটি একটি এয়ার হাইওয়ে, প্রতিটি শহরের জন্য একটি এয়ার বাস। যাত্রীরা নিজেদের জন্য উপযুক্ত রুট বেছে নেওয়ার জন্য ফ্লাইট পয়েন্টে যান।"

"এই ধরণের পরিবহন ব্যবস্থার সাথে, আমি মনে করি এটি হিউ বা কোয়াং নিনহের মতো শহরগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে হেলিকপ্টার দর্শনীয় স্থান পরিদর্শন পরিষেবা চালু আছে - এই পরিষেবাটি ব্যয়বহুল এবং উড়ন্ত ট্যাক্সির মতো নিরাপদ নয়," মিঃ নগুয়েন থিয়েন টং বলেন।

এটা জানা যায় যে ভিয়েতনামে ফ্লাইং ট্যাক্সির মাধ্যমে ব্যবসায়িক কার্যক্রম এবং পরিবহন পরিচালনা এবং শোষণের কোনও নিয়ম নেই।

উড়ন্ত ট্যাক্সি, সেইসাথে অন্যান্য পরিবহন মাধ্যম সম্পর্কে গবেষণা এবং বাস্তবায়নের জন্য সতর্কতামূলক, বৈজ্ঞানিক এবং কঠোর পদক্ষেপের মাধ্যমে নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য একটি রোডম্যাপ প্রয়োজন।

তদনুসারে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সাথে সরাসরি সম্পর্কিত বিষয়গুলি মূল্যায়ন এবং স্পষ্ট করা প্রয়োজন, যেমন: রাজ্য ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ; পরিবহন বিষয়, ব্যবসায়িক শর্তাবলী; ফ্লাইট লাইসেন্সিং কর্তৃপক্ষ; নির্মাতারা, উড়ন্ত ট্যাক্সির ধরণ ইত্যাদি।

"গবেষণা, মূল্যায়ন এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় এই বিষয়গুলির জন্য জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের মতো প্রাসঙ্গিক সংস্থা, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির মতামত প্রয়োজন...", পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধান বলেন।