কেন Mazda CX-5 2026 এর ডিজাইন নতুন হলেও পুরনো ইঞ্জিনটিই বজায় রাখে?

নতুন প্রজন্মের মাজদা সিএক্স-৫ আরও প্রশস্ত স্থান, আরও আধুনিক প্রযুক্তি প্রদান করে, কিন্তু এখনও পরিচিত পুরাতন ২.৫ লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করে।

মাজদা আনুষ্ঠানিকভাবে তৃতীয় প্রজন্মের CX-5 চালু করেছে, যা এক দশকেরও বেশি সময় ধরে কোম্পানির সর্বাধিক বিক্রিত ক্রসওভার মডেল। ২০২৬ সালের CX-5 গাড়িটি বাহ্যিক নকশা, অভ্যন্তরীণ স্থান থেকে শুরু করে প্রযুক্তিগত অভিজ্ঞতা পর্যন্ত একটি বিস্তৃত আপগ্রেড। তবে, অনেককে অবাক করে দিয়েছিল যে এই মডেলটি লঞ্চের সময় কোনও হাইব্রিড বা বিদ্যুতায়িত সংস্করণ ছাড়াই পুরানো 2.5L পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করে চলেছে।

নতুন প্রজন্মের মধ্যে, মাজদা সিএক্স-৫ এর চেহারা একেবারেই আলাদা। কোডো ডিজাইন স্টাইলটি একটি বর্ধিত গ্রিল, বর্গাকার এবং আরও শক্ত লাইনের সাথে একটি নতুন স্তরে পৌঁছেছে, যা একটি শক্তিশালী, এসইউভি-এর মতো অনুভূতি তৈরি করে। সিএক্স-৭০ এবং সিএক্স-৯০ লাইন দ্বারা অনুপ্রাণিত অতি-পাতলা এলইডি হেডলাইট এবং পিছনের পাতলা পিছনের আলো গাড়িটিকে আরও প্রিমিয়াম এবং তীক্ষ্ণ দেখায়।

নকশা এবং আরামের পরিবর্তন সত্ত্বেও, ২০২৬ CX-৫ এর পাওয়ারট্রেনে কোনও পরিবর্তন করা হয়নি। গাড়িটি এখনও একটি ২.৫ লিটার ৪-সিলিন্ডার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড পেট্রোল ইঞ্জিন, ১৮৭ হর্সপাওয়ার, ১৮৫ পাউন্ড-ফুট টর্ক, ৬-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন এবং AWD অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে।

পুরাতন ইঞ্জিনের প্রতি মাজদার অবিরাম আনুগত্য অনেককেই অবাক করে, বিশেষ করে যখন হোন্ডা সিআর-ভি, টয়োটা আরএভি৪ বা নিসান রোগের মতো সরাসরি প্রতিযোগীরা হাইব্রিড বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড ট্রেন্ডের দিকে ঝুঁকছে।

নতুন প্রজন্মের মধ্যে, মাজদা সিএক্স-৫ এর চেহারা একেবারেই আলাদা। কোডো ডিজাইন স্টাইলটি একটি বর্ধিত গ্রিল, বর্গাকার এবং আরও শক্ত লাইনের সাথে একটি নতুন স্তরে পৌঁছেছে, যা একটি শক্তিশালী, এসইউভি-এর মতো অনুভূতি তৈরি করে। সিএক্স-৭০ এবং সিএক্স-৯০ লাইন দ্বারা অনুপ্রাণিত অতি-পাতলা এলইডি হেডলাইট এবং পিছনের পাতলা পিছনের আলো গাড়িটিকে আরও প্রিমিয়াম এবং তীক্ষ্ণ দেখায়।

গাড়ির সামগ্রিক মাত্রাও বৃদ্ধি পেয়েছে: দৈর্ঘ্য প্রায় ১১ সেমি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং হুইলবেস ৭.৬ সেমি বৃদ্ধি পেয়েছে, যা অভ্যন্তরীণ স্থান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে, বিশেষ করে পিছনের আসন এবং লাগেজ বগি। অভ্যন্তরীণ স্থানটি ২০২৬ CX-৫-এর সবচেয়ে মূল্যবান পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি। মাজদা গাড়িটিকে একটি বড় কেন্দ্রীয় স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত করেছে, স্ট্যান্ডার্ড ১২.৯ ইঞ্চি, এবং গুগল অপারেটিং সিস্টেমের সাথে সমন্বিত ১৫.৬ ইঞ্চি পর্যন্ত বিকল্প সহ।

সমস্ত ভার্সনে ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সংযোগ রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলের পিছনের ড্যাশবোর্ডটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল আকারে আপগ্রেড করা হয়েছে, যা সামগ্রিক ককপিটকে আধুনিক করে তুলতে এবং ডিজিটালাইজেশনের প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সাহায্য করে। ভৌত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সর্বাধিক সুবিন্যস্ত করা হয়েছে, যা কেবিনটিকে আরও পরিষ্কার এবং মসৃণ করে তোলে।

ইঞ্জিন পরিবর্তন না করার জন্য সমালোচনা সত্ত্বেও, মাজদার এই নীতিতে অটল থাকার যথেষ্ট কারণ রয়েছে। কোম্পানিটি দীর্ঘদিন ধরে একটি বিশুদ্ধ ড্রাইভিং দর্শন অনুসরণ করে আসছে, প্যারামিটারের উপর মনোযোগ দেওয়ার পরিবর্তে অপারেশনের অনুভূতিকে সর্বোত্তম করে তুলেছে। নতুন চ্যাসিস, ওজন বিতরণ এবং প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং সিস্টেম 2026 CX-5 কে এই বিভাগের সবচেয়ে উপভোগ্য মাঝারি আকারের SUVগুলির মধ্যে একটি হতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পিছনের সিটগুলি একটি বড় সুবিধা, আগের প্রজন্মের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি পায়ের জায়গা এবং হাঁটুর জায়গা। ব্যবহারকারীদের জন্য সহজে লোড এবং আনলোড করার জন্য মাজদা পিছনের দরজাগুলি প্রশস্ত করেছে এবং লাগেজ বগির মেঝে নিচু করেছে। গাড়ির অভ্যন্তরটি উচ্চমানের উপকরণ দিয়ে সজ্জিত, যার সাথে কেবিনের নান্দনিকতা এবং বিলাসবহুল অনুভূতি বৃদ্ধির জন্য 7-রঙের অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং সিস্টেম রয়েছে।

ভিডিও : নতুন প্রজন্মের মাজদা সিএক্স-৫ ২০২৬ এর সাথে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-mazda-cx-5-2026-lot-xac-thiet-ke-van-giu-dong-co-cu-post1554478.html