সামরিক বিমান কত উঁচুতে উড়তে পারে?

[বিজ্ঞাপন_১]

একটি সামরিক বিমান কত উচ্চতায় উড়তে পারে তা আংশিকভাবে বিমানের ধরণের উপর এবং এটি "উড়ন্ত অবস্থায়" আছে কিনা তার উপর নির্ভর করে।

SR-71 ব্ল্যাকবার্ড বিমান। ছবি: সিম্পল ফ্লাইং — SR-71 "ব্ল্যাকবার্ড" বিমান। ছবি: *সিম্পল ফ্লাইং*

কিছু কিছু দিক দিয়ে, SR-71 “Blackbird” বিশ্বের দ্রুততম মানববাহী বিমান এবং সর্বোচ্চ উড্ডয়নের রেকর্ডও এর দখলে। কিন্তু X-15 এবং MiG E-266M উভয়ই এই খেতাবের জন্য প্রতিযোগিতা করে। সিম্পল ফ্লাইং অনুসারে, তিনটি সামরিক রেকর্ডই ১৯৬০ এবং ১৯৭০-এর দশকের শীতল যুদ্ধের অস্ত্র প্রতিযোগিতার সময় তৈরি হয়েছিল এবং তারপর থেকে কখনও ভাঙা হয়নি। মনে হচ্ছে সামরিক বিমান চলাচলের প্রাথমিক লক্ষ্য উচ্চতর উড়ানো নয়।

PhysLink.com এর মতে, বেশিরভাগ মার্কিন সামরিক বিমান যদি সত্যিই চেষ্টা করে তবে ৫০,০০০ ফুট অতিক্রম করতে পারে, তবে তাদের সঠিক সীমা বেশিরভাগই শ্রেণীবদ্ধ। অনেক ওয়াইড-বডি বাণিজ্যিক বিমানের অপারেটিং সীমা ৪৫,০০০ ফুট (যদিও তারা আরও উঁচুতে উড়তে পারে)। যখন বিমানগুলি বায়ুমণ্ডলে উঁচুতে উড়ে যায়, তখন তাদের চাপ প্রয়োগ করতে হয় (বাণিজ্যিক বিমানের মতো) অথবা পাইলটদের চাপ প্রয়োগকারী স্যুট পরতে হয়।

পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে যত উপরে উঠা যায়, অক্সিজেন তত পাতলা হতে থাকে যতক্ষণ না বাতাসে জেট জ্বালানি জ্বালানোর জন্য পর্যাপ্ত অক্সিজেন থাকে না। বাণিজ্যিক বিমানগুলি সাধারণত 30,000 থেকে 45,000 ফুট উচ্চতায় (প্রায়শই সর্বোচ্চ 40,000 ফুট) উড়ে। মার্কিন বিমান বাহিনীর মতে, বিখ্যাত U2 স্পাই প্লেন সাধারণত 75,000 ফুটের বেশি উচ্চতায় উড়ে যায়, যেখানে PhyLink.com বলে যে U2 90,000 ফুট উচ্চতায়ও উড়তে পারে। স্টিলথ বোমারু বিমানগুলি 50,000 ফুট উচ্চতায় উড়তে পারে। রাশিয়ান MiG-31-এর উচ্চতা সীমা বর্তমানে পরিষেবাপ্রাপ্ত যেকোনো যুদ্ধবিমানের (85,000 ফুট) সর্বোচ্চ।

যে তিনটি সামরিক বিমান সর্বোচ্চ উচ্চতায় উড়েছে বলে মনে করা হয়, সেগুলো হল আমেরিকান X-15, সোভিয়েত MiG-25 E-266M এবং আমেরিকান SR-71 ব্ল্যাকবার্ড। তিনটি বিমানই তাদের নিজ নিজ বিভাগে বিশ্ব রেকর্ড ভেঙেছে। যদিও MiG-25 E-266M এবং SR-71 রেকর্ড আজও অক্ষুণ্ণ, বেসামরিক স্পেসশিপওয়ান বিমানটি ২০০৪ সালে X-15-এর বিশ্ব রেকর্ডকে ছাড়িয়ে গেছে।

এক্স-১৫

X-15 ছিল একটি পরীক্ষামূলক রকেট জাহাজ যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী নাসার সাথে অংশীদারিত্বে মহাকাশের প্রান্ত অন্বেষণের জন্য তৈরি করেছিল। এটি ছিল বিশ্বের প্রথম মানববাহী হাইপারসনিক বিমান এবং প্রথম বিমান যা ম্যাক 4, 5 এবং 6 (4,939, 6,174 এবং 7,409 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছায়। এটি 1967 সালে প্রতিষ্ঠিত দ্রুততম মানববাহী বিমানের (ম্যাক 6.7 বা 8,273 কিমি/ঘন্টা) বিশ্ব রেকর্ডও ধারণ করে। X-15 সর্বোচ্চ মানববাহী সামরিক বিমানের রেকর্ডও তৈরি করে, 1963 সালে পাইলট জোসেফ ওয়াকারের সাথে 107.8 কিমি পৌঁছায়। কিন্তু কেউ কেউ যুক্তি দেন যে X-15 আসলে কোনও বিমান ছিল না। পরিবর্তে, এটি ছিল একটি রকেট যার নিজস্ব অক্সিজেন সরবরাহ ছিল।

মিগ-২৫ (ই-২৬৬এম)

স্মিথসোনিয়ান ম্যাগাজিনের মতে, পরম উচ্চতার রেকর্ডটি সোভিয়েত পাইলট আলেকজান্ডার ফেডোটভের, যিনি ১৯৭৭ সালের ৩১ আগস্ট ৩৭,৬৫০ মিটার উচ্চতায় একটি মিগ ই-২৬৬এম বিমান উড়িয়েছিলেন। এটি বিমানের ভূমি থেকে উড্ডয়নের জন্য পরম উচ্চতার রেকর্ড এবং এটি কখনও ভাঙা হয়নি। ফেডোটভ ১৯৮৪ সালের ৪ এপ্রিল একটি মিগ-৩১ বিমানের পরীক্ষামূলক পাইলট হিসেবে মারা যান।

SR-71 "ব্ল্যাকবার্ড"

PhysLink.com এর মতে, র‍্যামজেটচালিত বিমানের বিশ্ব গতি এবং উচ্চতার রেকর্ড হল ৮২,০০০ ফুট (২৫,৯৪৯ মিটার) যা ১৯৭৬ সালে লকহিড SR-৭১ "ব্ল্যাকবার্ড" দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল। SR-৭১ ম্যাক ৩.২ (২,৪৫১ মাইল প্রতি ঘণ্টা) গতিতে উড়তে এবং স্থির উচ্চতায় (২,২৫০ মাইল প্রতি ঘণ্টা) অনুভূমিক উড়ানের গতির রেকর্ড ভাঙতে ডিজাইন করা হয়েছিল। SR-৭১ উচ্চ গতি এবং উচ্চতায় উড়তে পারে, তবে এই সীমাগুলি শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। NASA বলেছে যে SR-৭১ হল এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে দ্রুততম এবং সর্বোচ্চ বিমান।

আন খাং ( সিম্পল ফ্লাইং অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক