বাণিজ্য উন্মুক্ত করো, সমুদ্রে যাওয়ার উদ্যোগ নাও।

চল্লিশ বছর আগে, যখন জাতীয় অর্থনীতি অতি মুদ্রাস্ফীতির কবলে পড়েছিল এবং পণ্যের প্রবাহ ব্যাহত হয়েছিল, তখন হাই ফং শহর বাধাগুলি সমাধানের জন্য বাণিজ্য পথ খোলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

হাই ফং শহর বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য সংযোগের সুযোগ তৈরির জন্য একটি গভীর জলের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থায় বিনিয়োগের উপর তার সম্পদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে।

বাণিজ্য উন্মুক্ত করুন, মুদ্রাস্ফীতি কাটিয়ে উঠুন।

হাই ফং শহরের অনেক মানুষের স্মৃতিতে, ১৯৭০-এর দশকের শেষের দিক এবং ১৯৮০-এর দশকের গোড়ার দিকের সময়টি ছিল বিশেষভাবে কঠিন সময়। হাই ফং-এর ইতিহাসের ৪র্থ খণ্ডে উল্লেখ করা হয়েছে যে এটি ছিল দুষ্প্রাপ্য পণ্য, ব্যাহত সঞ্চালন, ঊর্ধ্বমুখী বাজার মূল্য এবং মুদ্রাস্ফীতির সময় যা মাঝে মাঝে তিন অঙ্কে পৌঁছেছিল।

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, সিটি পার্টি কমিটি এবং সিটি অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ কমিটি খাদ্য ও প্রয়োজনীয় পণ্য সরবরাহকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার হিসেবে চিহ্নিত করেছে। শহরটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে তহবিল এবং পণ্য বরাদ্দ করেছে, খাদ্য ও সরবরাহ ক্রয় ও বিনিময়ের জন্য দক্ষিণ ও পার্বত্য অঞ্চলে ট্রাক ও জাহাজের কনভয় সক্রিয়ভাবে সংগঠিত করেছে। শহরটি বিতরণ প্রক্রিয়া উন্নত করেছে এবং বাজারকে ধীরে ধীরে স্থিতিশীল করার জন্য বিক্রয় পয়েন্ট বৃদ্ধি করেছে। সরবরাহ নিশ্চিত করার পাশাপাশি, শহরটি পণ্যের সঞ্চালন পুনর্গঠন, প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র পরিবহনকে অগ্রাধিকার দেওয়ার এবং যেখানে যানজট এখনও বিদ্যমান ছিল সেখানে জলপথ ও সমুদ্র পরিবহনের ভূমিকা কাজে লাগানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে।

এই সময়ে, চুক্তি ব্যবস্থার কারণে কৃষি উৎপাদনে ইতিবাচক পরিবর্তন দেখা গেলেও, বন্দর পরিষেবা সহ শিল্প ও পরিষেবা উৎপাদন স্থবির ছিল। এই দীর্ঘায়িত সীমাবদ্ধতা কেবল অর্থ এবং পণ্যের মধ্যে ভারসাম্যহীনতাকেই আরও বাড়িয়ে তোলেনি বরং শহরের উৎপাদন ও সঞ্চালন সংস্থা পুনর্বিবেচনার জরুরি প্রয়োজনও তৈরি করেছে।

লে চান ওয়ার্ডের বাসিন্দা এবং পরিবহন ও গণপূর্ত খাতের প্রাক্তন কর্মকর্তা মিঃ ফাম দিন থুই (৮০ বছর বয়সী) স্মরণ করেন যে, ১৯৮১ সালের ২রা অক্টোবর, জেনারেল সেক্রেটারি লে ডুয়ান হাই ফং পরিদর্শন করেছিলেন এবং তাদের সাথে কাজ করেছিলেন। বৈঠকে, জেনারেল সেক্রেটারি শিল্প ও পরিষেবার ক্ষেত্রে বাধা এবং স্থবিরতার কথা তুলে ধরেন। এই স্পষ্ট বিশ্লেষণগুলি অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে যা শহরকে আরও উপযুক্ত দিকনির্দেশনা বেছে নিতে সাহায্য করে।

এই বাস্তব প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, ১৯৮৩-১৯৮৫ সময়কালে শহরের বিদেশী অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আসে। আর্থিক পরিস্থিতি অনুকূল হলে, শহরটি হাই ফং মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির জন্য অতিরিক্ত জাহাজ ক্রয় করে, যার ফলে স্বাধীনভাবে পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, উৎপাদনের জন্য উপকরণ আমদানির জন্য বাণিজ্য উন্মুক্ত হয় এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রচার হয়।

এই পদ্ধতির কার্যকারিতা হাই ফং-এর ইতিহাসের ৪র্থ খণ্ডে স্পষ্টভাবে লিপিবদ্ধ করা হয়েছে, ১৯৮৫ সালে, যখন দেশের রপ্তানি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, হাই ফং শহর এখনও তার রপ্তানি পরিকল্পনার ১০০.৫% অর্জন করেছে যার মূল্য ১৪ মিলিয়ন রুবেল-ডলার। সেই বৈদেশিক মুদ্রা থেকে, শহরটি সক্রিয়ভাবে উৎপাদন এবং দৈনন্দিন জীবনযাত্রার জন্য ৭.৬ মিলিয়ন রুবেল-ডলারের প্রয়োজনীয় পণ্য এবং উপকরণ আমদানি করেছিল।

এছাড়াও এই সময়কালে, বহু বছরের ঘাটতির পর, শহরের বাজেট প্রথমবারের মতো ২৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং উদ্বৃত্ত রেকর্ড করেছে, যা বাণিজ্য উন্মুক্তকরণ এবং আর্থ-সামাজিক স্থিতিশীলতার উপর সক্রিয়ভাবে পরিবহন পরিচালনার ইতিবাচক প্রভাব প্রদর্শন করে।

বিশ্বব্যাপী সংযোগ

শহরের ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি শহরের উন্মুক্ত বাণিজ্য নীতি থেকে উপকৃত হবে।

চল্লিশ বছর পেরিয়ে গেছে, এবং অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য "বাণিজ্য উন্মুক্ত করার" শিক্ষা উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত, হাই ফং শহর আজ স্ব-উন্নতির যুগের মানসিকতা এবং আন্তর্জাতিক মান অর্জনের আকাঙ্ক্ষা নিয়ে সেই গল্পটি চালিয়ে যাচ্ছে। সেই দৃষ্টিভঙ্গি বাস্তবায়নের জন্য, শহরটি গভীর জলের সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং সরবরাহ অবকাঠামোতে ব্যাপক বিনিয়োগ করছে, এটিকে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্কে রূপান্তরিত করছে। ফলস্বরূপ, ২০২৫ সালের মধ্যে, হাই ফং সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ১১৪.৫ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় প্রায় ১ কোটি টন বেশি, যা নির্ধারিত পরিকল্পনা ছাড়িয়ে গেছে।

২০২৬ সালে, বন্দর এলাকা থেকে ১২২ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। বিশেষ করে ২০২৬ সালের চন্দ্র নববর্ষ (ঘোড়ার বছর) এর জন্য, মোট পণ্য পরিবহন ১.৮ মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষ (সাপের বছর) এর একই সময়ের তুলনায় প্রায় ১৫% বেশি।

হেটেকো হাই ফং ইন্টারন্যাশনাল কন্টেইনার পোর্ট কোং লিমিটেডের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভ্যান তিয়েন বলেন: "বর্তমানে, উত্তর থেকে পণ্য সরাসরি ইউরোপ এবং আমেরিকায় যেতে পারে, এই অঞ্চলের বন্দর দিয়ে পরিবহন না করেই। বিশ্বের অনেক আধুনিক আন্তর্জাতিক শিপিং রুট হাই ফংকে গন্তব্য হিসেবে বেছে নেয়, যা শহরের বাণিজ্য সম্প্রসারণে অবদান রাখে।"

নীতি ও প্রতিষ্ঠানের পরিবর্তনের পাশাপাশি, বন্দর অবকাঠামোতে বিনিয়োগ অব্যাহত রয়েছে, খোলা সমুদ্র পর্যন্ত এর বিস্তৃতি প্রসারিত হচ্ছে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জন্য একটি লজিস্টিক গেটওয়ে হিসেবে ক্রমবর্ধমানভাবে এর ভূমিকা জোরদার হচ্ছে, যা সিঙ্গাপুর, হংকং (চীন), দক্ষিণ কোরিয়া এবং অন্যান্য অঞ্চলের বন্দরগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম। বর্তমানে, শহরটি ২৬টি আন্তর্জাতিক এলাকার সাথে সহযোগিতামূলক সম্পর্ক স্থাপন করেছে। অর্থনৈতিক কূটনীতি বিভিন্ন ক্ষেত্রে ৫২টি সহযোগিতা চুক্তির মাধ্যমে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে, ৩টি আন্তর্জাতিক বিমান রুট খুলে দেয় এবং ৪২টি দেশ থেকে সরাসরি বিনিয়োগ আকর্ষণ করে।

হাই ফং সিটির পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান কমরেড লে ট্রুং কিয়েন নিশ্চিত করেছেন যে, দ্রুত এবং টেকসই উন্নয়নের জন্য আন্তর্জাতিক একীকরণকে একটি চালিকা শক্তি হিসেবে চিহ্নিত করার পর, হাই ফং কেবল বিনিয়োগ পরিবেশ উন্নত করা বা অবকাঠামো নির্মাণের দিকেই মনোনিবেশ করছেন না, বরং জাতীয় প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল মডেলের উন্নয়নের উপরও গবেষণা করছেন।

আজকের শহরের উন্নয়নের দিকে তাকালে, আমরা এই উপকূলীয় অঞ্চলের উন্নয়নের চালিকা শক্তি হিসেবে উন্মুক্ত বাণিজ্যকে ব্যবহারের কৌশলগত পছন্দের মধ্যে ধারাবাহিকতা দেখতে পাচ্ছি।

২০২৬ সালে, লাচ হুয়েনে (বার্থ ৭ থেকে ১২) ছয়টি নতুন বার্থের নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হাই ফং সমুদ্রবন্দরের সক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করবে। একই সাথে, ভিনগ্রুপ নাম দো সন বন্দর এবং লজিস্টিক সেন্টারে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছে, যার মূলধন প্রায় ১৪.২ বিলিয়ন ডলার। প্রকল্পটিতে ২১টি বার্থ এবং ৪২টি পিয়ার রয়েছে, যা ২০০,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ ধারণ করতে সক্ষম এবং এটি একটি পোস্ট-বন্দর লজিস্টিক এলাকার সাথে একীভূত হবে, যা বন্দর শহরের জন্য লজিস্টিক উন্নয়ন স্থানকে প্রসারিত করবে।

বিএও আনহ

সূত্র: https://baohaiphong.vn/mo-giao-thuong-vuon-bien-lon-536671.html