টানেলিং অ্যাডিটিভগুলি পৃষ্ঠে ফেটে যাওয়ার জন্য বাসিন্দাদের কাছে ক্ষমা চেয়েছে এমআরবি

হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড নিশ্চিত করেছে যে তারা বিদেশী ঠিকাদার এবং নির্মাণ ঠিকাদারদের মূল্যায়ন এবং সমাধান খুঁজে বের করতে বলেছে।

আজ (২১ ফেব্রুয়ারি) সকাল থেকে, গিয়াং ভ্যান মিন রাস্তার ৭ নম্বর লেনের কিছু ছোট গর্ত এবং ড্রেনের মধ্য দিয়ে ভূগর্ভস্থ কাদা ধাক্কা দিয়ে উপরে উঠে আসছে, যদিও গতকাল, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি ঘটনাটি মোকাবেলা করার জন্য এবং গর্তগুলি ঢেকে দেওয়ার জন্য এবং স্প্রে মুখগুলি স্প্রে করার জন্য কর্মী এবং স্লাজ সাকশন ট্রাকগুলিকে একত্রিত করেছে।

বিনিয়োগকারী ঠিকাদারকে টানেলের সমস্যা সমাধানের জন্য অনুরোধ করেছিলেন।

বিনিয়োগকারী, পরামর্শদাতা দল এবং ঠিকাদারদের পক্ষ থেকে, এমআরবি-এর উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন বা সন, নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন যেকোনো অসুবিধার জন্য ক্ষমা চেয়েছেন এবং প্রকল্পটি যে এলাকার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে সেখানকার জনগণের কাছ থেকে বোঝাপড়া এবং সহযোগিতা পাওয়ার আশা করেছেন।

মিঃ সনের মতে, প্রকল্পটি সর্বদা নিরাপত্তাকে প্রথমে রাখে, নির্মাণের সময় কঠোরভাবে নিরাপত্তা ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করে আসছে, প্রকল্পের প্রযুক্তিগত মান এবং বর্তমান আইনি বিধি মেনে চলছে।

এমআরবি সিস্ট্রা কনসাল্টিং এবং হুন্ডাই-ঘেলা কন্ট্রাক্টর জয়েন্ট ভেঞ্চারকে একই ধরণের পরিস্থিতির ঘটনা এবং মানুষের উপর এর প্রভাব কমাতে জরিপ, কারণ মূল্যায়ন এবং সমাধান প্রস্তাব অব্যাহত রাখার নির্দেশ দিয়েছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, এমআরবি-এর উপ-প্রধান নিশ্চিত করেছেন: "উপরোক্ত ঘটনাটি প্রকল্পের কাঠামোকে প্রভাবিত করে না বা কোনও মানুষের ক্ষতি করে না। টিবিএম১ এখন পর্যন্ত ১.২ কিলোমিটার খনন করেছে এবং এখনও গড়ে ১০-১২ মিটার/দিন গতিতে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।"

"খনন প্রক্রিয়া চলাকালীন, খননকার্যের সামনের মাটি স্থিতিশীল করার জন্য টানেলিং অ্যাডিটিভগুলি চাপের মধ্যে স্প্রে করা হয়। যখন কোনও গর্তের মুখোমুখি হন, তখন মাটিতে থাকা জল এবং সূক্ষ্ম পদার্থের সাথে মিলিত টানেলিং অ্যাডিটিভগুলি এই গর্তগুলির মধ্য দিয়ে মাটির পৃষ্ঠে প্রবাহিত হয়। এই ঘটনাটি কেবল অল্প সময়ের জন্য ঘটে এবং টিবিএম ড্রিল করে টানেলের আস্তরণ স্থাপন করার পরপরই শেষ হয়ে যায়। পৃথিবীর চাপ ভারসাম্য (ইপিবি) প্রযুক্তি ব্যবহার করে টিবিএম ব্যবহার করে নগর টানেলিং প্রকল্প নির্মাণের সময় এটি একটি সাধারণ ঘটনা," মিঃ সন বলেন।

রাস্তার উপরিভাগে কাদা জমে থাকার ঘটনা মানুষকে উদ্বিগ্ন করে তোলে।

এর আগে, ২০শে ফেব্রুয়ারি সন্ধ্যায়, নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন মেট্রো টানেলের নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময়, মাটির পৃষ্ঠে টানেলিং অ্যাডিটিভ স্প্রে করার একটি ঘটনা দেখা গিয়েছিল।

সিস্ট্রা কনসাল্টিং (ফ্রান্স) এর প্রধান টানেল ইঞ্জিনিয়ার মিঃ সের্গেই পাপিনের মতে, "মাটিতে স্প্রে করা উপাদানটি কাদা, জল এবং টানেলিং অ্যাডিটিভের মিশ্রণ। যার মধ্যে, টানেলিং অ্যাডিটিভগুলি সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিকারক, পরিবেশ বান্ধব, ইউরোপীয় মান পূরণ করে এবং প্রকল্পের কঠোর পরিদর্শন এবং অনুমোদনের মধ্য দিয়ে গেছে।"

বাস্তবে, এখনও অসম্পূর্ণ তথ্য রয়ে গেছে কারণ মালিকরা পরিবর্তিত হয়েছেন এবং বাড়িগুলি বহুবার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। তবে, আমরা নিশ্চিত করছি যে টানেলের বাড়িগুলি ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে এবং সমস্ত নিরাপত্তা সীমার মধ্যে রয়েছে। এই ঘটনাটি ঘটতে পারে, তবে আমরা আগে থেকেই একটি প্রতিক্রিয়া পরিকল্পনা তৈরি করেছি এবং পরিবেশগত স্যানিটেশন এবং মানুষের জীবন নিশ্চিত করার জন্য পরিচালনা প্রক্রিয়াটি দ্রুত করার চেষ্টা করছি।"

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/mrb-xin-loi-nguoi-dan-vu-phu-gia-dao-ham-phun-trao-len-mat-dat-19225022115534667.htm