বর্ষাকাল ঘনিয়ে আসছে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভ্যান নিন হাইওয়ে ফাউন্ডেশনের নির্মাণকাজ দ্রুত করার অনুরোধ করছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, ভ্যান নিন - ক্যাম লো সেকশনের মান এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করে একটি নথি পাঠিয়েছে।

ভ্যান নিন - ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ (ছবি: ডুই লোই, ২০২৪ সালের জুনে তোলা)।

বিগত সময়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণ ঠিকাদারের স্থানীয় সংস্থা, বিভাগ এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় করে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পাদনের জন্য সক্রিয় এবং ইতিবাচক মনোভাবের স্বীকৃতি ও প্রশংসা করে পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে যে, এখন পর্যন্ত প্রকল্পটি প্রায় ৬৪ কিলোমিটার সাইট হস্তান্তর পেয়েছে, যা ৯৭% এরও বেশি পৌঁছেছে, বাকি ১.৭ কিলোমিটারেরও বেশি এলাকাবাসী দ্বারা ক্লিয়ার করা হয়েছে।

"সাইটটিতে নির্মাণ কাজের সংগঠন মূলত বৈজ্ঞানিক এবং পদ্ধতিগত, এবং নির্মাণ কাজ এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সম্পন্ন হয়।"

"নির্মাণ আউটপুট চুক্তির মূল্যের ৪৬.৮৬% এ পৌঁছেছে, যা চুক্তির সময়সূচী পূরণ করেছে। তবে, কিছু ইউনিটের বিস্তারিত অগ্রগতি এখনও ধীর," পরিবহন মন্ত্রণালয় মূল্যায়ন করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, এখন সবচেয়ে বড় সমস্যা হলো ১.৭ কিলোমিটারেরও বেশি জমি হস্তান্তর করা হয়নি। যার মধ্যে কোয়াং বিনের এখনও ০.৭ কিলোমিটারেরও বেশি জমি আছে, কোয়াং ত্রির এখনও ১ কিলোমিটারেরও বেশি জমি আছে। এটি হো চি মিন সড়কের কিছু সেতু এবং ৫টি সংযোগস্থলের নির্মাণ অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে, যেগুলো পুনরুদ্ধার করতে হবে।

এছাড়াও, এলাকাটি বর্ষাকালের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, এবং ২০২৪ সালের আগস্টের মধ্যে রাস্তার বাঁধ নির্মাণ কাজ সম্পন্ন না হলে তা প্রভাবিত হতে পারে।

২০২৫ সালের ৩০ জুনের আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার লক্ষ্যে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে ইউনিটগুলিকে অত্যন্ত মনোযোগী হতে, অবহেলা না করার, গুণমান, নির্মাণ অগ্রগতি, শ্রমিক সুরক্ষা, পরিবেশগত স্যানিটেশন নিবিড়ভাবে পরিদর্শন ও পর্যবেক্ষণ করার এবং ২০২৪ সালের বর্ষা ও ঝড়ো মৌসুমের আগে রাস্তার বিছানা, ভিত্তি এবং নিষ্কাশনের কাজ দ্রুত করার জন্য অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নেওয়ার নির্দেশ দিতে বলেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের এমন নির্মাণ সামগ্রী বাস্তবায়নের জন্য সমাধান অধ্যয়ন করতে বলেছে যা জাতীয় মহাসড়ক 9D জুড়ে ওভারপাস, উত্তরে জাতীয় মহাসড়ক 9A জুড়ে ওভারপাস (ট্যাম হিপ ব্রিজ), জাতীয় মহাসড়ক 9A জুড়ে ওভারপাস এবং হো চি মিন রোডে পুনরুদ্ধার করা আবশ্যক 5টি ইন্টারসেকশনের নির্মাণ স্থানগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

"প্রত্যাবাসিত রাস্তার অংশগুলিতে জমি ছাড়পত্রের সমস্যা সমাধানের জন্য বিনিয়োগকারীদের স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করতে হবে। জমি ছাড়পত্র সেই পর্যায়ে পৌঁছানোর সাথে সাথে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করা হবে, হো চি মিন রোডের সাথে ওভারল্যাপ বা ছেদকারী প্রধান রুট অংশগুলি বাস্তবায়নের জন্য ২০২৪ সালের অক্টোবরের আগে ৫টি প্রত্যাবাসিত রাস্তার স্থান সম্পূর্ণ এবং পরিষ্কার করার চেষ্টা করা হবে।"

চলমান নির্মাণ প্রকল্পগুলির জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারদের যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম একত্রিত করতে, অতিরিক্ত সময় কাজ করতে এবং সেগুলি সম্পন্ন করার জন্য শিফট বাড়াতে অনুরোধ করার উপর জোর দেয়।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, ক্যাম লো - ভ্যান নিনহ অংশটি ৬৫.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে: কোয়াং বিন (প্রায় ৩৩ কিলোমিটার) এবং কোয়াং ট্রাই (৩২.৫ কিলোমিটারেরও বেশি)। প্রকল্পটিতে মোট ৯,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের দুটি প্যাকেজ রয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/mua-mua-toi-gan-bo-gtvt-yeu-cau-day-nhanh-thi-cong-nen-duong-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192240716120228134.htm