বন্যার আটটি কারণ
ক্যান থো শহরের নির্মাণ বিভাগের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, শহরের বন্যার মাত্রা এবং পরিধি উভয়ই বৃদ্ধি পেয়েছে। এলাকায় পরিমাপ করা প্রাথমিক বন্যার তথ্য থেকে দেখা যায় যে কিছু রাস্তা গভীরভাবে প্লাবিত হয়েছে যেমন হুং ভুওং স্ট্রিট (০.২ মি-০.৩ মি), ক্যাচ মাং থাং ৮ স্ট্রিট (০.২ মি-০.৩ মি), আবাসিক এলাকা ৯১বি নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট (০.২ মি-০.৩ মি)... গভীর এবং ব্যাপক বন্যা সেই সময়ের সাথে মিলে যায় যখন প্রতি বছর সেপ্টেম্বর, অক্টোবর এবং নভেম্বর মাসে নদীর বন্যা সর্বোচ্চ হয় এবং সর্বোচ্চ জোয়ার আসে।
সম্প্রতি, একীভূত হওয়ার পর, ক্যান থো শহর (নতুন) সরকার বন্যা ও নগর যানজট কাটিয়ে ওঠার কারণ নির্ধারণ এবং সমাধান খুঁজে বের করার জন্য একটি জরিপ পরিচালনা করেছে। জরিপে বন্যার আটটি কারণ চিহ্নিত করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে নিয়মিতভাবে খনন না করা নর্দমা; অপর্যাপ্ত জল সংগ্রহের গর্ত; রাস্তার উচ্চতা কম; নির্গমন পথ এবং অভ্যন্তরীণ নর্দমার মধ্যে অনুপযুক্ত উচ্চতার পার্থক্য; নির্গমন পথ এবং খালের দখল; অবনমিত নর্দমা ব্যবস্থা; ক্যান থো নদীর সাথে নর্দমার অসম্পূর্ণ সংযোগ; স্যানিটেশন এবং পর্যায়ক্রমিক ড্রেজিংয়ের অভাবে পাম্পিং স্টেশনগুলির অকার্যকর পরিচালনা।
ক্যান থো শহরের জলবায়ু পরিবর্তন কর্ম অফিসের প্রাক্তন প্রধান মাস্টার কি কোয়াং ভিন বলেন, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং প্রচুর বৃষ্টিপাতের কারণে ভূমি ডুবে যাওয়ার কারণে শহরটি ক্রমশ বন্যার ঝুঁকিতে পড়ছে।
কার্যকর সমাধান খুঁজুন
সাম্প্রতিক সময়ে, ক্যান থো অনেক উদ্যোগ এবং সমাধানের কথা তুলে ধরেছে, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে অতি বৃষ্টিপাত, বর্ধিত জোয়ার এবং দ্রুত নগরায়ণের কারণে শহরের বন্যা প্রতিরোধ কাজ এখনও অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি...
পূর্বাভাস অনুসারে, আসন্ন বন্যা মৌসুমে, জোয়ারের তীব্রতা তৃতীয় স্তরের বেশি হতে পারে, যার অর্থ অনেক কেন্দ্রীয় রাস্তা আবার প্লাবিত হবে। সেই প্রেক্ষাপটে, ক্যান থো শহরের নেতারা বারবার টেকসই নগর পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত মৌলিক এবং সৃজনশীল সমাধানের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন। মানুষ, বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের কাছ থেকে উদ্যোগ গ্রহণের পাশাপাশি, ক্যান থো বিশ্বব্যাংকের ঋণ ব্যবহার করে অনেক বড় প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে, যা শহরের অভ্যন্তরীণ এলাকার জন্য বন্যা নিয়ন্ত্রণ এবং পরিবেশগত উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে ৩২টি নিষ্কাশন পথ সংস্কার, ৬.১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ক্যান থো নদীর বাঁধ নির্মাণ, ৩.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ কাই সন-মুওং খাই খাল বাঁধ, কাচ মাং থাং ৮ নম্বর রাস্তাকে প্রাদেশিক সড়ক ৯১৮-এর সাথে সংযুক্তকারী একটি রাস্তা; জোয়ারের স্লুইস (কাই সন এবং কাই খে খাল), বন্যা নিয়ন্ত্রণ করিডোরে নয়টি জোয়ারের স্লুইস নির্মাণ; শহরের অভ্যন্তরীণ খাল ব্যবস্থা সংস্কার (১৭টি প্রধান খাল, ১৬.৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ); পাম্পিং স্টেশন স্থাপন; আধুনিক, সমলয় নিষ্কাশন ব্যবস্থা ব্যবস্থাপনা সরঞ্জাম ব্যবস্থা (বন্যা ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা তথ্য ব্যবস্থা - PRMIS)। কিছু জিনিস যেমন চাউ ভ্যান লিম পাম্পিং স্টেশন, হো সেন... পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হয়েছে, প্রাথমিকভাবে কিছু কেন্দ্রীয় স্থানে বন্যা হ্রাস করেছে।
তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, দীর্ঘমেয়াদে কার্যকর হওয়ার জন্য প্রকল্পটিকে সম্প্রদায়ের সমাধানের সাথে সমন্বিতভাবে একত্রিত করা প্রয়োজন। মাস্টার কি কোয়াং ভিন জোর দিয়েছিলেন যে ভূমির ভূমিধস সীমিত করার উপায় খুঁজে বের করা প্রয়োজন। প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের আগে, শহরকে পুঙ্খানুপুঙ্খ গবেষণা, মাঠ জরিপ এবং বর্তমান পরিস্থিতির ব্যাপক পুনর্মূল্যায়ন করতে হবে, পরিবর্তে পুরানো তথ্য ব্যবহার করা উচিত যা আর উপযুক্ত নয়।
ক্যান থো বিশ্ববিদ্যালয়ের পরিবেশ বিশেষজ্ঞ সহযোগী অধ্যাপক ডঃ লে আন তুয়ান প্রস্তাব করেন: ক্যান থোতে বন্যা প্রতিরোধের জন্য আঞ্চলিক পর্যায়ে একটি ব্যাপক সমাধান থাকা আবশ্যক। যদি এটি শহরের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে, তাহলে এটি ঝুঁকিপূর্ণ এবং অকার্যকর হবে।
বন্যা প্রতিরোধ কেবল রাস্তাঘাট উঁচু করা বা জল পাম্প করা নয়, এর জন্য টেকসই নগর পরিকল্পনা, স্মার্ট ড্রেনেজ ব্যবস্থাপনা, সবুজ স্থান উন্নয়ন, প্রাকৃতিক জলের ব্যাপ্তিযোগ্যতা বৃদ্ধির মতো অনেক পদক্ষেপের সমন্বয় করতে হবে। বিশেষ করে মানুষ, বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের কাছ থেকে বন্যা প্রতিরোধ সমাধান এবং উদ্যোগ শোনা এবং গ্রহণ করা প্রয়োজন - যারা সরাসরি বন্যার সাথে বসবাস করেন এবং প্রতিদিন গবেষণা করেন।
সূত্র: https://nhandan.vn/mua-trieu-cuong-do-thi-lai-lo-chuyen-ngap-post910375.html
মন্তব্য (0)