১৯৯৪ সালে নির্মিত, সং মা জেলার মা নদীর ওপারে মুওং হুং কম্যুনকে চিয়েং কাং কম্যুনের সাথে সংযোগকারী ঝুলন্ত সেতুটি মুওং হুং এবং চিয়েং কাং কম্যুনের চারটি গ্রামের মানুষের যাতায়াত এবং কৃষি পণ্য ও মালামাল পরিবহনে সুবিধা প্রদান করেছে। তবে, সেতুটি এখন জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে, যা মানুষের জন্য, বিশেষ করে প্রতিদিন স্কুলে যাওয়ার জন্য এটি পারাপারকারী শিক্ষার্থীদের জন্য অসুবিধা ও বিপদের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

মুওং হুং কমিউনে আমাদের ব্যবসায়িক সফরের সময়, কমিউনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব কা ভান সোয়ান আমাদের কয়েকটি অর্থনৈতিক মডেল, মুওং হুং বটগাছের ঐতিহাসিক স্থান ইত্যাদি ঘুরিয়ে দেখান... এবং চিয়েং কাং কমিউনের জাতীয় মহাসড়ক ৪জি-তে পৌঁছানোর জন্য মুওং হুং ঝুলন্ত সেতু পার করান। সেতুটি জরাজীর্ণ হওয়ায় এবং একবারে সর্বোচ্চ ৪টি মোটরবাইক বা ১০ জন পথচারীকে পার হতে দেওয়ার অনুমতি থাকায় আমাদের বেশ কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হয়েছিল। অল্প সংখ্যক লোক থাকা সত্ত্বেও সেতুটি বেশ জোরেই কাঁপছিল; সেতুর উপরিভাগের কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় সেখানে গর্ত তৈরি হয়েছিল, যার মধ্যে দিয়ে পথচারীরা অসাবধান হলে সহজেই পিছলে পড়ে যেতে পারত।
জনাব জোয়ান বলেন: এই ঝুলন্ত সেতুটি নির্মাণের আগে, জাতীয় মহাসড়ক ৪জি-তে পৌঁছানোর জন্য মুওং হুং কম্যুনের মানুষদের না হা গ্রাম থেকে মুওং হুং পর্যন্ত ৬ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করতে হতো। বিশেষ করে উচ্চ বিদ্যালয়ের ছাত্রছাত্রীদের স্কুলে পৌঁছানোর জন্য ৬ কিলোমিটারেরও বেশি পথ ঘুরে যেতে হতো। বর্ষাকালে রাস্তাটি পিচ্ছিল থাকত এবং রাস্তাটির অবস্থা আগে থেকেই খারাপ থাকায় ছেলেমেয়েদের পড়ে যাওয়া বা ক্লাসে দেরিতে পৌঁছানোটা অস্বাভাবিক ছিল না। এলাকার মানুষের যাতায়াতের প্রয়োজনের কথা বিবেচনা করে, ২০ বছর আগে সং মা জেলার গণপরিষদ মুওং হুং ঝুলন্ত সেতুটি নির্মাণে বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেয়। সেতুটি ১১৭ মিটার দীর্ঘ; এর পাটাতন ১.৫ মিটার চওড়া এবং লোহার পাত দিয়ে তৈরি; স্তম্ভগুলোও লোহার। সেতুটি যে সুবিধা এনে দিয়েছে, তাতে মানুষ আনন্দিত ও উচ্ছ্বসিত।
তবে, এর দীর্ঘ জীবনকালের কারণে, সেতুর মাঝখান দিয়ে যাওয়া স্টিলের তারের অনেক অংশ ভেঙে বা ছিঁড়ে গেছে; সেতুর উপরিভাগের কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। স্থানীয়রা সেতুর উপর দিয়ে হাঁটার পথ তৈরি করতে তক্তা ও বাঁশ ব্যবহার করেছেন। বর্ষাকালে সেতুর উপরিভাগ পিচ্ছিল হয়ে যায়, ফলে যাতায়াত বেশ বিপজ্জনক হয়ে পড়ে। ২০১৭ সালে, একটি জেলা প্রতিনিধিদল সেতুটি জরিপ ও মূল্যায়ন করে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে, এটির আয়ুষ্কাল শেষ হয়ে গেছে এবং এটি জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে। এরপর তারা সেতুটি ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার জন্য অস্থায়ী মেরামতের জন্য পরিবহন বিভাগের কাছে অনুমোদন চেয়েছিল।
এই সেতুটি নিয়মিত যাতায়াতকারী মুওং হুং কম্যুনের হাত ৮ গ্রামের বাসিন্দা জনাব লুওং ভান বিন বলেন: “যখন আমি কৃষিপণ্য পরিবহনের জন্য আমার মোটরবাইক চালাই, তখন হ্যান্ডেলবার শক্ত করে না ধরলে খুব সহজেই পড়ে যাই। আমরা আশা করি, সরকার এই ঝুলন্ত সেতুটির পরিবর্তে একটি মজবুত সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করবে, যাতে আমাদের জন্য নদী পারাপার এবং কৃষিপণ্য পরিবহন আরও সহজ হয়।”
চিয়েং কাং কম্যুনের চিয়েং কাং গ্রামের বাসিন্দা ফাম ভান নাম বলেন, " ফসল কাটার মৌসুমে আমরা ফসল কিনতে মুওং হুং কম্যুনে যাই, কিন্তু যাতায়াত খুবই অসুবিধাজনক, কারণ ঝুলন্ত সেতুটি জরাজীর্ণ, মোটরবাইকে যাতায়াত অনিরাপদ এবং এতে অনেক সময় লাগে।"
জরাজীর্ণ ঝুলন্ত সেতুটির অসুবিধাগুলো উপলব্ধি করে, মুওং হুং কম্যুন তার বাসিন্দা এবং প্রাদেশিক ও জেলা গণপরিষদের সাথে অসংখ্য বৈঠকে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে মা নদীর উপর মুওং হুং ঝুলন্ত সেতুটির পরিবর্তে একটি স্থায়ী সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ করতে আবেদন করেছে। অতি সম্প্রতি, ২০২৩ সালের ২১শে নভেম্বর, ১৫তম প্রাদেশিক গণপরিষদের ৮ম অধিবেশনের আগে সং মা জেলায় নির্বাচনে প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী প্রাদেশিক গণপরিষদ প্রতিনিধিদলের সাথে একটি বৈঠকে, মুওং হুং কম্যুন এবং এর বাসিন্দারাও এই স্থায়ী সেতুটি নির্মাণের জন্য অনুরোধ জানায়। ২০২৩ সালের নভেম্বরের শেষে, জেলা গণপরিষদ জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সেতুর উপরিভাগ মেরামত করতে মুওং হুং কম্যুনকে ১১৫ মিলিয়ন VND প্রদান করে। কম্যুন গণপরিষদ এই তহবিল ব্যবহার করে সেতুর উপরিভাগ ঢাকার জন্য ৬০ সেমি চওড়া ঢেউখাঁজ টিন ক্রয় করে। তবে, এটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান।
মুওং হুং এবং চিয়েং কাং কম্যুনের জনগণ আন্তরিকভাবে আশা করে যে, রাষ্ট্র মা নদীর উপর একটি স্থায়ী সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের দিকে মনোযোগ দেবে। সেতুটি নির্মিত হলে, এটি হাজার হাজার পরিবারের যাতায়াত ও বাণিজ্য সহজ করবে এবং এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে।
পাঠ্য এবং ছবি: হং লুয়ান, হুয়েন ট্রাং
উৎস







মন্তব্য (0)