২০২৫ সালের শেষের দিকে টা ট্রাচ জলাধার ভারী বর্ষণের সময় বন্যা নিয়ন্ত্রণ করবে।

জরুরি

সেচ ও জলবায়ু পরিবর্তন বিভাগ এবং কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, বিশেষ করে ২০২৫ সালে, শক্তিশালী শীতল বায়ুর প্রভাব, উচ্চ-স্তরের পূর্বাঞ্চলীয় বায়ুপ্রবাহের গোলযোগ এবং ১২ নম্বর টাইফুনের সম্মিলিত প্রভাবে অত্যন্ত উচ্চ তীব্রতা ও ঘনত্বের দীর্ঘ সময় ধরে একটানা বৃষ্টিপাত হয়, যা হুয়ে শহরে একটি ঐতিহাসিক বন্যার কারণ হয়েছিল।

তা ট্রাচ জলাধার এলাকায় পূর্বের সমস্ত রেকর্ডকে ছাড়িয়ে রেকর্ড-ভাঙা ভারী বৃষ্টিপাত হয়েছে। কর্তৃপক্ষের নথিভুক্ত তথ্য অনুযায়ী, হুয়ং সন স্টেশনে মোট বৃষ্টিপাতের পরিমাণ ছিল ২,৬৪৫ মিমি এবং খে ট্রে স্টেশনে ছিল ২,৮১৮ মিমি। বিশেষ করে বাচ মা স্টেশনে, ২৪ ঘণ্টায় বৃষ্টিপাতের পরিমাণ ছিল ১,৭৪০ মিমি, যার ফলে পুরো সময়ের মোট বৃষ্টিপাতের পরিমাণ ৫,৫০০ মিমি ছাড়িয়ে গেছে। এই তীব্র বৃষ্টিপাতের কারণে হুয়ং নদীতে পরপর তিনবার বন্যা দেখা দেয়, যার ফলে শহরজুড়ে ব্যাপক বন্যা হয়।

ক্রমবর্ধমান চরম বৃষ্টিপাত ও বন্যার প্রবণতার পরিপ্রেক্ষিতে, কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের সেচ প্রকল্প ৫-এর বিনিয়োগ ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা পর্ষদ মনে করে যে, সক্রিয় বন্যা নিয়ন্ত্রণ বৃদ্ধি, কাঠামোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং জলাধার ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করার লক্ষ্যে, তা ট্রাচ জলাধারের পরিচালন পদ্ধতিসমূহকে আরও যথাযথ করার জন্য পর্যালোচনা ও হালনাগাদ করা প্রয়োজন।

তবে, তা ট্রাচ জলাধারের জল নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য শুধুমাত্র একটি সমাধানের উপর নির্ভর করা যায় না, বরং এর জন্য একটি সমন্বিত পদ্ধতির প্রয়োজন। এই পদ্ধতিতে কাঠামোগত সমাধান (যেমন স্পিলওয়ে কাঠামোর মেরামত ও আধুনিকীকরণ এবং সহায়ক কাজ সংযোজন) এবং অ-কাঠামোগত সমাধান (যেমন পরিচালন পদ্ধতির সমন্বয়, পূর্বাভাস ও সতর্কীকরণ ক্ষমতার উন্নতি, ডিজিটাল প্রযুক্তির প্রয়োগ এবং আন্তঃ-জলাধার সমন্বয় ব্যবস্থার নিখুঁতকরণ) অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এই সমন্বিত পদ্ধতিটি দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব, নিরাপত্তা এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করবে।

সেচ প্রকল্প ৫-এর বিনিয়োগ ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বোর্ডের দায়িত্বপ্রাপ্ত উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন দিন জিয়াং মূল্যায়ন করেছেন যে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ঝড় এবং বন্যার ক্রমবর্ধমান অস্বাভাবিক ও চরম প্রকৃতির পরিপ্রেক্ষিতে, জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে সৃষ্ট অস্বাভাবিক প্রাকৃতিক দুর্যোগ পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে, বন্যা সীমিত করতে এবং শহরের ক্ষয়ক্ষতি কমাতে হুয়ং নদীর নিম্নধারার এলাকার বন্যা নিয়ন্ত্রণ দক্ষতা উন্নত করার জন্য তা ট্রাচ জলাধারের আধুনিকীকরণ অত্যন্ত জরুরি। এটি দুর্যোগ মোকাবেলার সক্ষমতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখার জন্য কৌশলগত, দীর্ঘমেয়াদী প্রকল্পে বিনিয়োগের বিষয়ে সাধারণ সম্পাদক তো লামের ১২ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখের ৪১৩-টিবি/ভিপিটিডব্লিউ নং বিজ্ঞপ্তিতে গৃহীত সিদ্ধান্তের সাথেও সঙ্গতিপূর্ণ। একই সাথে, এর লক্ষ্য হলো তা ট্রাচ জলাধারের মান ও শ্রেণিবিন্যাসকে দ্রুত সর্বশেষ জাতীয় প্রযুক্তিগত মান (কিউসিভিএন ০৪-০৫:২০২২/বিএনএনপিটিএনটি, যা ২০১২ সালের পুরোনো মানকে প্রতিস্থাপন করবে) অনুযায়ী সমন্বয় করা।

দ্বৈত উদ্দেশ্য নিশ্চিত করা

সম্প্রতি, সেচ প্রকল্প ৫-এর বিনিয়োগ ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা পর্ষদ ২০২৬ থেকে ২০৩০ সময়কালে তা ট্রাচ জলাধারের উন্নয়ন ও নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগের প্রস্তুতিমূলক কার্যাবলী বণ্টনের বিষয়ে কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ে প্রস্তাবনা নং ১১৩/টিটিআর - বিএএন৫ - টিডি জমা দিয়েছে। প্রস্তাবনাটিতে তা ট্রাচ জলাধার প্রকল্পের বর্তমান পরিস্থিতিও স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে এবং হুয়ং নদী অববাহিকায় বন্যা নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে এমন ত্রুটি ও অসুবিধাগুলো তুলে ধরা হয়েছে।

সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, টা ট্র্যাক স্পিলওয়েটি একটি গেট-চালিত স্পিলওয়ে, যার সর্বোচ্চ জলস্তর +৩৭ মিটার এবং গেটের সর্বোচ্চ জলস্তর +৪৭ মিটার। প্রাথমিকভাবে, গেটটি একটি উইঞ্চ ব্যবহার করে খোলা ও বন্ধ করা হতো, কিন্তু পরবর্তীতে এটি একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। বর্তমানে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি শুধুমাত্র গেটটিকে সম্পূর্ণরূপে খুলতে ও বন্ধ করতে দেয়, কিন্তু এটিকে প্রয়োজনীয় ফাঁকে খোলা, বন্ধ করা বা থামানোর কোনো বিকল্প নেই, যার ফলে হিসাব করা প্রবাহ হার অনুযায়ী বন্যা নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব হয়ে পড়ে...

জনাব নগুয়েন দিন জিয়াং জানান যে, তা ট্রাচ জলাধারের আধুনিকীকরণের জন্য বিনিয়োগের বিভিন্ন বিকল্প নিয়ে গবেষণার ভিত্তিতে, যার মধ্যে বিদ্যমান স্পিলওয়ের আধুনিকীকরণ ও মেরামত, একটি ব্যাকআপ স্পিলওয়ে সংযোজন এবং সহায়ক কাজ অন্তর্ভুক্ত, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগের পরিমাণ ১,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি, সেচ প্রকল্প ৫-এর বিনিয়োগ ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২০২৬-২০৩০ সময়কালে তা ট্রাচ জলাধারের আধুনিকীকরণ ও নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করার প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তুতিমূলক নীতি বিবেচনার জন্য কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং পরিকল্পনা ও অর্থ বিভাগের কাছে জমা দেবে। এর লক্ষ্য হলো হুয়ং নদীর নিম্নধারার এলাকায় কার্যকরভাবে বন্যা হ্রাস করা, জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে সৃষ্ট অস্বাভাবিক প্রাকৃতিক দুর্যোগের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া এবং শহরে বন্যা সীমিত করা।

২০২৬ সালের এপ্রিলের শুরুতে তা ট্রাচ জলাধারের জলধারণ ক্ষমতা বৃদ্ধির পরিকল্পনার উপর প্রতিবেদন শোনার জন্য বিভিন্ন বিভাগ ও সংস্থার সাথে অনুষ্ঠিত এক বৈঠকে, সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী সদস্য এবং সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান হোয়াং হাই মিন জোর দিয়ে বলেন যে, তা ট্রাচ জলাধারের জলধারণ ক্ষমতা বৃদ্ধির সমীক্ষাটি অবশ্যই সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করতে হবে, যাতে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে জল সংরক্ষণের লক্ষ্য এবং কাঠামো ও নিম্নপ্রবাহ এলাকার নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তার মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করা যায়। তিনি আরও অনুরোধ করেন যে, সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলো যেন বাঁধের নিরাপত্তা গুণাঙ্কগুলো পর্যালোচনা, মূল্যায়ন এবং সতর্কতার সাথে গণনা করা অব্যাহত রাখে। এছাড়াও, নিয়ন্ত্রণের কার্যকারিতা উন্নত করতে এবং কাঠামোর দীর্ঘমেয়াদী নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য জরুরি পরিস্থিতি বিষয়ে গবেষণা বৃদ্ধি করা, বিস্তারিত বন্যা মানচিত্র তৈরি করা এবং জলাধার ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় আধুনিক প্রযুক্তি প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

এছাড়াও পূর্বোক্ত সভায়, কৃষি ও পরিবেশ উপমন্ত্রী নগুয়েন হোয়াং হিয়েপ অনুরোধ করেন যে, তা ট্রাচ জলাধারের পানি নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা ও সঞ্চয় স্তর উন্নয়নের গবেষণা পরিকল্পনা অবশ্যই বন্যা হ্রাসের লক্ষ্য মেনে চলবে এবং কাঠামোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে। অধিকন্তু, নমনীয় পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য স্লুইস গেট ব্যবস্থা পর্যালোচনা ও মেরামত করা প্রয়োজন; এবং "নিরাপত্তা, সুবিধাজনক পরিচালনা এবং হুয়ং নদীর বন্যা হ্রাসে অবদান" রাখার লক্ষ্যে, ভূমি অধিগ্রহণ কমিয়ে একটি উপযুক্ত স্থানে জরুরি স্পিলওয়ে নির্মাণের বিকল্প নিয়ে গবেষণা চালিয়ে যেতে হবে।

লেখা ও ছবি: নগুয়েন খান

উৎস: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cao-nang-luc-ho-chua-nuoc-ta-trach-166276.html