জাতীয় মহাসড়ক ৪৯এফ (পুরাতন সড়ক ৭১) এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের জন্য মূলধনের প্রয়োজন।

প্রচুর চাহিদা

জাতীয় মহাসড়ক ৪৯এফ (পুরাতন হাইওয়ে ৭১ যা আ লুই এবং ফং দিয়েনকে সংযুক্ত করে) ফং দিয়েন বন্দর থেকে হং ভ্যান সীমান্ত গেট পর্যন্ত, আ লুই জেলা (পুরাতন) প্রায় ১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ, রাস্তার কিছু অংশ যুদ্ধের সময় তৈরি হয়েছিল। বর্তমানে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আপগ্রেড করা কিছু অংশ ছাড়াও, জাতীয় মহাসড়ক ১এ থেকে হো চি মিন সড়ক পর্যন্ত প্রায় ৭০ কিলোমিটার দীর্ঘ, পাহাড়ি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি বর্তমানে সংকীর্ণ, ভূমিধসের সম্ভাব্য ঝুঁকি রয়েছে, যা পণ্য পরিবহন এবং ব্যবসার চাহিদা পূরণ করে না। খাড়া ভূখণ্ডের বৈশিষ্ট্যের কারণে, একদিকে গভীর অতল, অন্যদিকে উঁচু পাহাড়, ক্রস-সেকশনে অনেক স্রোত রয়েছে, তাই বর্ষাকালে প্রায়শই তীব্র প্রবাহ থাকে, যা যানবাহন রুটে ভূমিধসের উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করে। এটি একটি বনাঞ্চলও যেখানে মানুষের অনেক অর্থনৈতিক বনাঞ্চল রয়েছে। শোষণ মৌসুমে, অনেক ভারী যানবাহন ক্রমাগত চলাচল করে, যার ফলে হাইওয়ে ৭১ আরও খারাপ হয়ে যায়।

আ লুওই ১ কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাই বলেন যে, হং থুই, হং ভ্যান, ট্রুং সন এবং হং কিম কমিউন থেকে এই এলাকাটি একত্রিত হয়েছে এবং পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা বেশ স্থিতিশীলভাবে বিনিয়োগ করা হয়েছে। তবে, প্রায় ২৫ কিলোমিটার কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৭১ নম্বর রোড এখনও একটি কাঁচা রাস্তা, যা ভ্রমণ এবং স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করে। সম্প্রসারণ এবং আপগ্রেডিংয়ে বিনিয়োগ করা হলে, ৭১ নম্বর রোড কেবল পণ্য ও কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য রুট সংক্ষিপ্তকরণ, স্থানীয় পর্যটন উন্নয়নকে উদ্দীপিত করার জন্যই নয়, লাওস থেকে কয়লা পরিবহন এবং বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৪৯এ-এর উপর চাপ কমানোর জন্যও অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে। অতএব, কমিউনটি সরকার এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়গুলিকে ফং দিয়েন (পুরাতন) এর সাথে সংযোগকারী ৭১ নম্বর রোড আপগ্রেড করার জন্য বিনিয়োগের পাশাপাশি সীমান্ত বেল্ট সড়ক নির্মাণের সমন্বয় সাধনের জন্য সুপারিশ করার প্রস্তাবও দিয়েছে।

আপগ্রেড করার জন্য মূলধনের প্রয়োজন

সম্প্রতি, উপ-প্রধানমন্ত্রী নগুয়েন হোয়া বিন একটি সরকারি প্রতিনিধিদলের নেতৃত্বে হিউ সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির সাথে একটি কর্মসমিতি আয়োজন করেন, যেখানে তিনি আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিস্থিতি, দুই স্তরের স্থানীয় সরকার মডেলের পরিচালনা এবং এলাকার মূল অবকাঠামোগত বিনিয়োগের দিকনির্দেশনা পর্যালোচনা করেন। আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের গতি তৈরির জন্য, বৈঠকে, শহরটি প্রস্তাব করে যে সরকার প্রধান প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করার কথা বিবেচনা করবে যেমন: ফং ডিয়েন বন্দরকে হং ভ্যান সীমান্ত গেটকে সংযুক্তকারী জাতীয় মহাসড়ক 49F; উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে পরিবেশনকারী পুনর্বাসন এলাকা; টেকসই দারিদ্র্য হ্রাসের জন্য জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচি; এলাকার বাজেট বহির্ভূত প্রকল্পগুলির জন্য বাধা অপসারণে সহায়তা...

সিটি পিপলস কমিটির মতে, ফং ডিয়েন বন্দর থেকে হং ভ্যান সীমান্ত গেট পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৪৯এফ প্রায় ১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ। বর্তমানে, লাওস থেকে হিউ সমুদ্রবন্দর দিয়ে কয়লা, বক্সাইট... এর মতো খনিজ পদার্থ পরিবহনের চাহিদা অনেক বেশি। পণ্য সঞ্চালনের ক্ষমতা বৃদ্ধিতে লাওসকে সহায়তা করার জন্য, ভিয়েতনাম ও লাওসের মধ্যে সহযোগিতা বৃদ্ধি করার জন্য; একই সাথে, হিউ শহরে বিদ্যমান শিল্প পার্ক এবং সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের দক্ষতা উন্নত করা, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা জোরদার করার সাথে সাথে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য, পরিষেবা এবং পর্যটন কার্যক্রম বিকাশ করা, তাই, জাতীয় মহাসড়ক ৪৯এফ উন্নীতকরণে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, এটি হং ভ্যান সীমান্ত গেট থেকে ফং দিয়েন সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত সংযোগকারী সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত রুট। বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ১এ থেকে ফং দিয়েন বন্দর পর্যন্ত ১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রুটের প্রথম অংশটি শহরটি বিনিয়োগ করেছে এবং ২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবস উপলক্ষে এটি চালু হওয়ার কথা রয়েছে। হো চি মিন সড়ক থেকে হং ভ্যান সীমান্ত গেট পর্যন্ত প্রায় ১৩ কিলোমিটার দীর্ঘ রুটের শেষ অংশটি নির্মাণ মন্ত্রণালয় দ্বারা আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করা হয়েছে এবং ২০২৬ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে; জাতীয় মহাসড়ক ১এ থেকে হো চি মিন সড়ক পর্যন্ত ৭০ কিলোমিটার দীর্ঘ বাকি অংশটি, যার মোট প্রকল্প বিনিয়োগ প্রায় ৫,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ভারসাম্যহীন সম্পদের কারণে বিনিয়োগ করা হয়নি। অতএব, শহরটি সরকার এবং মন্ত্রণালয়গুলিকে এই প্রকল্পটি শীঘ্রই বাস্তবায়নের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে মূলধন ব্যবস্থা করার দিকে মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করছে।

শহরের সমুদ্রবন্দরগুলির উন্নয়নের পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগের দিকনির্দেশনায়, ২০৩০ সালের মধ্যে ফং দিয়েন ঘাট এলাকায় ৮ থেকে ১২টি ঘাটের উন্নয়ন স্কেল থাকবে যার মোট দৈর্ঘ্য ১,২৫০ মিটার থেকে ২,৬২০ মিটার এবং এর থ্রুপুট ক্ষমতা ৬ মিলিয়ন টন থেকে ১.১ কোটি টন। সিটি পিপলস কমিটির মতে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য ফং দিয়েন বন্দরটি মাস্টার প্ল্যানের অন্তর্ভুক্ত, যার ২০৫০ সালের ভিশন রয়েছে। সিটি পিপলস কমিটি ফং দিয়েন ঘাট এলাকায় বন্দর নির্মাণের জন্য বিনিয়োগের আহ্বান জানাচ্ছে এবং বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের আয়োজন করছে।

বর্তমানে, শহরটি সামাজিক অবকাঠামো এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের উপর মনোযোগ দিচ্ছে যাতে পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর অক্ষের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব তৈরি করা যায় যাতে ৩টি সমুদ্রবন্দর ক্লাস্টারকে ২টি ভিয়েতনাম-লাওস সীমান্ত গেটের সাথে সংযুক্ত করা যায়, যার মধ্যে ফং দিয়েন বন্দর থেকে হং ভ্যান সীমান্ত গেট পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৪৯F অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: হা নগুয়েন

সূত্র: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html