হো চি মিন সিটির সবচেয়ে চমৎকার মোড়ে অবস্থিত আন্ডারপাসটি দেখে মুগ্ধ হচ্ছি, যা যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হতে চলেছে।

মাত্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, আন ফু মোড়ে অবস্থিত HC1-01 আন্ডারপাসটি আনুষ্ঠানিকভাবে যানজটের জন্য উন্মুক্ত হয়ে যাবে, যা হো চি মিন সিটির পূর্ব অংশে যানজট কমাতে এবং যানজট বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে। নির্মাণস্থলে, শ্রমিকরা অক্লান্ত পরিশ্রম করছেন, সময়সূচীর মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পটি হো চি মিন সিটির ট্র্যাফিক অবকাঠামোর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প। ২০২২ সালের শেষের দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল এবং সম্পূর্ণ আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পটি ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে থেকে মাই চি থো স্ট্রিটের সাথে সংযোগকারী টানেলটি ৩০ এপ্রিল যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী টানেলটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়ার জন্য, সাম্প্রতিক দিনগুলিতে ঠিকাদাররা জনবল এবং যন্ত্রপাতি বৃদ্ধি করেছে; কাজের সময় এবং শিফট বৃদ্ধি করেছে। শ্রমিকরা বর্তমানে K9-K15 থেকে টানেলের অংশগুলির পাশাপাশি D800 পাইপলাইন এবং পাম্পিং স্টেশনে কাজ করছে।

HC1-01 আন্ডারপাস (প্যাকেজ XL05, আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্প) এর নির্মাণ তত্ত্বাবধায়ক মিঃ নগুয়েন দাত বলেন যে ইউনিটগুলি নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে। বর্তমানে, শ্রমিকরা K9 বন্ধ টানেল নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন, যা টানেল কাঠামো সম্পন্ন করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

"HC1-01 আন্ডারপাসটি তার কাজের পরিমাণের 90% এরও বেশি সম্পন্ন করেছে এবং 30 এপ্রিলের আগে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। নির্মাণ ইউনিটগুলি হো চি মিন সিটিতে শুষ্ক মৌসুমের সুযোগ নিয়ে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে। যন্ত্রপাতি এবং মানবসম্পদ সর্বাধিক পরিমাণে একত্রিত করা হচ্ছে, আজ সকাল 6 টা থেকে পরের দিন ভোর 3 টা পর্যন্ত প্রতিদিন 3 টি শিফটে একটানা কাজ করা হচ্ছে," মিঃ ডাট বলেন।

ছবিতে, টানেলের আচ্ছাদনে এবং টানেলের নীচে, কয়েক ডজন কর্মী, যাদের প্রত্যেকেরই একটি করে কাজ রয়েছে, জরুরি পরিবেশে দ্রুত কাজ করছেন। মার্চের শেষের তীব্র রোদে, সবাই মনোযোগী, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ যাতে প্রকল্পটি দ্রুত সম্পন্ন করা যায়।

সড়ক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ (পরিবহন বিভাগ) এর উপ-প্রধান মিঃ ফাম ট্রুং গিয়াং বলেন যে HC1-01 আন্ডারপাসটি ৭৬০ মিটার লম্বা এবং ৪টি লেন বিশিষ্ট। "আন্ডারপাসটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার পর, আন ফু মোড় থেকে থু থিয়েম টানেল পর্যন্ত যানবাহন চলাচল করবে এবং বিপরীত দিকে টানেলের নিচ দিয়ে যানবাহন চলাচল করবে, মাই চি থো স্ট্রিট থেকে ডং ভ্যান কং পর্যন্ত ২টি ওভারপাস শাখা নির্মাণের জন্য ফিরে আসবে," মিঃ গিয়াং বলেন।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পের স্কেল ৩ তলা, যার মধ্যে রয়েছে হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে (এইচএলডি) এবং মাই চি থো স্ট্রিটের সংযোগস্থল; মাই চি থো এবং ডং ভ্যান কং স্ট্রিটের সংযোগস্থল; সংযোগস্থলের স্কেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অন্যান্য প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত জিনিসপত্র (দ্বীপপুঞ্জ, পথচারী সেতু, জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা, গাছ, আলো, ট্র্যাফিক সিগন্যালিং ব্যবস্থা...) নির্মাণ।

HC1-01 আন্ডারপাস ছাড়াও, HC2 আন্ডারপাসটি 480 মিটার লম্বা, 4টি লেন বিশিষ্ট এবং মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের মধ্য দিয়ে গেছে। এই আন্ডারপাসটি টানেল সেকশন K14-K16; K2-K3; এ নির্মাণাধীন এবং K7-K8-এ রাস্তা পুনর্নির্মাণের কাজ চলছে, যা এই বছরের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, এটি শহরের পূর্ব প্রবেশপথ এলাকার একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, এটি সম্পন্ন হলে, এটি হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং মাই চি থো স্ট্রিট এবং হো চি মিন সিটির প্রধান রুটের মধ্যে সংযোগ জোরদার করতে সাহায্য করবে। আজ পর্যন্ত, প্রকল্পের মোট অগ্রগতি প্রায় ৬৫% এ পৌঁছেছে।

নির্মাণকাজ শেষ হলে, আন ফু ইন্টারসেকশন যানজট নিরসনে অবদান রাখবে, শহরের পূর্বাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন রুটের জন্য মসৃণ যানজটের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে। একই সাথে, ২০২০ সাল পর্যন্ত হো চি মিন সিটির অনুমোদিত পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং ২০২০ সালের পরের দৃষ্টিভঙ্গি অনুসারে ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক ধীরে ধীরে সম্পন্ন করা; বিশেষ করে থু ডাক সিটি এবং সাধারণভাবে হো চি মিন সিটির আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/ngam-ham-chui-tai-nut-giao-hoanh-trang-nhat-tphcm-sap-thong-xe-1922503260904208.htm