১৬ অক্টোবর বিকেলে, হো চি মিন সিটির আর্থ -সামাজিক সংবাদ সম্মেলনে, ট্র্যাফিক ওয়ার্কস রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা বিভাগের (হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ) উপ-প্রধান মিঃ ডো ডিয়েপ গিয়া হপ, এলাকার গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে অবহিত করেন।
মিঃ হপের মতে, হো চি মিন সিটিতে প্রবেশপথ ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা হচ্ছে, ২০২৫-২০২৮ সময়ের মধ্যে এগুলি সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে এবং শীঘ্রই কার্যকর করা হবে, যা অনেক এলাকায় দীর্ঘস্থায়ী যানজটের মৌলিকভাবে সমাধান করবে।

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের ট্রাফিক ওয়ার্কস রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ ডো ডিয়েপ গিয়া হপ সংবাদ সম্মেলনে এই তথ্য জানান। (ছবি: লুওং ওয়াই)
যার মধ্যে, রিং রোড ২ বন্ধ করার প্রকল্পটি ২০২৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৭ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পন্ন হলে, রুটটি বন্ধ হয়ে যাবে, যা জেলা, শহর এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের মধ্যে সংযোগ বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে।
হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে (আন ফু - রিং রোড ২ অংশ) সম্প্রসারণের প্রকল্পটি ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে, যা বিদ্যমান এক্সপ্রেসওয়ের উপর চাপ কমাতে অবদান রাখবে।

আন ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণ প্রকল্পটি দ্রুতগতিতে শেষের দিকে এগিয়ে চলেছে।
একটি ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণাধীন, ৩১ ডিসেম্বরের আগে N2 ওভারপাস শাখা, ১৫ জানুয়ারী, ২০২৬ এর আগে HC1 আন্ডারপাস যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়ার আশা করা হচ্ছে এবং ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এর পাশাপাশি, মাই থুই ইন্টারসেকশনের কাজও ত্বরান্বিত করা হচ্ছে, যা ২০২৬ সালের জুনে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ক্যাট লাই বন্দর এলাকায় যানজটের চাপ কমাতে সাহায্য করবে।
মিঃ হপের মতে, হো চি মিন সিটি বর্তমানে রেজোলিউশন 98/2023/QH15 এর বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে প্রধান অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে রয়েছে: জাতীয় মহাসড়ক 13 (বিন ট্রিউয়ের শুরু থেকে বিন ডুওং-এর সীমান্ত পর্যন্ত) আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ প্রকল্প; জাতীয় মহাসড়ক 1 (কিন ডুওং ভুওং স্ট্রিট থেকে লং আন- এর সীমান্ত পর্যন্ত অংশ) আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ প্রকল্প; জাতীয় মহাসড়ক 22 (আন সুওং থেকে রিং রোড 3 পর্যন্ত) সংস্কার এবং উন্নীত করার প্রকল্প; উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ সড়ক (নুয়েন ভ্যান লিন থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত) আপগ্রেড করা।
এই প্রকল্পগুলি ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজকে ত্বরান্বিত করছে, যা ২০২৮ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার আশা করা হচ্ছে।
এছাড়াও, হ্যানয় হাইওয়ে এবং জাতীয় হাইওয়ে ১, পুরাতন ট্রাম ২ মোড় থেকে তান ভ্যান মোড় পর্যন্ত সম্প্রসারণের প্রকল্পটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ট্রাফিক ওয়ার্কস রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা বিভাগের উপ-প্রধানের মতে, প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হওয়ার অপেক্ষায় থাকাকালীন, নির্মাণ বিভাগ গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলিতে যানজট সীমিত করার জন্য অস্থায়ী ট্র্যাফিক ব্যবস্থা নিয়ে গবেষণা এবং সমন্বয় করেছে।
বিশেষ করে, ক্যাট লাই বন্দর এলাকা ফু মাই ব্রিজের ভো চি কং স্ট্রিট-এ লেন বিভাজন সামঞ্জস্য করেছে, ট্র্যাফিক সংঘর্ষ কমাতে কন্টেইনার ট্রাক এবং গাড়ির জন্য লেন পৃথক করেছে।
জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এ, কর্তৃপক্ষ রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামত করেছে, পুরো রাস্তা চিহ্নিতকরণ ব্যবস্থাটি পুনরায় রঙ করেছে এবং ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের সাথে সমন্বয় করে চৌরাস্তাগুলিতে ট্র্যাফিক লাইটের পর্যায়গুলি প্রকৃত ট্র্যাফিকের পরিমাণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করেছে।

আমার থুই মোড়টি সম্পন্ন হলে, শহরের পূর্ব প্রবেশপথে যানজট সমস্যার সমাধান হবে।
আন ফু মোড়ে, কর্তৃপক্ষ নির্মাণ কাজের জন্য ট্র্যাফিককে বিভক্ত করে, দুই চাকার যানবাহনকে মহাসড়কের সমান্তরাল রাস্তায় প্রবেশের অনুমতি দেয়, যার ফলে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই মহাসড়কের দিকে যাওয়ার রাস্তায় গাড়িগুলির জন্য তিনটি লেনের ব্যবস্থা করা হয়।
এছাড়াও, জাতীয় মহাসড়ক ১ (দো মুওই এবং লে ডুক আন রাস্তা) তে, হো চি মিন সিটি ১৩ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ থেকে মিশ্র রাস্তায় ট্রাক এবং কন্টেইনার ট্রাকের গতি ৩০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করেছে। জাতীয় মহাসড়ক ২২ তে, ব্যস্ত সময়ে গাড়িগুলিকে বাম দিকে ঘুরতে বা ইউ-টার্ন নিতে নিষেধ করা হয়েছে, এবং শৃঙ্খলা ও ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য মধ্যবর্তী স্ট্রিপটি খোলা হয়েছে এবং ট্র্যাফিকের দিক সামঞ্জস্য করা হয়েছে।
নির্মাণ বিভাগের মতে, এই সমাধানগুলি হো চি মিন সিটির প্রবেশপথগুলিতে যানজটের চাপ কমাতে সাহায্য করবে, নির্মাণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে এবং শীঘ্রই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি কার্যকর করবে।
সূত্র: https://vtcnews.vn/tp-hcm-day-nhanh-tien-do-loat-du-an-giao-thong-cua-ngo-ar971553.html
মন্তব্য (0)