তদনুসারে, ১৬টি আসন বা তার কম আসনবিশিষ্ট যাত্রীবাহী যানবাহন এবং ৫ টন বা তার কম ওজনের যানবাহন, সেইসাথে মোটরসাইকেল, বাইসাইকেল এবং পথচারীদের ডাক মি ১ সেতু পার হওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। অন্যান্য যানবাহনগুলোকে নিচের নির্দেশনা অনুসরণ করতে হবে: ফুওক সন থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর দিকে এবং এর বিপরীত দিকে যাওয়ার জন্য, হো চি মিন হাইওয়ে ↔ জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি (থান মাই শহর, নাম জিয়াং) ↔ জাতীয় মহাসড়ক ১ অনুসরণ করুন; জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ফুওক সনের দিকে এবং এর বিপরীত দিকে যাওয়ার জন্য, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ৯৭২+২০০ কিমি-তে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই অনুসরণ করে ৫৮+৫৩০ কিমি পর্যন্ত যান ↔ ট্রুং সন ডং সড়কটি নিন (প্রায় ৪৮ কিমি) ↔ হো চি মিন হাইওয়ে।
পরিবহন বিভাগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ (ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন)-কে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই এবং দা নাং-কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ে, হো চি মিন হাইওয়ে ও প্রাদেশিক সড়ক ৬১১-এর সংযোগস্থলে যান চলাচল পথ পরিবর্তন নির্দেশক চিহ্ন স্থাপন করার জন্য অনুরোধ করেছে। কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্ট কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই এবং জাতীয় মহাসড়ক ১, প্রাদেশিক সড়ক ৬১৪ ও ট্রুং সন ডং রোডের সংযোগস্থলে যান চলাচল পথ পরিবর্তন নির্দেশক চিহ্ন স্থাপন করবে।
পরিবহন অধিদপ্তর জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-তে যান চলাচল মসৃণ ও নিরাপদ করার লক্ষ্যে ডাক মি ১ সেতুর ক্ষতি জরুরি ভিত্তিতে মেরামত করার জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-কে অনুরোধ করেছে।
এর আগে, ২৫শে নভেম্বর সকালে, প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৪ স্থানীয় ভারী বৃষ্টির প্রভাবে ডাক মি ১ সেতুর ডেক সরে যাওয়ার ঘটনা সম্পর্কে কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটি, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং কোয়াং নাম পরিবহন বিভাগের কাছে একটি সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদন জমা দেয়। প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৪ (জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-এর সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্প পরিচালনার জন্য নিযুক্ত ইউনিট) জানায় যে, সাম্প্রতিক দিনের স্থানীয় ভারী বৃষ্টির কারণে ৮৫+৪০০ কিলোমিটার চিহ্নিত স্থানে (ডাক মি ১ সেতুর এম২ অ্যাবাটমেন্টের পিছনে) বাঁধের উপর ভূমিধস হয়, যার ফলে মাটি ও পাথর ধসে পড়ে। একটি বিশাল পাথর গড়িয়ে এসে ডাক মি ১ সেতুর ৩ নং স্প্যানের ডেক প্রায় ৪৭ সেন্টিমিটার সরিয়ে দেয়।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-bi-su-co-nganh-chuc-nang-quyet-dinh-phan-luong-giao-thong-3144803.html







মন্তব্য (0)