জাহাজ নির্মাণ শিল্প এবং পরিবেশবান্ধব রূপান্তরের সুযোগ

ক্রমবর্ধমান জটিল জলবায়ু পরিবর্তন এবং টেকসই উন্নয়নের অগ্রাধিকারের মুখোমুখি হয়ে, ভিয়েতনামের জাহাজ নির্মাণ শিল্প সবুজ রূপান্তর বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড়ের মুখোমুখি হচ্ছে। এটি কেবল একটি অনিবার্য প্রবণতাই নয় বরং শিল্পের জন্য তার ক্ষমতা উন্নত করার, পরিবেশগত মান পূরণ করার এবং ২০৫০ সালের মধ্যে শূন্য নির্গমনের প্রতিশ্রুতিতে অবদান রাখার একটি সুযোগও।

নিট শূন্য নির্গমনের প্রতিশ্রুতি জাহাজ নির্মাণ সহ সকল আর্থ-সামাজিক ক্ষেত্রের উপর একটি শক্তিশালী প্রভাব ফেলেছে। এছাড়াও, আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থা (IMO) গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার জন্য, বিশেষ করে সামুদ্রিক জ্বালানিতে সালফার এবং অন্যান্য দূষণকারীর পরিমাণ হ্রাস করার জন্য নিয়ম জারি করেছে, যার লক্ষ্য জীবাশ্ম জ্বালানি প্রতিস্থাপনের জন্য তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG), মিথানল এবং হাইড্রোজেনের মতো নতুন জ্বালানি ব্যবহার করা। এই প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের জন্য, নৌবহরগুলিকে অবশ্যই জাহাজে ব্যবহৃত শক্তি রূপান্তর করতে হবে এবং পুরানো নৌবহরগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

২০২৪ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, মোট নিবন্ধিত জাহাজ এবং যানবাহনের সংখ্যা ১,৪৯০ এবং ২০৩০ সালের মধ্যে, ভিয়েতনামী নৌবহর পুনর্গঠিত এবং প্রায় ১,৬০০ থেকে ১,৭৫০ জাহাজে উন্নীত হওয়ার আশা করা হচ্ছে। এছাড়াও, ইউরোপ থেকে এশিয়ায় জাহাজ নির্মাণ শিল্পের স্থানান্তর জাহাজ নির্মাণ শিল্পের জন্য "সবুজ" নকশার সাথে উদ্ভাবন গ্রহণের একটি দুর্দান্ত সুযোগ হবে, যা দেশীয় এবং রপ্তানি উভয় বাজারেই কম-নির্গমন প্রযুক্তির সুবিধা গ্রহণ করবে।

জাহাজ নির্মাণ শিল্প কর্পোরেশনের সদস্য পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ফাম হোই চুং বলেন: বর্তমানে, দেশে প্রায় ৯০টি জাহাজ নির্মাণ উদ্যোগ এবং ৪১০টিরও বেশি অভ্যন্তরীণ জলপথে যানবাহন নির্মাণ সুবিধা রয়েছে। ভিয়েতনামী জাহাজ নির্মাণ শিল্প ৭০,০০০ DWT বাল্ক ক্যারিয়ার, ১,৭০০ TEU কন্টেইনার জাহাজ, ১০,০০০-২০,০০০ DWT তেল-রাসায়নিক জাহাজ থেকে শুরু করে টাগবোট, টহল নৌকা, উচ্চ-গতির যাত্রীবাহী জাহাজ, তেল ও গ্যাস পরিষেবা জাহাজের মতো বিশেষায়িত জাহাজ পর্যন্ত অনেক মানসম্পন্ন পণ্য তৈরি করেছে এবং জাহাজ নির্মাণ ক্ষমতার দিক থেকে বিশ্বে ৭ম স্থানে রয়েছে।

"সবুজ" জাহাজ তৈরির লক্ষ্য অর্জনের জন্য, ২০২২ সালে, প্রধানমন্ত্রী সিদ্ধান্ত নং ৮৭৬/QD-TTg জারি করেন যা পরিবহন খাতে পরিবেশবান্ধব শক্তি রূপান্তর, কার্বন এবং মিথেন নির্গমন হ্রাস সম্পর্কিত কর্মসূচী অনুমোদন করে, যার মধ্যে রয়েছে সামুদ্রিক শিল্পে পরিবেশবান্ধব রূপান্তর রোডম্যাপ।

তদনুসারে, ২০৩১-২০৫০ সময়কালে, অভ্যন্তরীণভাবে পরিচালিত ভিয়েতনামী জাহাজগুলিকে শক্তি দক্ষতা সম্পর্কিত MARPOL কনভেনশন (জাহাজ থেকে দূষণ প্রতিরোধের জন্য আন্তর্জাতিক কনভেনশন) এর পরিশিষ্ট VI এর বিধান এবং আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থার (IMO) জাহাজ থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার কৌশল মেনে চলতে হবে।

পরিবেশবান্ধব রূপান্তর ভিয়েতনামের জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে উন্নত করার সুযোগ উন্মোচন করবে, যা নির্গমন, পরিবেশগত সুরক্ষা এবং পরিচালনা দক্ষতার আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে এমন জাহাজ তৈরির ক্ষমতা অর্জন করবে।

২০৩৫ সালের পর নবনির্মিত, রূপান্তরিত এবং আমদানি করা জাহাজগুলি বিদ্যুৎ এবং সবুজ শক্তি ব্যবহার করবে এবং ২০৫০ সাল থেকে, অভ্যন্তরীণ রুটে চলাচলকারী ১০০টি জাহাজ বিদ্যুৎ এবং সবুজ শক্তি ব্যবহার করবে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যান্ড ওয়াটারওয়েজ অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ হোয়াং হং গিয়াং-এর মতে, আমাদের অবকাঠামো, বিনিয়োগ প্রণোদনা, মানবসম্পদ এবং প্রযুক্তির উপর সমাধান থাকা দরকার। বিশেষ করে, রাজ্যকে শীঘ্রই টেকসই জাহাজ নির্মাণ শিল্প উন্নয়নের জন্য একটি কৌশল তৈরি করতে হবে, যা সবুজ লক্ষ্যগুলিকে একীভূত করবে; কম নির্গমনকারী জাহাজ নির্মাণ প্রকল্পগুলির জন্য আর্থিক প্রণোদনা স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করবে এবং ব্যবসাগুলিকে সমর্থন করার জন্য বিনিয়োগ আইন এবং কর আইন সম্প্রসারণ বা সমন্বয় করবে।

ভিয়েতনামী একটি উদ্যোগ দ্বারা নির্মিত একটি আধুনিক বায়ু বিদ্যুৎ পরিষেবা জাহাজের উদ্বোধন। (ছবি: টিএ হাই)

সংশ্লিষ্ট স্তর এবং খাতগুলিকে সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা সম্পর্কিত পরিকল্পনা পর্যালোচনা এবং আপডেট করতে হবে, বিনিয়োগ প্রচার কার্যক্রম এবং পরিষ্কার জ্বালানি অবকাঠামো সংযোগে শিপইয়ার্ডগুলির জন্য অনুকূল পরিস্থিতি নিশ্চিত করতে হবে। সমুদ্রবন্দর পরিকল্পনা, বিশেষ করে গভীর জলের বন্দরগুলিতে, এলএনজি, মিথানল এবং বিদ্যুতে চালিত জাহাজের চাহিদা মেটাতে পরিষ্কার জ্বালানি সরবরাহ অবকাঠামোর জন্য সমাধানগুলিকে একীভূত করতে হবে।

এর সাথে, সহায়ক শিল্পের উন্নয়ন সম্পর্কিত ডিক্রি নং ১১১/২০১৫/এনডি-সিপি যুক্ত করা উচিত যাতে জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে অগ্রাধিকারমূলক সুদের হারের ঋণের তালিকায় রাখা যায়, জাহাজ নির্মাণ শিল্পের প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং অবকাঠামো সমর্থন করার জন্য একটি তহবিল তৈরি করা যায়; বর্তমান বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে ভিয়েতনামী জাহাজ নির্মাণ শিল্পের জাহাজ নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বেশ কয়েকটি নীতি সংশোধন করা উচিত; খরচ কমাতে পরিদর্শন পদ্ধতি এবং উপাদানের মান পর্যালোচনা এবং সরলীকরণ করা উচিত।

শিপইয়ার্ডগুলি একটি সুসংগত সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরির জন্য ধাতববিদ্যা, নির্ভুল যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক-ইলেকট্রনিক কোম্পানিগুলির মধ্যে সংযোগ প্রচার করছে। বিশেষ করে, মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে, গবেষণার জন্য বিশ্ববিদ্যালয় এবং কলেজগুলিকে ব্যবসার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করতে হবে যাতে কেবল তত্ত্ব প্রশিক্ষণ দেওয়া যায় না বরং ব্যবহারিক গবেষণা কেন্দ্রগুলির সাথেও সংযোগ স্থাপন করা যায়, নতুন জ্বালানির জন্য অবকাঠামো এবং পরীক্ষামূলক সরঞ্জাম সজ্জিত করা যায়।

জাহাজ নির্মাণ ইউনিটগুলিকে বিদেশী বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানানোর জন্য উৎসাহিত করা এবং বৃহৎ আন্তর্জাতিক কারখানাগুলির সাথে সহযোগিতা করা উচিত যাতে ভিয়েতনাম নতুন প্রযুক্তির ব্যবধান কমাতে পারে।

জাহাজ নির্মাণ বিশেষজ্ঞদের মতে, পরিবেশবান্ধব রূপান্তর ভিয়েতনামী জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে উন্নত করার সুযোগ উন্মোচন করবে, যা নির্গমন, পরিবেশগত সুরক্ষা এবং পরিচালনা দক্ষতার আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে এমন জাহাজ তৈরির ক্ষমতা অর্জন করবে। আমরা যদি প্রক্রিয়া, নীতিমালার পাশাপাশি রাষ্ট্রের সমর্থন এবং ব্যবসার দৃঢ় সংকল্পের সদ্ব্যবহার করি, তাহলে ভিয়েতনামী জাহাজ নির্মাণ শিল্প একটি অগ্রগতি অর্জনের সুযোগ পাবে, সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নে শিল্পের মূল ভূমিকা নিশ্চিত করবে এবং একই সাথে আমাদের দেশের নেট জিরো প্রতিশ্রুতি বাস্তব ও কার্যকর উপায়ে বাস্তবায়ন করবে।

সূত্র: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html