এনঘে আন আন্তঃবিষয়ক পরিদর্শন দলের সাথে সহযোগিতা না করা মাছ ধরার নৌকা মালিকদের স্মরণ করিয়ে দেয় এবং শাস্তি দেয়।

ঘটনার ৪ দিন পর, মৎস্য বিভাগ - মৎস্য নিয়ন্ত্রণ এবং এনঘে আন এবং থান হোয়া-এর দুটি এলাকার সীমান্তরক্ষীদের সম্পৃক্ততায়, ১৭ মে সকালে, TH-91674-TS লাইসেন্স প্লেটযুক্ত মাছ ধরার নৌকার মালিক, মিঃ হোয়াং ভ্যান এম. (জন্ম ১৯৯২), কোয়াং জুওং জেলার (থান হোয়া) কোয়াং নাহাম কমিউনে, এনঘে আন প্রদেশের আন্তঃবিষয়ক প্রতিনিধিদলের সাথে কাজ করার জন্য কুয়া লো বর্ডার গার্ড স্টেশনে যান।

bna_ Vận động trên tàu.jpg — পূর্বে, ১৩ মে সকালে, লঙ্ঘন আবিষ্কারের পরপরই, আন্তঃবিষয়ক দলটি জাহাজের মালিক হোয়াং ভ্যান এম.-এর সাথে আলোচনা এবং যোগাযোগ করেছিল। ছবি: নগুয়েন হাই

এখানে, পরিদর্শন দলের সদস্যরা মাছ ধরার নৌকা মালিকদের আইন লঙ্ঘনের কথা পুনর্ব্যক্ত করেছেন, যার ফলে জলজ সম্পদ সুরক্ষার ক্ষেত্রে ক্যাপ্টেন, বিশেষ করে মিঃ হোয়াং ভ্যান এম. এবং সাধারণভাবে জেলেদের প্রতি নৌকা মালিকদের আইন মেনে চলার মনোভাব এবং সচেতনতা প্রচার এবং স্মরণ করিয়ে দিচ্ছেন; জলজ সম্পদ সুরক্ষা এবং সমুদ্র রুট এবং সমুদ্র অঞ্চলে আইইউইউ মাছ ধরার বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সরকারের নতুন প্রয়োজনীয়তা।

bna_ Trạm BP trao đổi.jpg — কুয়া লো-বেন থুই সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ স্টেশনের প্রধান মেজর ফাম ভ্যান তু নথি গ্রহণ এবং মামলা পরিচালনার প্রক্রিয়া সম্পর্কে ওয়ার্কিং গ্রুপের সাথে আলোচনা করেছেন। ছবি: নগুয়েন হাই

পূর্বে, সমুদ্রে পরিদর্শনের সময়, Nghe An আন্তঃবিষয়ক দল আবিষ্কার করেছিল যে এই মাছ ধরার জাহাজটিতে ডিক্রি 42/2019/ND-CP অনুসারে মাছ ধরার শোষণের নিয়ম লঙ্ঘনের কিছু লক্ষণ রয়েছে, তাই তারা একটি প্রশাসনিক পদ্ধতি পরিদর্শন পরিচালনা করে এবং জাহাজের মালিক এবং ক্যাপ্টেনকে ওয়ার্কিং গ্রুপের জাহাজে কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানায়।

জাহাজ মালিকের উপস্থাপিত নথিপত্র পরিদর্শনের ভিত্তিতে, প্রতিনিধিদল বেশ কিছু লঙ্ঘন এবং ত্রুটি বিশ্লেষণ এবং স্পষ্ট করে, কিন্তু জাহাজ মালিক সহযোগিতা করেননি, কার্যবিবরণীতে স্বাক্ষর করেননি এবং মাছ ধরার জাহাজ সম্পর্কিত বেশ কিছু নথি রেখে যান, সমুদ্রে ঝাঁপ দেন এবং সাঁতরে নিজের জাহাজে উঠেন।

bna_ đánh bắt.jpg — ১৬.১ মিটার লম্বা TH-91674-TS নম্বর প্লেটযুক্ত মাছ ধরার নৌকাটি এনঘে আন প্রদেশের মাত দ্বীপের কাছে জলে মাছ ধরার সময় আইন লঙ্ঘন করেছে বলে জানা গেছে। ছবি: নগুয়েন হাই

কর্তৃপক্ষ যখন জাহাজটিকে টেনে কুয়া লো বন্দরে প্রক্রিয়াকরণের জন্য ফিরিয়ে আনার অনুরোধ করে, তখন জাহাজের মালিক জাহাজটি আটকে আছে বলে অজুহাত দেখিয়ে জাহাজটিকে তীরে ফিরিয়ে আনতে অস্বীকৃতি জানায়। এই ঘটনার প্রতিক্রিয়ায়, আন্তঃবিষয়ক দলটি পরামর্শের জন্য তাদের ঊর্ধ্বতনদের কাছে রিপোর্ট করে; একই সাথে, তারা প্রক্রিয়াকরণের জন্য থান হোয়া প্রদেশের কর্তৃপক্ষের কাছে স্থানান্তর করার জন্য মামলার ফাইলটি সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করে।

bna_Nghe chủ tàu trình bàỳ (1).jpg — অবহিত এবং ব্যাখ্যা করার পর, মাছ ধরার নৌকার মালিক হোয়াং ভ্যান এম. তার স্বতঃস্ফূর্ত লঙ্ঘন বুঝতে পেরেছেন এবং স্বেচ্ছায় জরিমানা মেনে নিয়েছেন। ছবি: নগুয়েন হাই।

১৭ মে সকালে, প্ররোচনা এবং প্ররোচনার ভিত্তিতে, মাছ ধরার নৌকার মালিক স্বীকার করেন যে তার অসহযোগিতামূলক আচরণ ভুল ছিল এবং তার প্রতিক্রিয়া তার দুর্বল সচেতনতার কারণে হয়েছিল। তিনি এখন বুঝতে পেরেছেন এবং স্বেচ্ছায় শাস্তি মেনে নিয়েছেন; একই সাথে, তিনি মাছ ধরার সময় নিয়মকানুন এবং পদ্ধতিগুলি কঠোরভাবে মেনে চলার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। ডিক্রি ৪২/২০১৯/এনডি-সিপি-এর ভিত্তিতে, ওয়ার্কিং গ্রুপ কুয়া লো বর্ডার গার্ড স্টেশনের কমান্ডের জন্য একটি রেকর্ড তৈরি করেছে যাতে ৩টি লঙ্ঘনের অনুমোদনের সিদ্ধান্ত জারি করা হয়, যার মোট জরিমানা ১৬.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/।

উৎস