উত্তরাধিকারের শিখা: গাছের শিকড় আছে, মানুষের উচ্চাকাঙ্ক্ষা আছে

আমি সিটি মিউজিয়ামে প্রবেশ করে ভিয়েতনামীদের তৈরি প্রাচীন বন্দুকগুলো দেখতে পেলাম, যা শক্তিশালী সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ গড়ে তুলেছিল।

মিঃ বার্নার্ড হো ড্যাক

"...আমি সত্যিই মুগ্ধ এবং ভাবি যে আমার বাবা কীভাবে তাঁর দক্ষ হাত এবং অধ্যবসায় দিয়ে বিমানের সাথে ঝাঁকুনি দিতেন। আমি বিশ্বাস করি যে ভিয়েতনামীরা সৃজনশীল মানুষ, এবং যখন কোনও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়, তখন তারা তা কাটিয়ে ওঠার উপায়গুলি নিয়ে চিন্তা করে..."।

২০২৪ সালের অক্টোবরের শেষের দিকে হো চি মিন সিটি এভিয়েশন একাডেমির শিক্ষার্থীদের সাথে এক মতবিনিময়ের সময়, রূপালী চুল এবং সুদর্শন মুখের লোকটি ফরাসি ভাষায় আবেগঘনভাবে উপরের কথাগুলি বলেছিলেন।

এই বছর, ৬৭ বছর বয়সী, ভিয়েতনামী এবং ফরাসি রক্তের অধিকারী, মিঃ বার্নার্ড হো ডাক প্রথমবারের মতো ভিয়েতনাম সফর করেছিলেন, তাঁর পিতৃভূমির অনেক আকর্ষণীয় এবং অদ্ভুত জিনিস আবিষ্কার করে খুব খুশি হয়েছিলেন। বিপরীতে, যারা তাঁর সাথে দেখা করেছিলেন তারা আবিষ্কারের প্রতি আগ্রহী, অনেক প্রতিকূলতার মধ্যেও সৃজনশীলতার প্রতি আগ্রহী একটি ভিয়েতনামী পরিবারের গল্প শুনে অবাক হয়েছিলেন...

যখন তুমি জন্মগ্রহণ করবে, তখন তোমাকে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হতে হবে, উচ্চাকাঙ্ক্ষা থাকতে হবে এবং ভালো জিনিস এবং নতুন জিনিসের সন্ধানে অধ্যবসায় করতে হবে...

মিঃ এইচও ড্যাক কুং

২৪শে অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে এভিয়েশন একাডেমির শিক্ষার্থীরা মিঃ বার্নার্ড হো ড্যাকের সাথে দেখা করেন।

তারা ভুল ছিল...

মিঃ বার্নার্ডের নাক পশ্চিমাদের মতো উঁচু, উজ্জ্বল চোখ, ভদ্র আচরণ এবং এশিয়ান সৌন্দর্যের ছাপ। অক্টোবরের শুরুতে, প্রাচীন ইন্দোচীন সম্পর্কে আমার বই প্রকাশের পর যখন আমরা প্যারিসের একটি ক্যাফেতে দেখা করি, তখন তিনি আমাকে বলেছিলেন যে তিনি ভিয়েতনাম যাচ্ছেন এবং তার পরিবার এবং শহর সম্পর্কে আরও বিস্তারিত জানতে চান।

সে আমাকে তার বাবার ছবি দেখালো, যিনি ৪০ বছর আগে মারা গেছেন। ছবিতে একজন পাতলা ভিয়েতনামী যুবক, উত্তেজিতভাবে হাসছে, হাতে একটি বড় বিমানের প্রপেলার ধরে আছে...

সেই বছর - ১৯৩৩ সালে - সাইগনে, একজন যুবক ছিল যে তার দেশের আকাশে নিজস্ব বিমান নিয়ে উড়ার স্বপ্ন পূরণ করতে শুরু করেছিল। সেই সময় বা বর্তমানে, এটি এখনও একটি খুব কাল্পনিক এবং অর্জন করা কঠিন স্বপ্ন ছিল।

প্রকৃতপক্ষে, সেই সময় ভিয়েতনাম একটি উপনিবেশ ছিল, ফরাসিরা মাত্র কয়েকটি বিমান বাহিনী স্কোয়াড্রন এনেছিল, এমনকি ইউরোপ এবং আমেরিকাতেও, অপেশাদার উড়ান এবং "বিমান নিয়ে খেলা" এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে ছিল।

অন্যদিকে, একটি বিমান তৈরির জন্য সুনির্দিষ্ট কর্মশালা এবং উপযুক্ত মানব সম্পদের প্রয়োজন। তবুও, তিয়েন জিয়াংয়ের কাই লে-এর এক কৃষক পরিবার থেকে আসা যুবক হো ডাক কুং, ফ্রান্সে বৈদ্যুতিক প্রকৌশল অধ্যয়ন করেছিলেন এবং কাজে ফিরে এসেছিলেন, তবুও এটি করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন।

মিঃ হো ডাক কিন এবং মিঃ বার্নার্ড হো ডাক লেখকের সাথে ট্রান হুং দাও-এর মূর্তির সামনে

যাইহোক, যখন তিনি বিমানের ফ্রেম তৈরি শেষ করেন, তখন মিঃ কুং ইন্দোচীনে কোনও ইঞ্জিন খুঁজে পাননি, তাই তাকে ফ্রান্স থেকে একটি ইঞ্জিন অর্ডার করতে হয়েছিল, কিন্তু তার কাছে পর্যাপ্ত টাকা ছিল না। প্রয়োজনীয়তাই আবিষ্কারের জননী, তাই মিঃ কুং সাহসের সাথে প্রেসের কাছে একই আবেগ ভাগ করে নেওয়া লোকদের কাছ থেকে অনুদান চেয়েছিলেন।

দুর্ভাগ্যবশত, সেই সময়ে, আজকের মতো স্টার্টআপ এবং উদ্ভাবকদের সমর্থন করার জন্য ক্রাউডফান্ডিংয়ের কোনও ধারণা এবং পদ্ধতি ছিল না। সেই সময়কার সংবাদমাধ্যমে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে মিঃ কুং মোট ১৭টি ইন্দোচাইনিজ পাইস্ট্রে সংগ্রহ করেছিলেন।

হতাশায়, তিনি সাহসের সাথে সরাসরি রাজা বাও দাইকে একটি চিঠি লিখেছিলেন এবং কৃতজ্ঞতার সাথে তরুণ রাজার কাছ থেকে 300 মুদ্রা পেয়েছিলেন যিনি খেলাধুলা এবং আধুনিক প্রযুক্তি পছন্দ করতেন।

তাই রাজা, বন্ধুবান্ধব এবং পরিবারের সহায়তায়, মিঃ কুং বিমানে ইনস্টল করার জন্য একটি হার্লে ডেভিডসন মোটরসাইকেল ইঞ্জিন কিনেছিলেন। এবং তারপরে, অনেক লোকের সন্দেহ এবং উপহাস সত্ত্বেও, হো ডাক কুং "স্কাই বাগ" চালনা করেছিলেন, ২৬শে অক্টোবর, ১৯৩৫ তারিখে উড্ডয়ন করেছিলেন।

"ভিয়েতনামে তৈরি" বিমানের প্রথম উড্ডয়ন সফলভাবে তান সন নাট- এ সম্পন্ন হয়, যা তখনও একটি সাধারণ বিমানবন্দর ছিল এবং পরে তিনি দক্ষিণের আরও বেশ কয়েকটি স্থানে পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পরিচালনা করেন। তাকে ইন্দোচীনের একজন অগ্রণী সিভিল পাইলট হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

১৯৩৬ সালে, একটি বিমানের সময়, মিঃ কুং একটি দুর্ঘটনার শিকার হন এবং তাকে জঙ্গলে জরুরি অবতরণ করতে হয়। সম্ভবত এই দুর্ঘটনার কারণে এবং বিমান তৈরি ও উন্নয়নে তিনি আর কোনও সহায়তা না পাওয়ার কারণে, তিনি বাড়ি নির্মাণের দিকে ঝুঁকে পড়েন। এরপর, তিনি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি খোলার জন্য ফ্রান্সে যান, তারপর তেল খনন প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য তিউনিসিয়া - উত্তর আফ্রিকা যান।

১৯৮৪ সালে মৃত্যুর আগে, মিঃ কুং প্রায়শই তার দুই ছেলেকে তার জন্মস্থান, পূর্বপুরুষ এবং কর্মজীবন সম্পর্কে গল্প বলতেন। তিনি তাদের শিখিয়েছিলেন যে যখন তারা পৃথিবীতে বের হয়, তখন তাদের দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হতে হবে, উচ্চাকাঙ্ক্ষা থাকতে হবে এবং ভালো এবং নতুন জিনিসের সন্ধান করতে হবে।

তিনি সবসময় তার ছেলেকে পরামর্শ দিতেন যে হতাশ না হতে, যদি কেউ তার কাজের সমালোচনা করে, তাহলে তাকে তার কাজ পুনর্বিবেচনা করার সুযোগ হিসেবে বিবেচনা করা উচিত, এবং সেখান থেকে প্রমাণ করা উচিত যে তিনি এটি সঠিকভাবে করেছেন এবং এটি করতে পারেন। মিঃ বার্নার্ড সর্বদা তার বাবার কথা মনে রাখতেন, ঔপনিবেশিক মানসিকতার ফরাসি মানুষ ছিল, তারা আদিবাসীদের সাথে বৈষম্যমূলক আচরণ করত।

তারা মিঃ কুং-এর বিমানটিকে তার আকৃতির কারণে "লোহা" বলে ডাকত এবং জোর দিয়ে বলত যে এটি কেবল রানওয়েতেই চলতে পারে এবং উড়তে পারবে না। যাইহোক, তার তৈরি বিমানটি আকাশে উড়িয়ে তিনি তাদের ভুল প্রমাণ করেছিলেন এবং ভিয়েতনামী জনগণকে অবমূল্যায়ন করা যায় না!

বার্নার্ড ভাইয়েরা থু থিয়েম মন্দির পরিদর্শন করেছেন, পূর্বপুরুষদের প্রতি শ্রদ্ধা জানিয়েছেন

ইতিহাস জুড়ে ভিয়েতনামী জনগণ উদ্ভাবক এবং স্রষ্টা। সেই বংশধারা এখনও সমসাময়িক প্রজন্মের মধ্যে প্রবাহিত এবং আরও শক্তিশালী হওয়ার জন্য তাদের লালন-পালন এবং জাগ্রত করা প্রয়োজন।

মিঃ বার্নার্ড এইচও ড্যাক

সাহসিকতা এবং দয়ার রক্ত

মিঃ বার্নার্ড আমাকে তার দাদা-দাদির বেদীর ছবি দেখালেন, যা তার বাবা বাড়িতে সম্মানের সাথে সাজিয়ে রেখেছিলেন। কয়েক দশক ধরে ফ্রান্সে বসবাস করার পরও, মিঃ কুং তার পূর্বপুরুষদের রীতিনীতি এবং সংস্কৃতি তার সন্তানদের এবং নাতি-নাতনিদের কাছে প্রতিদিন এবং প্রতি ঘন্টায় স্থানান্তর করতেন।

তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন: "আমরা ভিয়েতনামী, উপনিবেশবাদীদের দ্বারা আরোপিত "আনামাইটস" শব্দটি আমাদের মেনে নেওয়া উচিত নয়।" যদিও তাদের একই বাবা কিন্তু ভিন্ন মা, বার্নার্ড এবং তার ভাই ঘনিষ্ঠ এবং একে অপরকে সমর্থন করে। এখন, বার্নার্ডের ভাই, ইঞ্জিনিয়ার হো ডাক কিন, ৯৩ বছর বয়সী, ৭৫ বছর তার জন্মভূমি থেকে দূরে থাকার পর, তার ছোট ভাইকে ভিয়েতনামে ফিরে যেতে বার্ধক্যের ভয় পান না।

১৬ অক্টোবর, দুই ভাই - মিঃ হো ডাক কুং-এর ছেলে - সাইগনে পা রেখে তাদের বাবার স্মৃতি মনে করিয়ে দেয়। তাদের একসাথে হাঁটতে দেখে, আমি যেখানেই মিঃ বার্নার্ডকে নিচু ধাপে বা ঝুঁকিপূর্ণ জায়গায় পৌঁছানোর সময় সাবধানে তার ভাইয়ের হাত ধরে থাকতে দেখেছি যেখানে পড়ে যাওয়া সহজ ছিল।

শহরের যে জায়গাগুলোতে তারা দুজন প্রথমে যেতে চেয়েছিলেন তার মধ্যে একটি ছিল চার্নার গ্যারেজ - একটি বিখ্যাত ফরাসি যুগের গাড়ি মেরামতের দোকান। মি. ড্যাক কিনকে তার বাবা মাত্র ১০ বছর বয়সে গাড়ি মেরামত শেখার জন্য "নিযুক্ত" করেছিলেন।

মিঃ কিন জিজ্ঞাসা করলেন চার্নার শপিং সেন্টার কোথায় কারণ তার অস্পষ্টভাবে মনে আছে যে চার্নার গ্যারেজটি ঠিক এর পাশেই অবস্থিত। হায়, সেই শপিং সেন্টারটি এখন কেবল একটি খালি জায়গা ছিল, এবং গ্যারেজ ভবনটি এখনও সেখানেই ছিল, কিন্তু এটিকে নগুয়েন হিউ বুলেভার্ডের কিম ডো হোটেলের একটি রেস্তোরাঁয় রূপান্তরিত করা হয়েছিল। যখন তারা পৌঁছেছিল, তখন সম্পূর্ণ ভিন্ন দৃশ্য দেখে দুজন ব্যক্তি অবাক হয়েছিলেন।

কিন্তু কাকতালীয়ভাবে, যেন উপর থেকে কেউ তাকে আশীর্বাদ করছে, তার এক ম্যানেজার বন্ধু বলল যে তার বাবা চার্নার গ্যারেজে একজন মেকানিক ছিলেন এবং নিশ্চিত করলেন যে দুজন লোক সঠিক জায়গায় এসেছেন। এটা শুনে, মিঃ ড্যাক কিন খুব খুশি হলেন, যেন তিনি অনেক আগেই তার বাবার ছায়ার সাথে এবং নিজের সাথেও দেখা করেছেন।

শহরটি পরিদর্শন করার সময়, মিঃ বার্নার্ড সবসময় আমাকে কেবল তার বাবার "রূপকথা" সম্পর্কেই নয়, অতীত ও বর্তমানের অনেক ঐতিহাসিক বিষয় সম্পর্কেও জিজ্ঞাসা করতেন। বাখ ডাং ঘাটে পৌঁছে, ট্রান হুং দাও-এর মূর্তির দিকে তাকিয়ে, ইউয়ান-মঙ্গোল সেনাবাহিনীকে তিনবার পরাজিত করার কৃতিত্বের কথা শুনে তিনি চিৎকার করে বলেছিলেন: "ভিয়েতনামী জনগণ সত্যিই স্থিতিস্থাপক।"

কং লুয়ান সংবাদপত্র জানিয়েছে যে মিঃ হো ডাক কুং প্রথম ভিয়েতনামী ব্যক্তি যিনি ৬০০ মিটার উচ্চতায় বিমান থেকে প্যারাশুটিং পরীক্ষা করেছিলেন (কং লুয়ান সংবাদপত্র, সাইগন, ২৮ সেপ্টেম্বর, ১৯৩৬)।

যখন তিনি থু থিয়েম মন্দির পরিদর্শন করেন, তখন তিনি অবাক হয়ে যান যে সেখানে সেন্ট ট্রানের একটি বেদীও ছিল। তিনি এবং তার ভাই ধূপ জ্বালানোর এবং বীর পূর্বপুরুষদের প্রতি শ্রদ্ধার সাথে প্রণাম করার অনুমতি চেয়েছিলেন। তারা দুজনেই চারুকলা জাদুঘর এবং নগর জাদুঘর - প্রাক্তন গিয়া লং প্রাসাদ - পরিদর্শন করার সময়, আমাকে অনেক নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক বিবরণ জিজ্ঞাসা করেছিলেন যা তারা দীর্ঘদিন ধরে অধ্যয়ন করে আসছিলেন।

মিঃ বার্নার্ড বলেন যে তিনি ছোটবেলা থেকেই দিয়েন বিয়েন ফু যুদ্ধ এবং জেনারেল ভো নুগেন গিয়াপ সম্পর্কে অনেক কিছু শুনেছেন এবং শিখেছেন। ফ্রান্সের অনেক মানুষ সবসময় সেই বিখ্যাত যুদ্ধ এবং সেই প্রতিভাবান ব্যক্তিকে মনে রাখে!

বার্নার্ড এবং তার ভাই কাই লে জেলার লং ট্রুং কমিউনের বা দুয়া গ্রামে তাদের পৈতৃক বাড়িতে তিন দিন কাটিয়েছিলেন এবং ক্যান থো ভ্রমণ করেছিলেন। ক্লান্ত হলেও, উভয়েই তাদের জন্মভূমি এবং পারিবারিক ইতিহাস দেখতে এবং আরও জানতে খুব উত্তেজিত ছিলেন।

মিঃ বার্নার্ড আমাকে তার প্রতিবেশীদের ছবি, পারিবারিক গির্জা, বংশতালিকা, কবরস্থান এবং বিশেষ করে তার বাবার জন্মস্থানের ছবি দেখালেন। খুবই মজার বিষয় হল, হো ডাক পরিবারের পূর্বপুরুষ ১৮ শতকে একটি নতুন ভূমি পুনরুদ্ধার এবং প্রতিষ্ঠা করার জন্য মধ্য অঞ্চল থেকে এসেছিলেন এবং আজও গ্রামবাসীরা তাকে স্মরণ করে এবং পূজা করে।

মিঃ হো ডাক কুং একবার তার ছেলেকে তার প্রপিতামহের পরামর্শ দিয়েছিলেন যে পরিবারের লাভের বেশিরভাগ অংশ ভাড়াটেদের সাথে ভাগ করে নেওয়া উচিত - যারা জমি চাষের জন্য ভাড়া নিয়েছিলেন। এটা কি সম্ভব যে আমাদের পূর্বপুরুষদের অগ্রগামী হওয়ার এবং একে অপরকে ভালোবাসার প্রকৃতি মিঃ হো ডাক কুংয়ের মতো উদ্ভাবনের প্রতি আগ্রহী এবং তাদের দেশকে ভালোবাসে এমন লোকদের লালন-পালন করেছে?

হো চি মিন সিটিতে, বার্নার্ড ভাইয়েরা পলিটেকনিক বিশ্ববিদ্যালয়ের বিমান প্রকৌশল বিভাগের ছাত্র এবং বিমান চলাচল একাডেমির অনেক মেজরের ছাত্রদের সাথে একটি সভার আয়োজন করেছিলেন।

প্রায় একশ বছর আগে প্রথম ভিয়েতনামী ব্যক্তি যিনি বিমান তৈরি করেছিলেন তার গল্প শোনার আগ্রহ প্রকাশ করেছিলেন সকলেই, এবং প্রযুক্তি এবং বিমান শিল্পের ভবিষ্যৎ সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলেন।

যদিও তিনি কেবল নির্মাণ ক্ষেত্রেই কাজ করেন, বিশ্ব এবং উচ্চ প্রযুক্তি সম্পর্কে তাঁর গভীর ধারণার কারণে, মিঃ বার্নার্ড আন্তরিকভাবে আপনার সাথে অনেক দরকারী জ্ঞান ভাগ করে নিয়েছেন।

তিনি নিজেই সেতু, রেলপথ এবং উঁচু ভবনের জীবনকাল মূল্যায়নের জন্য আলোক সংবেদনশীল প্রযুক্তি ব্যবহারের ক্ষেত্রে একজন বিখ্যাত উদ্ভাবক। তিনি বর্তমানে OMOS গ্রুপের সাধারণ পরিচালক এবং ফরাসি উদ্ভাবন ও পেটেন্ট ফেডারেশন (SYNNOV) এর সভাপতি।

ঘনিষ্ঠভাবে মিঃ বার্নার্ড বলেন যে যদিও তিনি ফ্রান্সে থাকেন, তিনি সর্বদা ভিয়েতনামের কথা ভাবেন। বিদেশীরা যখন অবাক হয় এবং কখনও কখনও ভিয়েতনামী জনগণের প্রতিভা এবং ইচ্ছাশক্তি দেখে ঈর্ষান্বিত হয় তখন তিনি খুশি হন।

মিঃ বার্নার্ডের মতে, ভিয়েতনামের মানুষ ইতিহাস জুড়েই উদ্ভাবক। সেই বংশধারা এখনও সমসাময়িক প্রজন্মের মধ্যে প্রবাহিত এবং এটিকে লালন-পালন এবং জাগ্রত করা প্রয়োজন যাতে এটি চিরকাল বৃদ্ধি পেতে পারে!

মিঃ বার্নার্ডের ছাত্রদের সাথে খোলামেলা কথা শুনে, আমি গোপনে আশা করি যে ভিয়েতনামী জনগণের আরও সৃজনশীল "উত্তরসূরী" আসবেন যারা আগুনে আরও যোগ করবেন, একটি শক্তিশালী প্রবাহে অবদান রাখবেন, প্রজন্মকে সংযুক্ত করবেন, একসাথে একটি শান্তিপূর্ণ ভিয়েতনাম গড়ে তুলবেন এবং একবিংশ শতাব্দীতে আগের চেয়েও উচ্চ উচ্চতায় উঠবেন, পূর্ববর্তী শতাব্দীতে সমগ্র জাতিকে যে যন্ত্রণা ও ক্ষতি সহ্য করতে হয়েছিল তা কাটিয়ে উঠবেন।

কং লুয়ান সংবাদপত্র জানিয়েছে যে মিঃ হো ডাক কুং প্রথম ভিয়েতনামী ব্যক্তি যিনি ৬০০ মিটার উচ্চতায় বিমান থেকে প্যারাশুটিং পরীক্ষা করেছিলেন (কং লুয়ান সংবাদপত্র, সাইগন, ২৮ সেপ্টেম্বর, ১৯৩৬)।

মিঃ বার্নার্ড আমাকে ছবি এবং সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন দেখালেন যেখানে মিঃ কুং ইঞ্জিনিয়ার হেনরি মিগনেটের পাউ ডু সিয়েল - স্কাই বিটলের আদলে একটি কাঠের বিমান তৈরি করেছিলেন।

গুগলে খুঁজলে আমরা জানতে পারি যে মিঃ মিগনেট নিজে মূলত একজন ফরাসি রেডিও ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন কিন্তু তিনি একজন বিশ্বখ্যাত বিমান উদ্ভাবক। তিনি স্বশিক্ষিত ছিলেন এবং আকাশ জয়ের একই শখের অনেক মানুষের জন্য ছোট বিমান তৈরিতে প্রচুর পরিশ্রম করেছিলেন।

১৯৩১ সালে, মিঃ মিগনেট প্যারিসে প্রকাশিত একটি বইতে বিমানের অঙ্কনগুলি প্রকাশ করেন। অবশ্যই সেই "গোপন" থেকেই মিঃ কুং এই মডেলের একটি বিমান তৈরির চেষ্টা করার ধারণাটি পেয়েছিলেন। মিঃ বার্নার্ডের ভাই এখনও মনে করেন যখন তিনি ছোট ছিলেন, তিনি তার বাবাকে বিমানের প্রপেলার এবং অন্যান্য অনেক অংশ মসৃণ করার জন্য দিনরাত পরিশ্রম করতে দেখেছিলেন।

১৯৩৫ সালের ১৫ নভেম্বর প্রকাশিত ট্রাং আন পত্রিকার ৭৫ নম্বর সংখ্যায় বলা হয়েছে: "সাইগন থেকে খবর এসেছে যে মিঃ হো ডাক কুং-এর "র্যান ট্রোই" নামক ছোট বিমানটি সম্প্রতি এক বিকেলে তান সন নাট বিমানবন্দরে তাকে নিয়ন্ত্রণে নিয়ে উড়ে গেছে। বিমানটি পরিকল্পনা অনুযায়ী খুব উঁচুতে উড়েছিল, উড্ডয়ন এবং অবতরণ উভয়ই।

এটিকে এই পর্যায়ে পৌঁছাতে বেশ কয়েকটি মেরামতের প্রয়োজন হয়েছিল। প্রথমবার, মিঃ কুং তান সন নাট বিমানবন্দরে এটি চেষ্টা করেছিলেন, প্রপেলারটি ঘুরছিল কিন্তু ডানা ধরে রাখা দড়িটি কাঁপছিল বলে এটি উড়তে পারছিল না। দ্বিতীয়বার, ২৬শে অক্টোবর, বিমানটি উড়তে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু আরোহণের সময়, এটি হঠাৎ নাক ডুবিয়ে দেয়, যা প্রায় মিঃ কুংকে হত্যা করে।

তৃতীয়বার সে পুরোপুরি উড়তে সক্ষম হলো। শুনেছি সে হিউতে উড়বে।