নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন তুওং ভ্যান ঠিকাদারদের "চূড়ান্ত" সময়ে ব্যক্তিগত না হতে বলেন, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ৩০ এপ্রিলের মধ্যে হা তিন এবং কোয়াং বিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কিছু অংশ সম্পন্ন করার জন্য মানব সম্পদের উপর জোর দেন।
আরও জনবল যোগ করুন, নির্মাণকাজকে অনেক দলে ভাগ করুন
আজ (২৯ মার্চ), নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন তুওং ভ্যান ২০২১-২০২৫ সময়কালের (দ্বিতীয় পর্যায়) জন্য কোয়াং বিন এবং হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি পরিদর্শন করেছেন।
উপমন্ত্রী নগুয়েন তুওং ভ্যান বিনিয়োগকারীদের অগ্রগতি প্রতিবেদনটি শোনেন।
ঘটনাস্থলের রেকর্ড থেকে দেখা যায় যে, কোয়াং বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে প্রধান মহাসড়ক ধরে ঠিকাদাররা মূলত ডামারের শেষ স্তর পাকা করেছেন, শক্ত বিভাজক স্থাপন করেছেন, অ্যান্টি-গ্লেয়ার নেট স্থাপন করেছেন এবং অনেক অংশে আবাসিক প্রবেশ পথ তৈরি করেছেন এবং প্রতিরক্ষামূলক বেড়া স্থাপন করেছেন...
বুং - ভ্যান নিন প্রকল্পের XL01 প্যাকেজে, নির্মাণ দলগুলি নাট লে 2 ইন্টারসেকশন সম্পন্ন করতে ব্যস্ত, একটি কংক্রিট ফ্রেম দিয়ে ঢালকে শক্তিশালী করছে; আবাসিক প্রবেশ পথ, প্রতিরক্ষামূলক বেড়া নির্মাণের পাশাপাশি...
উপমন্ত্রী এবং কর্মরত প্রতিনিধিদলকে রিপোর্ট করার সময়, Cienco4 গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ভো ভ্যান হোয়াং বলেন যে ইউনিটটি মূল রুটের ১৫ কিলোমিটারেরও বেশি এবং দুটি প্রধান সংযোগস্থল নির্মাণের জন্য দায়ী: ভিয়েত ট্রুং (বো ট্র্যাচ জেলা, কোয়াং বিন) এবং নাহাট লে সংযোগস্থল (ডং হোই শহর)।
এই পর্যন্ত, মূল রুটটি মূলত অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাজ শেষ হয়েছে, ভিয়েত ট্রুং মোড়ে আয়তন ৮৫% এ পৌঁছেছে, এবং নাট লে মোড়ে ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠ তৈরি করা হচ্ছে।
"বর্তমান চ্যালেঞ্জ হল জানুয়ারী থেকে মার্চ পর্যন্ত আবহাওয়া বৃষ্টিপাতের, তাই কাজের পরিমাণ প্রত্যাশা অনুযায়ী হয় না। এছাড়াও, কিছু আবাসিক রাস্তা হস্তান্তর করা হয়নি, তাই নির্মাণ এখনও শুরু করা যাচ্ছে না...", মিঃ হোয়াং বলেন।
কোয়াং বিন এবং হা তিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ৩০ এপ্রিল খোলার মূল রুটের সময়সূচী পূরণ করেছে।
ঠিকাদারের প্রতিনিধির মতে, কর্পোরেশন ৩৬ দ্বারা নির্মিত কু নাম মোড়ে, ইউনিটটি ৩০ এপ্রিলের আগে মোড় প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য তার সমস্ত সম্পদ কাজে লাগিয়েছে।
ঘটনাস্থল পরিদর্শন করে উপমন্ত্রী নগুয়েন তুওং ভ্যান জোর দিয়ে বলেন: প্রধানমন্ত্রীর অনুরোধ অনুসারে, হা তিন এবং কোয়াং বিনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েটি ৩০ এপ্রিল বা তার আগে মূল রুটে খুলে দিতে হবে। তবে, নির্মাণস্থলে এখনও অনেক কাজ বাকি রয়েছে। বুং-ভান নিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রতিরক্ষামূলক বেড়া মাত্র ৩৪% এর বেশি পৌঁছেছে।
সাইনবোর্ড এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থার মতো অনেক জিনিস এখনও বাকি আছে। "প্রধান রুটটি খোলার আর মাত্র এক মাস বাকি, ঠিকাদারদের আরও জনবল যোগ করতে হবে এবং কাজটি অনেক দলে ভাগ করতে হবে। এই সময়ে, ঠিকাদারদের ব্যক্তিগত হওয়া উচিত নয়, তাদের মানসম্পন্ন, প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রকল্পটি কার্যকর করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করতে হবে," নির্মাণ উপমন্ত্রী অনুরোধ করেন।
প্রকল্পটি কার্যকর করার সময় আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করুন
বাই ভোট - হাম এনঘি এবং হাম এনঘি - ভুং আং কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলিতে, কর্মরত প্রতিনিধিদলের কাছে রিপোর্ট করার সময়, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক (বিনিয়োগকারী) মিঃ দিন কং মিনও নিশ্চিত করেছেন যে 30 এপ্রিল প্রধানমন্ত্রীর অনুরোধ অনুসারে উভয় প্রকল্পই মূল রুটটি খুলে দেবে।
হোয়া বিন ৪৭৯ কোম্পানি কর্তৃক নির্মিত সেতু নং ১, প্রয়োজন অনুসারে এগিয়ে যাচ্ছে না।
Km534-এ বিশ্রাম স্টপ প্রকল্পের বিষয়ে, বিনিয়োগকারী, জুয়ান খিম কোম্পানির নির্বাচন সম্পন্ন করার পর, বোর্ড বিনিয়োগকারীকে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি কার্যকর হওয়ার সময় জনগণের সেবা প্রদানের জন্য একটি গ্যাস স্টেশন, পার্কিং লট এবং পরিষেবা এলাকা আগে থেকেই তৈরি করার অনুরোধ করেছিল। "এটা আশা করা হচ্ছে যে পরের সপ্তাহে, চুক্তি স্বাক্ষরের পর, বিনিয়োগকারীরা অবিলম্বে সমতলকরণ এবং স্থান পরিষ্কারের কাজ শুরু করবেন," মিঃ মিন বলেন।
নির্দেশিত সময় অনুযায়ী যানবাহন খোলার বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য, রাজ্য মূল্যায়ন বিভাগের উপ-পরিচালক, রাজ্য গ্রহণযোগ্যতা পরিষদের সদস্য, মিঃ লে ভ্যান ডুয়ং অনুরোধ করেছেন যে নির্মাণের সাথে সাথে, বিনিয়োগকারীকে গ্রহণযোগ্যতা সম্পর্কিত সমস্ত নথি প্রস্তুত করতে হবে।
নির্মাণ অবকাঠামো বিভাগের উপ-পরিচালক মিসেস লে থি থু হা বলেন, উদ্বোধনের তারিখ পর্যন্ত খুব কম সময় বাকি আছে। সময় এবং খরচ বাঁচাতে, এখন থেকে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের নথি এবং পদ্ধতিগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য নির্দেশনা দিতে হবে যাতে "বন ব্যবস্থাপনা" এর জন্য সময় নষ্ট না করে অবিলম্বে সম্পন্ন প্রকল্পটি হস্তান্তর এবং কাজে লাগানো যায়।
বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের সাথে একমত হয়ে এবং অতিরিক্ত মন্তব্য প্রদান করে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ এনগো লাম পরামর্শ দেন যে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলি শীঘ্রই ট্র্যাফিক নিশ্চিতকরণ পরিকল্পনা তৈরি এবং জমা দেবে এবং ট্র্যাফিক পুলিশ বিভাগ এবং স্থানীয় ট্র্যাফিক সুরক্ষা কমিটির মতো প্রাসঙ্গিক পক্ষগুলির মতামত গ্রহণ করবে যাতে রাজ্য গ্রহণ পরিষদ গ্রহণ সম্পন্ন করার পরে, যানবাহনগুলি প্রচলনে আনা যায়।
"প্রধান কাজগুলো সম্পন্ন হয়েছে, এখন শুধু ট্রাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা সম্পন্ন করার উপরই মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে। বাকি কাজগুলো দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য, নর্দমা এবং ঢাল পরিষ্কার করার জন্য ঠিকাদারকে কর্মীদের একত্রিত করতে হবে যাতে ২৫ এপ্রিল রাজ্য গ্রহণ পরিষদ এটি চালু করার আগে পরিদর্শন করতে পারে," মিঃ ল্যাম মন্তব্য করেন।
দিনগুলিতে উল্টো দিকে গুনতে, গুরুত্বপূর্ণ পথটি পুনর্নির্মাণ করুন
ভুং আং - বুং সেকশন প্রকল্পের বাস্তবায়ন অবস্থা সম্পর্কে ওয়ার্কিং গ্রুপকে অবহিত করে, প্রকল্প নির্বাহী পরিচালক মিঃ নগুয়েন হুই কুওং বলেন যে XL01 প্যাকেজে, মূল রুটটি মূলত ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে, রেলিং, সাইনবোর্ড, প্রতিরক্ষামূলক বেড়া স্থাপন করা হয়েছে, যার পরিমাণ চুক্তির নির্মাণ মূল্যের 88% এ পৌঁছেছে।
কোয়াং বিনের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি অনেক বড় নদী, উঁচু পাহাড় এবং জটিল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে গেছে।
জটিল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে ৯০০ মিটার দীর্ঘ সেতু নং ১ প্রকল্পের অগ্রগতি নির্ধারণকারী বিষয়গুলির মধ্যে একটি চিহ্নিত করে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড হোয়া বিন ৪৭৯ জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে সেতুর গার্ডার স্থাপনের জন্য স্পিয়ারহেডগুলিকে বিভক্ত করার জন্য আরও বড় ক্রেন প্রেরণের অনুরোধ করেছে; সেতুর ডেক, সম্প্রসারণ জয়েন্ট ইত্যাদির মতো অন্যান্য জিনিস নির্মাণের জন্য আরও কর্মী যোগ করেছে।
দুই বছর নির্মাণের পর, কোয়াং বিনের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি রূপ নিয়েছে।
"ঠিকাদার ফুওং থান ট্রান্সপোর্ট ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - লিজেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির যৌথ উদ্যোগে গৃহীত XL02 প্যাকেজের জন্য, নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের 87% এ পৌঁছেছে।"
এই প্যাকেজে, প্রায় ১ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ জলাধার এবং খালাসের জন্য অপেক্ষা করছে। আশা করা হচ্ছে যে খালাস এবং মাটি ভরাট ২০২৫ সালের এপ্রিলে সম্পন্ন হবে।
"বিগত সময়ে, প্রকল্পটি নির্মাণের ক্ষেত্রে বাধাগুলি পুরোপুরি অপসারণের জন্য স্থানীয়রা বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারের সাথে প্রচুর প্রচেষ্টা চালিয়েছে। এখন পর্যন্ত, সবকিছু মোটামুটি মসৃণ হয়েছে, তবে, এখনও 500KV বিদ্যুৎ লাইন এবং 9টি পরিবারের জমিতে প্রতিরক্ষামূলক বেড়া এবং প্রবেশপথ আটকে আছে। আমরা অনুরোধ করছি যে স্থানীয়রা শীঘ্রই স্থানান্তরের জন্য একটি পরিকল্পনা করুক," মিঃ কুওং জানান।
উপমন্ত্রী নগুয়েন তুওং ভ্যানের মতে, ভুং আং - বুং কম্পোনেন্ট প্রকল্পটি এই রুটে নির্মাণ করা সবচেয়ে কঠিন প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি কারণ এটি উঁচু পাহাড়, গভীর গিরিখাত এবং বড় নদীর মধ্য দিয়ে যায়... "প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারকে প্রকল্পের "গুরুত্বপূর্ণ পথ" পুনর্নির্মাণ করতে হবে। নির্মাণের জন্য ৫০০ কেভি বৈদ্যুতিক খুঁটি স্থানান্তর করতে স্থানীয়দেরও নির্মাণ ইউনিটকে সহায়তা অব্যাহত রাখতে হবে," উপমন্ত্রী বলেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm
মন্তব্য (0)