এসজিজিপি
এনএইচকে-এর তথ্যমতে, জাপানের শিল্প মন্ত্রণালয় কার্বন ডাই অক্সাইড ক্যাপচার ও স্টোরেজ প্রযুক্তিকে বাস্তব প্রয়োগে আনার জন্য বেশ কয়েকটি প্রকল্পে অর্থায়ন করবে। সিসিএস (CCS) নামে পরিচিত এই কার্বন ডাই অক্সাইড ক্যাপচার প্রক্রিয়ায়, কলকারখানা থেকে নির্গত কার্বন ডাই অক্সাইডকে আলাদা করে সংগ্রহ করা হয় এবং মাটির গভীরে তা সংরক্ষণ করা হয়।
 |
| জাপানের হোক্কাইডোতে CO2 ক্যাপচার এবং স্টোরেজ প্রকল্প |
বর্তমানে হোক্কাইডোতে পরীক্ষামূলক কার্যক্রম চলছে। সরকার ২০৩০ অর্থবর্ষে শুরু হতে যাওয়া সাতটি নতুন প্রকল্পের জন্য আর্থিক সহায়তা প্রদান করবে, যার মধ্যে পাঁচটি জাপানে এবং দুটি বিদেশে অবস্থিত। এর মধ্যে একটি প্রকল্পে জাপানি জ্বালানি সংস্থা ইনিওস এবং অন্যান্যরা জড়িত, যা উত্তর ও পশ্চিম কিউশুর উপকূলের শোধনাগার এবং তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে নির্গত কার্বন ডাই অক্সাইড সংরক্ষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে।
আরেকটি প্রকল্পে ইটোচু ট্রেডিং কোম্পানি এবং নিপ্পন স্টিল কোম্পানির অংশগ্রহণে জাপান সাগরের উপকূলবর্তী এলাকায় ইস্পাত কারখানা থেকে সংগৃহীত কার্বন ডাই অক্সাইড সংরক্ষণ করা হবে। দুটি বৈদেশিক প্রকল্পের মধ্যে একটিতে মিতসুই ট্রেডিং কোম্পানি অ্যান্ড কোং জড়িত, যার অধীনে জাপানে সংগৃহীত কার্বন ডাই অক্সাইড মালয়েশিয়ার উপকূলবর্তী অঞ্চলে পরিবহন ও সংরক্ষণ করা হবে।
জাপান সরকারের লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে ভূগর্ভে ১২ মিলিয়ন টন পর্যন্ত কার্বন ডাইঅক্সাইড সঞ্চয় করা, যা জাপানের বার্ষিক কার্বন ডাইঅক্সাইড নির্গমনের ১ শতাংশের সমতুল্য।
এপ্রিল মাসের শেষে জাপানের পরিবেশ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, পূর্ব এশিয়ার এই দেশটিতে ২০২১-২০২২ অর্থবছরে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন পূর্ববর্তী বছরের ১.১৫ বিলিয়ন টনের তুলনায় বৃদ্ধি পেয়ে ১.১৭ বিলিয়ন টন CO2- এর সমতুল্য পরিমাণে পৌঁছেছে। তাই, CO2 ক্যাপচার ও স্টোরেজের পাশাপাশি, কার্বন নিরপেক্ষতার প্রচেষ্টা জোরদার করতে এবং জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে জাপান তার একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলে (EEZ) অফশোর বায়ু শক্তি কেন্দ্র সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে।
কিয়োডো নিউজের মতে, প্রচুর প্রাকৃতিক সম্পদের অভাবে জাপান তাপবিদ্যুতের ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। বিশ্ব যেহেতু ক্রমবর্ধমানভাবে কার্বন নিঃসরণ হ্রাসের দিকে ঝুঁকছে, তাই জাপানেরও আরও নবায়নযোগ্য শক্তির উৎস অন্বেষণ করা প্রয়োজন, যা বর্তমানে দেশটির মোট শক্তি উৎপাদনের একটি স্বল্প অংশ। যুক্তরাজ্য, বেলজিয়াম এবং নেদারল্যান্ডসের মতো বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশ ইতোমধ্যেই তাদের বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের (EEZ) মধ্যে বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মাণ করেছে। চীন এবং দক্ষিণ কোরিয়াও বায়ুশক্তি উৎপাদন বৃদ্ধি করছে।
জাপানের বর্তমানে তার আঞ্চলিক জলসীমার মধ্যে সমুদ্রতলে স্থায়ীভাবে বসানো অফশোর উইন্ড টারবাইন রয়েছে। বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, গভীর জলের বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলে (EEZ) ভাসমান টারবাইন স্থাপন করা উপযুক্ত, এবং এই স্থাপনাগুলো চালু হতে বহু বছর সময় লাগবে।
জাপান বর্তমানে তার উপকূলীয় বায়ু বিদ্যুৎ উৎপাদন ৩০-৪৫ গিগাওয়াটে বৃদ্ধি করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, যা প্রায় ৪৫টি পারমাণবিক চুল্লির ক্ষমতার সমতুল্য। জাপান সরকারের আরও লক্ষ্য হলো, ২০৩০ অর্থবর্ষের মধ্যে মোট শক্তি উৎপাদনের ৩০%-৩৬% নবায়নযোগ্য জ্বালানি থেকে আসবে, যা ২০১৯ অর্থবর্ষের তুলনায় দ্বিগুণ।
বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের (EEZ) মধ্যে সমুদ্রের বুকে বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মাণের ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জটি হলো এই যে, জাপান সরকারকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে কোন স্থানগুলোতে স্থাপনের অনুমতি দেওয়া হবে এবং সংশ্লিষ্ট অংশীজনদের সাথে পরামর্শ করতে হবে।
বিশেষজ্ঞ দলের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, জাপান সরকার উইন্ড টারবাইনের মতো স্থাপনা ও কাঠামোর চারপাশে নিরাপদ অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করতে পারে, কিন্তু একই সাথে সকল দেশের জন্য নৌচলাচলের স্বাধীনতাও নিশ্চিত করতে হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)