জাপান অতি-ধনী পর্যটকদের আকৃষ্ট করার চেষ্টা করছে, যারা আন্তর্জাতিক পর্যটকদের মাত্র ০.৯ শতাংশ হলেও মোট রাজস্বের ১১.৫ শতাংশ তৈরি করে।
জাপান প্রশাসনিক পদ্ধতি সহজ করা এবং হেলিকপ্টার ও সুপারইয়টে (২৪ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের) আগত দর্শনার্থীদের জন্য সহজ প্রবেশের ব্যবস্থা করার মতো একাধিক নীতি বাস্তবায়ন করেছে।
পরিবহন মন্ত্রণালয় অনুসারে, ব্যক্তিগত জেটের যাত্রীদের প্রবেশের জন্য কর্তৃপক্ষকে ১০ দিন আগে জানানোর বাধ্যবাধকতা কমিয়ে তিন দিন করা হবে। এছাড়াও, তারা 'অনিবার্য পরিস্থিতি' (জরুরি অবস্থা) নামক একটি ২৪-ঘণ্টা আগে অবতরণের অনুমতি কর্মসূচির জন্য আবেদন করতে পারবেন। সরকার এই কৌশলগুলোর সাথে সামঞ্জস্য রেখে বেসামরিক বিমান চলাচল আইন সংশোধনের পরিকল্পনা তৈরি করছে।
কিয়োটোর একটি এলাকা। ছবি: ট্রিপ.কম
এই পদক্ষেপের লক্ষ্য হলো সিঙ্গাপুরের মতো অন্যান্য বিলাসবহুল এশীয় গন্তব্যস্থলের সঙ্গে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করা। ২০১৯ সালে জাপানে আগত পর্যটকদের মধ্যে ধনী পর্যটকের সংখ্যা ছিল ১ শতাংশেরও কম, কিন্তু তাদের ব্যয় থেকে মোট আন্তর্জাতিক পর্যটন রাজস্বের ১১.৫ শতাংশ এসেছিল।
কিয়োডো নিউজ জানিয়েছে যে, ২০১৯ সালে প্রায় ৬,০০০ মানুষ ব্যক্তিগত বিমানে করে জাপানে এসেছিলেন। মহামারীর কারণে ২০২১ সালে এই সংখ্যা কমে ১,৩৩২-এ নেমে আসে এবং এরপর পর্যটন কার্যক্রম পুনরায় চালু হওয়ায় ২০২২ সালে তা বেড়ে ৩,১০০-এরও বেশি হয়।
স্থানীয় ট্যুর অপারেটররা বলছেন, এই নতুন উদ্যোগটি এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের অনেক কোটিপতি পর্যটককে আকৃষ্ট করতে পারে, যারা হঠাৎ করেই জাপানের প্রতি আকৃষ্ট হয়েছেন এবং খেয়ালবশে সেখানে যাচ্ছেন। জাপানের বিলাসবহুল পর্যটন খাতও দ্রুতগতিতে প্রসারিত হচ্ছে। বিলাসবহুল হোটেলের পাশাপাশি, উন্নতমানের খাবারের ব্যবস্থাও এই পর্যটন শিল্পের একটি অন্যতম আকর্ষণ।
তথাপি, জাপান এখনও এমন সব অবকাঠামোগত অভাবের সম্মুখীন হচ্ছে যা বিশ্বজুড়ে ধনী ব্যক্তিরা কামনা করেন; যেমন বিলাসবহুল লাউঞ্জ (যেখানে যাত্রীরা অভিবাসনের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন), কনসিয়ার্জ পরিষেবা এবং চালক-চালিত যানবাহন—যে পরিষেবাগুলো তারা মোনাকো, দুবাই, সুইজারল্যান্ড বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহার করে অভ্যস্ত।
সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাইতে পর্যটকদের রাতের খাবার পরিবেশনকারী একটি জাহাজের পাশ দিয়ে একটি প্রমোদতরীর (সাদা) যাত্রীরা যাচ্ছেন। ছবি: এপি
জাপানের পর্যটন শিল্পে ১৫ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতাসম্পন্ন বিশ্লেষক অ্যাশলি হার্ভে বলেছেন, সরকার কেবল বিধি-নিষেধ শিথিল করাকে সমর্থন করতে পারে। পর্যটকদের আকর্ষণ করা নির্ভর করে পর্যটন শিল্প এই সুযোগটি কাজে লাগাতে পারে কি না তার ওপর। হার্ভের পূর্বাভাস অনুযায়ী, ফুকুওকা, আতামি এবং নাহার মতো উপকূলীয় শহরগুলো বড় ক্রুজ জাহাজ আকর্ষণ করতে পারে, যেমনটা করছে মন্টে কার্লো (মোনাকো), দুবাই এবং সিঙ্গাপুর। এই ভূমধ্যসাগরীয় ও ক্যারিবীয় শহরগুলো ইয়ট মালিকদের পরিষেবা দিয়ে পর্যটকদের আকর্ষণ করে। জাপান আশা করছে, নতুন এই বিধিমালা প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলেও অনুরূপ পর্যটন কেন্দ্র তৈরি করবে।
বিলাসবহুল ভ্রমণ নেটওয়ার্ক বেয়ার লাক্স কর্প-এর প্রতিষ্ঠাতা হিরো মিয়াতাকে বলেছেন যে, ভ্রমণ বাজারের উচ্চ-স্তরের বিভাগে চাহিদা জোরালোভাবে পুনরুদ্ধার হয়েছে এবং তা ক্রমাগত বাড়ছে। অতিথিদের জন্য প্রাইভেট জেট এবং সুপারইয়টে করে আগমন সহজ করে দেওয়াটা কেবল প্রথম পদক্ষেপ। হিরো বলেন, "আমার উদ্বেগ হলো, বিমান থেকে নামার পর তারা কী করবে।"
( আন মিন দ্বারা , এসসিএমপি অনুসারে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
