জাপানে নতুন গাড়ির জন্য অ্যান্টি-অ্যাক্সিলারেটর প্রযুক্তি প্রয়োজন

দেশের দ্রুত বয়স্ক জনসংখ্যার মধ্যে, বয়স্ক চালকদের কারণে ঘটে যাওয়া ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমাতে নতুন এই নিয়মটির লক্ষ্য।

জাপানি বয়স্করা গাড়ি চালাচ্ছেন

জাপান সরকার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনযুক্ত সমস্ত নতুন গাড়িতে এমন প্রযুক্তি থাকা বাধ্যতামূলক করবে যা চালকদের ভুল করে অ্যাক্সিলারেটরের পরিবর্তে ব্রেক প্যাডেল টিপতে বাধা দেয়।

নতুন এই নিয়মের লক্ষ্য হলো দেশের দ্রুত বয়স্ক জনসংখ্যার প্রেক্ষাপটে, প্রায়শই বয়স্ক চালকদের কারণে সৃষ্ট ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমানো। জাপানের পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, এই নিয়ম জাতিসংঘের মানদণ্ডের সাথেও সঙ্গতিপূর্ণ এবং আগামী বছরের জুন মাসে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

জাপানের পরিবহনমন্ত্রী তেৎসুও সাইতো বলেছেন, দেশটি ২০২২ সাল থেকে এই প্রযুক্তিকে আন্তর্জাতিক মানের করার প্রস্তাব করেছে।

এই প্রযুক্তিটি গাড়ির গতি সীমিত করে কাজ করে। যদি চালক ভুল করে কোনও বড় বস্তুর ১ থেকে ১.৫ মিটারের মধ্যে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে দেন, তাহলে গাড়িটি আঘাত করার আগে স্বয়ংক্রিয়ভাবে থেমে যাবে অথবা সংঘর্ষ অনিবার্য হলে ৮ কিমি/ঘন্টার নিচে গতি কমিয়ে দেবে। একই সময়ে, সিস্টেমটি সক্রিয় হলে গাড়ির ডিসপ্লেতে "অ্যাক্সিলারেটর ছেড়ে দিন" সতর্কতাও প্রদর্শিত হবে।

এই বছরের নভেম্বরে জাতিসংঘ আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন নিয়মকানুন সম্পর্কে সম্মত হওয়ার পর জাপানের পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমান নিয়মকানুনগুলি সংশোধন করবে।

সেই অনুযায়ী, অটোমেকারদের প্রথমে সমস্ত নতুন গাড়ির মডেলে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে, তারপর বিদ্যমান গাড়ির মডেলগুলিতে এটি প্রয়োগ করতে হবে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যানবাহনগুলি নতুন নিয়মকানুন থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত কারণ, পরিবহন মন্ত্রকের মতে, এই ধরণের যানবাহনে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের পরিবর্তে ভুল করে ব্রেক প্যাডেল চাপার কারণে দুর্ঘটনা খুব কমই ঘটে।

জাপান ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা তথ্য বিশ্লেষণ ও গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৩ সালে, চালকরা ভুল করে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের পরিবর্তে ব্রেক প্যাডেল টিপে দেওয়ার কারণে ৩,১১০টি দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে ৩৮ জন নিহত এবং ৪,৩৪৩ জন আহত হন।

ল্যাম ডিয়েন

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/nhat-ban-yeu-cau-ap-dung-cong-nghe-chong-dap-nham-chan-ga-doi-voi-o-to-moi-post748160.html