ভিয়েতনামের অটো বাজারে আমদানি করা গাড়ির নেতৃত্ব

১১ অক্টোবর সকালে, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA) ঘোষণা করেছে যে ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে তার সদস্য ইউনিটগুলির মোট বাজার বিক্রয় ৩০,৬৮৮টি সকল ধরণের যানবাহনে পৌঁছেছে, যা ২০২৫ সালের আগস্টের তুলনায় ১৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় এখনও ১৬% কম।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সকল ধরণের গাড়ির বিক্রি ৩০,৬৮৮টিতে পৌঁছেছে, যা ২০২৫ সালের আগস্টের তুলনায় ১৮% বেশি। চিত্রের ছবি: মাই ফুওং/ভিএনএ

বিশেষ করে, একই সময়ের মধ্যে আমদানি করা গাড়ি ১৭% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা দেশীয়ভাবে একত্রিত গাড়ির ৬% ছাড়িয়ে গেছে, যা দেখায় যে ভোক্তাদের প্রবণতা আমদানি করা গাড়ির প্রতি দৃঢ়ভাবে ঝুঁকছে।

আমদানি করা গাড়িগুলি দেশীয়ভাবে সংগৃহীত গাড়ির তুলনায় দ্রুত বৃদ্ধি পায়

বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি একটি লক্ষণ যে বছরের প্রথমার্ধের মন্থরতার পর অটো শিল্প আবার প্রবৃদ্ধির গতি ফিরে পাচ্ছে, এবং এটিও প্রতিফলিত করে যে বছরের শেষের কেনাকাটার মরসুমের প্রস্তুতির জন্য ভোক্তাদের ক্রয় ক্ষমতা বৃদ্ধি পাচ্ছে।

মোট বিক্রির মধ্যে, ২০,৫৫৯টি যাত্রীবাহী গাড়ি ছিল, যা ১৯% বেশি; ৯,৫৩৫টি বাণিজ্যিক যানবাহন, যা ১৪% বেশি; এবং ৫৯৪টি বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত যানবাহন, যা আগের মাসের তুলনায় ৯৭% বেশি।

উৎপত্তির দিক থেকে, সম্পূর্ণরূপে বিল্ট-আপ (CBU) আমদানি করা যানবাহনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে, যা আগস্টের তুলনায় ২২% বেশি, ১৬,২৬১টি যানবাহনে পৌঁছেছে। এদিকে, দেশীয়ভাবে একত্রিত যানবাহন (CKD) ১৪,৪২৭টি যানবাহনে পৌঁছেছে, যা মাত্র ১৪% বেশি।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ, VAMA-এর মোট বাজার বিক্রয় ২৫১,৪২১টি গাড়িতে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১১.৫% বেশি। যার মধ্যে যাত্রীবাহী গাড়ি ৪%, বাণিজ্যিক যানবাহন ৩২% এবং বিশেষায়িত যানবাহন ৭০% বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিশেষ করে, VAMA-এর প্রতিবেদন অনুসারে, গত ৯ মাসে আমদানি করা গাড়ির সংখ্যা ১,৩১,৫০৩-এ পৌঁছেছে, যা ১৭% বেশি, যেখানে দেশীয়ভাবে একত্রিত গাড়ির সংখ্যা মাত্র ১,১৯,৯১৮-তে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৬% বেশি - একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য যা দেখায় যে ভোক্তাদের প্রবণতা পরিবর্তন হচ্ছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এই পার্থক্যের তিনটি প্রধান কারণ রয়েছে। প্রথমত, আমদানি করা গাড়ির সরবরাহ দৃঢ়ভাবে পুনরুদ্ধার হয়েছে। সরবরাহ শৃঙ্খল এবং আমদানি পদ্ধতিতে ব্যাঘাতের কারণে বছরের শুরুতে একটি কঠিন সময়ের পর, ২০২৫ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিক থেকে, অনেক আন্তর্জাতিক গাড়ি নির্মাতারা তাদের লজিস্টিক সিস্টেম পুনঃপ্রতিষ্ঠা করেছে, যা গাড়ির স্থিতিশীল এবং দ্রুত সরবরাহ নিশ্চিত করেছে। SUV, ক্রসওভার, হাইব্রিড এবং বিলাসবহুল গাড়ি সঠিক সময়ে বাজারে আনা হয়েছে, যা "তাদের যানবাহন আপগ্রেড করার" জন্য গ্রাহকদের চাহিদা পূরণ করেছে।

দ্বিতীয়ত, আমদানি করা গাড়িগুলির নকশা এবং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে সুবিধা রয়েছে। দেশীয়ভাবে সংযোজিত গাড়ির তুলনায়, আমদানি করা গাড়িগুলি প্রায়শই আরও আধুনিক সুরক্ষা এবং সুবিধাজনক প্রযুক্তিতে সজ্জিত থাকে, বিশেষ করে শহুরে SUV, হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির বিভাগে। তরুণ গ্রাহক এবং ব্যবসাগুলি এই পছন্দগুলি পছন্দ করে।

তৃতীয়ত, উৎপাদন খরচ বৃদ্ধির কারণে দেশীয়ভাবে সংযোজিত যানবাহনগুলি চাপের মধ্যে রয়েছে। দেশীয় সংযোজনকারীরা যন্ত্রাংশ, সরবরাহ এবং শ্রমের উচ্চ ব্যয়ের সম্মুখীন হচ্ছে, অন্যদিকে স্থানীয়করণের হার কম (৯ আসনের কম যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য মাত্র ১০-১৫%)। যদিও সরকার যন্ত্রাংশ উৎপাদনকে সমর্থন করার জন্য নীতিমালা প্রচার করছে, তবুও সহায়ক শিল্পটি এখনও ধীর গতিতে বিকশিত হচ্ছে, যার ফলে থাইল্যান্ড এবং ইন্দোনেশিয়া থেকে আমদানি করা যানবাহনের সাথে দেশীয় যানবাহনের দাম প্রতিযোগিতা করা কঠিন হয়ে পড়েছে - যা ATIGA চুক্তির অধীনে 0% কর হার উপভোগ করে।

বিশেষজ্ঞরা আরও বলেছেন যে উপরের বিক্রয় পরিসংখ্যান ভিয়েতনামী অটোমোবাইল বাজারের পুরো চিত্র প্রতিফলিত করে না কারণ অডি, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, নিসান, সুবারু, ভক্সওয়াগেন, ভলভোর মতো আরও অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারক রয়েছে... কিন্তু এই গাড়ি প্রস্তুতকারকরা তাদের ব্যবসায়িক ফলাফল প্রকাশ করে না। বিশেষ করে, ভিনফাস্ট এবং হুন্ডাই দুটি গাড়ি প্রস্তুতকারক যাদের প্রচুর সংখ্যক গাড়ি বিক্রি হয়েছে কিন্তু তারা এই মাসের জন্য তাদের বিক্রয় পরিসংখ্যান ঘোষণা করেনি।

ভিয়েতনামী অটোমোবাইল বাজারকে ত্বরান্বিত করতে সাহায্যকারী প্রধান চালিকা শক্তি

সেপ্টেম্বরে বিক্রয় বৃদ্ধির বিষয়ে মন্তব্য করতে গিয়ে বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে মূল চালিকা শক্তির কারণে ভিয়েতনামের অটোমোবাইল বাজার আবারও ত্বরান্বিত হয়েছে। অর্থাৎ, বছরের শেষের দিকে পিক সিজনের আগে গাড়ি কেনার চাহিদা বেড়ে যায়। সেপ্টেম্বর মাস এমন একটি সময়কালকে চিহ্নিত করে যখন লোকেরা টেটের সময় ভ্রমণ, ভ্রমণ এবং পরিবহনের প্রয়োজনীয়তার জন্য প্রস্তুতি শুরু করে। ডিলাররা একই সাথে প্রচারণা, অগ্রাধিকারমূলক সুদের হার এবং নিবন্ধন ফি সমর্থন চালু করে, যা গ্রাহকদের "অর্থ ব্যয়" করতে উদ্বুদ্ধ করে।

এছাড়াও, অনেক বাণিজ্যিক ব্যাংক অটো ঋণের সুদের হার কমিয়ে চলেছে, যার ফলে ক্রেতাদের জন্য, বিশেষ করে ব্যক্তিগত গ্রাহক এবং ছোট ব্যবসার জন্য, মূলধন অ্যাক্সেস করা সহজ হয়ে উঠেছে।

এর পাশাপাশি, প্রচুর পরিমাণে গাড়ির সরবরাহ ফিরে এসেছে, সাম্প্রতিক সময়ে অনেক নতুন গাড়ির মডেল, বিশেষ করে SUV, ক্রসওভার এবং হাইব্রিড, ক্রমাগত বাজারে এসেছে, যা ব্যাপক আকর্ষণ তৈরি করেছে। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়িগুলিরও একটি বড় প্রত্যাবর্তন ঘটেছে। যদিও এখনও সামান্য, হাইব্রিড গাড়ির বিক্রি ১,৩৭১টি গাড়িতে পৌঁছেছে, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ৩১% বেশি, যেখানে বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEV) পুনরায় আবির্ভূত হয়েছে শুধুমাত্র VAMA সদস্যদের দ্বারা বিক্রি হওয়া ১৩টি গাড়ির মাধ্যমে, যা সবুজ যানবাহনের প্রতি গ্রাহকদের ক্রমবর্ধমান আগ্রহ প্রদর্শন করে।

VAMA-এর কিছু সদস্যের মতে, গত মাসে বাজারের মূল চালিকাশক্তি বছরের শেষের কেনাকাটার মরসুম, নমনীয় আর্থিক নীতি এবং জনপ্রিয় ও হাইব্রিড বিভাগে অনেক নতুন গাড়ির মডেলের লঞ্চকে দায়ী করা যেতে পারে। এই ধরনের বৃদ্ধির গতির সাথে, VAMA-এর পুরো ২০২৫ সালের জন্য মোট গাড়ি বিক্রি প্রায় ২৮০,০০০ - ২৯০,০০০ গাড়িতে পৌঁছাতে পারে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৮ - ১০% বৃদ্ধির সমতুল্য।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ২০২৬ সাল ভিয়েতনামে বৈদ্যুতিক এবং পেট্রোলচালিত যানবাহনের প্রতিযোগিতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর হতে পারে। প্রধান নির্মাতারা তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহনের পোর্টফোলিওগুলিকে এগিয়ে নেওয়ার সাথে সাথে গ্রাহকদের কাছে আরও বিকল্প থাকবে। একই সময়ে, চার্জিং অবকাঠামো সম্প্রসারিত হচ্ছে, ব্যাটারির খরচ কমছে এবং পরিবেশবান্ধব যানবাহনের ব্যবহারকে উৎসাহিত করার নীতিগুলি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে।

এই পরিবর্তনের ফলে একটি ব্যাপক প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ তৈরি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ভোক্তাদের উপকার করবে এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালে ভিয়েতনামী অটোমোবাইল শিল্পের টেকসই উন্নয়নে অবদান রাখবে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm