২৫শে মে সকালে, অর্থ ও বাজেট কমিটির চেয়ারম্যান, জাতীয় পরিষদের তত্ত্বাবধায়ক প্রতিনিধি দলের উপ-প্রধান লে কোয়াং মান আর্থ -সামাজিক পুনরুদ্ধার ও উন্নয়ন কর্মসূচিকে সমর্থন করার জন্য জাতীয় পরিষদের ১১ জানুয়ারী, ২০২২ তারিখের রাজস্ব ও আর্থিক নীতি সম্পর্কিত রেজোলিউশন নং ৪৩/২০২২/কিউএইচ১৫ এবং ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পের উপর জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন বাস্তবায়নের উপর একটি প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন।
প্রতিবেদনের উল্লেখযোগ্য বিষয়বস্তুর মধ্যে একটি হল গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির অগ্রগতি।
প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: লং থান বিমানবন্দর প্রকল্প; পূর্ব পর্যায়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প ২০১৭ - ২০২০ এবং ২০২১ - ২০২৫; রিং রোড ৪ প্রকল্প - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চল; হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩ প্রকল্প; খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়; বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়; চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়।
এই প্রকল্পগুলির বিনিয়োগ নীতিগুলি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে যাতে অবকাঠামো নির্মাণের ক্ষেত্রে ১০-বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশল ২০২১-২০৩০-এর তিনটি অগ্রগতির একটি বাস্তবায়নকে উৎসাহিত করা যায়।
অর্থ ও বাজেট কমিটির চেয়ারম্যান, জাতীয় পরিষদের তত্ত্বাবধান প্রতিনিধিদলের স্থায়ী প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান লে কোয়াং মানহ
মিঃ মানহের মতে, প্রধানমন্ত্রী পরিবহন খাতের জন্য গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প এবং কাজের জন্য একটি রাজ্য পরিচালনা কমিটি গঠন করেছেন, যা বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে অনেক অসুবিধা এবং বাধা সমাধান এবং অপসারণ করবে।
যদিও প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি এখনও সরকারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারেনি, তবুও পূর্ববর্তী বাস্তবায়নের তুলনায় এটি উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।
তবে, জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশনের প্রয়োজনীয়তার তুলনায় কিছু প্রকল্প সম্পন্ন করার অগ্রগতি এখনও ধীর। কিছু প্রকল্প মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন দেখা দিয়েছে।
কিছু প্রকল্প বিভিন্ন এলাকার দ্বারা স্বাধীনভাবে পরিচালিত অংশবিশেষ প্রকল্পে বিভক্ত। এর ফলে অংশবিশেষ প্রকল্পগুলির মধ্যে মোট বিনিয়োগ নিয়ন্ত্রণ, সমন্বয় এবং ভারসাম্য বজায় রাখতে অসুবিধা হয়।
এছাড়াও, অনেক প্রকল্প দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত করে না, যার ফলে বাস্তবায়নের সময় সমন্বয় সাধন করতে হয়; অল্প সময়ের মধ্যে কার্যকর হওয়া কিছু নতুন সমাপ্ত প্রকল্পের জন্য সম্প্রসারণ বিনিয়োগের প্রস্তাব দিতে হয়।
প্রতিবেদনে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে জমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন এখনও ধীরগতির, যা নির্মাণ প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে। নির্মাণ এবং ইনস্টলেশনের সময় কিছু প্রকল্পে বর্জ্য পদার্থ সংরক্ষণের জায়গার অভাব রয়েছে, যা প্রাকৃতিক জীবনযাত্রার পরিবেশকে প্রভাবিত করে।
অনেক প্রকল্প সম্পন্ন হয়েছে এবং কার্যকর করা হয়েছে কিন্তু এখনও বিশ্রাম স্টপ এবং বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থা (ITS) এর সাথে সুসংগতভাবে বিনিয়োগ করা হয়নি, যার ফলে ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের জন্য অসুবিধা এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হচ্ছে।
এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, জাতীয় পরিষদের তত্ত্বাবধায়ক প্রতিনিধি দল উল্লেখ করেছে যে এর অনেক বস্তুনিষ্ঠ কারণ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রায় ২ বছর ধরে চলমান কোভিড-১৯ মহামারীর একটি বড় প্রভাব পড়েছিল, নির্মাণ অগ্রগতি ধীর হয়ে গিয়েছিল; বিশ্বে ভূ-রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের কারণে জ্বালানি ও কাঁচামালের দাম প্রত্যাশার চেয়েও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছিল।
এছাড়াও, ২০১৭-২০২০ সময়কালে পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কিছু অংশ নির্মাণের জন্য প্রকল্পের অধীনে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতিতে বিনিয়োগ করা কিছু উপাদান প্রকল্প, বিনিয়োগকারী নির্বাচন করতে অক্ষমতার কারণে, পাবলিক বিনিয়োগের আকারে রূপান্তর করার অনুমতির জন্য জাতীয় পরিষদ এবং জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির কাছে রিপোর্ট করতে হয়েছিল, যার ফলে বাস্তবায়নের সময় দীর্ঘায়িত হয়েছিল।
তবে, প্রতিবেদনে উপরোক্ত ত্রুটিগুলির কারণগুলির উপরও জোর দেওয়া হয়েছে। বিশেষ করে, বিনিয়োগ প্রস্তুতির কাজ এখনও নিষ্ক্রিয় এবং বাস্তবতার কাছাকাছি নয়; কিছু বিনিয়োগকারী, পরামর্শদাতা ইউনিট এবং ঠিকাদারদের নকশা, অনুমান এবং নির্মাণ প্রতিষ্ঠা, মূল্যায়ন, অনুমোদনের কাজে এখনও ত্রুটি রয়েছে।
অনেক সংস্থা দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন করেনি, এবং এখনও দায়িত্ব এড়িয়ে যাওয়ার পরিস্থিতি রয়েছে।
কিছু কিছু এলাকায়, প্রকল্পের জন্য জমি পুনরুদ্ধারের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ এখনও ধীরগতিতে চলছে। অথবা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দৃঢ়প্রতিজ্ঞ এবং সক্রিয় নয়; পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণ ধীরগতির, তাই বাস্তবায়নের অগ্রগতি নির্ধারিত পরিকল্পনা পূরণ করেনি, যা প্রকল্পের নির্মাণ এবং সমাপ্তির অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করছে।
জাতীয় পরিষদের তত্ত্বাবধায়ক প্রতিনিধি দলের প্রতিবেদনের পর, প্রতিনিধি নগুয়েন কোয়াং হুয়ান (বিন ডুয়ং প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদল) তার মতামত ব্যক্ত করেন: প্রতিবেদনটি অত্যন্ত বিস্তৃত এবং বিশাল। তবে, উপরোক্ত পরিস্থিতির কারণগুলি তুলে ধরে ধীর বিতরণ অগ্রগতি আরও স্পষ্টভাবে বিশ্লেষণ করা এখনও প্রয়োজন।
" যদি আমরা ধীর বিতরণ অগ্রগতির প্রতিটি কারণ স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করতে পারি, তাহলে আমরা আরও সুনির্দিষ্ট সমাধান নিয়ে আসতে পারব ," মিঃ হুয়ান বলেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html
মন্তব্য (0)