ভিয়েতনামে জ্বালানি সঞ্চয় বাজার গড়ে তোলার ক্ষেত্রে অনেক চ্যালেঞ্জ রয়েছে

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম ব্যাটারি স্টোরেজ বাজারগুলির মধ্যে একটি তৈরির পরিকল্পনা নিয়ে ভিয়েতনাম এগিয়ে চলেছে। কিছু অগ্রগতি সত্ত্বেও, বাজারটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, বেশিরভাগ প্রকল্পই পাইলট-স্কেল, উচ্চ প্রাথমিক বিনিয়োগ ব্যয়ের কারণে বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।

চ্যালেঞ্জিং বাজার

১২ সেপ্টেম্বর হ্যানয়ে , ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য আর্থিক মডেলিং (BESS) সংক্রান্ত আঞ্চলিক কর্মশালা অনুষ্ঠিত হয়। গ্লোবাল অ্যালায়েন্স ফর এনার্জি ফর পিপল অ্যান্ড দ্য প্ল্যানেট (GEAPP) ভিয়েতনাম BESS ওয়ার্কিং গ্রুপের সহযোগিতায় এই অনুষ্ঠানের আয়োজন করে, যেখানে অর্থদাতা, প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞ, গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং উন্নয়ন অংশীদারদের একত্রিত করা হয়।

এই বছরের শুরুতে অনুমোদিত বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা VIII (PDP-VIII) এর অধীনে ভিয়েতনাম বিদ্যুৎ খাতের রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করার প্রেক্ষাপটে এই কর্মশালাটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। পরিকল্পনাটি ২০৩০ সালের মধ্যে ১০,০০০ থেকে ১৬,৩০০ মেগাওয়াট এবং ২০৫০ সালের মধ্যে প্রায় ৯৬,০০০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ সঞ্চয়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। মোট স্থাপিত ক্ষমতা ২০৩০ সালের মধ্যে ১৮৩,২৯১-২৩৬,৩৬৩ মেগাওয়াটে উন্নীত হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যা পূর্বে অনুমোদিত ১৫০,৪৮৯ মেগাওয়াট থেকে ৩০-৫০% বৃদ্ধি।

ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য আর্থিক মডেলিং (BESS) সম্পর্কিত আঞ্চলিক কর্মশালায় অংশগ্রহণকারী বিশেষজ্ঞরা।

এই সম্প্রসারণ গুরুত্বপূর্ণ নীতিগত সংকেত দ্বারা প্রতিষ্ঠিত। বিদ্যুৎ আইন ২০২৫ আনুষ্ঠানিকভাবে BESS কে ভিয়েতনামের জাতীয় বিদ্যুৎ অবকাঠামোর অংশ হিসেবে স্বীকৃতি দেয়। এপ্রিল মাসে, ডিসিশন ৯৮৮/কিউডি-বিসিটি সৌর বিদ্যুৎ প্রকল্পের জন্য একটি উৎপাদন মূল্য কাঠামো জারি করে, যার মধ্যে সর্বনিম্ন দুই ঘন্টা বিদ্যুৎ নিষ্কাশন সময় এবং বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ক্ষমতার ১০% সঞ্চয় অনুপাত প্রয়োজন। শুল্ক এবং পরিষেবা সম্পর্কিত খসড়া বিজ্ঞপ্তি বর্তমানে প্রস্তুত করা হচ্ছে, যা প্রতিনিধিরা বলেছেন যে বাজার গঠনের মূল চাবিকাঠি হবে। বৃহৎ গ্রাহকদের জন্য একটি নতুন দুই-উপাদান বিদ্যুৎ শুল্ক, যা ২০২৬ সালের জানুয়ারি থেকে কার্যকর হওয়ার কথা, মিটারের পিছনের স্টোরেজ সমাধানের চাহিদাও বাড়িয়ে তুলবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কিছু অগ্রগতি সত্ত্বেও, ভিয়েতনামের জ্বালানি সঞ্চয় বাজার এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। বেশিরভাগ প্রকল্পই পাইলট-স্কেল, উচ্চ প্রাথমিক বিনিয়োগ খরচ, অস্পষ্ট শুল্ক এবং স্বীকৃত রাজস্ব প্রবাহের অভাবের কারণে সীমাবদ্ধ।

প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলি চিত্রটিকে আরও জটিল করে তোলে, বিশেষ করে পুরানো শিল্প এলাকায় যেখানে বিদ্যমান অবকাঠামোর সাথে স্টোরেজ একীভূত করার ফলে খরচ বেড়ে যায়। কিছু এলাকায় শিল্প ও বাণিজ্যিক এলাকায় পাইলট প্রকল্পগুলি দেখিয়েছে যে কীভাবে BESS লোড শিফটিং উন্নত করতে পারে, সৌরশক্তির দক্ষতা সর্বোত্তম করতে পারে এবং গ্রিড নির্ভরতা কমাতে পারে। তবে, একটি স্পষ্ট নীতি এবং আর্থিক কাঠামো ছাড়া, এই প্রকল্পগুলি সম্প্রসারণ করা কঠিন।

প্রতিনিধিরা জোর দিয়ে বলেন যে এই রূপান্তরকালটি একটি চ্যালেঞ্জ এবং একটি সুযোগ উভয়ই। যেহেতু কাঠামোগুলি এখনও বিকশিত হচ্ছে, ভিয়েতনামের কাছে শুরু থেকেই আরও বিনিয়োগকারী-বান্ধব নিয়মকানুন, শুল্ক প্রক্রিয়া এবং আর্থিক রোডম্যাপ তৈরির সুযোগ রয়েছে, যার ফলে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জ্বালানি সঞ্চয় বাজারে একটি শীর্ষস্থান দখল করে।

আঞ্চলিক পাঠ এবং আর্থিক মডেল

এই অঞ্চলের কেস স্টাডিগুলি অর্থ ও নিয়ন্ত্রণের মধ্যে সমন্বয়ের গুরুত্ব তুলে ধরে। ভারতে, ছাড়মূলক অর্থায়ন এবং সম্ভাব্যতা ফাঁক তহবিল নাটকীয়ভাবে সঞ্চয় খরচ হ্রাস করেছে। স্বতন্ত্র প্রকল্পগুলির প্রাথমিকভাবে প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টায় প্রায় ১২ সেন্ট খরচ হত, কিন্তু মিশ্র অর্থায়ন এবং প্রতিযোগিতামূলক বিডিংয়ের মাধ্যমে, খরচ কমে ৩ থেকে ৫ সেন্টে দাঁড়িয়েছে। চীনও একটি ভালো উদাহরণ, যেখানে নিয়ন্ত্রক স্বচ্ছতা এবং স্বচ্ছ বিডিং নির্দেশিকা দ্রুত স্কেল-আপ এবং বৃহৎ বেসরকারি মূলধন প্রবাহকে সক্ষম করেছে।

এই অভিজ্ঞতাগুলি দেখায় যে আর্থিক প্রক্রিয়াগুলি শক্তি সঞ্চয়ের অর্থনীতিতে আমূল পরিবর্তন আনতে পারে। প্রতিনিধিরা একমত হয়েছেন যে ভিয়েতনামের পরিস্থিতি অনন্য হলেও, প্রমাণিত মডেলগুলির প্রয়োগ পাইলট প্রকল্প থেকে বাণিজ্যিক স্থাপনার পথকে সংক্ষিপ্ত করতে পারে। বৈশ্বিক প্রেক্ষাপটও অনুকূল: BESS খরচ প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টায় প্রায় $77-এ নেমে এসেছে, যা অনেক বাজারে বিনিয়োগের আকর্ষণকে আরও শক্তিশালী করেছে।

"ভিয়েতনাম নবায়নযোগ্য জ্বালানি সম্প্রসারণ করছে, এবং গ্রিডের প্রয়োজনীয় নমনীয়তা প্রদানের জন্য জ্বালানি সঞ্চয় গুরুত্বপূর্ণ। জনহিতকর অংশীদারিত্ব গুরুত্বপূর্ণ। সরকারি ও বেসরকারি মূলধনের সাথে রেয়াতি তহবিল একত্রিত করে, আমরা পাইলট প্রকল্পগুলিকে ত্বরান্বিত করতে পারি এবং বৃহৎ আকারের সঞ্চয় স্থাপনের দিকে গতি তৈরি করতে পারি," ভিয়েতনামে গ্লোবাল এনার্জি অ্যালায়েন্স ফর পিপল অ্যান্ড দ্য প্ল্যানেট (GEAPP) এর কান্ট্রি ডিরেক্টর মিন নগুয়েন বলেন।

সেমিনারে গ্লোবাল এনার্জি অ্যালায়েন্স ফর পিপল অ্যান্ড দ্য প্ল্যানেট (GEAPP) এর কান্ট্রি ডিরেক্টর মিসেস মিন নগুয়েন (মাঝখানে)।

আঞ্চলিক দৃষ্টিকোণ থেকে, বৃহৎ পরিসরে অর্থায়ন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। "গ্লোবাল BESS অ্যালায়েন্স এবং ENABLE দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মতো প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে, আমরা বিনিয়োগ প্রস্তুতির বাধাগুলি মোকাবেলা, কার্যকর প্রকল্পগুলিকে সমর্থন এবং আন্তঃবাজার সহযোগিতা বৃদ্ধির জন্য অংশীদারদের সাথে কাজ করছি," দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার GEAPP ভাইস প্রেসিডেন্ট কিটি বু বলেন। "শক্তি সঞ্চয় অর্থায়ন কেবল নির্ভরযোগ্য জ্বালানি অ্যাক্সেস নিশ্চিত করার জন্য নয় বরং এশিয়া জুড়ে টেকসই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি চালানোর জন্যও।"

পরবর্তী পদক্ষেপ

বক্তারা জোর দিয়ে বলেন যে ভিয়েতনামের PDP-VIII লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের ক্ষমতা বিভিন্ন ক্ষেত্রে অগ্রগতির উপর নির্ভর করবে। ব্যবহারের সময়সীমার শুল্কের জন্য সালিশের জন্য আরও শক্তিশালী প্রণোদনা প্রদান করা প্রয়োজন, অন্যদিকে বিনিয়োগকারীদের জন্য কার্যকরী নিশ্চিততা প্রদানের জন্য BESS চার্জিং সম্পর্কিত নির্দিষ্ট নিয়ম এবং সুপারিশ প্রয়োজন। অনিশ্চয়তা কমাতে লাইসেন্সিং এবং গ্রিড ইন্টিগ্রেশন মানগুলিও স্পষ্ট করা প্রয়োজন এবং বাজারের নিয়মগুলিতে ক্ষমতা এবং আনুষঙ্গিক পরিষেবা প্রদানের জন্য ব্যাটারি স্টোরেজের ক্ষমতা আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃতি দেওয়া প্রয়োজন।

শিল্প ব্যবহারকারীরাও আরও বড় ভূমিকা পালন করবেন বলে আশা করা হচ্ছে। শিল্প পার্কগুলিতে একাধিক কারখানার চাহিদা একত্রিত করলে ব্যাটারি স্টোরেজ সিস্টেম আরও দক্ষতার সাথে স্থাপন করা যাবে, প্রতি ইউনিট খরচ কমানো যাবে এবং লোড ব্যবস্থাপনা উন্নত করা যাবে। সৌর এবং বায়ু বিদ্যুতের মতো নবায়নযোগ্য জ্বালানির সাথে BESS-এর সংমিশ্রণ এই সবুজ শক্তির উৎসগুলিকে কাজে লাগানোর ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে এবং গ্রিড স্থিতিশীলতা জোরদার করবে, একই সাথে শিল্পগুলিকে পরিচালন খরচ কমাতে সাহায্য করবে।

আর্থিক দিক থেকে, উচ্চ প্রাথমিক বিনিয়োগ ব্যয়ের বাধা অতিক্রম করার জন্য ছাড়মূলক অর্থায়ন এবং কর প্রণোদনাকে মূল চাবিকাঠি হিসেবে তুলে ধরা হয়েছিল। সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব বা জ্বালানি পরিষেবা চুক্তির মতো উদ্ভাবনী ব্যবসায়িক মডেল ঝুঁকি বৈচিত্র্য আনতে এবং আর্থিক কার্যকারিতা উন্নত করতে সাহায্য করতে পারে। প্রতিনিধিরা জোর দিয়েছিলেন যে প্রাথমিক পর্যায়ের প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগকারীদের ঝুঁকি কমাতে এবং বাণিজ্যিক তহবিল আকর্ষণ করার জন্য বীজ তহবিলের প্রয়োজন হবে। পাইলট প্রকল্প বিশ্লেষণ নিশ্চিত করেছে যে অভ্যন্তরীণ রিটার্ন হার (IRR) এবং পরিশোধের সময়কাল মূলধনের ব্যয়, শুল্ক কাঠামো এবং বিদ্যুতের দাম বৃদ্ধির হারের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। এটি সম্ভাব্যতা থেকে বৃহৎ আকারে স্থাপনের ব্যবধান পূরণে মিশ্র অর্থায়নকে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।

এই সংস্কারগুলি পরিচালনার ক্ষেত্রে ভিয়েতনাম BESS টাস্ক ফোর্সকে একটি মূল শক্তি হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল। অংশীদারদের একত্রিত করে, প্রযুক্তিগত দক্ষতা প্রদান করে এবং নীতিগত আলোচনার সমন্বয় সাধনের মাধ্যমে, টাস্ক ফোর্স বাজারকে বিচ্ছিন্ন পাইলট প্রকল্পের একটি সিরিজ থেকে আরও সুগঠিত বিনিয়োগ পরিবেশে স্থানান্তরিত করতে সহায়তা করছে। প্রতিনিধিরা একমত হয়েছেন যে ভিয়েতনামের অগ্রগতি এশিয়া জুড়ে নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হবে, কারণ এটি একই ধরণের চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি অঞ্চলের বাজারগুলির জন্য একটি প্রতিলিপিযোগ্য মডেল প্রদান করতে পারে।

গোলটেবিল বৈঠকে ব্যাপক ঐকমত্যের মাধ্যমে সমাপ্ত হয় যে ভিয়েতনামের জ্বালানি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে আঞ্চলিক নেতা হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা, বাজার চাহিদা এবং আন্তর্জাতিক সমর্থন রয়েছে। বিশ্বব্যাপী ব্যয় হ্রাস, নতুন নিয়ন্ত্রক কাঠামো এবং নীতি সংস্কারের সাথে সাথে, পরবর্তী পদক্ষেপ হল বৃহৎ আকারের বিনিয়োগ আনলক করার জন্য শুল্ক, অর্থ এবং প্রযুক্তিগত মানগুলিকে সামঞ্জস্য করা।

ভিয়েতনাম.ভিএন