আঙ্কেল হোকে বিদায় জানাতে যাওয়া বিশেষ বিমানের কথা মনে পড়ছে

হ্যানয়ের সেই শরতের সকালে, বা দিন স্কোয়ার অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার তূরী বাজনার গম্ভীর শব্দে প্রতিধ্বনিত হয়েছিল। ভিয়েতনাম বিমান বাহিনীর ২৪টি মিগ বিমানের একটি দল যখন আকাশে উড়ে গেল, তখন হঠাৎ করেই ঢেউয়ে কেঁপে উঠল, যেন আঙ্কেল হোকে বিদায় জানাচ্ছে।

সম্পাদকের মন্তব্য: আগস্ট বিপ্লবের ৮০তম বার্ষিকী এবং ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবস উদযাপনের জন্য, সারা দেশের মানুষ একটি জাঁকজমকপূর্ণ কুচকাওয়াজে ডানা মেলে উড়তে দেখতে পাবে।

গত ৮০ বছর ধরে, বিমান প্রতিরক্ষা - বিমান বাহিনীর পাইলটরা দেশের জন্য বিশেষ মিশন পরিচালনা করেছেন, ১৯৬৯ সালে আঙ্কেল হো-এর করুণ বিদায়, ১৯৭৫ সালের ১৫ মে বিজয় উদযাপনের বিজয়গান থেকে শুরু করে ২ সেপ্টেম্বর, ১৯৭৫ তারিখে পতাকা ও ফুলে ভরা আকাশ এবং ১৯৮৫ সালে দেশ প্রতিষ্ঠার ৪০তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য উড্ডয়ন...

ভিয়েতনামনেট "জাতির ইতিহাসের সাথে যুক্ত বিমান" নামে একটি ধারাবাহিক নিবন্ধ প্রকাশ করেছে যেখানে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টে অংশগ্রহণকারী বীর যোদ্ধা পাইলটদের অনেক গল্প প্রথমবারের মতো প্রকাশিত হয়েছে।

৯ সেপ্টেম্বর, ১৯৬৯ তারিখে, ২৪টি মিগ বিমান ভিয়েতনাম পিপলস এয়ার ফোর্সের ইতিহাসে সবচেয়ে বিশেষ ফ্লাইটটি করেছিল। এটি ছিল আঙ্কেল হোকে চিরনিদ্রায় পাঠানোর ফ্লাইট।

আঙ্কেল হো-এর বিদায় অনুষ্ঠানে উত্তর ও দক্ষিণের পাইলটরা উপস্থিত ছিলেন।

কর্নেল, হিরো অফ দ্য পিপলস আর্মড ফোর্সেস (AHLLVTND) নগুয়েন ভ্যান এনঘিয়া, এয়ার ডিভিশন 370 এর প্রাক্তন পলিটিক্যাল কমিশনার, রেজিমেন্ট 921 (সাও ডো রেজিমেন্ট) এর একজন অভিজ্ঞ পাইলট, যিনি অনেক ঐতিহাসিক মিশনে অংশগ্রহণ করেছিলেন।

১৯৬৯ সালের ৯ সেপ্টেম্বর রাষ্ট্রপতি হো চি মিনের সাথে দেখা করার জন্য ফ্লাইটের কথা শেয়ার করে তিনি জোর দিয়ে বলেন: "যুদ্ধবিমান বিমান চালকদের জন্য, গঠনগতভাবে উড়ান কোনও কঠিন কাজ নয়। কিন্তু আমাদের জন্য, সেই ফ্লাইটটি ছিল সবচেয়ে পবিত্র। দেশটি তার পিতাকে হারিয়েছে, তাই প্রতিটি ফ্লাইট চলাচলে তাঁর প্রতি গাম্ভীর্য, শ্রদ্ধা এবং গভীর স্নেহ ছিল।"

বা দিন স্কয়ারে রাষ্ট্রপতি হো চি মিনের স্মরণসভা। ছবি: ভিএনএ

১৯৬৯ সালে, রাজ্যের সিদ্ধান্ত অনুসারে, বিমান বাহিনীকে জাতীয় দিবসের ২৪তম বার্ষিকী, ২ সেপ্টেম্বর উদযাপনের কুচকাওয়াজে অংশগ্রহণের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। সেই সময়, চাচা হো খুবই দুর্বল ছিলেন এবং কেন্দ্রীয় সরকার চেয়েছিল যে তিনি খুশি থাকুন।

কর্নেল নগুয়েন ভ্যান নঘিয়া বলেন, কুচকাওয়াজটি সাবধানতার সাথে প্রস্তুত করা হয়েছিল, বা দিন-এর আকাশে একটি উড়ন্ত দল শক্তি প্রদর্শন করেছিল। তবে, ২ সেপ্টেম্বর, চাচা হো মারা যান। ৩ সেপ্টেম্বর, উর্ধ্বতন কর্মকর্তারা তাকে বিদায় জানাতে প্যারেড মিশনটি একটি বিমানে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন।

"সেই মুহূর্তে, সমস্ত পাইলট বুঝতে পেরেছিলেন যে এটি কেবল একটি সামরিক আদেশ নয় বরং একটি আন্তরিক দায়িত্ব," কর্নেল এনঘিয়া স্মরণ করেন।

কর্নেল নগুয়েন ভ্যান নঘিয়া আবেগঘনভাবে স্মরণ করছেন সেই দিনটির কথা যেদিন তিনি মিগ-২১ উড়ে আঙ্কেল হোকে বিদায় জানাতে গিয়েছিলেন। ছবি: মান হাং

ফ্লাইট ক্রুতে উত্তর এবং দক্ষিণ উভয় পাইলটদের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সমন্বয় করা হয়েছিল। এটি একটি অর্থপূর্ণ ব্যবস্থা ছিল কারণ তার জীবদ্দশায়, চাচা হো সর্বদা দক্ষিণের লোকদের সাথে দেখা করার এবং ডং থাপে তার বাবার উদ্দেশ্যে ধূপ জ্বালানোর বিষয়ে উদ্বিগ্ন থাকতেন।

কেউই এরকম বিমান চালাতে চাইত না। কিন্তু এটাই ছিল আমাদের লক্ষ্য, পাইলটরা আঙ্কেল হোকে বিদায় জানাতে বেছে নিয়েছিলেন। কর্নেল নগুয়েন ভ্যান নঘিয়া

২৪টি মিগ বিমানের গঠন দুটি ব্লকে বিভক্ত ছিল: হিরো নগুয়েন ভ্যান বে-এর নেতৃত্বে ১২টি মিগ-১৭ এবং হিরো নগুয়েন হং নি-এর নেতৃত্বে ১২টি মিগ-২১।

মিঃ নঘিয়া তখন একজন তরুণ পাইলট ছিলেন, যাকে ১২তম মিগ-২১ ওড়ানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা ছিল ফর্মেশনের শেষ পাইলট।

"আঙ্কেল হোকে বিদায় জানাতে দক্ষিণের অন্যান্য ভাইদের সাথে বিমানে ওঠা ছিল এক বিরাট সম্মানের বিষয় যা আমি আমার সারা জীবনে কখনও ভুলব না।"

২৪টি মিগ বিমান আঙ্কেল হোকে আন্তরিকভাবে বিদায় জানালো।

কর্নেল নগুয়েন ভ্যান নঘিয়া বলেন যে ৮ সেপ্টেম্বর - শেষকৃত্যের একদিন আগে, পুরো স্কোয়াড্রন শেষবারের মতো একসাথে অনুশীলন করেছিল।

ফর্মেশনগুলি দা ফুক বিমানবন্দর (নোই বাই) থেকে যাত্রা শুরু করে, ইয়েন ফং (বাক নিন) কে সূচনা বিন্দু হিসেবে ব্যবহার করে, ট্রাই কাউ (থাই নগুয়েন) এর উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার জন্য তাদের ফর্মেশন সামঞ্জস্য করে, তারপর ট্রাই কাউ থেকে বাম দিকে মোড় নেয়, ১৬৮ ডিগ্রি দিক ধরে, ৪ মিনিট ৪০ সেকেন্ডের মধ্যে সরাসরি হ্যানয়ের বা দিন-এ উড়ে যায়। ট্রাই কাউতে, একটি সাপোর্ট স্টেশন ছিল, যেখানে পাইলট ফাম নগক ল্যান ক্রুদের দায়িত্বে ছিলেন।

প্রতিটি সেকেন্ড সাবধানে গণনা করা হয়েছিল যাতে সাধারণ সম্পাদক লে ডুয়ান যে মুহূর্তে প্রশংসাপত্র পাঠ শেষ করেন, ঠিক সেই মুহূর্তেই স্কোয়াড্রনটি আকাশে উপস্থিত হয়।

বা দিন স্কোয়ারে বিমানটি আঙ্কেল হোকে বিদায় জানায়। ছবি: ভিএনএ

পথে, কমান্ড পাইলটদের বা দিন-এর উপর দিয়ে উড়ার জন্য "G" সময় নিশ্চিত করার জন্য গতি 900 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানোর নির্দেশ দেয়। কারণ 9 সেপ্টেম্বর স্মারক অনুষ্ঠানে, জেনারেল সেক্রেটারি লে ডুয়ান সাধারণ মহড়ার সময়ের চেয়ে দ্রুত প্রশংসাপত্র পাঠ করেছিলেন।

২০০ মিটার উচ্চতায়, ২৪টি মিগ বিমান বিদায়ী গানের মতো সুন্দর, গম্ভীর এবং নীরব পরিবেশে উড়েছিল।

পাইলট নগুয়েন ভ্যান এনঘিয়া 3 মে, 1946 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
• ১৯৬৫: সামরিক পাইলট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন, মিগ-২১ চালানো শিখতে সোভিয়েত ইউনিয়নে যান।
• ১৯৬৮: ক্রাসনোদার বিমান বাহিনী স্কুল থেকে স্নাতক হন, ৯২১ রেজিমেন্টে (রেড স্টার বিমান বাহিনী) যুদ্ধে ফিরে আসেন।
• ৩ সেপ্টেম্বর, ১৯৭৩: পিপলস আর্মড ফোর্সেসের বীর উপাধিতে ভূষিত।
• ১৯৭৯: ৯৩৫ নং রেজিমেন্ট (যার মধ্যে তিনি ছিলেন রেজিমেন্ট কমান্ডার) কে পিপলস আর্মড ফোর্সের বীরত্বপূর্ণ ইউনিট উপাধিতে ভূষিত করা হয়।

"সেই মুহূর্তে, পুরো দলটি তাদের আবেগকে চেপে ধরেছিল বলে মনে হচ্ছিল। আমরা আর সৈন্যদের দলে দলে উড়ছিলাম না, বরং আমাদের বাবাকে তার শেষ সমাধিস্থলে নিয়ে যাওয়া দেখছিলাম এমন শিশু ছিলাম," কর্নেল নগুয়েন ভ্যান নঘিয়া আবেগঘনভাবে বললেন।

এই ঐতিহাসিক ফ্লাইটে পাইলটদের ব্যবহার সম্পর্কে, পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো নগুয়েন হং নি-এর ব্যক্তিগত ডায়েরিতে এমন বিবরণ লিপিবদ্ধ করা হয়েছে যা পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো নগুয়েন ভ্যান নঘিয়ার ডায়েরিতে লিপিবদ্ধ বিষয়বস্তুর সাথে মিলে যায়।

“আমি দক্ষিণে জন্মগ্রহণকারী একজন পাইলট, এবং উত্তরের দক্ষিণাঞ্চলীয় স্কুলগুলিতে ছাত্রাবস্থা থেকেই আঙ্কেল হো-এর পূর্ণ যত্ন পেয়েছি।

"অন্যান্য দক্ষিণী পাইলট, নগুয়েন হং নি, ট্রান ভিয়েত, ফাম থানহ নাম এবং নগুয়েন ভ্যান লুং-এর সাথে আঙ্কেল হো-কে বিদায় জানাতে পারাটা আমার জন্য এক বিরাট সম্মানের বিষয় ছিল," আবেগে ভরা কর্নেল নগুয়েন ভ্যান নঘিয়া বলেন।

ACE ক্লাস পাইলট

কেবল আঙ্কেল হোকে বিদায় জানাতে যাওয়া বিমানেই অংশগ্রহণ করেননি, কর্নেল নগুয়েন ভ্যান নঘিয়া ১৫ মে, ১৯৭৫ তারিখে হো চি মিন সিটির আকাশে কুচকাওয়াজ করার জন্য দেশের বিভিন্ন প্রান্তে একটি বিশেষ বিমানে অংশগ্রহণ করেছিলেন।

তিনি ভিয়েতনামের ১৯ জন "ACE" শ্রেণীর পাইলটের একজন - এই উপাধিটি সেই পাইলটদের দেওয়া হয় যারা ৫ বা তার বেশি শত্রু বিমান ভূপাতিত করেছেন।

ভিয়েতনামের তিনজন ACE-শ্রেণীর পাইলট। বাম থেকে ডানে: Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi. ছবি: এনভিসিসি

ডিয়েন বিয়েন ফু ক্যাম্পেইন ইন দ্য এয়ার, অথবা অপারেশন লাইনব্যাকার II, যাকে মার্কিন বিমান বাহিনী ডাকত, তিনি ছিলেন ভিয়েতনাম পিপলস এয়ার ফোর্সের প্রথম পাইলট যিনি একটি আমেরিকান বিমান ভূপাতিত করেছিলেন, যার ফলে ভিয়েতনাম পিপলস এয়ার ফোর্সের জন্য আরও ৭টি আমেরিকান বিমান ভূপাতিত করার পথ খুলে যায়, যার মধ্যে ২টি B52 বিমানও ছিল।

তিনিই প্রথম ভিয়েতনামী মিগ-২১ পাইলট যিনি আটককৃত এফ-৫ বিমানটি উড়িয়েছিলেন, পরবর্তী প্রজন্মের জন্য একজন ফ্লাইট প্রশিক্ষক হয়েছিলেন। তার সতীর্থদের কাছে, কর্নেল এনঘিয়া ছিলেন একজন অনুকরণীয় শিক্ষক, যুদ্ধ অভিজ্ঞতায় সমৃদ্ধ...

আজ, ৭৯ বছর বয়সেও তিনি এখনও প্রাণবন্ত এবং তাঁর কণ্ঠস্বর স্পষ্ট। তিনি বলেন: "আমরা যুদ্ধবিমান বিমান চালকরা দেশের ঐক্যে সামান্য অবদান রাখতে পেরে গর্বিত। এবং জাতির ঐতিহাসিক মুহূর্তগুলিতে অংশগ্রহণ করতে পেরে আমরা আরও গর্বিত।"

যেদিন আঙ্কেল হোকে বিদায় জানানো হয়েছিল, সেদিন বা দিন-এর আকাশে ২৪টি মিগ বিমান উড়ে গিয়েছিল, যা জাতির ইতিহাসে এক অমোচনীয় চিহ্ন রেখে গিয়েছিল। এটি ছিল দুঃখ এবং গর্ব, অশ্রু এবং সাহসিকতার মিশ্রণ।

পাইলট এসিই নগুয়েন ভ্যান নঘিয়া এবং তার সতীর্থরা, সেই পবিত্র বিদায়ী ফ্লাইটের মাধ্যমে গভীরভাবে একটি বার্তা গেঁথে রেখেছিলেন: এই জাতি ক্ষতির মুখেও যন্ত্রণা বোঝে, কিন্তু চাচা হো যে পথ বেছে নিয়েছিলেন তাতে দৃঢ়ভাবে এবং গর্বের সাথে কীভাবে এগিয়ে যেতে হয় তা জানে।

A80 মিশন সম্পন্ন করার প্রচেষ্টা

কর্নেল নগুয়েন হুই তুয়ান - বিমান প্রতিরক্ষার রাজনৈতিক বিভাগের উপ-প্রধান - বিমান বাহিনী পরিষেবা ভাগ করে নিয়েছেন: বিমান বাহিনী সর্বদা পূর্ববর্তী প্রজন্মের বীরত্বপূর্ণ ঐতিহ্যের উত্তরাধিকারী হতে পেরে গর্বিত, বিশেষ করে দেশকে বাঁচাতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধে গৌরবময় কৃতিত্ব। ১৯৬৯ সালে রাষ্ট্রপতি হো চি মিনের বিদায়ী বিমান, ১৯৭৫ সালের বসন্তের মহান বিজয় উদযাপন বা দেশের প্রধান ছুটির দিনগুলি উদযাপনের জন্য কুচকাওয়াজে অংশগ্রহণের মতো ঐতিহাসিক বিমানগুলি বিমান বাহিনীতে মূল ভূমিকাকে নিশ্চিত করেছে।

২ সেপ্টেম্বর বা দিন স্কোয়ারে অনুষ্ঠিতব্য আগস্ট বিপ্লবের ৮০তম বার্ষিকী এবং জাতীয় দিবস (মিশন A80) উদযাপনে, পরিষেবাটিকে স্থল এবং আকাশ উভয় স্থানে অংশগ্রহণের গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব অর্পণ করা হয়েছে।

"২ সেপ্টেম্বর সবচেয়ে নির্ভুল এবং দর্শনীয় পারফরম্যান্স নিশ্চিত করার জন্য বিমান বাহিনী সক্রিয়ভাবে উড্ডয়নের বিষয়বস্তু অনুশীলন করেছে। এই পারফরম্যান্স কেবল ভিয়েতনাম পিপলস এয়ার ফোর্সের শক্তি প্রদর্শন করে না বরং সমগ্র দেশের জনগণ এবং আন্তর্জাতিক বন্ধুদের কাছে সংহতির চেতনা এবং পিতৃভূমি রক্ষার ক্ষমতা সম্পর্কে একটি বার্তাও পাঠায়" - কর্নেল টুয়ান জোর দিয়ে বলেন।

লেফটেন্যান্ট জেনারেল পাইলট, ৩টি সহায়ক জ্বালানি ট্যাঙ্ক এবং দেশজুড়ে ঐতিহাসিক উড্ডয়ন ১৯৭৫ সালে, দেশটির পুনর্মিলনের ঠিক পরে, ভিয়েতনাম বিমান বাহিনী একটি বিশেষ মিশন পরিচালনা করে: বিজয় কুচকাওয়াজে অংশগ্রহণের জন্য উত্তর থেকে দক্ষিণে উড়ে যাওয়া।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html