একটি কঠিন ও বিপজ্জনক কাজ।
তখন সবে সকাল ৬টা, কিন্তু কিম নগান কম্যুনের আন বাই গ্রামের ব্রু-ভ্যান কিউ জাতিগোষ্ঠীর সদস্য জনাব হো ভ্যান লং-এর নেতৃত্বে ২০ জনের ভাড়া করা বাবলা গাছ কাটার দলটি ইতিমধ্যেই তাদের দিনের কাজ শুরু করে দিয়েছিল। আজ জনাব লং-এর দলকে জাতীয় মহাসড়ক ৯সি-এর কাছের স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছ থেকে নিয়োগকর্তার সম্প্রতি কেনা বাবলা গাছগুলো কাটার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। নিয়োগকর্তা গাছ কাটা ও ছাল ছাড়ানো থেকে শুরু করে ট্রাকে গাছ বোঝাই করা পর্যন্ত সম্পূর্ণ পরিষেবা প্রদান করছিলেন।
মিঃ লং বলেন যে, তার কাঠ কাটার দলটি দুটি দলে বিভক্ত। পুরুষ দলটি গাছ কাটা, খণ্ড খণ্ড করা এবং ট্রাকে বোঝাই করার মতো ভারী কাজ করে, আর মহিলা দলটি মূলত গাছের ছাল ছাড়ানোর কাজ করে। গড়ে, পুরুষ শ্রমিকরা প্রতিদিন প্রায় ৪,০০,০০০ VND এবং মহিলা শ্রমিকরা ২,৫০,০০০ VND উপার্জন করে। করাতকলের শ্রমিকদের বেশি বেতন দেওয়া হয়, কারণ এই কাজে অধিক অভিজ্ঞতা এবং কর্মদক্ষতার প্রয়োজন হয়।
এই পেশায় পাঁচ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতাসম্পন্ন ব্রু-ভ্যান কিউ সম্প্রদায়ের নারী মিসেস হো থি হোয়া বলেন: “আমার পরিবার কৃষিকাজ করে, তাই জীবনযাত্রা খুবই কঠিন। ছেলেমেয়েদের পড়াশোনার খরচ জোগাতে বাড়তি আয়ের জন্য আমি ও আমার স্বামী দুজনেই মজুর হিসেবে বাবলা গাছ কাটি এবং দিনে ছয় লক্ষ ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি আয় করি। বাবলা গাছ কাটা একটি কায়িক শ্রমের কাজ; যে কেউ পরিশ্রমী, সুস্থ এবং কষ্ট সহ্য করতে পারলে এই কাজ করতে পারে।”
![]() |
| কিম এনগান কমিউনে বাবলা গাছ কাটা হচ্ছে - ছবি: পিপি |
তবে, অভিজ্ঞ কর্মীদের মতে, বাবলা কাঠ সংগ্রহের প্রক্রিয়াটি মোটেও সহজ নয়। জমি পরিষ্কার করা এবং চেইনস দিয়ে গাছ কাটা থেকে শুরু করে, গাছকে খণ্ড খণ্ড করা, ছাল ছাড়ানো এবং তারপর কয়েক কিলোগ্রাম ওজনের প্রতিটি গুঁড়ি সংগ্রহস্থলে নিয়ে যাওয়া পর্যন্ত এই কাজ করতে হয়। রাস্তার কাছাকাছি বনগুলিতে পরিবহন কম শ্রমসাধ্য, কিন্তু রাস্তাবিহীন দুর্গম ভূখণ্ডে অবস্থিত বাবলা বাগানে কাঠ সংগ্রহের কাজটি সম্পূর্ণ হাতেই করা হয়।
রৌদ্রোজ্জ্বল দিনগুলো সামলানো যায়, কিন্তু বৃষ্টির দিনে বনের মেঝে পিচ্ছিল হয়ে যায় এবং খাড়া পাহাড়ের ঢালগুলো বিপজ্জনক 'ফাঁদে' পরিণত হয়। একটি ভুল পদক্ষেপেই পতন ঘটতে পারে। এছাড়াও, বাবলা কাঠ সংগ্রহকারীরা বিষধর সাপ ও বোলতার মতো অনেক অপ্রত্যাশিত ঝুঁকির সম্মুখীন হন।
লে নিন কম্যুনের একজন পেশাদার বাবলা বন ক্রেতা, জনাব লে ভ্যান হিয়েন বলেন: “বাবলা গাছ কাটা কোনো মৌসুমী কাজ নয়। যখন বাবলা গাছগুলো কাটার জন্য প্রস্তুত হয়, তখন বাগানের মালিকরা বিক্রির জন্য ফোন করেন। বাবলা গাছ কাটার কাজটি খুবই কঠিন। যদি আমরা রাস্তার কাছাকাছি বাবলা বাগান কিনতে পারি, যাতে যাতায়াত সহজ হয়, তাহলে আমরা শ্রম ও পরিবহন খরচ কমাতে পারব। দুর্গম এলাকার বাবলা বাগানগুলোর ক্ষেত্রে, গাছ কাটার জন্য নিকটতম স্থানে নিয়ে যেতে আমাদের রাস্তা তৈরি করতে হয়। গড়ে, প্রতিটি বাবলা গাছ কাটার ট্রিপের জন্য ২০-৩০ জন শ্রমিকের প্রয়োজন হয়। ভাড়া করা বাবলা গাছ কাটার শ্রমিক ছাড়া, আমাদের মতো যারা রোপিত বন কিনি, তাদের পক্ষে এই কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়া কঠিন হবে।”
বাবলা গাছকে কাজে লাগিয়ে এমন দল ও গোষ্ঠীগুলো 'সমৃদ্ধ হচ্ছে'।
কাজের কষ্টসাধ্য প্রকৃতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে, যারা বাবলা গাছ কাটেন তারা প্রায়শই দলে সংগঠিত হন এবং যৌথভাবে নির্দিষ্ট এলাকা বা পরিমাণের কাজ চুক্তিতে নিয়ে নেন। কাজের এই পদ্ধতি কেবল শ্রমের দক্ষতাই বাড়ায় না, বরং কঠিন পরিস্থিতিতে প্রত্যেককে একে অপরকে সাহায্য করার সুযোগও করে দেয়।
কিম নগান কম্যুনের কিমি১৪ গ্রামের একটি রোপিত বনে, হো ভান কুইনের দল পারিশ্রমিকের বিনিময়ে বাবলা গাছ কাটতে ব্যস্ত। যখন একটি বড় গাছের গুঁড়ি কাটা হয়, তখন কেউ সেটা টেনে নিয়ে যায়, কেউ ছাল ছাড়ায়, আর অন্যরা তা পরিবহন করে; কাজটি মসৃণভাবে এগিয়ে চলে। কুইন বলেন, “আমরা সবাই একসাথে কাজ করতে অভ্যস্ত, প্রত্যেকেই নিজের দায়িত্ব জানে, তাই কাজটি খুব দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে সম্পন্ন হয়।”
![]() |
| দান হোয়া কম্যুনের লোকেরা বাবলা কাঠ সংগ্রহস্থলে নিয়ে যাওয়ার জন্য পরিবর্তিত ঠেলাগাড়ি ব্যবহার করে - ছবি: পিপি |
সাংবাদিকদের করা এক সমীক্ষা অনুযায়ী, লে নিন, কিম গান, ট্রুং ফু, ট্রুং সন, কিম ফু, কিম ডিয়েন ইত্যাদি কম্যুনগুলোতে বর্তমানে শত শত দল ও গোষ্ঠী চুক্তির ভিত্তিতে বাবলা গাছ কাটার কাজে নিয়োজিত রয়েছে। এই বন আচ্ছাদিত কম্যুনগুলোর প্রায় প্রতিটি গ্রামেই চুক্তির ভিত্তিতে বাবলা গাছ কাটার কাজে নিয়োজিত কর্মী রয়েছে।
কৃষি ও পরিবেশ দপ্তরের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, এই প্রদেশে দুই লক্ষ হেক্টরেরও বেশি রোপিত বনভূমি রয়েছে, যেখান থেকে প্রতি বছর বিপুল পরিমাণে কাঠ সংগ্রহ করা হয়। এটি হাজার হাজার গ্রামীণ শ্রমিকের জন্য, বিশেষ করে পার্বত্য অঞ্চলের জাতিগত সংখ্যালঘুদের জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে। তবে, এই পেশার দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে অনেক ঘাটতিও প্রকাশ পেয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে উদ্বেগজনক বিষয়গুলোর একটি হলো পেশাগত নিরাপত্তা। বাবলা ও ইউক্যালিপটাস গাছ কাটার কাজে নিয়োজিত বেশিরভাগ মানুষই পর্যাপ্ত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই কাজ করেন। অনেকেই বনে প্রবেশের সময় কেবল স্যান্ডেল ও সাধারণ পোশাক পরেন। দুর্গম ভূখণ্ডে চেইনস এবং দা-এর ব্যবহার দুর্ঘটনার ঝুঁকি আরও বাড়িয়ে দেয়।
তাছাড়া, খাড়া ও পাহাড়ি ভূখণ্ডের কারণে বাবলা কাঠ কাটার কাজে যান্ত্রিকীকরণ সীমিত। যন্ত্রপাতি সহজে পাওয়া যায় না, ফলে বেশিরভাগ কাজই এখনও হাতে করতে হয়। এটি কেবল উৎপাদনশীলতাই কমায় না, বরং শ্রমসাধ্য কাজকেও দীর্ঘায়িত করে।
পারিশ্রমিকের বিনিময়ে বাবলা গাছ কাটাকে লোকে যথার্থই একটি পেশা বলে; এটি আমার মতো অনেক পরিবারকে বাড়তি কাজের সুযোগ করে দেয়। এই কাজে কোনো পুঁজির প্রয়োজন হয় না, শুধু সুস্বাস্থ্য আর কঠোর পরিশ্রম লাগে, এবং দিনে তিন থেকে চার লক্ষ ডং উপার্জন করা যায়। যদিও এটি একটি কঠিন কাজ, মাসে ২০ দিনেরও বেশি সময় কাজ করেও আমার পরিবারের ভরণপোষণ এবং সন্তানদের পড়াশোনার খরচ চালানোর মতো যথেষ্ট টাকা থাকে," কিম নগান কম্যুনের আন বাই গ্রামের বাসিন্দা মিসেস হো থি হোয়া এই কথাগুলো বলেন।
বাবলা ও ইউক্যালিপটাস আহরণের টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করতে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে রোপিত বনভূমির জন্য পরিকল্পনা করতে হবে, যার মধ্যে পরিবহন যানবাহনের যাতায়াত সহজ করার জন্য বন সড়ক ব্যবস্থার সম্প্রসারণও অন্তর্ভুক্ত। এর ফলে হস্তচালিত পরিবহন হ্রাস পাবে, যা বর্তমানে সবচেয়ে শ্রম-নিবিড় ধাপ। একই সাথে, কার্যকারিতা বৃদ্ধি এবং শ্রমিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য আহরণের কাজে উপযুক্ত যান্ত্রিক সরঞ্জাম প্রবর্তনের বিষয়ে গবেষণা করা উচিত।
এছাড়াও, শ্রমিকদের সুরক্ষার জন্য ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করাও একটি জরুরি বিষয়। বর্তমানে, বেশিরভাগ বনকর্মী চুক্তি বা বীমা ছাড়াই স্ব-নিযুক্ত। দুর্ঘটনা ঘটলে, এর পরিণতি তাদের একাই ভোগ করতে হয়। এটি ঝুঁকি প্রশমনের জন্য সহায়তা নীতি, বীমা বা শ্রম সংযোগের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে।
বাবলা কাঠ সংগ্রহ শিল্প কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে এবং মানুষের, বিশেষ করে জাতিগত সংখ্যালঘুদের আয় বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। তবে, এই শিল্পের টেকসই ও নিরাপদ বিকাশের জন্য অবকাঠামো ও প্রযুক্তি থেকে শুরু করে শ্রম নীতি পর্যন্ত একটি সমন্বিত সমাধান প্রয়োজন," একজন স্থানীয় নেতা জানান।
ফান ফুয়ং
উৎস: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202604/nhoc-nhan-nghe-khai-thac-keo-tram-26154c4/










মন্তব্য (0)