যে নির্মাণ স্থানগুলি কখনও ঘুমায় না।

কিন মন নদী ওভারপাস প্রকল্পের নির্মাণস্থল এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর সাথে এলিভেটেড ইন্টারচেঞ্জের সংযোগকারী প্রবেশপথ উজ্জ্বল আলোকসজ্জায় সজ্জিত।

রাতের আকাশে তারার মতো

নভেম্বরের মাঝামাঝি এক দিন সন্ধ্যা ৬টায়, যখন সন্ধ্যা নেমে আসছিল, আমরা প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতা এবং কর্মকর্তাদের একটি প্রতিনিধি দলের সাথে যোগ দিয়েছিলাম বোর্ডের ব্যবস্থাপনায় বেশ কয়েকটি প্রকল্পে কাজ করা ঠিকাদারদের পরিদর্শন এবং উৎসাহিত করার জন্য। কিন মন নদী ওভারপাসের নির্মাণস্থলে যাওয়ার সার্ভিস রোড এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর সাথে এলিভেটেড ইন্টারচেঞ্জের সংযোগকারী রাস্তাটি ইতিমধ্যেই আলোকিত ছিল। এই সময়টিই ছিল রাতের শিফটের কর্মীরা তাদের নতুন শিফট শুরু করেছিলেন।

বিশাল নির্মাণস্থলটি খননকারী যন্ত্র এবং ড্রিলের শব্দে গুঞ্জরিত হয়ে উঠল... শ্রমিকদের দল অক্লান্ত পরিশ্রম করছিল, কেউ কেউ ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধি বহন করছিল, কেউ কেউ খনন করছিল, এবং দূরে, রাস্তা তৈরির দল... রাতের আকাশে তারার মতো আলো এবং ওয়েল্ডিং টর্চগুলি ঝিকিমিকি করছিল। মাটির বাঁধের উপর, রোলার এবং খননকারী যন্ত্রগুলি সময়ের সাথে দৌড়ে দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছিল।

রাতের শিফটের সময় কয়েক ডজন প্রকৌশলী এবং শ্রমিক নির্মাণ কাজে মনোনিবেশ করছেন।

যে এলাকায় স্টিলের কাজ সবচেয়ে উজ্জ্বলভাবে আলোকিত, সেখানে শ্রমিকরা অত্যন্ত যত্ন সহকারে প্রতিটি জয়েন্ট জোড়া এবং ঢালাই করে ফ্রেম তৈরি করছেন। খাং নুয়েন ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন কর্মী ওয়াং ভ্যান হুং বলেন: "প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং সাইট সুপারভাইজাররা আমাদের প্রকল্প সম্পর্কে অবহিত করেছেন। আমরা একে অপরকে উচ্চ দায়িত্ববোধ এবং উৎসাহের সাথে কাজ করার কথা মনে করিয়ে দিচ্ছি, নির্মাণের সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করছি এবং নির্ধারিত পরিকল্পনা অতিক্রম করার চেষ্টা করছি।"

থুওং কোয়ান কমিউন (কিন মোন) এবং কিম জুয়েন কমিউন (কিম থান)-এর জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর সাথে এলিভেটেড ইন্টারচেঞ্জকে সংযুক্তকারী কিন মোন নদীর ওভারপাস এবং অ্যাক্সেস রোডটি ২০২৪ সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে প্রাদেশিক বাজেট থেকে মোট ৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১.৫৫ কিলোমিটার, যার মধ্যে ৯৫৭.৮ মিটার রাস্তার দৈর্ঘ্য, ৫৬৮.৬ মিটার সেতুর অংশ এবং ২৩.৬ মিটার একটি বক্স কালভার্ট রিটেইনিং ওয়াল রয়েছে; রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার।

এখন পর্যন্ত, ৭০০ মিটার অ্যাপ্রোচ রোড খনন করা হয়েছে এবং ৬০% K90 বালি দিয়ে ভরাট করা হয়েছে। ঠিকাদার বর্তমানে রাস্তার তলা শক্তিশালী করার জন্য সিমেন্টের স্তূপ নির্মাণের উপর জোর দিচ্ছে। সেতুর জন্য, M1-এর জন্য ৮টি বোরিং পাইলের মধ্যে ৮টি সম্পন্ন হয়েছে এবং T1, T2 এবং T10 পিয়ারের জন্য বোরিং পাইলের নির্মাণ কাজ চলছে। স্বাক্ষরিত চুক্তি অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে।

ক্রেন এবং খননকারী যন্ত্রের আলো নির্মাণস্থলকে আলোকিত করেছিল।

প্রকল্পের নির্বাহী পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান হিউ বলেন যে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার আকাঙ্ক্ষায়, ঠিকাদার প্রকল্পের শুরু থেকেই নির্মাণ কাজে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের উপর জোর দিচ্ছেন। বর্তমানে, নির্মাণস্থলে প্রায় ৫০ জন প্রকৌশলী এবং শ্রমিক বিভিন্ন কর্ম দলে বিভক্ত। শ্রমিকরা ছুটির দিনে এবং রাতে ওভারটাইম করে। তাদের নিয়মিত বেতনের পাশাপাশি, রাতে এবং ছুটির দিনে কাজ করা প্রকৌশলী এবং কর্মীরা ওভারটাইম বেতন এবং বোনাসও পান।

প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতারা কে ব্রিজ নির্মাণস্থলে রাতের শিফটে কর্মীদের উৎসাহিত করেছেন।

সন্ধ্যায়, সাত নদীর (বিন গিয়াং) পৃষ্ঠ আলোয় ঝলমল করে। পঞ্চাশজন কর্মী এবং প্রকৌশলী কে ব্রিজ নির্মাণ প্রকল্পে ব্যস্ত, যা প্রাদেশিক সড়ক ৩৯৪ এর বাইপাস রুটের অংশ। দিনের বেলায় নির্মাণ কাজ ইতিমধ্যেই কঠিন, তবে সীমিত দৃশ্যমানতার কারণে রাতের শিফটে কাজ করা আরও কঠিন এবং বিপজ্জনক, যখন প্রকল্পের অনেক অংশ উচ্চ উচ্চতায় করতে হয়।

থান হোয়া প্রদেশের কোয়ান সোন জেলার মিঃ হা ভ্যান টো তার লোহা বাঁকানোর কাজ বন্ধ করে বলেন: "রাতের বেলা আলোর সাথে কাজ করার অর্থ হল আলোর অভাব নিয়ে আমাদের চিন্তা করতে হবে না এবং রাতে তাপমাত্রাও হালকা থাকে। ঘুম এড়াতে শ্রমিকরা মাঝে মাঝে একে অপরের সাথে গল্প করে।"

শ্রমিকরা ঝালাইয়ের কাজ অধ্যবসায়ের সাথে করে।

হাইওয়ে ৩৯৪-এর বাইপাস রুটের অংশ হিসেবে কে ব্রিজ নির্মাণ প্রকল্পটি তৈরি করা হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ ২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি এবং এটি প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রকল্পটি ক্যাম ডং কমিউন (ক্যাম গিয়াং জেলা) এবং হুং থাং কমিউন (বিন গিয়াং জেলা) কে সংযুক্ত করে। এটি একটি সমতল এলাকায় অবস্থিত একটি ক্লাস II রাস্তা, যার নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য ১৮২ মিটার এবং ৪টি স্প্যান রয়েছে, যা স্থায়ীভাবে প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট ব্যবহার করে নির্মিত, যার প্রস্থ ৩০ মিটার, দুটি পৃথক সেতু অংশে বিভক্ত।

কে ব্রিজ প্রকল্পের নির্মাণ প্রকৌশলী মিঃ ডো তিয়েন ডাং-এর মতে, সেপ্টেম্বরে, ৩ নম্বর টাইফুনের প্রভাবে, ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে নদীর জল বৃদ্ধি পায়, যার ফলে নির্মাণ কাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নদীর জলস্তর কমে যাওয়ার পর থেকে, অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম সর্বাধিক যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং কর্মীদের একত্রিত করেছে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য তাদের অনেক শিফটে ভাগ করেছে।

এখন পর্যন্ত, কে ব্রিজ প্রকল্পটি ৪৮/৪৮টি সুপার টি গার্ডার, ১২টি এম১ অ্যাবাটমেন্ট পাইলের সকল নির্মাণ সম্পন্ন করেছে এবং ১৬টি টি১ এবং ১৬টি টি২ পিয়ার পাইলের সকল খনন কাজ সম্পন্ন করেছে। পিয়ার টি৩ এবং অ্যাবাটমেন্ট এম২ নির্মাণের কাজ চলছে... প্রকল্পটি ৫৮% সম্পন্ন হয়েছে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা প্রয়োজনীয় অগ্রগতি নিশ্চিত করে এবং ২০২৫ সালের এপ্রিলে সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

অতিরিক্ত সময় কাজ করার জন্য তাড়াহুড়ো করা।

নির্মাণস্থলের আলোগুলো রাতের আকাশে তারার মতো জ্বলজ্বল করছিল।

রাস্তা ও সেতু নির্মাতাদের বিদায় জানানোর পর, আমরা হাই ডুং প্রসূতি ও স্ত্রীরোগ হাসপাতাল নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণস্থলে পৌঁছালাম। এটি একটি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

জরাজীর্ণ পুরাতন ভবনগুলি ভেঙে ফেলার পাশাপাশি, হাসপাতালটিতে একটি ইনপেশেন্ট ট্রিটমেন্ট ব্লক, ব্যাপক পরিষেবা এবং একটি সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থা থাকবে। ভবনটিতে ৭টি তল, ১টি বেসমেন্ট তল এবং ১টি পেন্টহাউস রয়েছে, যার নির্মাণ এলাকা ২,২০০ বর্গমিটারেরও বেশি এবং মোট মেঝের এলাকা ১৬,৩০০ বর্গমিটারেরও বেশি। সমাপ্তির পরে, প্রকল্পটি সুযোগ-সুবিধা উন্নত করতে এবং চিকিৎসা পরীক্ষা ও চিকিৎসার মান বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।

Cậy সেতু প্রকল্পের ঠিকাদার বিনিয়োগকারীদের কাছে প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে রিপোর্ট করেন।

হাই ডুওং প্রসূতি ও স্ত্রীরোগ হাসপাতাল নির্মাণ প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপের ডেপুটি কমান্ডার মিঃ ফাম ভ্যান মিন বলেন: “নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম সর্বাধিক যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে, দল গঠন করেছে এবং অনুমোদিত সময়সূচী পূরণ নিশ্চিত করার জন্য প্রতিদিন রাত ১০টা পর্যন্ত ওভারটাইম কাজ করেছে।” ১৯০ থেকে ২০০ জন প্রকৌশলী এবং কর্মী নির্মাণস্থলে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, প্রকল্পের উপাদানগুলি সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ দেওয়া হয়। সাইট কমান্ডার দৈনিক এবং সাপ্তাহিক সময়সূচী তৈরি করেন, সামগ্রিক প্রকল্পের অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য প্রতিটি উপাদান নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করেন। প্রকল্পটি ২৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

হাই ডুওং প্রসূতি ও স্ত্রীরোগ হাসপাতাল বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ কাজ জরুরিভাবে সম্পন্ন করছে শ্রমিকরা।

২০২৪ সাল শেষ হতে দুই মাসেরও কম সময় বাকি থাকায়, প্রদেশ জুড়ে অনেক নির্মাণ সাইট দিনরাত ব্যস্ত সময় কাটাচ্ছে। বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের উচ্চ মনোবল এবং দৃঢ় সংকল্পের সাথে, প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি দ্রুত বিতরণের সময়সীমা পূরণের জন্য দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে।

৩১শে অক্টোবর, ২০২৪ তারিখ পর্যন্ত, হাই ডুং প্রদেশ ৩,২৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিতরণ করেছে, যা মোট বিতরণকৃত মূলধনের ৩৪.৮%। রাজ্য বাজেট বিতরণকৃত মূলধন ৩,২৮৪.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং পৌঁছেছে, যা মোট বিতরণকৃত মূলধনের ৩৪.৮% এবং প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত পরিকল্পনার ৪৭.৪% অর্জন করেছে। মূলধন পরিকল্পনায় প্রস্তাবিত সমন্বয় বিবেচনা করার পর, ২০২৪ সালের জন্য আনুমানিক বিতরণ প্রায় ৮,৭২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা মোট পরিকল্পিত মূলধনের ৯২.৫% এবং প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত পরিকল্পনার ১২৫.৯%।

হা এনজিএ - থান চুং

সূত্র: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html