"সবুজ" করার জন্য বিশ্বের বিমান শিল্পের প্রচেষ্টা

নির্গমন হ্রাস প্রযুক্তির বিকাশ; জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার হ্রাস করা, ধীরে ধীরে টেকসই জ্বালানি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা; বৈদ্যুতিক বিমানের মডেলগুলি নিয়ে গবেষণা করা... ২০৫০ সালের মধ্যে নেট জিরো অর্জনের প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের জন্য বিশ্ব বিমান শিল্পের প্রচেষ্টা।

টেকসই জ্বালানি ব্যবহার করুন

এই বছরের শুরুতে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের (UAE) বিমান সংস্থা এমিরেটস ১০০% টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) দ্বারা চালিত একটি ফ্লাইটের মাধ্যমে ২০৫০ সালের মধ্যে নেট-জিরো কার্বন নির্গমন অর্জনের দিকে একটি বড় পদক্ষেপ চিহ্নিত করেছে।

[ক্যাপশন আইডি="সংযুক্তি_432222" align="aligncenter" width="768"] ১০০% টেকসই বিমান জ্বালানি দ্বারা চালিত একটি ফ্লাইট সফলভাবে পরীক্ষা করেছে এমিরেটস। ছবি: দ্য অ্যাভিয়েটর[/ক্যাপশন]

উপসাগরীয় অঞ্চলে তিনটি বিখ্যাত এবং বিশ্বমানের বিমান সংস্থা রয়েছে: আবুধাবির ইতিহাদ, সংযুক্ত আরব আমিরাতের এমিরেটস এবং কাতারের কাতার এয়ারওয়েজ। এর মধ্যে, ইতিহাদ টানা দুই বছর ধরে বিশ্বের সবচেয়ে পরিবেশবান্ধব বিমান সংস্থা হিসেবে স্থান পেয়েছে। ইতিহাদ ২০৩৫ সালের মধ্যে নির্গমন অর্ধেক কমিয়ে আনা এবং ২০৫০ সালের মধ্যে শূন্য-নির্গমন বিমান সংস্থা হওয়ার লক্ষ্য ঘোষণা করেছে।

এমিরেটস এবং কাতার এয়ারওয়েজ ২০৫০ সালের মধ্যে শূন্য-নির্গমন বিমান সংস্থা হওয়ার জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরি করছে। এছাড়াও, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং উপসাগরের শীর্ষস্থানীয় নবায়নযোগ্য জ্বালানি উন্নয়ন সংস্থা, মাসদার, বিমান শিল্পের জন্য পরিষ্কার শক্তি বিকাশের জন্য এয়ারবাসের সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, তাদের দৃষ্টিভঙ্গিতে, ভবিষ্যতের বিমানগুলি হাইড্রোজেন বা বাতাস থেকে শক্তির মতো নতুন শক্তির উৎসগুলিতে চলতে সক্ষম হবে।

টেকসই বিমান জ্বালানি প্রচারের জন্য, ইউরোপীয় ইউনিয়ন ব্লকের সাধারণ চুক্তির অধীনে ২০৩০ সালের মধ্যে ২% SAF এবং ২০৫০ সালের মধ্যে ৫% SAF জ্বালানি ব্যবহারের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। এশিয়ায়, জাপান এয়ারলাইন্স এবং অল নিপ্পন এয়ারওয়েজের মতো প্রধান জাপানি বিমান সংস্থাগুলিও SAF ব্যবহার শুরু করেছে, একই সাথে ২০৫০ সালের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত নির্গমন স্তরে পৌঁছানোর জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরি করেছে।

বৈদ্যুতিক বিমানের উন্নয়ন

২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে, ইসরায়েলি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এভিয়েশনের ব্যাটারিচালিত বিমান মডেল "অ্যালিস" ওয়াশিংটনে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সফলভাবে প্রথম পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন পরিচালনা করে। এটি একটি যাত্রীবাহী বিমান মডেল যা মোট এক টনেরও বেশি ওজন বহন করতে সক্ষম, যা ৯ জন যাত্রীর লাগেজের সমান এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ প্রায় ৪৮০ কিমি/ঘন্টা। বিমানটিতে একটি ম্যাগনিএক্স ইঞ্জিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রস্তুতকারক সংস্থা AVL-এর একটি বিশাল ব্যাটারি সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে।

এভিয়েশনের সিইও গ্রেগরি ডেভিস বলেন, কোম্পানিটি এমন একটি ব্যাটারি তৈরির লক্ষ্যে কাজ করছে যা প্রায় ৩৫ মিনিটে চার্জ হতে পারে এবং এক থেকে দুই ঘন্টার সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য টিকে থাকতে পারে।

ইতিমধ্যে, ব্রিটিশ কোম্পানি হাইব্রিড এয়ার ভেহিকেলও বৈদ্যুতিক বিমান এয়ারল্যান্ডার তৈরি করেছে - এটি একটি আধুনিক বিমান মডেল যা অনেক উন্নত প্রযুক্তির সমন্বয়ে তৈরি।

[ক্যাপশন আইডি="সংযুক্তি_432234" align="aligncenter" width="640"] হাইব্রিড এয়ার ভেহিকেল কোম্পানি বৈদ্যুতিক বিমান এয়ারল্যান্ডার তৈরি করছে। ছবি: লাইভ সায়েন্স[/ক্যাপশন]

প্রস্তুতকারকের মতে, এই বিমান মডেলের সর্বোচ্চ পেলোড ১০ টন, এটি ৫ দিন একটানা উড়তে পারে, এর পরিসীমা ৭,৪০০ কিলোমিটার পর্যন্ত এবং সর্বোচ্চ ৬,০০০ মিটার উচ্চতা। ২০২৬ সালে কার্যকর হওয়ার প্রত্যাশিত বিমান মডেলটি একটি হাইব্রিড কনফিগারেশনে কাজ করবে, যার মধ্যে ২টি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং ২টি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন থাকবে। ২০৩০ সালের মধ্যে, এয়ারল্যান্ডার সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হবে।

মিঃ টম গ্রান্ডি - হাইব্রিড এয়ার ভেহিকেল কোম্পানির সিইও: "এয়ারল্যান্ডার হল বিশ্বের সবচেয়ে দক্ষ বৃহৎ বিমান, এটি ১০ টন পণ্যসম্ভার, ১০০ জন যাত্রী পরিবহন এবং এই পণ্য ও যাত্রীদের সঠিক গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে অন্যান্য বিমানের তুলনায় এটি মাত্র ১০% নির্গমন নির্গত করে"।

আরেকটি বিমান যা নেট-জিরো নির্গমনের লক্ষ্যে কাজ করছে তা হল স্টার্টআপ বুম সুপারসনিকের হাইপারসনিক বিমান ওভারচার। উড্ডয়নের সময় কমানোর পাশাপাশি, ওভারচারে বিশ্বের প্রথম স্বয়ংক্রিয় শব্দ হ্রাস ব্যবস্থা থাকবে এবং অতিরিক্ত থ্রাস্ট-বুস্টিং দহন ছাড়াই কাজ করবে।

আজ অবধি, বিমান শিল্পের জন্য কার্বন হ্রাস সমাধানগুলি এখনও গবেষণা এবং বিকশিত হচ্ছে। তবে, সবচেয়ে বেশি কার্বন নির্গমনকারী শিল্পগুলির মধ্যে একটিতে কার্বন নিঃসরণের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের প্রচেষ্টা এবং সহযোগিতার একটি প্রক্রিয়া প্রয়োজন: সরকার, বিমান এবং ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক, SAF সরবরাহকারী, বিমানবন্দর, বিমান সংস্থা, আর্থিক প্রতিষ্ঠান... বিশেষ করে যখন গ্রাহকদের টেকসই পর্যটনের জন্য বেশি অর্থ প্রদান করতে হয়, যার অর্থ বিমান ভ্রমণের চাহিদা হ্রাস পাবে, যা বিমান শিল্পের জন্য একটি সহজ সমস্যা নয়।

মিন থাই