"সামুদ্রিক দৈত্য" ভিআইএমসি এবং সমুদ্রের কাছে পৌঁছানোর আকাঙ্ক্ষা

ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনস ( VIMC ) আগামী সময়ে সামুদ্রিক শিল্পকে উন্মুক্ত সমুদ্রে নিয়ে আসার জন্য অনেক যুগান্তকারী কৌশল এবং সমাধান প্রস্তাব করেছে।

অবকাঠামোগত বাধা দূর করা

৩০ ডিসেম্বর বিকেলে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ২০২৪ সালের কাজের সারসংক্ষেপ এবং ২০২৫ সালের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি বাস্তবায়নের সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনসের জেনারেল ডিরেক্টর নগুয়েন কান তিন বলেন যে সাম্প্রতিক সময়ে, জাহাজের আকার এবং পণ্যসম্ভার উৎপাদনের ক্রমাগত বৃদ্ধি ভিয়েতনামের সামুদ্রিক অবকাঠামো ব্যবস্থার উপর ব্যাপক চাপ সৃষ্টি করেছে।

উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা সম্মেলনে যোগদান করেন এবং ২০২৪ সালে কাজ পর্যালোচনা করার এবং ২০২৫ সালে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি বাস্তবায়নের নির্দেশ দেন (ছবি: তা হাই)।

বর্তমানে, ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৩০ মিলিয়ন টিইইউতে পৌঁছেছে, যা ১০ বছর আগের পূর্বাভাসের চেয়ে অনেক বেশি। এদিকে, এই অঞ্চলের বৃহত্তম ট্রানজিট বন্দর সিঙ্গাপুর প্রায় ৩৭ মিলিয়ন টিইইউ পরিচালনা করছে। এই বৃদ্ধির হারের সাথে, ভিআইএমসি নেতারা বিশ্বাস করেন যে ভিয়েতনাম অদূর ভবিষ্যতে সিঙ্গাপুরকে ছাড়িয়ে যেতে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম।

কিন্তু মিঃ টিনের মতে, সামুদ্রিক শিল্পের বিকাশের জন্য, এখন সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল চ্যানেলগুলি খনন করা। বৃহৎ জাহাজের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ড্রেজিং প্রকল্পগুলি দ্রুত বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।

তবে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, এই কার্যকলাপের জন্য বাজেট সীমিত এবং যথাযথ মনোযোগ দেওয়া হয়নি। এদিকে, বন্দরগুলিকে "ওপেন পোর্ট" মডেল প্রয়োগ করতে হবে, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের সময় কমাতে, বন্দরগুলির মধ্যে পণ্য পরিবহনে সহায়তা করতে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়াতে কাস্টমস ব্যবস্থাকে একীভূত করতে হবে।

এই বাধাগুলি মোকাবেলা করার জন্য, VIMC কৌশলগত গভীর জল বন্দর প্রকল্পগুলিতে তার সম্পদগুলিকে কেন্দ্রীভূত করেছে। এর একটি আদর্শ উদাহরণ হল ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্প, যা ভিয়েতনামের সামুদ্রিক শিল্পের একটি নতুন প্রতীক হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর কৌশলগত অবস্থানের সাথে, ক্যান জিও বন্দর কেবল পরিবহন প্রক্রিয়াকে সংক্ষিপ্ত করে না এবং দেশীয় পণ্যের জন্য সরবরাহ খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে না, বরং ভিয়েতনামের জন্য বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণের সুযোগও উন্মুক্ত করে।

"আমরা আশা করি প্রধানমন্ত্রী এই প্রকল্পটি অনুমোদন করবেন এবং হো চি মিন সিটিকে বিনিয়োগকারী নির্বাচনের প্রক্রিয়া শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করবেন। এটি ভিয়েতনামের সামুদ্রিক শিল্পের স্তর বৃদ্ধির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হবে, যা বিশ্বের প্রধান সমুদ্রবন্দরগুলির সাথে সমানভাবে প্রতিযোগিতা করবে," ভিআইএমসির জেনারেল ডিরেক্টর শেয়ার করেছেন।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের দৃষ্টিকোণ।

চালু হলে, ক্যান জিও বন্দর এবং কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টার একটি বন্দর কমপ্লেক্সে পরিণত হবে যা ভিয়েতনামের সামুদ্রিক শিল্পের প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে সাহায্য করবে, অভ্যন্তরীণ এশিয়ার বর্তমান এবং ভবিষ্যতের অঞ্চলের সামুদ্রিক মানচিত্র পুনর্নির্মাণ করবে।

শুধু তাই নয়, বন্দর ক্লাস্টারটি ভিয়েতনামী পণ্যগুলিকে সিঙ্গাপুরের মধ্য দিয়ে পরিবহনের উপর নির্ভরতা কমাতেও সাহায্য করে, ভিয়েতনাম থেকে সরাসরি আন্তর্জাতিক শিপিং রুট তৈরি করে, আন্তর্জাতিক বাজারে দেশীয় পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

নৌবহর উন্নয়ন কৌশল এবং আন্তর্জাতিক সহযোগিতা

বন্দর অবকাঠামো উন্নীত করার পাশাপাশি, VIMC বিশ্বের বৃহত্তম শিপিং লাইনগুলির সাথে কৌশলগত সহযোগিতার মাধ্যমে জাতীয় নৌবহরের দ্রুত বিকাশের লক্ষ্য রাখে। এইভাবে, VIMC কেবল তার অংশীদারদের বিদ্যমান গ্রাহক বেস এবং বাজারের সুবিধা গ্রহণ করে না, বরং দ্রুত তার পরিবহন নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করে এবং তার প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করে।

ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনসের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন কান তিন সম্মেলনে বক্তব্য রাখেন (ছবি: তা হাই)।

ভিআইএমসি নেতারা নিশ্চিত করেছেন যে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা কেবল ভিয়েতনামকে উন্নত পরিবহন প্রযুক্তিতে অ্যাক্সেস করতে সহায়তা করে না বরং পরিবহন শোষণে দক্ষতাও নিশ্চিত করে। এটি একটি কৌশল যার একটি সংক্ষিপ্ত সমাধান রয়েছে যাতে ব্যবহারিক সমস্যাগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মোকাবেলা করা যায়।

অভ্যন্তরীণ মাল পরিবহনের চাহিদা মেটাতে এবং আন্তর্জাতিক রুটে পরিষেবা প্রদানের জন্য একটি শক্তিশালী নৌবহর তৈরির লক্ষ্যের উপর জোর দিয়ে মিঃ তিন বলেন যে ভিয়েতনামী পণ্যগুলিকে অন্য দেশের মধ্য দিয়ে পরিবহন না করে সরাসরি বিশ্বে আনার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

গত বছর, VIMC উল্লেখযোগ্য সাফল্য অর্জন করেছে। কার্গো থ্রুপুট ১৪৫ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় ২৭% বেশি এবং সামুদ্রিক পরিবহন উৎপাদন ২০ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনার চেয়ে ২২% বেশি। তবে, এটি ভবিষ্যতে আরও বড় পরিকল্পনার শুরু এবং ব্যবসা বর্তমান সংখ্যার মধ্যেই থেমে নেই।

সরকার এবং মন্ত্রণালয়গুলির সহায়তায়, ভিআইএমসি ভিয়েতনামের সামুদ্রিক শিল্পকে আঞ্চলিক স্তরে নিয়ে আসার লক্ষ্য অর্জনের জন্য যুগান্তকারী প্রকল্পগুলি চালিয়ে যাবে।

বাইরে অর্থনৈতিক লক্ষ্যের পাশাপাশি, ভিআইএমসির কৌশলগুলি ভিয়েতনামের সামগ্রিক উন্নয়নে ইতিবাচক অবদান রাখার লক্ষ্য রাখে। গভীর জলের বন্দর প্রকল্পগুলি কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে এবং সহায়ক শিল্পের বিকাশকেও উৎসাহিত করে, যার ফলে মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত হয়।

কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গি এবং উচ্চ দৃঢ় সংকল্পের সাথে, VIMC ভিয়েতনামের সামুদ্রিক শিল্পের উন্নয়নের গল্প লেখা চালিয়ে যাচ্ছে, আকাঙ্ক্ষাকে বাস্তবে রূপান্তরিত করছে এবং বিশ্ব সামুদ্রিক মানচিত্রে ভিয়েতনামের অবস্থান নিশ্চিত করছে।

এই কৌশল বাস্তবায়নের জন্য, মিঃ তিন সরকার এবং মন্ত্রণালয়গুলির কাছ থেকে জোরালো সমর্থনের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন। বিশেষ করে, বৃহৎ উদ্যোগের উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য নীতিগত প্রক্রিয়া যেমন ইক্যুইটি প্রতিনিধিদের শক্তিশালী বিকেন্দ্রীকরণ এবং উদ্যোগগুলিকে স্বায়ত্তশাসন প্রদান করা ভিয়েতনামী কর্পোরেশনগুলির বিশ্বের কাছে পৌঁছানোর পূর্বশর্ত।

"সরকার এবং মন্ত্রণালয়গুলির সহায়তায়, ভিআইএমসি কেবল তার ব্যবসায়িক লক্ষ্য অর্জন করবে না বরং বিশ্বব্যাপী মূল্য শৃঙ্খলে ভিয়েতনামের অবস্থান বৃদ্ধিতেও অবদান রাখবে," ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনসের জেনারেল ডিরেক্টর নিশ্চিত করেছেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm