বিদেশী জায়ান্টরা সরে যাচ্ছে, দেশীয়রা পতনশীল, কোটিপতি ফাম নাত ভুওং-এর সাথে প্রতিযোগিতা করার মতো শক্তিশালী কে?

সাম্প্রতিক সময়ে ভিয়েতনামের ট্যাক্সি বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতা দেখা দিয়েছে, কিছু বড় নামকে তাদের প্রত্যাহার করতে হয়েছে। অনেক কোম্পানির শেয়ারের পতন হয়েছে। এই সম্ভাবনাময় বিভাগে কোটিপতি ফাম নাত ভুওং-এর সাথে কে থাকবে?

তীব্র প্রতিযোগিতা

২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে, ইন্দোনেশিয়ার রাইড-হেলিং এবং খাদ্য সরবরাহকারী ইউনিকর্ন - গোজেক হঠাৎ করে ভিয়েতনামে তাদের ব্যবসায়িক কার্যক্রম বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়, যেখানে প্ল্যাটফর্মটি প্রাধান্য পাচ্ছে এমন মূল বাজারগুলিতে মনোনিবেশ করার জন্য।

এটিকে সাধারণভাবে ট্যাক্সি পরিবহন বাজারের পাশাপাশি বিশেষ করে ভিয়েতনামের রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্মের ক্ষেত্রে একটি পরিবর্তন হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। ভিয়েতনামের বাজার থেকে গোজেকের প্রত্যাহারের সিদ্ধান্তের অর্থ হল মালয়েশিয়ার গ্র্যাব সহ অন্যান্য কোম্পানির কাছে বাজারের অংশীদারিত্ব ছেড়ে দেওয়া।

ইন্দোনেশিয়ায় "চ্যাম্পিয়ন" হওয়া এবং সিঙ্গাপুরে বাজারের অংশীদারিত্ব অর্জন করা সত্ত্বেও গোজেক ভিয়েতনামে লড়াই করছে।

এর আগে, ২০১৮ সালের গোড়ার দিকে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় গ্র্যাব উবারকে অধিগ্রহণ করে। ভিয়েতনামের সমস্ত উবার চালক গ্র্যাবে স্থানান্তরিত হন।

শুধু গোজেক বা উবার নয়, দেশের অনেক ঐতিহ্যবাহী ট্যাক্সি কোম্পানিও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। ভিয়েতনামের ট্যাক্সি শিল্পে এক নম্বর অবস্থান থেকে, ভিয়েতনাম সান কর্পোরেশন - ভিনাসুন (ভিএনএস) উবার এবং গ্র্যাবের মতো প্রযুক্তি ট্যাক্সির সাথে তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে দীর্ঘদিন ধরে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে রয়েছে।

২০২০ সালে, ঐতিহ্যবাহী যাত্রী পরিবহন খাতের এই বিশাল কোম্পানিটি কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাবে প্রথম ক্ষতির সম্মুখীন হয় এবং বিপুল সংখ্যক কর্মী ছাঁটাই করতে বাধ্য হয়, যার মধ্যে প্রায় ১,৪০০ জন কর্মী ছিল। প্রাক্তন চেয়ারম্যান ড্যাং ফুওক থানের ভিনাসুন ২০২০ সালে ২১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ২০২১ সালে আরও ২৭৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হারায়। ২০২২-২০২৩ সাল পর্যন্ত, ভিএনএস ১৫০-১৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভে ফিরে আসে কিন্তু ২০২৪ সালে তা ধীরগতির লক্ষণ দেখায়।

৫ জানুয়ারী, ভিনাসুনের দীর্ঘদিনের বিদেশী শেয়ারহোল্ডার, টেল টু পার্টনার্স লিমিটেড (সিঙ্গাপুরের একটি তহবিল ব্যবস্থাপনা সংস্থা), তাদের কাছে থাকা ৫০ লক্ষ ভিএনএস শেয়ার বিক্রি সম্পন্ন করে, ১১ বছরেরও বেশি সময় ধরে মূলধন বিনিয়োগের পর আনুষ্ঠানিকভাবে ভিনাসুনের সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করে। ২০২৩ সালের শেষে, টেল টু পার্টনার্স এখনও ১.২৪ কোটিরও বেশি ভিএনএস শেয়ার ধারণ করে, যা চার্টার মূলধনের ১৮.৩% এর সমান।

গত দেড় বছর ধরে, VNS-এর শেয়ারের দাম নিম্নমুখী প্রবণতায় রয়েছে, প্রায় VND১৬,০০০/শেয়ার থেকে VND১০,৩৫০/শেয়ারে (৮ জানুয়ারী সকাল) যা এই ব্যবসাটি যে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে তা আংশিকভাবে প্রতিফলিত করে।

একইভাবে, চেয়ারম্যান হো হুয়ের ট্যাক্সি জায়ান্ট মাই লিনও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অসংখ্য সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। গ্রুপের ব্যবসাগুলি খুব কম লাভ করে, কিছু সহায়ক সংস্থা প্রায়শই কর দেয় এবং সামাজিক বীমা প্রদানে দেরি করে। ২০১৮ সালে, মাই লিন নর্থ (এমএলএন) এবং সেন্ট্রাল (এমএনসি) তালিকাভুক্ত করা হয় এবং মাই লিন গ্রুপে একীভূত হয়।

৯১১ গ্রুপ কর্পোরেশনের (যা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ২,২০০ টিরও বেশি গাড়ি তৈরি করে একটি নতুন ট্যাক্সি কোম্পানি প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনা করছে) NO1 শেয়ারের দাম গত ১০ সেশনে ৮ বার কমেছে, যার মধ্যে এক তলার দামও রয়েছে। ৭ জানুয়ারী NO1 শেয়ার ১২,১৫০ ভিএনডি/শেয়ার থেকে ৯,৮০০ ভিএনডি/শেয়ারে নেমে এসেছে।

পূর্বে, "911" ট্যাক্সি কোম্পানি প্রতিষ্ঠার জন্য বিপুল সংখ্যক ভিনফাস্ট গাড়ি কেনার তথ্য আসার পর, NO1 স্টক হঠাৎ করে অনেক সেশনের জন্য সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছে যায়।

এসএম গ্রিন ট্যাক্সির বাজার শেয়ার বর্তমানে গ্র্যাবের পরেই দ্বিতীয়। ছবি: জিএসএম

কে বাকি আছে?

Q&Me-এর প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৪ সালে, গ্র্যাব এখনও ভিয়েতনামী জনগণের দ্বারা সর্বাধিক ব্যবহৃত গাড়ি কোম্পানি হবে, তবে এর বাজারের অংশ ধীরে ধীরে দুটি সম্পূর্ণ ভিয়েতনামী প্রযুক্তির গাড়ি কোম্পানি, Be এবং Xanh SM দ্বারা কেড়ে নেওয়া হচ্ছে।

গত ২ বছরে, কোটিপতি ফাম নাট ভুওং-এর গাড়ি কোম্পানি Xanh SM খুব শক্তিশালী অগ্রগতি করেছে। দেশে, Xanh SM-এর বাজার শেয়ার কেবল Grab-এর পিছনে।

২০২৪ সালের শেষের দিকে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে জনবহুল দেশটিতে প্রায় ১,০০০ ভিনফাস্ট ভিএফ ই৩৪ নিয়ে Xanh SM আনুষ্ঠানিকভাবে ইন্দোনেশিয়ার বাজারে প্রবেশ করে এবং পরিবহনের পরিবেশবান্ধবকরণকে সমর্থন ও প্রচারের জন্য ভিয়েটজেট , হুয়াওয়ে, ভিসা ইত্যাদির মতো প্রধান অংশীদারদের সাথে একাধিক সমঝোতা স্মারক (MOU) স্বাক্ষর করে। এর আগে, ২০২৩ সালের নভেম্বরে, Xanh SM লাওসে পরিষেবা চালু করে।

Xanh SM-এর একজন প্রতিনিধি বলেন যে ইন্দোনেশিয়া তৃতীয় বাজার কিন্তু বৃহত্তম দেশ এবং Xanh SM-এর বিশ্বব্যাপী যাত্রার শেষ স্টপ নয়।

ভিনগ্রুপের (VIC) ২০২৪ সালের অর্ধ-বার্ষিক আর্থিক প্রতিবেদন অনুসারে, গ্রিন অ্যান্ড স্মার্ট মোবিলিটি জেএসসি (GSM) ভিনগ্রুপের রাজস্বে ৫,৭০০ বিলিয়ন ভিএনডিরও বেশি অবদান রেখেছে। Xanh SM ২০২৩ সালের গোড়ার দিকে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, প্রাথমিক স্কেল ছিল ২০,০০০ গাড়ি।

সম্প্রতি, ট্যাক্সি শিল্পে নতুন নামও এসেছে, যেখানে লেটস গো ট্যাক্সির মতো বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করা হচ্ছে। এটি লেটস গো আন বিন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একটি মিনি ইলেকট্রিক ট্যাক্সি কোম্পানি, যা ২০২৪ সালের মে মাসে চালু হয়েছিল এবং ফু ইয়েনে পরিচালিত হচ্ছে। লেটস গো ট্যাক্সি ২০২৪-২০২৫ সময়কালের জন্য ৬০০টি ভিনফাস্ট ভিএফ৩ বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যা "মোটরবাইক ট্যাক্সির মতো" কম ভাড়ায় ট্যাক্সি হিসেবে পরিচালিত হবে, যার দাম প্রায় ৮,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি।

লেটস গো ট্যাক্সির প্রতিনিধি বলেন যে প্রতিটি ক্ষেত্রেই কঠিন সময় আসে, যখন পুরানোটি আর উপযুক্ত থাকে না তখন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। ট্যাক্সি বাজারও এর ব্যতিক্রম নয়, এবং এটি পরিবর্তনের গল্পের স্পষ্ট প্রমাণও।

২০২৪ সালের শেষের দিকে, ভিয়েতনামের প্রাচীনতম ট্যাক্সি কোম্পানি - মাই লিন ট্যাক্সি, জিএসএম থেকে প্রায় ৪,০০০ ভিনফাস্ট ভিএফ ই৩৪ এবং ভিএফ ৫ ইলেকট্রিক গাড়ি ক্রয় এবং লিজ নিয়ে Xanh SM-এর সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করে। মাই লিন ইলেকট্রিক গাড়ির বহরে "Xanh SM-এর অংশীদার" লোগো সংযুক্ত থাকবে।

থানহ নগা, বাক এ, কুই লুয়া, লং বিয়েন... এর মতো কিছু ঐতিহ্যবাহী ট্যাক্সি কোম্পানিও বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার পদক্ষেপ নিয়েছে।

দেখা যাচ্ছে যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ভিয়েতনামের ট্যাক্সি বাজার খুব দ্রুত পরিবর্তিত হয়েছে। বিশেষ করে, প্রযুক্তি-ভিত্তিক রাইড-হেলিং বিভাগটি আর বিদেশী জায়ান্ট গ্র্যাবের নয়, তবে Xanh SM এবং আরও অনেক নামের আবির্ভাবের মাধ্যমে একটি শক্তিশালী অগ্রগতি দেখা গেছে।

BeTaxi এবং BeCar-এরও প্রবৃদ্ধি তীব্র হয়। এই চাপের কারণেই গোজেকের বাজারের শেয়ার কমে যায় এবং কোম্পানিটি ভিয়েতনামের বাজার থেকে সরে আসে।

Q&Me-এর সাম্প্রতিক জরিপে দেখা গেছে যে 30 বছরের বেশি বয়সী গ্রাহকরা প্রায়শই Grab বেছে নেন কিন্তু Genz অন্যান্য দেশীয় অ্যাপ্লিকেশন বেছে নেন।

মর্ডর ইন্টেলিজেন্সের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালে ভিয়েতনামে প্রযুক্তি ট্যাক্সি সহ শুধুমাত্র রাইড-হেলিং বাজারের মূল্য প্রায় ৭৩০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার হবে।

আমেরিকার মাটিতে পতাকা লাগানোর এক বছর পর, কোটিপতি ফাম নাট ভুওং কত সম্পদের মালিক? কোটিপতি ফাম নাট ভুওং ন্যাসডাকে ভিনফাস্টের শেয়ার তালিকাভুক্ত করার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির কারখানা নির্মাণ শুরু করার পর "আমেরিকার মাটিতে পতাকা লাগানোর" উচ্চাকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়িত হয়েছে। এই ব্যবসায়ীর কত সম্পদ রেখে গেছেন?

সূত্র: https://vietnamnet.vn/ngoai-rut-lui-noi-thoai-trao-ai-du-suc-canh-tranh-voi-ty-phu-pham-nhat-vuong-2361307.html